维多利亚的蜜桃22地发布行动方案，亿元级融资扎堆，低空经济强势起飞维多利亚的蜜桃

22地发布行动方案，亿元级融资扎堆，低空经济强势起飞维多利亚的蜜桃

　　要说钱都被动力电池企业赚走了，宁德时代可不同意。“我们公司今年虽然还没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦，利润往哪儿走，大家可以想象。”面对曾庆洪的质疑，宁德时代首席科学家吴凯作出回应。

本报（chinatimes.net.cn）记者胡梦然 见习记者 黄敏璇 深圳报道离地1000米，一个万亿级的新兴产业正在冉冉升起。作为我国战略性新兴产业之一，低空经济在今年迎来了发展元年。政策层面，继年初全国两会低空经济首次被写入《政府工作报告》后，截至目前全国已有22个省直辖市自治区发布了低空经济行动方案，各地产业基金也随之建立，合计规模近千亿元。市场层面，今年前三季度低空经济赛道投融资火热，亿元及以上融资案例达19起，有企业年内完成了五轮亿元级融资，A股市场上多只低空经济概念股累计涨幅超过100%。中国民航局预估，到2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。上海通用航空协会专家委员会主任任和接受《华夏时报》记者采访时表示：“低空经济产业不仅发展空间巨大，而且具有产业链长、辐射面宽、带动性强等特点，产业投入产出比可达1:10，就业带动比可达1:12。预计低空航空器全面应用将在2026年以后，而真正的应用井喷期在2030年左右。”近千亿元产业基金落地低空经济，顾名思义是指在垂直高度1000米以下空域，以有人或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。从应用载体看，可分为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等。此轮行业发展热潮离不开政策东风的加持。从2023年底中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业，到今年全国两会低空经济作为“新增长引擎”首次写入政府工作报告，再到党的二十届三中全会提出“发展通用航空和低空经济”，万亿级的低空经济产业迎来巨大的政策红利。据《华夏时报》记者不完全统计，截至目前，全国已有22个省（直辖市、自治区）发布了低空经济行动方案或相关征求意见稿，竞逐“天空之城”。在长三角、大湾区、成渝双城经济圈国内三大低空经济发展高地，政策的推动力度更为显著。如广东提出到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本实现低空产业链自主可控；上海提出到2027年联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，实现“100+”低空飞行服务应用场景；四川提出到2027年，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成3—5家行业领军企业。此外，北京也提出力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，在技术创新、标准政策、低空安全、应用需求等领域形成全国引领示范，产业规模达到1000亿元。随着各地行动方案陆续发布，低空领域的产业基金也在紧锣密鼓成立。据记者不完全统计，截至目前，全国已有十余省市成立了低空经济产业基金，合计规模近千亿元。其中苏州今年来新签约低空经济产业基金16只，总规模超200亿元，是目前国内低空领域最大的产业基金。多只低空经济概念股年内累涨超100%政策东风直接加速了各路资本入场。来觅研究院数据显示，今年前三季度低空经济赛道融资案例合计56起，同比增加9起，其中亿元以上融资案例达19起。从细分赛道来看，作为低空经济核心支柱的eVTOL最受关注，融资规模以近八成的占比大幅领先其他赛道。eVTOL企业沃兰特甚至在年内完成了五轮亿元级融资。“一系列利好政策都显示出政府对低空经济的重视和支持，打消了很多投资人对低空经济政策不确定性的顾虑，今年来产业资本和市场化资本对低空经济的投资热情都空前高涨。”eVTOL企业御风未来CEO谢陵对《华夏时报》记者表示。该公司今年9月刚获得由广东中山国资领投的超2亿元Pre-B轮融资。二级市场上，低空经济概念也在持续走强。Wind数据显示，目前A股已有70家公司被纳入低空经济指数（8841750.WI）。年初至今，该指数中宗申动力（001696.SZ）、万丰奥威（002085.SZ）、莱斯信息（688631.SH）、上工申贝（600843.SH）、中信海直（000099.SZ）、金盾股份（300411.SZ）、建新股份（300107.SZ）等多只低空经济概念股累计涨幅超100%。eVTOL主机厂亿航智能（EH.US）生产的EH216-S机型，是国内首款取得适航认证并进入量产交付的载人eVTOL。受益于该机型的交付进程提速，亿航智能今年二季度总收入暴增919.6%，期内交付49架eVTOL创历史新高。“目前公司在中国市场的EH216系列在手预订单数已经上千架，同时预计还将获得更多新的采购订单。”亿航方面向记者介绍。“今年以来，低空经济相关招投标持续保持活跃，项目咨询规划、空管系统&雷达、飞行器零部件及整机环节表现活跃。低空经济产业加速发展，也带动了包括空管系统、基础设施建设集成商、飞行器零部件相关上市公司走强。”中信建投证券计算机行业首席分析师应瑛对本报记者表示。应瑛认为，未来低空经济产业将逐步过渡到产业落地阶段。中短期看，低空旅游、低空巡检、低空物流等目前已有一定发展的应用场景将随着空域开放、产业规范化提升迎来较好发展；长期看，低空将与城市交通深度融合，形成城市空中交通体系，低空飞行器整机、低空空管系统及配套支持软件、低空数据采集及应用等环节都有望深度受益。预计2030年进入应用井喷期政策与资本双轮驱动，低空经济未来想象空间无限。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》显示，2023年，我国低空经济市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。任和认为，低空经济产业不仅发展空间巨大，而且由于其与公共交通、日常生活联系紧密，因此具有产业链长、辐射面宽、带动性强等特点。预计未来还将有大量资金和人才入局，大量航空器将产出应用，产业投入产出比可达1:10，就业带动比可达1:12。记者关注到，近段时间广东、安徽、河北、广州、福州等省市陆续发布低空经济应用场景需求清单，向低空企业抛出“橄榄枝”。如广东近日发布了16个地市及相关企业共155项的低空经济应用场景合作机会，涵盖医疗物资运送、应急救援、低空旅游等应用领域。“目前低空航空器应用场景主要聚焦在货运物流，未来随着各地起降场建设落地、航空网络规划完善、低空交通管制平台建立，以及载人eVTOL生产加快，其应用会从目前的消费级货运到大型货运，再到客运以及私人个性化出行领域。应用场景将是多方位的，包括警用、消防、军用、民用等，其中民用会有蓬勃发展。”任和表示，预计低空航空器全面应用将在2026年以后，而真正的应用井喷期在2030年左右，2030年至2035年民用航空器将全面进入广泛应用期。不过，任和也提到，当前低空经济发展仍面临诸多问题制约，还需一套“组合拳”加以助力，包括加快空域改革、简化飞行许可审批流程、完善航空器技术标准规范顶层设计、建立行业各环节运行规则等。《中国低空经济发展白皮书2024》也显示，我国低空经济产业发展仍存在许多挑战，包括基础设施和服务保障系统有待完善；应用场景单一且专业人才欠缺；低空空域开放缓慢且管控能力较弱等。对上市公司而言，这既是挑战，也是机遇。今年来一批上市公司正面向低空经济产业链上下游抢滩布局。如深城交（301091.SZ）已布局深圳低空智能融合基础设施建设一期、多个城市低空航空器起降设施布局规划等低空服务项目；苏州高新（600736.SH）设立全资子公司苏州高新低空经济产业发展有限公司，规划打造低空经济产业园；恒天海龙（000677.SZ）也成立子公司多弗海龙，从事飞行控制系统相关产品的研发制造；绿能慧充（600212.SH）拟以自有资金增资并收购中创航空原股东部分股权，涉足智能无人飞行器生产销售等。责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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编辑:杨惟义

