八重神子COS入夜狂飙游戏八重神子COS入夜狂飙游戏蔚来还撑得住吗？_ZAKER新闻
八重神子COS入夜狂飙游戏蔚来还撑得住吗？_ZAKER新闻
今年4月25日，烟台市交通运输局相关负责人表示，目前当地出租行业经营年龄延长问题已经被列入烟台2024年立法计划，并对外征求意见，相关条款也规定从业年龄不超过65周岁，争取最快年内实现地方立法在出租车司机运营年龄上限的突破。
出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国蔚来仍旧陷于亏损泥潭之中。11 月 20 日，蔚来发布了第三季度财报。其中，经营亏损进一步扩大至 52.378 亿元，这是蔚来连续第四个季度经营亏损超过 50 亿元，四个季度累计亏损达 224 亿元。从财报基本面来看，蔚来在营收、毛利率、自由现金流等数据逐渐趋好，而亏损加剧的背后，是蔚来始终未收敛的费用支出。李斌透露，蔚来将在下个月推出萤火虫品牌首款产品，并且明年乐道还将有两款 suv 产品发布，蔚来品牌也将迎来平台的切换，多重布局之下，蔚来能否撑得住？亏损仍在继续第三季度，蔚来实现营收 186.74 亿元，环比增长 7%，这主要得益于汽车销量的增加。蔚来第三季度共交付了 61855 辆，其中蔚来品牌贡献 61023 辆，乐道交付 832 辆。考虑到乐道首款产品 L60 在季度末发布，暂未能对三季度交付带来过多贡献。自 9 月开始，乐道品牌开始计入蔚来交付自今年 5 月交付破两万开始，蔚来基本处在稳态交付的状态。不过，最新月度交付表现上，蔚来品牌车型仅交付新车 16657 辆，对此李斌表示，蔚来品牌在 9 月和 10 月出现下降是因为蔚来收回了促销政策权益（约 1.5 万）。政策调整一定程度上影响了交付，但也由此提高了毛利率。第三季度，蔚来的整体毛利率提升至 10.7%，汽车毛利率提升至 13.1%，是近两年来的最高水平。对比其他新势力车企，理想整体毛利率为 21.5%，小鹏最新季度的整体毛利率也达到了 15.3%，蔚来的毛利率还有较大提升空间。可以看到，即使没有新品发布，蔚来品牌依旧能够保持一定的竞争力，让销量维持在稳态水平，但不可忽视的是，蔚来的亏损仍在继续，花钱的速度赶不上挣钱的速度。从支出项目来看，第三季度销售、一般及行政费用为 41.09 亿元，同比增长 13.8%，环比增长 9.3%，比市场预期高出约 2 亿元。对此蔚来解释称，费用增加主要由于乐道品牌的店面增加和营销投入加大。不仅如此，李斌表示这部分费用支出在四季度还将增加，其计划在目前 190 余家乐道门店的基础上，到今年底再开大约 110 家，预计到明年一季度，资本开支会随门店扩张的减缓回到合理水平。另外，在研发支出上，蔚来也是居于新势力之最，且没有任何收敛的势头。蔚来第三季度的研发费用为 33.19 亿元，同比增长 9.2%。李斌表示，研发还是会以每个季度 30 亿的规模去投入。截至今年 9 月底，蔚来现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款的余额约为 422 亿元，家中余粮尚且充足。值得注意的是，蔚来长短期和应付款的规模（累计 404 亿元）与蔚来的现金储备规模相当，在多品牌多业务的布局下，蔚来应该如何撑住？多品牌并行，蔚来能否撑住？首先是资金的流入。今年 9 月，蔚来宣布获老股东 33 亿元增资认购。这是继去年阿联酋阿布扎比投资机构 CYVN 对蔚来进行了两次战略投资（共 33 亿美元）后再一次引进资金。与此同时，推动产品快速上量，回笼资金。蔚来给出了有史以来最高的季度交付指引，预期第四季度交付 7.2 万台至 7.5 万台，同比增长 43.9% 至 49.9%；预期营收为 196.8 亿元至 203.8 亿元，同比增长 15% 至 19.2%。这意味着蔚来在接下来两个月平均交付需达到 2.5 万辆以上。当然，这是基于双品牌战略作出的，乐道承担了上量的重任，李斌给出的预期是 "12 月上 1 万台、2025 年 3 月实现单月交付 2 万台 " 。据乐道汽车总裁艾铁成在广州车展上透露，乐道 L60 的订单已经积压到了明年一季度，生产计划已安排至 2025 年第一季度。从最新交付数据来看，乐道首个完整月仅交付新车 4319 辆，产能爬坡较慢。对此李斌解释称，乐道用了全新电子电气架构，并且采用了 900V 高压平台，影响了电池、电机等零部件的生产效率。产能爬坡需要改善是一方面，乐道的毛利率也需要同步提升。蔚来 CFO 曲玉称，因为还处在爬产初期，加上在上市早期给出的用户权益较多，乐道 L60 年内的毛利率只有个位数水平。随着产能和交付量逐步提升后，2025 年乐道毛利率的基准目标是 10%，叠加成本结构优化和其他售价更高车型的推出，蔚来给乐道品牌设定的毛利率目标是逐步做到 15%。据蔚来透露，乐道明年会有 2 款 SUV，分别是大五座和六七座，相当于理想 L7 和 L8，但价格会比理想 L7/8 更有竞争力。届时，蔚来和理想又将短兵相接。