健康速递-"在线观看特色大片免费网站"-消费者不是当小白鼠在线观看特色大片免费网站，就是被割韭菜

消费者不是当小白鼠在线观看特色大片免费网站，就是被割韭菜_ZAKER新闻

4月12日，广西壮族自治区全区学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育工作会议召开，自治区党委书记刘宁出席会议并作动员讲话，徐令义到会并讲话。

本文文字：3014 字阅读时长：13分钟"寒暑易节，白驹过隙，极不平凡的 2024 年正渐行渐远。中国汽车行业波澜壮阔的新能源大潮已经走过近 15 年，在各方力量的相互协同下，2024 年底给出了新能源乘用车全年零售 1089.9 万辆，渗透率达 47.6% 的成绩。这一数据也足以说明，中国汽车产业在新能源领域的发展已经势不可挡，消费者对新能源汽车的认可度以及购买热情都在不断攀升。可以预计的是，2025 年新能源渗透率会进一步提升。然而，在如今新能源汽车市场迅速发展的当下，并不是所有消费者都能如愿获得安全、先进的智能出行体验以完善的售后服务。车企画饼难圆、销售欺诈等行为一再背刺老用户，消费者不是当小白鼠就是被割韭菜。1‘小白鼠’与‘韭菜’是怎么练成的？事实上，早先时候小白鼠有另一个叫法，叫做尝鲜者。二者之间的不同点在于，尝鲜者对新能源车的优势和痛点有着清晰的认知，但小白鼠认知不足，为新技术的发展承担着未知风险。早期购买新能源车的用户大多是尝鲜者，那时车主遇到续航、充电焦虑、安全等问题，市场都给予宽容的态度。但如今已经 2024 年了，新能源车已经占据近一半的市场，体量庞大，消费者对于新能源车的痛点却依旧存在。除了体验层面，最大的痛点就是安全，有智动驾驶以及老生常谈的动力源——电池安全。以智能驾驶功能为例，许多新能源车企为了提升产品竞争力，纷纷大力推广智能驾驶技术，宣传视频、宣传话术无不在标榜自己的车有多智能。但在用户实际体验端，却状态百出。小米智驾就曾出现多起失灵事件，从在高速公路上智驾和紧急制动功能失效，到自动泊车引发碰撞事故。还有理想汽车也出现过智驾泊车失败、高速未能制动等事故。其他品牌智驾失灵导致事故的，还有很多，最关键的是出事故后责任划分却并不清晰。车企们往往推卸责任，不是推给供应商，就是称车主操作不当。坦白来说，智能驾驶还在发展阶段，在端到端大模型技术的夹持下，需要大量的数据喂养。这也就是说，每一个开启智驾的用户都会成为车企智驾的数据提供者。但这些车主的安全，车企却没有从一而终的负责。还有新能源汽车的电池安全问题，据第三方机构的调研结果显示，电池相关问题在消费者购买新能源汽车最为关心的因素中，占到了数个席位。但时至 2024 年了，作为新能源汽车核心部件的电池，关于自燃几乎没有厂家推出保障措施。再说割韭菜，相信对于广大新能源消费者车主并不陌生。这一词最开始源于特斯拉，特斯拉短时间内毫无征兆的大幅降价，让不少刚买车的车主感受到了被刺，甚至开始维权。还有一个很典型的案例，就是理想 one 的降价和停产，让那一批理想 one 的车主成为了 " 孤品 "。在 2024 年，割韭菜的行为还在不断上演：有刚上市 25 万的车，为了冲击销量，短短半年就降价 5 万；有一年改款三代，虽说一代比一代配置强，但让上一代的老车主情何以堪；还有刚上市第二天，因为舆论以及车主退订风波就降价 2 万的；还有突然崩盘的车企，让车主售后服务、维修保养都成了难题。没错，这些都是在 2024 年发生的，甚至消费者对于割韭菜的行为已经麻木，习以为常。为了追求销量的增长，车企们之间的价格战愈演愈烈，导致终端价格体系崩塌，消费者价格无法得到保障。虽说车价越来越便宜对于消费者是好事，但对已经购买的消费者来说价格毫无保障，只会让更多消费者产生持币待购的心态。2早买晚买，不如想清楚再买可以预计的是，在 2025 年以及未来一段时间内，新能源汽车 " 小白鼠 " 和 " 韭菜 " 依旧会存在。