外出佩戴小玩具的感受上学“新能源汽车城”争霸赛：深圳外出佩戴小玩具的感受上学领跑、合肥超上海_ZAKER新闻
“新能源汽车城”争霸赛：深圳外出佩戴小玩具的感受上学领跑、合肥超上海_ZAKER新闻
其次，南京市将出台集体土地房票安置办法。对征收集体土地涉及住宅房屋的，鼓励被征收人选择房票安置，满足被征收人多元化安置需求，缩短安置过渡周期。
本文来自微信公众号：豹变，作者：朱晓宇，编辑：邢昀，题图来自：AI 生成燃油车时代，汽车产业曾给一些城市贴上鲜明的工业标签，成为当地经济发展的支柱。广州、上海、重庆、长春、武汉，是人们耳熟能详的汽车城。如今随着新能源汽车渗透率不断提高，不少城市抓住机遇试图实现弯道超车，一场全新的城市竞赛正在上演。2024 年，深圳凭借 293.53 万辆的新能源汽车产量，问鼎全国汽车产量第一城。如果仅以新能源汽车产量来看，" 豹变 " 统计了主要城市近四年新能源汽车产量变化情况，深圳已经连续两年霸榜。除了深圳，黑马合肥在 2024 年也以 135 万辆的新能源汽车产量，超越上海、西安，排在深圳之后，位居第二。数据来源：地方政府工作报告等。豹变 / 作图新能源汽车城的竞争格局变化，实际上也是新能源汽车品牌们成绩单的直观体现，2024 年比亚迪全年销量 427 万辆，称霸全球，其产能规划涉及深圳、合肥、西安、长沙、郑州、济南等城市，也带动这些城市的新能源汽车产能提升和产业完善。此外，理想汽车和问界的持续热卖，也让常州和重庆在榜单上占据一席之地。2025 年，智驾上车带来的新冲击，以及价格战火力不减，品牌们进入淘汰赛，" 新能源汽车城 " 的竞争格局也进入白热化阶段。一、绑定比亚迪，深圳成汽车第一城1 月 13 日，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴在公开活动上透露，2024 年，深圳新能源汽车产量为 293.53 万辆，问鼎全国汽车产量第一城。这改写了燃油车时代以来的汽车城竞争格局。根据中国汽车工业协会数据，2024 年国内新能源汽车的产量创新高，达到 1288.8 万辆，同比增长 34.4%。这就相当于，全国每 4.4 辆新能源汽车中，就有一辆产自于深圳。实际上，深圳新能源汽车产量的跃升也就是这两年。2023 年，深圳以 173 万辆的产量，同比增长 98% 的速度，跃居全国之首。彼时深圳与第二名上海拉出了 50 万的差距。这一年，同样也是比亚迪的高光时刻。2023 年，比亚迪新能源汽车累计销量达 302.44 万辆，同比增长 62.3%，首次冲破 300 万的销量大关。这让比亚迪首次冲进全球前十大汽车制造商行列。到了 2024 年，比亚迪以 427.21 万辆的销量，位居全球第一。比亚迪的成功也让深圳在汽车城市竞争中拔得头筹。深圳是比亚迪总部所在地。目前，比亚迪在深圳有两家生产工厂，坪山工厂的年产能在 35 万辆，而深汕比亚迪汽车工业园是比亚迪正在崛起的 " 超级工厂 "。目前，深汕比亚迪汽车工业园一期满产、二期产能持续爬坡、三期动工建设。根据深汕官微发布，2024 年深汕比亚迪汽车工业园二期西地块双班生产，整车产量超 25 万辆，生产车型包括仰望 U9、腾势 Z9GT 和 Z9、比亚迪汉 2025 款。过去四年，新能源汽车城市竞争格局不断变化。2022，产量最高的还是西安，总产量达到 101.55 万辆，西安也是第一个年产量突破百万的城市；其次是上海，产量为 98.86 万辆；彼时的深圳排在第三，产量为 87.47 万辆；柳州和长沙紧随其后，产量分别为 66.7 万辆和 44.7 万辆，与现在的排名大相径庭。城市之间的排名和产能的变化，背后大多与比亚迪息息相关。除了深圳，合肥、西安、长沙、郑州、济南等城市的新能源汽车产能也高度依赖比亚迪。