体育热讯-"和阿䧅发生了性关系"-搬起石和阿䧅发生了性关系头砸自己脚！特朗普关税威胁一出美国汽车巨头股价暴跌

搬起石和阿䧅发生了性关系头砸自己脚！特朗普关税威胁一出美国汽车巨头股价暴跌_ZAKER新闻

齐齐哈尔市第三十四中学女子排球队图片来源：学校微信公众号

财联社 11 月 27 日讯（编辑刘蕊）美东时间周一，美国候任总统特朗普在社交平台上威胁称，计划对所有从墨西哥和加拿大进口的商品全面征收 25% 的关税，其中包括大宗贸易产品——汽车。这一消息一出，美国汽车巨头股价遭受暴击，通用汽车股价周二暴跌 8.99%，Stellantis 股价收跌 5.68%，福特汽车股价收跌 2.63%，因为这几家公司的大量汽车在墨西哥生产后销往美国，而特朗普关税将对此造成巨大冲击。美国车企很 " 受伤 "美国目前有多家汽车巨头将汽车生产基地设在墨西哥，并将汽车从墨西哥运至美国销售。据墨西哥汽车行业协会的数据显示，今年前六个月，在墨西哥设有工厂的十大汽车制造商共生产了 140 万辆汽车，其中 90% 的汽车越过边境销往美国。这些在墨设厂的美国车企中，通用是其中最主要的引领者，其次是福特和 Stellantis。也正因此，这三家公司股价在周二受到的冲击最大。根据商业分析公司 GlobalData 的数据，通用汽车今年预计将从加拿大或墨西哥进口逾 75 万辆汽车，其中大部分是在墨西哥生产的。其中包括通用汽车一些最受欢迎的车型，包括近 37 万辆雪佛兰 Silverado 或 GMC Sierra 全尺寸皮卡和近 39 万辆中型 SUV。值得一提的是，通用汽车在墨西哥的工厂还生产两款关键的新电动汽车，即 Equinox 和 Blazer SUV 的电池驱动版本。这些通用生产的电动车型已经成为特朗普另一项预期政策的针对目标：结束 7500 美元的电动汽车补贴。伯恩斯坦分析师 Daniel Roeska 在报告中称：" 如果（特朗普关税）实施，这将给美国汽车业和底特律‘三巨头’带来灾难，这三家汽车制造商都从加拿大和墨西哥进口大量汽车。大众和其他欧洲车企也将会受伤。"墨西哥前美墨加贸易协定首席谈判代表肯尼斯 · 史密斯 · 拉莫斯（Kenneth Smith Ramos）表示，此举可能会损害美国及其北美贸易伙伴的利益。" 美国将搬起石头砸自己的脚，" 他表示，这一关税计划对墨西哥汽车工业的影响也将是 " 非常负面的 "。美国就业会 " 受伤 "通用汽车在北美拥有 12.5 万名员工。如果该公司在墨西哥制造的汽车销量下降，可能会损害其在整个北美地区的利润，从而会给美墨两国的就业人员带来压力。鉴于特朗普在关税威胁的贴文中还提到了毒品和移民问题，导致一些分析人士预测，他的关税威胁更多是一种谈判策略，而不是真正的政策建议。凯投宏观北美经济学家托马斯 · 瑞安（Thomas Ryan）表示：" 鉴于（社交媒体）帖子明确提到了人员和毒品在南北边境的流动，这表明这种具体的关税威胁更多的是一种谈判工具，而不是增加收入的手段。"他补充说：" 这为加拿大和墨西哥在未来两个月内提出可信的计划、试图避免这些关税敞开了大门。"墨西哥总统克劳迪亚 · 谢恩鲍姆已经呼吁与特朗普进行对话，并警告称，拟议中的关税缺乏 " 理智 "，会加剧通货膨胀，扼杀两国的就业机会。她还提到了报复性关税的可能性，不过考虑到墨西哥对美国的巨大贸易顺差，墨西哥经济仍然更容易受到关税威胁的影响。美国消费者也会 " 受伤 "已经有众多经济学家警告称，特朗普提高关税的举措也会打击美国消费者。虽然关税是由直接向美国出口商品的公司支付，但这种成本不可避免地会通过更高的价格转嫁给消费者。" 关税就是这样发挥作用的。尽管（特朗普）政府可能想说墨西哥在付钱……最终消费者将承担这一切，" 咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的管理合伙人苏迪普•苏曼表示。关税可能会导致美国农村地区流行的许多皮卡车价格上涨——尽管这些地区的绝大多数居民都是特朗普的支持者。值得注意的是，丰田 Tacoma、福特 Maverick、Stellantis 的 Ram 以及通用的雪佛兰 Silverado 等众多皮卡车型都是在墨西哥生产的。AutoForecast Solutions 的汽车行业分析师菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，对于通用汽车来说，鉴于其皮卡车型利润率较高，或许还能自我承担部分关税成本；但对于其他销售日产 Sentra 等低成本皮卡车型的制造商来说，在关税的重压下，可能将难以继续维持生产了。菲奥拉尼说：" 必须有人来承担这些成本，而这些成本将由制造商或消费者来承担……在美国销售的所有汽车都会变得更贵，或者车企利润会大幅下降。"关税还可能影响美国的汽车生产成本，因为现在很多零部件都来自墨西哥。墨西哥占美国汽车零部件进口总量的 43%，比其他任何国家都要多。墨西哥国家汽车工业负责人弗朗西斯科 · 冈萨雷斯（Francisco Gonzales）表示，北美地区的区域合作降低了客户的成本。他表示，汽车制造商 " 不能在一个国家生产所有产品，因为这会让它失去竞争力。"

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编辑:蔡德霖

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