公司领导比老公厉害太多2025车企突围赛开启_ZAKER公司领导比老公厉害太多新闻
2025车企突围赛开启_ZAKER公司领导比老公厉害太多新闻
TikTok封禁法案推出后，美国前总统特朗普曾多次警告，“封禁TikTok将使Facebook更加强大”、“拜登推进封禁法案的目的，是为了帮助Facebook的朋友”。值得玩味的是，2020年特朗普也曾力主美国封禁TikTok。
文 | 零态 LT合创汽车成了 2025 年第一个暴雷的造车新势力。从背靠广汽、蔚来，全年销量接近 2 万辆，到 " 查无此车 " 并列为失信被执行人，合创仅短短两年便走向陨落。天眼查信息显示，合创汽车成立于 2018 年 4 月，仅仅 7 年时间，便从一家颇具潜力的公司变为被执行人，股权也被冻结，不免让人唏嘘。可以说，进入 2025 年，新能源车企的压力丝毫未见减轻，极越汽车距离最后的崩盘仅一步之遥，哪吒一次次与负面舆情挂钩陷入漩涡 …2025 年对车企来说注定是一场更加残酷的淘汰赛。哪吒紧紧握住出海这根 " 救命稻草 "，今年 1 月，哪吒汽车先是在印尼西爪哇省开设了首个海外经销商门店，并计划年底在印尼新增超 30 家经销商，后在巴西首店和柬埔寨首店相继开业。而其他车企也注定需要在 2025 年继续寻找自己的破局之道。消费者如何克服 " 烂尾车恐惧 "欠薪、裁员、停工、股权被冻结、被申请财产保全等一系列危机事件成了消费者对当下新能源汽车行业的 2024 总结。2024 年中国车企的悲喜并不相通，一边是捷报频传，一边是破产倒闭。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024 年，中国汽车产销分别完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比分别增长 3.7% 和 4.5%，产销量再创新高。然而另一方面，" 价格战 " 也升级成了 " 淘汰赛 "，行业洗牌持续加剧。据车质网统计，2020～2024 年，包括东风裕隆、众泰汽车、恒驰汽车、威马汽车、天际汽车、高合汽车等在内的 35 家车企因为破产清算、股份转让、破产重组、公司解散等多种多样的原因退市，这些倒闭品牌总保有量超过 600 万台。" 害怕失去购车时的所有权益，害怕车子里所有的智能化之间瞬间归零，害怕没有后台的维护车子变成毫无安全保障的移动不定时炸弹 ..."车主们对购入 " 烂尾车 " 的恐惧已经深入骨髓，有威马车主说，每天开车必须小心翼翼，要是撞到了也不知道去哪里修，买车的时候肯定要关注车企后续服务和保险问题，结果威马说倒就倒了，APP 后续还能不能正常使用都是问题。"2022 年 8 月份我图便宜买的威马车最近显示电池冷却故障，后来到检测中心和我说压缩机坏了要换，但原厂的压缩机根本没货。" 上海某网约车司机称，最后他只能花 2000 元更换了一个二手压缩机。该网约车司机称，维修无门可能是所有威马车主最大的心结，祈祷车辆不出现故障，开车更小心点是他唯一能做的。"威马车主的心情或许一定程度上也可以体现哪吒车主的担忧。危险警报的响起，使得哪吒车友们逐渐失去了对品牌最基本的信任，害怕有一天 4S 店接连倒闭，没有售后网点，车企总部找不到人，售后服务出现停摆等一系列蝴蝶效应。品牌方一有风吹草动，就会引发车主的差评，从而直接影响销量，而销量越差，信任降低，口碑越差，销量继续变差 … 最终形成恶性循环。因而这也使得消费者必须异常谨慎，尽量选一些看起来不会倒闭的大型车企品牌，也进一步挤压了新势力的生存空间。随着车企见的竞争从 " 增量时代 " 转入 " 存量时代 "，不断变动的管理层也成为了车企们应对挑战的必要手段。来自天眼查的相关媒体信息，据不完全统计，2024 年超 50 家车企管理层进行调整，涉及人数超过 150 人，囊括汽车设计、生产、销售、采购等多个领域。2025 年首月就有通用汽车旗下道朗格、丰田中国、潍柴动力等多家企业传出高管变动的消息。