速报-"一面亲上边一面膜下边日本"-10月5日起广州将迎返程高峰，这份交通指引请收好

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　　中俄两军高层十天内两次会谈，释放出什么信号？接受《环球时报》采访的专家9日表示，只有好朋友才会常来常往，加强战略沟通，交换双方之间在重大问题上的立场，强化对重大国际问题的交流与合作。

10 月 4 日，广州市交通运输部门发布国庆假期广州市高速公路返程出行指引，预计返程高峰将集中出现在假期最后三日（10 月 5 日 -7 日）的 14 时 -22 时，拥堵程度略低于出城高峰，与 2023 年同期基本持平。据预测，拥堵路段主要分布在广州绕城高速（黄埔立交—笔村立交）、广河高速（八斗立交—春岗立交段）、北环高速（广清立交—广花收费站）、东南西环高速（三滘立交—东沙立交）、华南快速路（太和立交—春岗立交段）、机场高速（花山北立交—太成立交、蚌湖立交—黄石收费站）、华快三期（平沙立交—朝阳立交段）、花莞高速（高增互通—新浦互通）、广佛肇高速（里水立交—朝阳立交）、大广高速（米埗站—温泉站路段）、北二环高速（火村立交—长平立交段）、东新高速（南浦大道立交—东沙立交）、广深高速（萝岗收费站—火村立交）、广清高速（神山—江高、庆丰—广清立交）、广龙高速（东涌互通—海鸥岛立交）、广深沿江高速（开发大道站—黄埔互通段）、莞佛高速（坦尾互通—虎门大桥段）、南二环高速（鱼窝头—张松立交段）等。乐广高速花城服务区、珠三角环线高速（北三环）新安服务区等会比较繁忙，车流量密集，进入服务区排队时间较长，排队长度甚至影响主线通行。建议出行旅客提前做好出行准备，尽量下高速加油、休息，避免在服务区集中。前往服务区的旅客请提前变道，以免影响主线通行。返程交通指引1. 南行往东莞、深圳方向湖南、清远、韶关等北部方向来车，可通过珠三角环线（北三环）和花莞高速、从埔高速前往东莞、深圳，避开机场高速、京港澳高速、沈海高速（北二环）等拥堵路段。2. 南行往佛山、中山、珠海方向清远、韶关、湖南、江西等北部方向来车，可通过佛清从高速、珠三角环线、许广高速、佛山一环等高速公路前往肇庆、佛山。避开机场高速、环城高速等拥堵路段。为避开机场北立交、杨荷立交南行行车缓慢，建议大广高速返程旅客在从埔高速或从化收费站经国道 G355，通过 G105 绕行进入市内。3. 机场高速绕行指引建议来自韶关、湖南方向的车主尽量避开高峰时间返城，高峰期返城的车主可以通过国道 G106 等地方道路或许广高速、广连高速（连接机场第二高速）进行绕行，避开机场高速行车缓慢路段。建议来自机场的旅客通过鹤龙路（G106）、空港大道避开平沙立交段、黄石至三元里立交等行车缓慢路段。4. 华南快速绕行指引为避开春岗立交段行车缓慢，建议粤东地区返程旅客通过沈海高速（北二环）长平收费站转广汕公路进入市区，或者进入广佛肇高速凤凰山段黄麻收费站转广汕公路进入市区。文 | 记者严艺文通讯员交通宣图 | 通讯员提供

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编辑:罗元发

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　　上述官方人士表示，鉴定工作须整体考虑，不能单一推断，“肯定会考虑雪荷载”，经由专业的仪器设备取样、建模演算后，才能得出结论。。

　　答：二级市场的稳健运行是一级市场融资功能有效发挥的基础，实现资本市场可持续发展，保护投资者利益，需要充分考虑投融资两端的动态平衡。优化再融资监管安排，适当收紧上市公司再融资，是充分考虑当前市场承受能力，统筹一二级市场平衡而采取的具体措施，与同期发布的进一步规范股份减持行为等政策措施的内在精神保持一致。相关安排将有利于提升上市公司质量，促进上市公司专注企业经营，改善市值。

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　　11月8日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。塔斯社记者提问，据报道，一名美国官员表示，美国总统拜登和中国国家主席习近平计划11月15日在旧金山亚太经济合作组织峰会期间举行双边会谈，外交部能否证实这条新闻？

　　“年轻人转向制造业”虽然尚不普遍，但仍有积极意义，有利于为制造业企业破解用工荒问题带来启示。制造业不仅要再接再厉、久久为功，更加重视高精尖人才的吸引力，同时也要更加重视对普工、技工的培养及待遇保障。此外，学校、教育部门、地方政府等，都要创造条件、改善环境，让制造业成为年轻人眼中有希望的行业，共同推动我国制造业走出“一边是企业缺人，一边是年轻人不愿进工厂”的双重困境。

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　　“我一方面想把这个钱退给别人，觉得这样不好，另外一方面又觉得这1000元钱能够给自己改善家庭的生活带来很大的帮助，就在这种紧张与不安和惊喜当中，度过了第一次（收钱）。”

　　公开简历显示，朱从玖，男，1965年3月出生，汉族，中国人民银行研究生部货币银行学专业研究生，经济学硕士，在职工商管理硕士，1985年7月加入中国共产党，1988年8月参加工作。

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　　多年来，我国制造业从业人员工资待遇普遍较低、工作时间长、工作内容枯燥乏味，这让一些年轻人并不看好制造业的发展前景，甚至制造业的职校生也越来越少选择到制造业工厂就业，高素质人才就更加紧缺，最终导致制造业人才缺口一直比较大，制造业用工荒与就业难问题并存。这些问题制约着我国制造业的高质量发展，拖慢我国制造业摆脱“大而不强”困境的速度。