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　　佩洛西夫妇的净资产从2020年开始飙升，到2021年底已经超过1.71亿美元。第三方机构的数据显示，2021年佩洛西夫妇的投资回报率高达56%，远超巴菲特。夫妇二人被嘲讽为“国会山股神”。。

　　为了改善盈利状况，曾庆洪透露，广汽集团已经在制造电池，还在考虑买锂矿，进行全产业链布局。据悉， 广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线，推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。此外，曾庆洪建议国家层面加强电池行业监督引导和统筹协调，改善供需失衡，协调价格回调到合理区间。

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　　她还称，尽管美国政府希望通过批准暂停征收联邦汽油税、呼吁美国炼厂增产汽油等方式压低成品油价，但在炼厂负荷已达高位、出行需求旺季来临的背景下，美国成品油供需结构性紧张的格局短期内难以得到缓解。这意味着，在未来一段时间内，新能源车使用成本优势将继续增强。

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　　为此，辽宁省水利厅已派出6个工作组检查指导辽河、绕阳河巡堤查险工作，继续指导绕阳河堤防应急处置，并对超汛限水库进行逐个调度。

　　艾睿铂驻上海董事总经理兼亚太区汽车和工业业务负责人戴加辉（Stephen Dyer）在接受第一财经记者采访时表示，随着油价不断上涨，新能源车使用成本的优势会更加显著，这一优势将抵消新能源车较高的购买成本。受上述因素推动，美国汽车行业将加速向电动化转型，驱动力将逐渐由政策驱动，转向由市场驱动。

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　　还有网友发帖喊话：“谁想看保罗·佩洛西进监狱？”他们强调，保罗醉驾、涉毒、腐败、毁车伤人，不仅他要进监狱，和佩洛西家蛇鼠一窝的政客官员都不能放过。

　　8月6日凌晨，三亚发布最新消息，当前三亚市疫情防控形势十分严峻。自6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全市范围限制人员流动，暂停城市公共交通。

