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2020年12月，贾国龙表示西贝已经决定上市，正在寻找合适的时间和资本。“此前确实说过西贝不上市，但是经过疫情，发现了西贝自身的问题和现金流的问题，也认识到了资本的实力和力量，要正确认识资本。”他说。

文 | 快递观察家每年双 11，不仅是消费者的狂欢节，更是快递行业的一场年度大考，尤其是在末端 " 最后一公里 " 的配送环节，其重要性不言而喻。然而，在快递业务量如火箭般飙升的今天，那些坚守在配送最前线的末端网点，正面临着前所未有的挑战。从 2013 年双 11 的 6517 万件日最高业务量，到 2024 年 7.29 亿件的新纪录，这十年间，快递业务日均处理能力实现了 10 倍以上的飞跃，如今更是稳定在 5 亿件以上。几何倍数增长的业务量，让快递公司的业绩飞增。一边是总部的业绩不断创下新高，一边是末端网点的艰难度日，在快递 " 爆仓 " 成为历史的背后，" 最后一公里 " 的坚守为何越来越困难？快递双 11 巨变曾几何时，因为快递行业的处理能力、基础设施以及管理水平尚无法完全应对双 11 带来的巨大业务量，爆仓成为家常便饭。包括当时分拣中心缺乏自动化设备，受制于网点的仓库面积以及末端配送能力等，都无法应对双 11 挑战。以 2012 年双 11 为例，多家快递因业务量激增，导致多个分拣中心和网点出现了严重的爆仓现象。货物包裹堆积如山，快递员们虽然忙碌地穿梭其间，但仍然无法及时处理完所有的快件。亿豹网了解到，这不仅导致了配送时间的大大延长，部分快件甚至延迟了一月以上才送达消费者手中，而且服务质量也相应下降，出现了快件丢失、损坏等问题。这一现象不仅影响了消费者的购物体验，也对快递公司的品牌和运营造成了严重冲击。同样，在 2013 年双 11 期间，某电商卖家也因合作的快递公司爆仓而面临发货难的困境。发货延迟引发了大量消费者的投诉和不满，对电商卖家的声誉和销量都造成了不良影响。经济损失也随之而来，包括退款、赔偿等费用。现在，随着技术的不断进步和应用，如今的快递行业已经能够平稳度过双 11。首先，在硬件方面，快递企业引入了大量自动化设备，如智能分拣设备、无人机、智能驾驶卡车等，显著提高了分拣和运输效率。这些设备的应用不仅减少了人工操作的失误和耗时，还大大提高了处理能力，使得快递企业能够更好地应对双 11 期间的业务量激增。其次，在软件方面，人工智能、大数据等技术也被广泛应用于快递行业。通过智能系统预测网点仓储和人工需求、规划包裹的运输路线等，快递企业能够更加精准地调度资源，优化配送流程，提高服务质量和效率。种种进步，使得即使面对双 11 期间数亿件的快件量，也能够做到快速、准确地处理和配送。同时，消费者服务体验也得到了显著改善。半日达、当日达、次日达几乎成为行业标配，快递配送速度更快、服务更周到，消费者满意度不断提高。与此同时，快递网点覆盖面也更广，深入田间地头、工厂、学校，甚至海外，不仅方便了乡村生活，也激发了农村地区的消费潜力，拓宽了进村、进厂、出海的新通道。网点 " 困在 " 价格战时间来到 2024 年，快递行业的价格战仍旧如同没有硝烟的战争，持续改变着整个行业的生态格局。这场价格战不仅使快递服务的均价降至历史新低，更让末端网点陷入了前所未有的生存困境。亿豹网发现，2023 年快递行业的平均价格已经降至 9.1 元，2013 年这一数字为 15.69 元，十年间降幅高达 42%。在这场价格战中，各大快递公司纷纷祭出降价大旗，进入中国市场的极兔，2020 年中国业务单票收入仅有 0.23 美元，远低于通达系此前的整体价格。而随后，顺丰、申通、圆通、韵达等巨头也未能幸免，单票收入纷纷下滑。两年恶性价格战之后，圆通和韵达 2023 年的单票收入分别下降至 2.41 元和 2.37 元，同比分别下降了 6.87% 和 9.03%；申通则更为激进，其单票收入从 2023 年 1 月的 2.70 元一路下降至年底的 2.23 元，同比下降了 11.33%。然而，价格战带来的不仅仅是价格的下降，更导致末端网点利润急剧缩水。随着派费的不断减少和成本的持续上升，末端网点面临着巨大的经营压力。早期，派送费用每件还能达到 2 元多，但如今已降至 1 元多，甚至更低。与此同时，房租、水电费、人工费等运营成本却随着物价的上涨而不断增加，这无疑进一步加剧了其经营负担。一些网点因无法承受经营压力而被迫关闭，快递员的工作积极性也受到影响，服务质量下降，形成了恶性循环。实际上，网点经营难度加大已经成为行业共识，快递员辞职、网点转让现象屡见不鲜，甚至有快递网点直接停摆。考核方面，以罚代管的加盟制快递，居高不下的罚款几乎成为所有网点的痛。业务量指标、虚假签收罚款、恶意投诉等等，让无数网点老板和快递员叫苦不迭。未来能否越努力越幸运在数字经济浪潮的推动下，2023 年全国电子商务平台交易额攀升至 46.8 万亿元的新高度，同比增长 9.4%，跨境电商更是以 15.6% 的增速展现其蓬勃活力，进出口总额达到 2.38 万亿元，出口额独占鳌头，达到 1.83 万亿元，同比增长 19.6%。作为电商行业蓬勃发展的物流支柱，快递公司与基层网点共同支撑起了全年超过 1500 亿件的体量。快递需求量处于高位，业务量增速仍在两位数区间，消费者期待更快、更准、更优质的服务，从而对快递企业提出更高要求。但末端网点普遍承压，服务要求提升导致运营风险加剧。另一方面，在快递企业不进则退的市场竞争中，争夺市场份额仍是各大快递第一要务。业务量指标成为一线网点头上的一座大山，导致行业形成 " 越累罚款越高、量越大风险越大 " 的恶性循环。在这样的背景下，末端网点似乎陷入 " 越努力越不幸 " 的怪圈，想要行业健康可持续发展，快递员和加盟商的坚守与付出不容忽视。亿豹网呼吁，快递品牌的发展与一线网点的生存状况息息相关，如果网点和小哥的基本生存无法保障，那么空谈市场开拓、提升服务几乎没有实际意义，要让从业人员 " 越努力越幸运 "，需要监管和行业的共同努力。

