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可持cl21a106kaynnne续新篇章,全球首艘电动水翼渡轮在斯德哥尔摩启航_ZAKER新闻

新华社记者韩梁郭雨祺

世界上第一艘电动水翼渡轮已开始服役。Candela P-12 "Nova" 号旨在消除斯德哥尔摩公共交通的排放,同时将通勤时间缩短一半。斯德哥尔摩的新星 "Nova" 号从宁静的塔普斯特伦郊区码头启航,由电动机驱动。它静静地飞离水面一米,仅用了 30 多分钟就完成了 15 公里的航程,抵达斯德哥尔摩市政厅。对于世界上第一艘电动水翼船上欣喜的通勤者来说,通常的早晨通勤时间几乎减少了一半。对于斯德哥尔摩乃至全世界来说,这可能预示着未来城市水上交通将变得可持续、经济实惠,而且比汽车出行更快捷。"Nova" 是 Candela 新型 P-12 型号中第一艘投入使用的。其计算机控制的水翼将船体抬出水面,通过减少水摩擦,与传统船舶相比,能耗降低了 80%。传统船舶 100 年来没有太大发展,是能源效率最低的运输方式之一,只有战斗坦克可以与之媲美,"Candela 创始人兼首席执行官 Gustav Hasselskog 说道。传统快速船舶面临的挑战是,它们在水中高速航行时会消耗大量能源。这使得电气化变得困难,因为即使使用大型电池,它们的续航里程仍然有限。斯德哥尔摩约有 70 艘公共交通船只,尽管只占总乘客量的一小部分,但其化石燃料消耗量却比该市公交车和火车的总和还要多。水运成本高昂,速度慢,因为船只会产生较大的尾流,限制了它们在市中心的速度。然而,许多通勤者喜欢乘船出行。斯德哥尔摩地区旨在将所有船只转换为可再生能源,目标是减少排放并最大程度地减少扰动尾流。Candela P-12 的水翼技术是解决这些挑战的关键。由于 "Nova" 号是在水面上飞行,而不是像传统船只那样在水面上穿梭,因此它产生的尾流很小。因此,渡轮可以在城市范围内高速行驶,而其他船只则受到尾流法规的限制。"Nova" 号采用 100% 可再生电力,即使在高速行驶时也几乎不会产生噪音,这要归功于它没有机械传动装置的电动 C-POD 发动机。得益于水翼技术,"Nova" 号不仅是世界上运行速度最快的电动渡轮,也是斯德哥尔摩公共交通船队中速度最快的渡轮,巡航速度可达 25 节,超过了之前保持速度记录的柴油动力 V 级渡轮。"Nova" 号将运行至 2024 年秋季,直至水域结冰,并于春季恢复服务,持续至 2025 年 8 月。该航线是由 Candela、Trafikverket 和斯德哥尔摩地区 ( SL ) 运营的一项试点项目,旨在探索水翼船技术如何实现更快、更实惠、无排放的海上旅行,为斯德哥尔摩创造新的交通模式。但早在正式推出之前,Candela 的 P-12 就已经在航运业掀起了波澜。2024 年,Candela 收到了来自沙特阿拉伯、新西兰和柏林的订单,其他客户即将公布。

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编辑:赵德荣

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发布于:洪江市