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　　截至8月6日18时，新疆的中高风险区共有35个，主要集中在伊宁市和伊宁县。伊宁市、伊宁县和尼勒克县均已启动跨省旅游“熔断”机制。乌鲁木齐地区多家酒店确认，如果行程卡带伊犁、喀什等地的行程，均无法入住酒店。

　　财报数据显示，今年一季度，宁德时代营收486亿元，同比增长153%；净利润近15亿元，下降23%。这是该公司自2020年三季度之后的首次季度业绩下滑。宁德时代相关负责人向中国新闻周刊表示：“2021年以来，主要电池原材料均出现较大幅度上涨。特别是碳酸锂，由于人为炒作等因素，自去年底以来价格加速上涨，一年涨幅超过10倍。这对公司产品成本造成较大压力，导致了一季度公司的净利润有所下降，也使得电池行业整体上盈利都受到影响。”

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　　对此，南希·佩洛西要么谎称自己从未向丈夫透露任何内幕，要么公然辩称，“美国是自由市场经济国家”，国会议员理应可以参与股票交易。美国前总统特朗普就对此做出过公开嘲讽。

　　家境优渥的保罗·佩洛西中学时就热衷飙车，未成年的他就因危险驾驶葬送了家人的性命。1957年2月，16岁的保罗开着肌肉车载着大三岁的哥哥戴维·佩洛西兜风时，冲上路肩导致翻车。保罗逃过一劫，而哥哥却死于这场车祸。

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　　【在台湾省，“中华路”遍及8市11县】#取消安排中美两军战区领导通话# #东部战区出动海陆空英雄部队# 8月5日，有不少网友发现，在地图软件上搜索“台湾省”，能看到完整显示的台湾地区地图，甚至精确到了街道红绿灯。不少台湾省的街道以大陆城市命名，“中华路”更是遍及台湾省8市。澎湃新闻记者搜索发现，山西刀削面、云南过桥米线、沙县小吃、山东水饺馆……这些大陆美食均可在台湾省地图上找到。由于网友热情高，还一度导致搜索卡顿。澎湃新闻还注意到，台湾省6个“直辖市”，即台北市、新北市、桃园市、台中市、台南市、高雄市，以及基隆市、新竹市均有“中华路”。其中，新北市、桃园市、高雄市等有多条“中华路”。

　　东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。如融捷股份、天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能等矿企实现超额利润；天齐锂业更是以超96亿元的净利、超110倍的增幅成为“预增王”；融捷股份、天华超净、西藏矿业净利润增幅也在数倍至几十倍不等。

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　　“美国是全球第二大汽车市场，其新能源市场快速增长，对汽车制造商来说是一个切实的商机，尤其对一些已在美国拥有长期的制造经验的车企来说。”他说，“不过，对于一些新进入美国市场的企业来说，在美国进行车辆认证以使其符合安全要求的挑战不容小觑。此外，建立供应链和制造业务的运营、物流和文化复杂性将是一项重大考验。”

　　中信建投选取了Audi A4和特斯拉Model3两款车对比，如果以当前美国汽油零售价格，加满一箱15加仑左右的Audi A4成本约为75美元；目前，美国国内住宅用电价约为12~13美分/kWh，由于美国多数新能源车主都是在自家充电，因此充满一辆75kWh电池的特斯拉Model 3成本约为10美元。从去年3月到今年3月，在年化使用燃料费用上，Model3比Audi A4节省的用车成本从550美元扩大到近1000美元。

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　　当地警局称，警方和救护人员先后到场，但因欧阳力行已明显死亡未送医急救。经初步勘察，其房间内部无打斗及外力入侵痕迹，死者遗体也未见明显伤痕。

　　除此之外，日本还想要借机煽风点火、浑水摸鱼。针对日方所宣称的解放军4日军演中有5枚弹道导弹落在日本所谓的“专属经济区”，中方已经一再严正声明，中日之间在有关海域尚未划界，因此根本就不存在所谓“日本专属经济区”之说。退一万步讲，在其他国家的专属经济区进行军事演习，这不正是美国和日本动辄宣称的“海洋自由”和基于“规则”的国际秩序吗？

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　　【台军方称金门、马祖发现无人机和不明飞行物】据“中央社”报道，台军方今天（6日）表示，昨晚发现4批、7架次无人机进入金门、烈屿及北碇相关区域上空；马祖亮岛、东引地区上空也发现不明飞行物。

　　日方对佩洛西表现出的亲近显得刻意而突兀，更重要的是反映出日本政府在台湾问题上是非不分，极度不负责任。岸田文雄首相5日与佩洛西共进早餐后向媒体发表讲话，竟然把矛头指向中国，称中方进行导弹试射是“一个严重问题”，“威胁了日本的国家安全和公民安全”。他还说，日美将“共同维护台海的和平与稳定”。这番话真是巨大的讽刺。