2022 年西安的新能源汽车产量同比增长 277.7%，到了 2023 年，这一数据又下降到 98.38 万辆，同比下滑约 3.1%。由于西安的新能源汽车产业高度依赖比亚迪，2022 年比亚迪一家的产量占西安总产量的 97.9%。随着比亚迪在常州、抚州和合肥等地的新工厂建成投产，部分畅销车型的产能被分流，导致西安的产量受到影响。2024 年排名第六的长沙，背后也主要是比亚迪。2023 年，长沙比亚迪的整车产量占长沙市新能源汽车总产量的 88.7%。2024 年 8 月，广汽埃安位于长沙的工厂正式投产，每年预计生产 20 万辆新能源汽车。广汽的加入，也助推长沙的产量向上走了一个台阶。上海作为国内汽车工业的重要制造中心，拥有上汽集团等大型传统车企，在转型新能源汽车的赛道上，上海的新能源产能严重依附特斯拉的超级工厂。到 2023 年，国内新能源品牌飞速崛起，特斯拉也出现了销量增长放缓的情况。2024 年特斯拉全球销量首次出现下滑，同比下降 1.1%，上海超级工厂交付量也同比下降 3%，这一定程度上导致上海出现增长动力不足。值得注意的是，比亚迪、特斯拉之外，问界和理想在 2024 年的热销分别支撑了重庆和常州在新能源战场的竞争。目前，赛力斯的三座工厂全部位于重庆，2024 年赛力斯的新能源销量达 42.69 万辆，同比增长 182.84%。同时，长安汽车作为重庆汽车产业的 " 底盘 "，其全新新能源品牌深蓝汽车的 S05 和 L07，以及阿维塔 07 等新车型市场反应良好，在重庆的整体产量中也占据了重要份额。理想汽车 2024 年全年交付量突破 50 万辆，同比增长 33%，常州是理想汽车的主要生产基地；此外，比亚迪常州基地 2024 年产量也达到 28.7 万辆。二、黑马合肥，怎么走出逆袭之路？过去四年中从未进入榜单前三的合肥，2024 年以生产 135 万辆新能源汽车的数据，跃升到排行榜第二位。从产量贡献的占比来看，比亚迪是合肥新能源汽车产量增长的最大 " 功臣 "。2024 年，比亚迪合肥工厂的产量大幅增加，全年整车产量达到 95 万辆，约占合肥新能源汽车总产量的 70%。比亚迪合肥工厂主要生产王朝系列和海洋系列的混动及新能源车型，如秦 PLUS、驱逐舰 05、宋 Pro、海豹 06 等，这些车型均为热销的主力车型。目前，比亚迪的合肥超级工厂分为三期，三期建成投产后，年产能将达 132 万辆，年产值近 2000 亿元，合肥将成为比亚迪全球最大生产基地。蔚来在合肥的产能也在稳步提升。2024 年，蔚来销量达 22.2 万辆，其主力生产工厂位于合肥。此外，长安汽车、大众等制造商在合肥的新能源汽车产能也在逐步释放，合肥实现了自主品牌、央企造车、新势力造车和地方品牌造车等多条腿走路。合肥与新能源汽车的关系，最早被外界观察到是因为蔚来。2020 年 4 月，合肥国资向陷入现金流危机的蔚来注资 70 亿元，让蔚来起死回生。提起这段往事，李斌曾公开袒露，在蔚来最艰难的时期他曾跑过 18 个城市进行合作洽谈，最后只有合肥伸出了援手。蔚来缓过劲后，不仅将总部落户合肥，在李斌公开多次的站台吆喝下，已有四五十家公司落地投产合肥。2020 年蔚来在安徽生产基地落成后，在一次活动中李斌遇到老乡王传福，并对其介绍了合肥的营商环境，2021 年 8 月，比亚迪在合肥的园区正式破土动工。从签约到开工，仅用了 42 天。短短 10 个月后，比亚迪合肥项目第一台整车顺利下线。李斌随后被称为合肥市政府的 " 最牛招商专员 "。到了 2023 年，安徽省明确将汽车产业定位为 " 首位产业 "，合肥市作为安徽省的核心城市积极响应，致力于推动新能源汽车产业的发展，并出台了一系列为产业发展提供明确指引的政策。近年来，合肥市招商团队也明确将吸引新能源汽车上下游产业链企业作为工作重点。此外，合肥还设立了 16 只新能源汽车产业相关基金，总规模超 600 亿元，为相关企业提供稳定的金融支持。