社会视角-"男女在一起翻雨覆雨的比喻意义"-没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价男女在一起翻雨覆雨的比喻意义格战

没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价男女在一起翻雨覆雨的比喻意义格战_ZAKER新闻

中国新闻周刊注意到，就在事发前一天，该校微信公众号刚发布推文，祝贺学校女子排球队代表齐齐哈尔市参加比赛荣获黑龙江省第十八届学生运动会中学排球比赛亚军。

1 分钱不花，就能开走一辆小鹏开年就开卷，今年车圈卷什么？新春开工第一天，车圈新一轮 " 价格战 " 正式打响，特斯拉率先推出优惠组合套餐，小鹏、智己等多家车企同日发布优惠政策。从一口价直降，到5 年 0 息，甚至0 首付……2025 年车圈刚过完春节，又是一场血雨腥风。车圈新一轮价格战打响春节假期复工首日，特斯拉第一个开炮。这一次，特斯拉祭出销售主力之一Model 3，推出了史上最大的组合优惠政策：8000 元限时保险补贴，同时叠加5 年 0 息，覆盖Model 3 全系版本，相当于22.75 万元起售。如果选择分期，首付 7.99 万元，月供2460 元起。另外，特斯拉还上新了特享充电权益：Model 3/Y 车主花费1299 元订购，可选择 5200 元家充权益，或是 "24 小时 1 元 " 的超充权益。特斯拉之后，小鹏迅速出击，优惠更 " 狠 "。小鹏汽车称，推出行业内首个"5 年 0 利息 "，并且"0 首付 "。这套优惠政策包含小鹏 X9、P7i、G9、G6 等四款车型，其中小鹏 X9优惠力度最大，最高贴息 57000 元。同时，小鹏的最高 25000 元以旧换新补贴，以及最高 10000 元新春红包，都可以叠加使用。小鹏这套组合拳下来，甚至一分钱不交，都能把车开走了。但小鹏还不是这套玩法的最先发难者，更早之前，2 月第一天，蔚来推出了"5 年 0 息 "优惠，2 月订购首付 20%起，相当于首付 4.3 万元起售。另外还可叠加 1000 元选装基金、49 张免费换电券，以及 5 年的 NOP+ 免费使用权。与此同时，传统车企也纷纷跟上了这一波血战。上汽子品牌智己宣布，旗下轿跑车型，18.99 万起售——指导价21.99 万起的智己 L6，开工第一天限时限量直降 3 万。传统油车也被迫改旗易帜，告别以前那种博傻一样的销售讲价折扣套路，开始跟风标准定价，推出一口价。广汽丰田的 " 一口价 " 优惠，锋兰达和威兰达直降 4~4.4 万元，分别以8.98 万和12.98 万元起售。其他优惠包括 0 首付 0 月供，HEV 动力电池 / 动力总成终身质保等权益。东风的岚图知音现金直降1.8 万，17.89 万元起售，包括终身免费三电质保。另外，还有东风奕派的 eπ007/008 车型下探到 11.99 万 / 16.36 万元起；预售价 8.98 万起的吉利银河 L6 EM-i，价格继续下调了 7000 元 ……真是山雨欲来风满楼，" 厮杀 " 在开年就刺刀见红了。而这种厮杀提速的趋势，并非毫无征兆。大过年的，1 月的销量战报里，就已经能管窥蠡测了。2025 年，车企的 " 生死较量 "其实在今年的价格战正式打响前，车企之间就已经开始 " 暗暗较劲 "。1 月初，2025 年 " 国补 " 还没有落地时，已有多家车企争先推出了兜底政策，通过现金补贴、保险补贴等方式 " 变相降价 "。例如，比亚迪推出国补、地补兜底，为消费者提供 8000 元 -30000 元的置换补贴。理想针对未被 " 地补 " 覆盖的车主，给出 1.5 万元的现金补贴；小鹏和蔚来则是通过积分和等额加电形式补贴。其他包括奇瑞、长安、智己、极狐等超 30 家车企，都推出了补贴兜底权益，加大购车优惠。当前车企纷纷再放大招，如此割肉放血，卷上加卷，是因为各家车企进军的旗帜，如今更加鲜明统一：保住销量，不下牌桌。曾经的新能源汽车元年，造车新势力如雨后春笋涌现，据华尔 * 街日报统计，2018 年，中国新能源车企数量超过了487 家。7 年过去，车圈历经轮番洗牌，有至少 85% 的玩家消失，当前格局已有初步显现。但对当前走在头部的车企而言，这并不意味着可以松口气。在新年开工信中，何小鹏表示：2025 年 ~2027 年将是中国汽车行业最卷的三年。同时，他认为对小鹏而言，这是 " 最关键的三年 "，也一定是 " 最有机遇的三年 "。其实对小鹏汽车是如此，对其他车企亦然，接下来的赛道，才更是 " 狭路相逢 "。今年 1 月的车企销量放榜，就为 2025 年带来了一个充满不确定性的开头。首先是自主品牌，比亚迪销量仍居于首位，月销30.05 万辆，同比增长 47.5%。不过，如果剔除出口销量，国内市场中，吉利汽车集团以近 24 万的销量超越了比亚迪。△截取自：吉利控股集团高级副总裁杨学良微博新势力当中，小鹏汽车1 月交付3.04 万辆，同比大涨 268%，连续 3 个月交付破 3 万，重夺新势力销冠；零跑汽车1 月销量为 2.52 万辆，同比增长 105%。小米汽车仍未公布具体数据，不过已连续 4 个月交付超过 2 万辆；蔚来1 月交付 1.39 万辆，同比增长 37.9%。传统车企中，也有品牌收获了转型成果。岚图汽车销量为 8009 辆，同比增长 13.7%；北汽新能源交付 7219 辆，同比增长 384%。长安的深蓝、阿维塔，月销分别为 2.46 万辆和 8826 辆，同比分别增长 34% 和 25%。但也有车企 1 月没拿到 " 开门红 "，销量短暂下滑。长城汽车月销 8.09 万辆，同比下滑 22.2%，表现更好的是海外市场，出口 2.80 万辆，同比增长 6.23%。理想单月交付 2.99 万辆，相比去年同期下降 4%；鸿蒙智行全系3.5 万辆，其中赛力斯销量为 2.24 万辆，同比下滑四成。极氪汽车月销 1.19 万台，同比下降 4.7%。另外广汽埃安1 月销量为 14393 辆，同比下滑 42%。对于 1 月榜单格局易位，乘联分会秘书长崔东树认为：目前市场在春节较早、政策观望、2024 年透支三重不因素利影响下，1 月市场比较艰难。他表示，2025 年’两新’政策——即大规模设备更新和消费品以旧换新政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心。当然，1 月的销量，也只是年初价格大战开启前的试水。但问题也来了，如果真要买车，现在是不是最划算的时候了？还是再等等？？