对于蔚来品牌，李斌表示明年产品会陆续切到新平台，首款车是 ET9，然后会有其他新产品的上市以及旧产品的改款推出，计划 2025 年则会以 15% 为基础逐渐优化毛利，目标提升到 20%。另外，在财报电话会上，李斌透露将在下个月的 NIO DAY 上发布第三品牌 "firefly 萤火虫 " 的首款车型，并于 2025 年上半年开启交付。据悉，firefly 萤火虫定位于高端小车市场，类似宝马集团的 MINI 品牌，首款车型或将搭载地平线征程 5 芯片，将在蔚来位于安徽滁州经济开发区第四工厂生产。需要指出的是，乐道和 firefly 萤火虫两大子品牌不仅承接上量的任务，而且是蔚来接下来在全球市场的扩张的核心车型。蔚来正在开拓欧洲以外的市场，今年 10 月，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，并计划于 2024 年第四季度全体系进入阿联酋市场；11 月，蔚来宣布将正式在阿塞拜疆开展业务，并将于 2025 年第二季度开启产品交付。可见，蔚来正迅速进行业务扩张，无论是产品战略层的铺设，还是进军海外市场的节奏，蔚来正在多触角发力，预计 2025 年起三个品牌将迎来强劲的产品周期。" 蔚来明年有信心实现 100% 销量的增长 "、" 蔚来会以 2026 年全年盈利为目标来开展工作 "，这是李斌在财报电话会上给出承诺，这也是李斌第三次修改盈利时间表。但需要思考的是，蔚来如何稳步进行平台切换，避免阵痛期？在多个子品牌的成长阶段，蔚来该如何控制成本支出？多品牌多车型之间如何在竞争中形成合力，通过规模化摊分成本？以及面对海外市场的不确定性，蔚来有多高的风险承担能力？ 蔚来手上握着太多张牌，但牌多不是获胜的根本，该怎么打出王炸的效果，才是关键。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。。
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国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
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另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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“我第一次去伊朗旅行时，很快就被她的文化和历史迷住了……”梁伊娃表示，她现在想再次去中东地区，探索更多不同的地方。她告诉《南华早报》，中东之旅让她可以“以一种客观的方式看待世界”，“当我在中东时，我可以相对客观地看待这个地区，不受世界各地媒体的影响”。
25岁的孙凯尔（Kyle Sun，音译）是一名住在北京的银行职员。五一黄金周期间，他同成千上万中国游客一起，选择前往中东旅游，在阿联酋的迪拜和阿布扎比呆了四天。
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就拿6月11日北京的强对流天气来说，白天太阳炙烤大地，出现35℃以上的高温天气，近地面大气被加热膨胀，形成上升的暖湿空气流，此时冷气团南下，好比凉水掉进滚烫的油锅中，就会激发出对流强烈的雷雨云团。
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中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
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据最新气象资料分析，21日前河南省将仍以高温天气为主，不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计16日东南部，18日北部、东部、南部，19日北部、东部，21日北中部、西南部最高气温将达37到39℃，局部超过40℃。
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6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。
绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。
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在今年6月11日举行的中国福利会第八届执行委员会第一次会议上，李斌指出，中福会要深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记致中福会成立80周年重要贺信精神，秉持宋庆龄“永远和党在一起”的坚定信念，继续致力于缔造未来的事业，在妇幼保健、校内外教育、少儿文化及社会福利等方面开展实验示范工作。