除了整车制造，合肥市政府还在积极布局 " 整车—零部件—后市场 " 全链条，加快打造具有国际影响力的新能源汽车产业集群。一位招商专员表示，" 把巢筑好，凤凰自然就飞进来了 "，产业配套对于企业的发展非常重要，不仅是吸引企业落户的关键，也是产量提升、降本增效的关键。目前，合肥已集聚 500 多家汽车核心零部件配套企业，其中包括国轩高科、中创新航、巨一科技等头部配套公司。2025 年，合肥市制定的目标是，推动尊界 " 超级工厂 "、大众安徽二期、蔚来三工厂达产满产，新能源汽车产量达 155 万辆、汽车总产量 185 万辆以上，全产业链企业超千家，产业规模突破 5000 亿元。三、2025 年，竞争格局还会有新变化在新能源产业的发展中，有城市欢喜，就有城市忧。不少地方政府为了抓住新能源的机遇弯道超车，做了大量的投入，但是扶持的汽车企业没有发展起来，政府投入的资金也难以退出。比如，同样将新能源汽车发展作为重点的南宁，投入巨资，吸引哪吒汽车建厂落户，如今随着哪吒汽车陷入现金流危机，停工停产的负面影响，不仅导致品牌未来走向迷雾重重，南宁市政府也面临一定压力。曾经温州市政府为了扶持威马，提供了各种税收优惠和精准化服务。随着威马汽车破产重组，温州在新能源汽车产业上的规划也一定程度陷入停滞。过去在新能源汽车的竞争格局尚未明确的阶段，押宝新能源品牌成为不少地方政府发展产业的核心关键，押对了，如深圳、合肥，依靠新能源汽车品牌实现逆袭；押错了，不仅形成包袱，也错失了行业发展的黄金时期。对于那些在榜单上的城市来说，也并非高枕无忧。随着国内竞争市场的内卷加剧，新能源品牌的市场销量也在发生变化，这也进一步会影响城市竞争格局的变动。从今年 1 月新势力销量榜单的剧烈变动就可见一斑。比如，问界 1 月的销量为 2.1 万辆，出现了 36.5% 的同比下滑。今年 1 月，小鹏汽车冲上新势力销量榜单第一，依靠小鹏 P7+ 和 MONA M03，交付新车突破 3 万辆，同比增长 268%。这也是小鹏汽车连续 3 个月交付量超 3 万辆。M03 目前主要在肇庆工厂生产。近日，比亚迪宣布全系车型搭载高阶智驾，原本高阶智驾的主战场在 20 万以上的车型，现在被打到了 10 万元价格带，在这个领域比亚迪掌控完全的定价权，未来或许还将卷死一批新品牌。不论是对于新能源汽车品牌，还是背后的城市来说，仍然还没有到达高枕无忧的阶段。2025 年等待他们的，或将是超越以往任何阶段的竞争压力。本文来自微信公众号：豹变，作者：朱晓宇，编辑：邢昀koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，隶属海南省三沙市，是一座长15公里、宽约5.6公里的环礁。包括仁爱礁在内的南沙群岛自古以来就是中国领土，相关记载有文献可考。。
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自去年11月中国男足前主教练李铁被查起，中国足坛刮起了新一轮反腐风暴。近一年以来，风暴越刮越猛，不仅涉及球员赌球、俱乐部高层行贿，足协高层甚至体育总局的腐败分子也被连根拔起。
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对于后市，卓创资讯认为，9月份为传统的需求旺季，国内户外基建工程用油小幅回升，休渔期陆续结束，柴油需求小幅好转，中下游客户操作频繁，带动国内柴油价格短时出现上涨走势，部分地区涨幅达200元/吨。不过汽油方面，随着开学季到来，居民驾车短途旅行减少，出行逐渐恢复至上班通勤为主，终端加油站以销定进，市场购销两端表现平平，因此价格变动相对较小。
另一个特点是起点高。以孙睿君为例，她从清华大学到广西工作时尚未满29岁，当时即担任广西县级市凭祥市委常委、副市长，未满30岁即任凭祥市市长。