以丰田为例，雷克萨斯中国执行副总经理李晖近日升任丰田中国总经理。在国内汽车圈关注的一件大事。但车企管理层的变动仅是车企改变战术的小小一环，如何重塑价值体系，让品牌重新获得存在感，重拾消费者对品牌的信心也成了 2025 年必须要面临的挑战。车企如何重塑价值体系车企需要进一步挖掘消费者价值主张为核心塑造不可替代性，并寻求全链路价值挖掘。首先从购车人群看，中国市场的新一代消费者在用车上的个性化需求，对多样化品牌的期待与更具差异化的价值主张等，构成了对汽车市场变化的关键。数据显示，对新能源汽车价格更为敏感的用户群体中，超七成用户为男性，男性消费者对于车企价格变动的关注度显著高于女性。而该群体对未来降价的预期，打乱了后续购车规划，同时延长了用户决策周期。这也意味着针对不同的群体，车企需要打造差异化的产品和价格主张，从包括审美、体验、社交和文化价值等方面构筑自己的独特性。吉利汽车集团 CEO 淦家阅曾说过 " 设计是吉利汽车的核心竞争力之一 "。如何通过设计语言和美学风格传达品牌的独特气质是品牌必须思考的问题。在体验层面，则需要精心设计每个用户触点，提供个性化的互动体验，创新服务模式以超越客户预期。品牌还应着力于社交价值的打造，通过建立品牌社群、创造话题和举办活动来促进用户互动与分享。在文化层面，品牌需要深入挖掘品牌故事，结合时代议题表达态度，塑造独特的文化符号。情感价值的构建对 2025 年车企品牌来说也是其必须发力的方向，品牌要找准与用户的情感共鸣点，通过内容营销传递品牌温度，建立持续的情感互动机制。这些维度相互支撑，共同构建起品牌的竞争壁垒，形成消费者愿意买单的品牌基础。罗兰贝格近日发布的《预见 2025：中国行业趋势报告》显示，汽车智能化已成为汽车行业发展的重要趋势。核心技术提速上车，AI 在整车与产业链条上将加速端到端的应用。比亚迪董事长兼总裁王传福曾多次在公开场合提及新能源汽车发展上半场看电动化，下半场看智能化。2024 年初的比亚迪梦想日上，王传福称，比亚迪未来将在智能化领域将投入 1000 亿元，用于研究整车智能技术路线。与发展智能化技术相对应的，比亚迪持续为智能化布局 " 调兵遣将 "。飞行汽车相关技术无疑正在接受新能源汽车技术的外溢 , 在低空经济产业链更加成熟后 , 约 80% 的产业链分布更接近新能源汽车产业。" 飞行汽车 " 是一种结合了汽车和飞行器功能的交通工具，既能在陆地上行驶，也可以在空中飞行，被认为是低空经济的新引擎。飞行汽车与新能源汽车产业契合度很高，对于这一万亿级的蓝海市场，车企争相布局。中国民用航空局副局长韩钧曾表示："2023 年我国低空经济规模已超过 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元。"作为新兴的交通工具，飞行汽车也对智能化提出了更高要求。对于车企来说，制造飞行汽车是强化智能化品牌力的好方式。以飞行汽车为自身的智能化、电动化实力做背书，车企可以为资本市场讲出更好的故事。与供应商合作方能长久品牌要与供应抱团，挺过当下，才能长久。威马、高合、极越等品牌面临的几十起官司纠纷，其中大部分案件的原告都是供应商。而哪吒的面前也开始陆续出现讨债的供应商。据天眼查信息显示，自成立以来，哪吒汽车母公司合众新能源已经有 270 起诉讼案件，司法案件 113 起，四次被列为被执行人，执行总金额 7339 万元。▲图：源自天眼查2024 年 11 月 8 日，埃夫特发布公告称，因为宜春合众拖欠了 4819.5 万元的款项，向法院提起诉讼；11 月 14 日，东风科技称旗下子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司因合众新能源欠 1273 万元货款未还，而申请仲裁；12 月 6 日，福石控股发布公告，称旗下子公司北京迪思公关顾问有限公司因合众新能源欠 5355 万元合同款，而将合众新能源告上法院。