熟妇女人妻丰满少妇中文字幕吉利高管曾向博世中国总裁送刀?双方回应!车厂和供应商“爱恨交织”_Z熟妇女人妻丰满少妇中文字幕AKER新闻
吉利高管曾向博世中国总裁送刀?双方回应!车厂和供应商“爱恨交织”_Z熟妇女人妻丰满少妇中文字幕AKER新闻
接踵而至的消息,让汽车零部件供应商,从幕后走到聚光灯下。继部分车企要求供应商降价的消息传出后,日前,特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态,再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称,特斯拉对供应商付款周期已缩至 90 天左右。" 与供应商伙伴同生共赢,通过技术革新来增效降本,企业才能走得更远。" 陶琳表示。值得关注的是,陶琳发文同时贴出了一张图片,上面标记出了其余四家匿名企业在 2021 年 ~2023 年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是,这四家企业的付款账期在近三年都有所增加,且均超过 100 天,其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约 300 天,是特斯拉的 3 倍多。" 有的车企即便账期长达一年,但到期后供应商也可能收到的是一张 6 个月的承兑汇票。" 一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到,承兑汇票的最长付款期限是 6 个月。" 毫无疑问,账款结清周期越长,供应链企业的生存压力就越大。" 另一位汽车供应链企业人士向记者表示,与当前消费趋势相反的是,大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些 " 老牌车企 " 合作。据该人士透露,宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短,仅为 30~45 天,而且从不延迟。图片来源:企业供图事实上,有媒体统计了部分整车厂 " 应付账款周转天数 " 情况后发现,自主品牌与跨国品牌的差距较为明显,且部分自主品牌出现 " 销量攀升越快,付款周期越长 " 的现象。在此背景下,国内部分汽车零部件供应商的经营情况并不乐观,如 A 股上市公司华域汽车(600741.SH)今年前三季度的净利率仅为 4.28%,主营业务为新能源车载电源的欣锐科技(300745.SZ),今年前三季度净利率为负。对应当下国内汽车消费市场,一边是部分在华市场份额下行的跨国、合资车企,保持着相对稳定的付款周期,并因此受到上游供应链企业的青睐;一边是部分自主品牌,在销量、价格、市占率节节攀升的背后,却仍在试图压缩供应链成本,以增强市场竞争力。如今这一反差正引发行业思考—— " 卷 " 字当头,车企与供应链企业如何共赢?博世前总裁曾收到 " 一把刀 "汽车零部件供应商突然受到关注,源于流传于网络的一则比亚迪要求供应商降价的邮件。该邮件称,比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求,即从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。对此,比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称:" 与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。"图片来源:新浪微博(@不会武功的武功李云飞)值得一提的是,被曝出要求供应商降价的车企并非比亚迪一家。日前,有消息称,上汽大通邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中,目标是降本 10%。而在更早之前,有传言称吉利零部件采购公司总经理曾赠予博世中国前总裁陈玉东一把刀,或暗示其 " 砍价 "。对此,陈玉东在朋友圈发文回应表示:" 刀是真的,送刀的人是好兄弟不是为降价,当时他觉得我太多事太纠结,叫我快刀斩乱麻。" 随后,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博也进行了辟谣,称 " 这把刀是砍乱麻的刀,不是砍价的刀,以讹传讹的人就别有用心了 "。事实上,车企与供应商的年度议价行为符合惯例,行业内称之为 " 年降 "。但如今,随着市场竞争压力加大," 年降 " 已变为 " 一年多降 "。" 以前(和客户的)年度价格谈判一般只需年初谈一次,过去这几年则变成了一年中间始终在进行价格谈判。双方要谈好几次才能达成一致,所以(主机厂)给的压力是非常大的。" 一位供应链企业高层告诉记者。而较高的降价幅度,或在近年来成为供应链企业不可承受之重。数据显示,2023 年,中国百强零部件企业的利润率为 7.2%。2024 年上半年,主营轮毂轮胎的立中集团净利润率约 3%。" 供应环节其实也在卷,但更多卷的是性价比,可能部分产品的单品价格高,但对应的是性价比是高的。" 某车企二级供应商负责人向记者表示。各车企 " 应付账款周转天数 " 差异大事实上,相比降低采购价格,供应商或更在意车企的结款周期。根据 wind 数据统计,中信证券汽车零部件 A 股上市公司总计 204 家,2020 年年末应收账款余额 1408.80 亿元,到 2023 年该数字增长至 2318 亿元,增幅为 64.57%,今年三季度该数字进一步增长至 2446.69 亿元。