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例如，假设您现在的贷款利率为5.1%、LPR为4.2%，那您的贷款利率就是按LPR+90个点确定的，也就是4.2%+0.9%。若按有关规则，假设您的存量首套住房贷款利率下调后执行的水平为LPR+10个点，那本次您的利率就会下调80个点（即90个点-10个点），也就是您的贷款利率会从现在的5.1%，调整到4.3%。
因此，南京市此次出台的新政策将实施“卖旧换新”补助，对出售自有住房并购买90平方米以上新建商品住房的，再给予不低于合同总价0.5%的补助。
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上述论文还提到，院校层次意味着学历质量，“名牌大学”的效应日渐凸显，最终毕业院校为重点大学对干部在行政阶梯上的晋升具有显著的正面影响。
在杜特尔特执政时期，美菲关系经历了较大波动。马科斯上台后重新向美国靠拢，因此拜登政府希望校准美菲联盟关系，使其冲在对华竞争前沿。
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此外，在通信基础设施（基站）方面，华为公司因受美国制裁影响，导致市场份额有所下降，但仍保持了第一的位置，为31%。《日本经济新闻》的调查还显示，美国公司在22个品类的市场中占有最大份额，是所有国家中最多的，中国在16个市场处于领先。（宋毅）
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文章称，中国2019年人均GDP突破1万美元后，员工工资水平上涨，很多外国企业开始转移阵地，越南、印度、印尼、墨西哥等国一度被外界看好，但目前看这些国家若想成为“世界工厂”都有明显的局限性。对人口大国印度来说，还难以承担“全球生产基地”的作用，“因为两级分化的教育水平和恶劣的基础设施环境，都拖住印度制造业的后腿”。韩国对外经济政策研究院印度南亚研究组组长金正坤表示，印度劳动力出现两极化现象，有受过良好教育的IT从业者，更有大量教育水平低下的普通劳动者。印度现在40%的路是没有硬化的土路。印度GDP中制造业所占比重2010年为17%，到2022年反而退步到13%。这家韩国媒体还提到，世界人口第四大国印尼面临相似的挑战，57%的劳动者学历仅为中学毕业。该研究院副研究员洪成佑认为，墨西哥与亚洲和欧洲的联系相对松散，仅与美国和加拿大联系密切，因此要成为“为全世界生产的国家”难度较大。与此同时，与美加捆绑而成的《北美自由贸易协定》正成为刺激墨劳工薪水上升的重要原因。
第三局，中国女排一度取得领先，但未能保住优势，在该局中段被对手反超比分，19-25再丢一局。第四局中国女排没有放弃，以25-20再度扳平，将比赛拖入了决胜局，最终14-16遗憾落败。
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“集团式”是指以一定级别人员的腐败为中心，波及到与该行为人相关联的各层当中。“链条式”是犯罪学中突出的一类犯罪模式，就是基于犯罪行为之间存在着引起与被引起的自发性关系，导致足坛所涉及到的各个环节均有可能成为犯罪链条的一部分。
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2019年1月，攸县纪委监委通报了1起违反中央八项规定精神的典型案例，时任攸县畜牧水产局党组书记、局长符劲松主体责任落实不力，责令其作出书面检查。
答：按照监管部门《关于降低存量首套住房贷款利率有关事项的通知》要求，此次存量房贷利率调整仅适用于2023年8月31日前金融机构已发放的和已签订合同但未发放的首套个人住房贷款。