仅仅上述 3 家公告将通过法律手段讨债的公司，哪吒就已经欠了超 1.1 亿元。复盘这几年近没能扛过寒冬的新势力公司，崩盘之后几乎都会留下一地欠供应商的应付账款，而这些被供应商公开讨债过的新势力车企，几乎没有一家能够转危为安，反而都是以更快的速度坠入深渊。为了更好地应对全价值链的成本压力，车企、经销商和后市场企业不应只关注单一环节，而应着眼全渠道通路进行升级，以寻求价值链盈利改善机会。复盘这几年近没能扛过寒冬的新势力公司，崩盘之后几乎都会留下一地欠供应商的应付账款，而这些被供应商公开讨债过的新势力车企，几乎没有一家能够转危为安，反而都是以更快的速度坠入深渊。" 选择与供应商合作时，车企不能采取简单的‘拿来主义’，软件和硬件原本就是两个不同的产业，具有截然不同的产业规律和特点，车企必须综合考虑两者的差异，重新构建全新的产品开发及企业经营体系。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，未来汽车产品在硬件能力的基础上寻求软件能力的加持，是供应商和车企共同的机会，需由双方领域的参与者共同推动产业融合创新。个性部分决定着企业的 DNA，而共性部分则是为了尽可能降低消费者使用创新技术的成本，同时也降低企业在技术创新层面的风险。只有这样实现自研与合作的深度融合和相互完善，才是一个真正健康的行业应当有的状态。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王仁兴
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韦福雷还表示，美国目前一些政策是自相矛盾的，一方面中美新任气候变化特使近期在华盛顿举行会晤，另一方面美国又将中国的新能源产品定义为“过剩产能”作为打压对象。路透社援引分析师的话警告称，（美中）贸易争端可能会提高电动汽车的整体成本，从而损害拜登的气候目标和创造制造业就业机会的目标。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔14日对《环球时报》记者表示，中国目前拥有全球最主要的新能源汽车产业链，如果将中国的零部件拒之门外，那么对美国汽车产业的转型和发展也是一种损失。。
——持续扩大双边贸易规模、优化贸易结构，深化服务贸易、电子商务、数字经济、可持续发展领域合作，共同维护产业链供应链稳定安全。
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<span>建立长效机制。一方面，有力有序推进现房销售，通过“白名单”融资政策，支持商品住房项目达到现房销售条件；另一方面，对继续实行预售的，严格项目预售资金监管，防止出现新的风险。</span>
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特约评论员 陈冰：应习近平主席邀请，俄罗斯总统普京将于5月16日至17日，对华开启新任期后的首次国事访问，习近平主席将同普京总统就中俄建交75周年背景下，双边关系各领域合作以及共同关心的国际地区问题交换意见。按照中国驻俄大使的说法，中方愿同俄方一道，加强在金砖国家、上海合作组织等多边战略协作，推动全球治理体系变革，有力引领构建人类命运共同体。
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柴达木嘎查村民们的林地也就是这么来的。整个科左中旗的造林自1980年后大力推开，在柴达木嘎查，要造林的面积有2万亩之多，相当于3万个篮球场、半个香港。这么大的工程，只有发动群众之力。那时候还是一个青年的李七英记得，政府提供了种植的杨树树苗，按网状格子规划了种植面积，将造林任务均分给村民，家家户户都被发动起来。在此之前，村里刚刚施行了包产到户，按土地的肥沃程度均分了一定耕地（俗称“口粮田”）和粮食，只能勉强管饱。造林被村民们视作增加土地种植面积的一种方式。在树木长得足够高之前，林间的土地可以用来种一些粮食作物，相当于多了一点“口粮田”。李七英记得，当时几乎所有村民都会利用林间土地来种植一些农作物，前后种过玉米、谷子、荞麦等。但这类林地可用于种植的时间不到10年。“等树长大了，遮阴了，下面的地就啥也干不了了。”李七英说。
