疯狂老奶奶蔚来三疯狂老奶奶季度交付量创新高！亏损扩大，李斌给出盈利时间表
蔚来三疯狂老奶奶季度交付量创新高！亏损扩大，李斌给出盈利时间表
双方强调，美国和北约作为侵略占领阿富汗20年的责任方，不应再次企图将军事设施部署到阿富汗及其周边地区，而应为阿富汗当前经济民生困局负主要责任，承担阿富汗重建的主要支出，并采取一切必要措施解除对阿富汗国家资产的冻结。
摘要：自由现金流转正（欢迎关注闺蜜财经）撰文|蜜姐这是@闺蜜财经的第1636篇原创11月20日，蔚来发布了2024年第三季度业绩公告，喜忧参半。喜的是，交付量创单季度新高、自由现金流转正等。忧的是，营收单季度负增长；卖车单价下滑；亏损幅度进一步扩大，单季度净亏损超51亿元。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌依然乐观，在财报电话会上表示：“公司目标2026年实现盈利”。不过，资本市场似乎没有那么乐观。财报发布后，其在港股市场上连跌三天。截至11月22日收盘，其股价为35.95港元/股，据2022年上市以来最高点199.2港元/股，跌去了八成多。01今年第三季度，蔚来的汽车交付量位61,855辆，创历史新高，环比增长7.8%，同比增长11.6%，表现不错。同期，毛利率10.7%，环比增长1个百分点，同比增长2.7个百分点。但车卖得多，毛利率提升，汽车销售额和营收却在负增长。三季度，蔚来营收186.735亿元，比二季度增长7%，但相比去年同期减少了2.1%；汽车销售额166.976亿元，环比增长6.5%，同比下滑4.1%。另外一个“矛盾点”是，三季度蔚来的毛利大增，亏损幅度却在扩大。三季度，其毛利20.074亿元，环比增长18.9%，同比增长31.8%。同期，其亏损方面：经营亏损52.378亿元，去年同期为48.439亿元，亏损幅度同比扩大8.1%；净亏损50.597，去年同期为45.567亿元，亏损幅度同比扩大11%；扣除股权激励费用，经调整净亏损（非公认会计准则）44.126亿元，去年同期为39.532亿元，亏损幅度同比扩大11.6%。蔚来仍未走出卖得越多，亏得越惨的怪圈。02汽车销售额下滑，源自平均售价下降。财报披露，三季度，蔚来的单位物料成本下降，但这部分节省出的利润空间，却部分被产品组合变动导致的平均售价下降所抵消。这也是为何其毛利率提升，汽车销售额、收入总额下滑的主要原因。但同期，其交付量的提升，又部分抵消了平均售价下降带来的影响。三季度，除汽车销售外，蔚来的其他销售额提升（为19.76亿元，同比增长19.2%），主要是由于随着保有量增加带来的零部件、配件销售及汽车售后服务收入等增加。但同期其二手车销售收入下降，又部分抵消了其他销售额的增长。因此，我们看到其汽车销售同比下滑4.1%，而收入总额下滑幅度更低一些为2.1%。费用方面增速不低。三季度，蔚来的销售、一般及行政费用41.088亿元，环比增长9.3%，同比增长13.8%；扣除股权激励费用，其销售、一般及行政费用为39.014亿元，环比增长8.5%，同比增长13.9%。这部分费用也挺难缩减的，主要花在了销售人员、新产品发布销售及营销活动等上面。据此次财报电话会议披露，蔚来有三个汽车品牌，除了已上市的NIO蔚来和ONVO乐道，还将推出Firefly萤火虫，市场定价约在十几万元。或将进一步拉低平均售价。另外，研发方面仍在持续投入，三季度其研发费用33.187亿元，同比增长9.2%。03持续巨额亏损，仍不差钱。招股书及财报显示，2016—2023年，蔚来的归母净利润分别为-25.73亿元、-50.21亿元、-96.61亿元、-114.1亿元、-56.11亿元、-105.7亿元、-145.6亿元和-211.5亿元。今年前三季度，归母净利润为-155.3亿元。8年9个月累计净亏损960.86亿元。图片来源|天眼查（特此感谢）天眼查显示，2015—2023年，蔚来经历了18轮融资，2018年赴美上市及之前，融资金额就达数十亿美元。今年9月，蔚来又获得了33亿元的增资认购。今年三季度，蔚来的自由现金流转正，截至季末其现金及现金等价物为237.92亿元；而其现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款合计约为422亿元（约合60亿美元）。此次财报电话会议上，蔚来董事长李斌称，明年蔚来的毛利率将进一步提升；2025年的交付量增长目标为同比增长100%；明年亏损幅度将收窄，2026年实现盈利。不过，这样的表态，似乎并没有引起投资者们的太大反响。毕竟，几年前，他也曾放话，定下了2024年全年盈利的目标......本文未注明数据均来自于公司财报及公告，特此说明和感谢！文章仅供讨论分析，不构成投资建议。版权声明：本文系闺蜜财经创作，未经授权，禁止转载！如需转载，请获取授权。另，授权转载时还请在文初注明出处和作者，谢谢！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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但通过禁绝农民想种的经济作物的方式，是否就能保证树木的成活，达到保护生态的效果呢？农户们认为并不是这样。“没有收益，就没人去林间铲镗抚育了，林子也活不好。”李七英认为，如果不发挥林间种植的经济价值，那树苗在培育阶段就会面临农民丧失积极性。。