但在 2024 年，我们也看到一些车企用行动，来试图保障新能源消费者的权益。比如针对新能源汽车电池安全问题，上汽荣威飞凡推出 " 起火包赔 " 的售后政策，因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，上汽荣威飞凡给予赔偿一辆新车；还有长安马自达针对 EZ-6 也推出 " 零燃保障承诺 "，只要 EZ-6 在使用过程中因质量问题发生自燃情况，长安马自达就会对车主进行无条件赔付。有了这一政策，能够很大程度上消减消费者对于电车售后的担心。换个角度想，三电系统占据新能源汽车成本 50% 左右，车企如果能给出更好的质保政策，也能提升新能源汽车的保值率。还有在智驾方面，去年长安董事长朱华荣曾亲自表态，长安智能驾驶车企负责到底。此外，华为在去年推出一项推动智驾普及的 " 发明 " ——智驾保险。鸿蒙智行针对智能泊车辅助（APA）、代客泊车辅助（AVP）、遥控泊车辅助（RPA）、车道巡航辅助（LCC）、智驾领航辅助（NCA）这五大智驾场景给予保障。根据不同车型提供了不同的保障上限，比如问界 M5、M7、智界 S7、R7 的上限为 300 万元；问界 M9、享界 S9 的保障权限为 500 万元。不过，想要使用这项权益也有条件限制，需要在事故发生时智驾功能处于开启状态。但从过往的智驾事故来看，如何鉴定往往引发争议。比如说事故前 3 秒内智驾降级退出，很明显驾驶员是来不及处理险情的。尽管这项保险争议颇多，但鸿蒙智行能够给出智驾相应的保险保障，也算是一种积极的信号。至少如果车企不负责的话，还有保险负责。事实上，不论是起火包赔还是智驾保障的推出，对于消费者来讲肯定是好事。当然，消费者追逐新科技并没有错，这里也并不是要提倡大家远离新能源，远离电车。而是想要提醒购买的消费者如何避免当小白鼠，还是应该深入了解产品技术后再做的决定。尽量避免被厂家宣传所迷惑。也许有人会说，只要我不买就不会被割韭菜，或者当小白鼠。但事实上消费本身并没有错，更关键是要懂得保护自己利益。如何保障消费者权益，这对于中国车企来说也是最重要的课题。3保障消费者权益，才能让技术真正落地不可置否，中国车企凭借新能源、智能化在全球汽车赛道上实现领先。在中国市场市占率已经突破 50%，未来还会有进一步的提升。从前跟着别人跑，如今各种先进的技术，端到端、高阶智驾、AI 大模型、固态电池、三电技术等等都是从中国车企先开始的。领先的技术让中国车企崛起，也带给消费者更好的体验，但真正能够让技术普及、让每一个消费者放心用的，还是看能否保障好消费者使用后的权益。不管智能驾驶研发到 L3、L4、还 L5，电池技术精进到多少能量密度，亦或者 " 科技平权 "、" 智驾平权 " 口号喊得震天响，让消费者用的放心、没有后顾之忧才是研发技术意义的根本所在。也是一家企业赢得口碑、体现责任担当、以及人文关怀不可或缺的要素。传统燃油车时代，汽车售后会针对汽车三大件进行保障，车辆有了故障，车企也会主动召回。在新能源时代，对占据新能源车核心部件的电池，进行售后保障将是必然趋势，也是必须要做的事。还有针对智能驾驶，这个接下来会逐渐普及的功能，其安全保障，车企应该积极主动承担责任，而不是一昧的推给消费者。当然不止这些，新能源消费者遇到很多痛点，比如续航大幅缩水、车机死机等售后问题，都值得关注。 " 不积跬步，无以至千里 "。中国新能源汽车未来还有很长的路要走，树立良好的口碑，是一家持续发展企业的正道。当问题出现时，要积极主动地与车主沟通，迅速解决问题，承担起应有的责任。每一家企业秉承着对消费者负责的态度，才能推动新能源汽车行业健康、可持续发展。另外，车企们疯狂卷价格，不如把消费者对新能源车担心的问题解决，换个赛道卷 " 保障消费者权益 "，不为是一条明智的出路。本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。作者｜赵嘉佳编辑｜王磊责编｜祁佳博