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——提升双边贸易、融资和其他经济活动中的本币份额。完善两国金融基础设施，畅通两国间经营主体结算渠道。加强中俄银行业保险业监管合作，促进双方在对方境内开设的银行和保险机构稳健发展，鼓励双向投资，在遵循市场化原则的前提下在对方国家金融市场发行债券。支持在保险、再保险以及在提升支付便利性领域开展进一步合作，为双方游客量增长创造良好条件。在中俄双方会计准则（在债券发行领域）、审计准则及审计监管等效互认的基础上，积极推动务实领域互利合作。
他解读说，中俄务实合作是双边互利合作，不损害任何国家和企业的利益，任何别有用心的威胁与不和谐之音都不能影响双边合作的势头。
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双方将推动提升金砖国家在国际舞台上的协作水平，包括加强金砖国家间贸易、数字经济、公共卫生领域的合作，同时有效推动金砖国家间贸易业务使用本币结算、支付工具和平台的对话。
双方愿在上海合作组织、金砖国家及其他多边机制下加强协作。双方主管部门愿在现行法律条约框架下，深化国际信息安全领域双边合作。
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如今，站在柴达木嘎查一块地势较高的坨地上，观看当年的造林成果，是一望无垠的绿色与沙土交织，像是荒漠与人力持久对垒的战场，仍然胜负未定。
普京在接受新华社采访时提到，“正是两国战略伙伴关系前所未有的高水平，让我决定选择中国作为我正式就任俄罗斯联邦总统后第一个出访的国家。”
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俄罗斯总统发言人说，由文官担任国防部长一职，是因为必须实现军队现代化，“谁对创新更开放，谁就能在战场上获胜”。这番话意味着俄罗斯会采取新策略，不仅要加强军事和经济的同步发展，国防部的责任也将变为更高效地协调后勤支援，为前线将士提高战争效率而服务。也就是说，今后的国防部长将担当着双重责任，一是打好军事战，二是打好经济战，最关键的是让俄罗斯职业军官放手一搏，减少官僚体制的束缚，加快推进战争进程。
“我同普京总统一道将今明两年确定为‘中俄文化年’，提出双方要举办一系列接地气、连民心、有热度的文化交流活动，鼓励两国社会各界、各地方加强交往，更好促进民心相知相通、相近相亲。”
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在刚刚过去的“五一”假期中，河南共接待国内游客6168.1万人次，旅游收入354.2亿元，同比分别增长11.8%、14.2%。这一旅游人次领跑全国，甩开第二名安徽近1200万人次，成为河南在全国文旅市场的高光时刻。
双方对日本向海洋排放福岛核污染水表示严重关切，要求日本以负责任方式安全处置福岛核污染水，接受严格国际监测，尊重有关国家开展独立监测的要求。
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习近平同普京握手道别。习近平表示，这些年，我们进行了多次会面，每一次交流都坦诚深入、富有成果。我愿同普京总统继续保持紧密联系，共同为中俄关系发展把握好方向，引领新时代中俄全面战略协作伙伴关系行稳致远，为两国人民带来更多福祉，为促进世界安全稳定作出积极贡献。