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外交学院国际关系研究所教授李海东14日对《环球时报》记者表示，对于美国而言，传统汽车制造业涉及大规模就业，而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税一方面旨在拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持，另一方面也是在向美国民众表明自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。
双方将推动提升金砖国家在国际舞台上的协作水平，包括加强金砖国家间贸易、数字经济、公共卫生领域的合作，同时有效推动金砖国家间贸易业务使用本币结算、支付工具和平台的对话。
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内蒙古政协农牧委员会副主任、内蒙古农业大学教授盖志毅告诉本刊，在连续多年的开垦后，内蒙古如今成了全国主要的粮食产区。上世纪70年代末，内蒙古粮食产量只有几十亿斤，现在变成了将近770亿斤，是国家十大粮仓之一，每年有超过400亿斤粮食往外输出，而同期南方很多省份则在“去粮化”。这当中的主要问题在于，全国如今的十大产粮大省中，只有内蒙古严重缺水，降水条件并不好。全区高增的粮食产量背后，是无尽开垦之下榨取有限的地下水得来的。“全内蒙古的地下水，现在都在变得越来越少。”盖志毅说。
这也是近年来郑州打造文旅强市，推动文旅文创深度融合发展的逻辑。而眼下，《细则》的出台更进一步带来提升高品质文旅文创产品供给，推动文化旅游业迭代升级的重要契机。
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盖志毅则表示，现在的内蒙古承担着粮食安全和绿色生态发展的双重重担，这也意味着不能再用过去的情况来划分林地等土地的性质了。“在当下，其实经济林与生态林的概念是可以很好融合的，比如像文冠果树就是一个很好的治沙作物，通辽就有全国最大的文冠果林之一，你很难定义它是生态林还是经济林。”盖志毅说，“林下种植也是实现林业效益一个很重要的做法，南方很多省份也在做，不能把林业、种植业、畜牧业三者对立起来，它可以是一个生态系统工程。但要怎么去把握这个度，是值得好好去研究的。”
根据披露数据，今年第一季度，Meta游说支出达到了惊人的760万美元，比有纪录以来，Meta其他任何季度的开支都要多。虽然披露信息没有直接指向TikTok，但在游说事项里，“中国”赫然在列。
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双方对日本向海洋排放福岛核污染水表示严重关切，要求日本以负责任方式安全处置福岛核污染水，接受严格国际监测，尊重有关国家开展独立监测的要求。
从交通枢纽转变为旅游资源的集散枢纽，也是郑州发展文旅产业最大的优势。从旅游消费人均支出等指标来看，郑州远高于洛阳、开封等省内城市，与西安相当，是河南文旅摆脱“吸金能力较弱”标签的希望所在。
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——加强青年领域合作，开展理想信念、正确价值观和爱国主义教育，支持青年创新创业、志愿服务、提升创造力。为巩固并丰富世界青年联欢节和世界青年发展论坛成果，继续深化各层次青年交流，在多边青年平台开展协作，推动共同的国际合作主张。
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习近平同普京握手道别。习近平表示，这些年，我们进行了多次会面，每一次交流都坦诚深入、富有成果。我愿同普京总统继续保持紧密联系，共同为中俄关系发展把握好方向，引领新时代中俄全面战略协作伙伴关系行稳致远，为两国人民带来更多福祉，为促进世界安全稳定作出积极贡献。
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韦福雷还表示，美国目前一些政策是自相矛盾的，一方面中美新任气候变化特使近期在华盛顿举行会晤，另一方面美国又将中国的新能源产品定义为“过剩产能”作为打压对象。路透社援引分析师的话警告称，（美中）贸易争端可能会提高电动汽车的整体成本，从而损害拜登的气候目标和创造制造业就业机会的目标。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔14日对《环球时报》记者表示，中国目前拥有全球最主要的新能源汽车产业链，如果将中国的零部件拒之门外，那么对美国汽车产业的转型和发展也是一种损失。
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