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前三季度，我国汽成全视频免费观看在线看车出口增加百万辆_ZAKER新闻

红星新闻记者梳理发现，2019年11月，最高人民法院印发《关于依法妥善审理高空抛物、坠物案件的意见》，明确对于故意高空抛物者，根据具体情形按照以危险方法危害公共安全罪、故意伤害罪或故意杀人罪论处，同时明确了物业服务企业责任。

1-9 月出口为 470 万辆，较去年同期的 371 万辆增幅为 26.7%，对应金额为 6231.1 亿元。10 月 14 日，海关总署发布了进出口数据。前三季度，我国进出口 32.33 万亿元，同比增长 5.3%，其中，出口 18.62 万亿元，增长 6.2%；进口 13.71 万亿元，增长 4.1%。具体到汽车行业，9 月汽车（包括底盘）出口 60.9 万辆，对应的金额为 823.2 亿元；1-9 月出口为 470 万辆，较去年同期的 371 万辆增幅为 26.7%，对应金额为 6231.1 亿元。与之相对的是，我国进口汽车数量持续下降。9 月仅进口 5.5 万辆，对应金额 228.8 亿元；1-9 月累计进口 53.4 万辆，对应金额 2164.9 亿元，同比下滑 4.1%。汽车出口再创新高相比去年同期，今年 1-9 月汽车出口量增加了整整 100 万辆，销售额增加了 1000 亿元。不出意外，我国今年将蝉联世界第一汽车出口大国。乘联会秘书长崔东树指出，今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升，欧美市场的小幅增长，以及俄乌危机下的俄罗斯市场被中国车替代，" 尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。"根据乘联会 1-8 月数据显示，我国汽车出口总量为 409 万辆，同比增速 27%。出口量最多的国家是俄罗斯，达到 70.5 万辆，独占四成份额。汽车出口量前十的国家前 8 月累计为 222.5 万辆，占总量的 54.7%。汽车出口增量前五国家分别是俄罗斯、巴西、阿联酋、墨西哥和吉尔吉斯斯坦。这 5 个国家对我国汽车出口的增量贡献度高达 62%，其中俄罗斯出口贡献巨大，前 8 月达到 16.2 万辆，其次是巴西为 13.7 万辆。与此同时，我国汽车零配件出口量也实现了增长。9 月出口额为 532.3 亿元；1-9 月累计出口额为 4915.7 亿元，同比增长 6.7%。崔东树指出，前 8 月，我国汽车出口在中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，巴西和俄罗斯市场也成为增量的核心市场。他认为，疫情对中国汽车市场出口带来一定促进，叠加海外冲突和中国汽车性价比提升，推动中国对部分国家出口量有所上涨。新能源汽车方面，我国前 8 月累计出口量 139.7 万辆，同比增长 24.9%。其中，新能源乘用车出口占比 98%。比利时是我国新能源汽车出口第一大国，前 8 月累计出口量为 17.1 万辆。其次是巴西，达到 13.6 万辆。这也是新能源汽车出口量突破 10 万辆的两个国家。排在其后的英国、泰国出口量在 8 万辆左右。而且，巴西还是我国新能源汽车出口增量最多的国家，前 8 月增加了 10.6 万辆。墨西哥紧随其后，出口增长量为 5.4 万辆。随后的阿联酋、印度尼西亚和比利时三国新能源出口增量在 2.6 万辆以上。增量前 5 国家的增量贡献度为 98%。崔东树指出，出口增长动力与中国汽车产业链韧性强、新能源的出口贡献增大、自主品牌加速出海等因素有显著关系。自主品牌贡献变大我国整体汽车出口迎来规模增长，离不开自主品牌的助力。众所周知，中国品牌近两年出海不仅提速，还越发深入。据不完全统计，中国自主品牌在海外市场前 8 月累计销量达到 151 万辆，实现了 35% 的同比增长，占我国总出口量的比重提升至 37%。崔东树分析，自主品牌的燃油车在国际市场拥有巨大的性价比优势，而且新能源车出口较顽强，加之南美洲和非洲的恢复增长和俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价都实现了强势增长。其中，上汽集团前 8 月累计出口量为 38.9 万辆，以微弱优势胜于奇瑞汽车。长城汽车在海外的销量也突破 25 万辆。此外，吉利、比亚迪达到 15 万辆规模。具体到新能源领域，我国自主品牌有显著增长。其中，比亚迪前 8 月累计出口 12.9 万辆，比去年全年还增加了 3 万辆。但上汽集团受到欧盟加征关税影响，新能源出口量放缓，同期仅是 10.7 万辆。从乘联会数据来看，其他品牌新能源出口量增幅也不大。整体来看，崔东树认为，中国自主品牌出口已进入新阶段：从买断模式基本全面转向经销模式。比如，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，" 自主品牌在当地市场的口碑越来越好 "。但必须警惕的是，部分国家对我国 " 新三样 " 产品出口加征关税。" 新三样 " 产品包括电动汽车、锂电池和光伏产品，目前在全球范围内都处于领先地位。今年前 9 月，" 新三样 " 产品前三季度出口额为 7578.3 亿元，占我国出口总值的 4.1%。目前，" 新三样 " 出口市场已经遍布 200 多个国家和地区。面对被加征关税，海关总署也表示，" 我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。"比如，欧盟对中国产电动汽车展开反补贴调查，被认为是违反市场规律和国际规则。但崔东树认为，短期对中国汽车出口带来一定影响，但长期看无法阻碍中国车企走出去的坚定决心。