另据第一财经统计数据,各整车企业间的 " 应付账款周转天数 " 也有较大差异。如小鹏汽车、海马汽车、零跑汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 274 天、205.8 天和 198.3 天。长安汽车、长城汽车、小米汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 97.7 天、90.3 天和 89.8 天。需要注意的是,应付账款周转天数并不完全等同于车企给供应商的付款周期。根据释义,应付账款周转天数又称平均付现期,是衡量公司需要多长时间付清供应商欠款的一个指标。Wind 提供的应付账款周转天数是根据应付账款周转率计算得出,而应付账款周转率的计算方式为公司营业成本乘以 2,再除以期初应付账款和期末应付账款的总和。图片来源:企业供图" 部分核心或是小众部件供应商受整机厂价格变动影响较小。" 上述某车企二级供应商负责人告诉记者,部分小众部件供应商,相对竞争对手较少,性能较突出的供应商在定价权上较为强势,回款周期相对较短,约 60 天。此外,部分跨国车企较短的付款周期,更受供应链企业青睐。" 新能源汽车供应链上依然有很多‘老牌车企’保持着较好的付款周期。这是整车企业与供应商共同成长,建立长期、互赢合作伙伴关系的根基。" 一位汽车供应链企业人士向记者表示,宝马的付款周期在 30~45 天左右,而且公司在日常与宝马的合作中,对方付款从未延迟。" 像宝马这样的‘老牌车企’,更主张在合作中与供应商共同成长,建立长期双赢的合作伙伴关系。" 另一位跨国车企内部人士也向记者表示,对于车企而言,供应商应是伙伴,合作共赢更不能只是口号。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:洪学智
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根据半年报披露,爱康科技通过苏州、湖州、赣州、舟山等多个基地的布局,计划五年内实现超40GW高效。
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根据独立调查结果,积极参与该质押担保的人士夏海钧及柯鹏均已离职。就潘大荣而言,其已被调任至恒大培冠教育科技有限公司担任普通员工,负责日常行政工作,无决策或审批权限。潘大荣与公司的董事没有任何关连。因此,董事会及独立调查委员会认为公司管理层的诚信不存在监管疑虑。
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2、印花税调降有望在短期内提振市场。印花税调降回应了长期以来广大投资者的呼声,或将大幅改善投资者情绪。从历史上看,历次印花税调降事件在短期内对市场提振的效果较好,从中长期来看影响有限。例如:历史上调降当天和之后5个交易日,上证综指平均涨幅分别为4.79%和3.91%,中位数涨幅分别为2.65%和4.48%。60个交易日后平均涨幅则回落至0.64%,中位数为-6.09%。
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接受《证券日报》记者采访的前海开源基金首席经济学家杨德龙表示,印花税减半征收被视为对当前市场走势的重大利好,有助于改变市场的低迷趋势,对于活跃资本市场、提振投资者信心起到催化作用。在A股历史上,印花税已经调整了8次,其中最近两次调整可以追溯到2008年。2008年9月19日,A股印花税由双边征收改为单边征收,当天上证指数大涨9.45%。这次下调印花税高达50%,一年将减少近千亿元的交易费用,对广大投资者来说是及时雨,也是很多投资者期盼已久的重大利好。预计会对下周乃至未来很长一段时间的市场走势形成正面的推动,推动市场大幅反弹。
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目前爱康科技主要产能是HJT,但是从今年3月份开始也同时上马了TOPcon产能约3.5-4GW,公司未来有望实现HJT和TOPCon双轮驱动。
公司公告2023年半年报,2023年上半年实现营业收入360.45亿元,同比增长4.78%,实现归母净利润10.22亿元,同比增长6.53%,EPS为0.36元。
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在A股历史上,印花税已经调整了八次,其中最近两次调整可以追溯到2008年。2008年9月19日,A股印花税由双边征收改为单边征收,当天沪指暴涨9.45%,所有A股股票涨停。
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先的市场地位,随着疫情后货运需求稳步发展和客运需求逐步复苏,轨交业务将持续向好。
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“证券交易印花税占我国税收收入的比重并不大,适当调整证券交易印花税税率对财政收入的影响在我国财政的可承受范围之内。”上海财经大学公共政策与治理研究院副院长田志伟向记者表示。
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电力业务在建工程包括清远2x1000MW机组电厂、湖南岳阳电厂以及胜利一号露天煤矿排土场光伏发电项目,后续发电量或有一定增长。
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千呼万唤始出来!