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编辑:余克勤

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于报告期间，公司就向客户授出的贷款收取利息，从而产生公司的绝大部分收入。截至2023年6月30日止6个月，公司向客户授出的贷款总额为6.92亿元。截至2023年6月30日止6个月，公司来自发放贷款的利息收入为6840万元。。

“策略之王”发现，节能铁汉三连阳同时成交量缩小，表示空头不支，多头乘势追击，以最小的代价取得胜利，上涨过程中遇到的阻力很小，是后市看好的二次确认。

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如果从市场的定价角度考虑，

自2022年诺亚成立CIO办公室以来，诺亚已持续发布多篇CIO投资报告及系列观点解读，旨在为客户提供多角度的宏观经济前瞻解读，为投资人的决策提供有效帮助。8月，诺亚CIO办公室分别推出2023年国内和国际下半年投资展望，宏观的高度不确定性，让多地域和多元配置策略有了发挥的空间。建议投资人在这个关键节点上进行战略资产配置检视和调整，首先是基础的各项安全检视，然后调整战略底仓配置，再通过各类多策略组合投资来布局增长，实现“反脆弱”的战略资产配置和战术资产配置。

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2023年半年报显示，朝霞文化股东人数合计64户，公司前十大股东榜上，出现了知名私募机构深圳市创新投资集团有限公司的身影。其中，控股股东张振民持股62.90%，河南红土创盈投资合伙企业（有限合伙）持股7.21%，深圳市创新投持股1.80%。

暑期旺季以来，各个项目阶段性恢复比例提升明显，其中杭州宋城已基本恢复到2019年同期水平，丽江千古情景区和桂林千古情景区则大幅超出2019年同期水平。上海千古情景区在开业活动的刺激下预售火爆，截止7月底，预售票总数超过40万张；8月12日《宋城千古情》创下一天上演21场的新纪录。得益于项目数量的增加和不断向好的经营恢复比，暑期以来公司整体的人次和收入指标已超越2019年同期水平。

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但由于个股市值体量不同、股性不同以及所处的市场环境不同均会影响MACD指标策略的有效性。保守起见，策略君特地回测了近几年东田微相同指标形态的出现次数及后续影响，数据结果发现东田微从2022年起共出现过6次MACD金叉。

据明阳电气介绍，公司将丰富更高电压等级的产品，包括但不限于110kV的GIS产品以及应用于新能源发电领域的220kV至500kV的升压站主变压器等产品。目前，明阳电气已与“五大六小”发电集团、两大电网和能源方案服务商等大型国有控股企业及行业龙头上市公司建立了长期稳定的业务合作关系，产品稳定运用于新能源、电网、数据中心、轨道交通、冶金石化及国内重大重点工程项目，获得了市场的高度认可。

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2023年上半年，集团共获取建设项目指标2,580.00兆瓦，分布在新疆、山东、河北、内蒙古以及江苏等省份。截至2023年6月30日，集团在建项目容量2,600.70兆瓦，累计风电控股装机容量12,781.20兆瓦，同比增加684.65兆瓦，增幅5.66%；累计光伏控股装机容量1,548.47兆瓦，同比增加473.00兆瓦，增幅43.98%。