金融视角-"中国新疆XXXXXL19学生申中国"-今年中国豪车中国新疆XXXXXL19学生申中国的里程碑，凭什么是这辆车

今年中国豪车中国新疆XXXXXL19学生申中国的里程碑，凭什么是这辆车_ZAKER新闻

　　国足本届亚洲杯取得了2平1负的战绩，进球数为零，最终小组未能出线，仅位列赛事第18名。相比8强（卡塔尔、约旦、伊朗、韩国、日本、澳大利亚、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦），国足不仅在场均射门数、射正数上均有明显差距，连续传球数据（即一次运动战超过10次以上的连续传球）更是惨不忍睹，仅为17次，在24支参赛球队中排名下游。

2024 年的中国新能源汽车，显然已经走到发展的拐点。汽车产业的赛道愈发拥挤，越来越多车企为了继续生存，在竞争擂台上狂卷价格，行业 " 淘汰赛 " 已经提前打响。新能源乘用车渗透率连续多月超越 50% 大关，越来越多国产品牌收获 " 涨声 " 一片，并向上探寻新的发展动力，朝着高端车市场发起有力冲锋。价格战没有停止的势头，价值战已经悄然打响。高端汽车市场出现越来越多国产车，表面上是传统豪车的产品和价值有所落后，但其实是中国人的购车思路、消费心理有所变化，中国自主品牌的制造力和影响力在不断增强。其中，由华为深度赋能的鸿蒙智行全景智慧旗舰 SUV 问界 M9，上市之后迅速成为车市里的爆款，目前国内汽车市场销量榜里无可争议的 " 豪车一哥 "。问界 M9，上市之后迅速成为目前国内汽车市场销量榜里无可争议的 " 豪车一哥 "。瞄准 50 万元以上市场的玩家不少，各种车型层出不穷，但只有问界 M9 脱颖而出。在中国新能源汽车发展十年的历史阶段，问界 M9 缘何能够成为中国汽车高端化里程碑，所有人都想知道其中的答案。" 时势造英雄 "，豪车市场里的新销冠解开问界 M9 大获成功的奥秘之前，我们值得花些笔墨稍微回顾中国汽车的发展史——哪怕用学者张珺在《驶向现代性》一书里的说法来讲，普通中国人真正拥有私家车的时间，距今也不过只有短短二十多年。当时正值中国汽车蓬勃发展的初生时段。由于有国外的品牌和技术加持，又在国内生产和销售，合资车是市场里绝对的生力军。而豪华车市场则完全由宝马、奔驰、奥迪等传统品牌垄断。不过，到了新能源时代，汽车界的游戏规则却发生了质的改变——电动化和科技成为新的豪华元素，安全和智能顺势成为新的产品价值信仰。电动化和科技成为新的豪华元素。以特斯拉为代表的新能源车企迅速崛起，动辄百万的电动车迅速成为有钱人的 " 大玩具 "。与此同时，" 蔚小理 " 等国内最早一批造车新势力在科技进步和 " 国潮 " 热中崛起，吸引持币待购的准车主。造车新势力能够在汽车市场拥有响亮的知名度，一个共同的特点在于它们没有资产和品牌包袱，智能化、电动化是他们挑战传统燃油豪车市场地位的利器。以鸿蒙智行问界 M9 为代表的新一代国产新能源汽车，则进一步改变了中国豪车市场的发展方向。2023 年 12 月 26 日，鸿蒙智行全景智慧旗舰 SUV 问界 M9 正式上市。当时恰逢国产新能源车激烈厮杀的激战时刻，很多人并不看好这辆豪华 SUV 的发展之路，纷纷替它捏了一把汗。然而在此之后，问界 M9 热度持续走高，不仅连续 8 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军，还在上市一年之后累计销量突破 20 万辆，凭销量成为中国新能源汽车里的头号黑马。问界 M9 凭销量成为中国新能源汽车里的头号黑马。都说 " 时势造英雄 "。问界 M9 热销之后，整车保值率迅速飙升，而鸿蒙智行品牌的整体均价也迅速超越奥迪、宝马，直逼奔驰。而问界 M9 带来的改变远不止于此——不少友商其后迅速跟风，用自己的新车型与问界 M9 对标，中国品牌就此改写了豪华车的市场格局。平安证券在一期研报中指出，问界 M9 成功的意义不仅在于销量和利润，更在于塑造了鸿蒙智行的品牌价值。某种意义上，" 任重道远 " 四个字，对国产车来说绝对不是一句空话。汽车智能化发展，不能单打独斗汽车转型进入下半场，智能化成为新的赛点。中国汽车消费者如今买车选车，已经达成了新的共识——汽车的智能化水平和科技感，和汽车的续航能力一样重要。具备高度智能化的新能源车，正在俘获更多消费者的心智。问界 M9 在复杂的市场变革中脱颖而出，其背后离不开强大的品牌赋能，而技术创新在其中便发挥了关键作用。调研机构杰兰路此前发布了一份针对问界 M9 首批车主用户画像的研究报告。报告指出，在这批车主中，智能驾驶、智能座舱的购车因素占比达到了 67% 和 65%，其次是品牌和安全性。互联网上，人们往往将问界 M9 视为 " 汽车行业的智驾天花板 "，此番说法并非夸大其词。与华为深度绑定的问界 M9，是目前鸿蒙智行在售车型中，全量搭载华为智能汽车科技的旗舰 SUV。问界 M9 搭载华为智能汽车科技。更不用说鸿蒙智行每月一个大版本的持续 OTA 升级，在一众车企中遥遥领先。高端汽车正进入新的智能豪华时代，问界 M9 能够成为其中的 " 翘楚 "，离不开华为 30 多年在 ICT 领域的技术积累，以及在消费电子行业的丰富经验。作为全球领先的 ICT 解决方案供应商，华为早在 10 年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入，每年研发投入超过 100 亿元，直接研发人员达 7000 人。近年来，华为在智能驾驶技术和解决方案上持续投入，自主可控核心科技构筑了鸿蒙智行在技术领域的 " 人无我有 " 的护城河，保证华为在汽车智能化核心技术领域的代际领先。进入新的智能豪华时代，问界 M9 能够成为其中的 " 翘楚 "，离不开华为 30 多年的技术积累与丰富经验。对绝大多数车企来说，完全复制以上优势绝非易事。而过去几年整车企业经历的 " 硬件军备竞赛 "、智能化 " 全栈自研 " 等阶段，取得的成果只有 " 硬件堆料 " 带来的成本上升，消费者获得的智能化体验只有 " 微乎其微 "。因此，外界曾有不少声音呼吁，车企想要在淘汰赛中活下来，拥抱诸如华为等 " 靠山 " 才是明智之选。把所有的技术和创新最终转化成为用户创造体验价值的成果，才是长期发展的核心。很显然，问界 M9 是鸿蒙智行商业模式最好的实践。伴随着问界 M9 大卖，鸿蒙智行短时间上演了 " 从不看好，到看不懂，再到追不上 " 的逆袭，这一由华为赋能全力打造的商业 " 样板间 " 大获成功。而此前不被看好的车 BU、智选车业务，也已经实现扭亏为盈。所有的技术和创新最终转化为用户创造体验价值的成果，才是长期发展的核心。这也给当下的中国汽车市场带来新的启示——中国汽车品牌想要在行业的淘汰赛里活下来、活得久、活得好，必须打造强大的自主可控体系，芯片、软件、硬件、生态等缺一不可。如果全部具备，国产电车将进一步从传统豪车手里抢下更多的市场份额。从 " 价格战 " 到 " 价值战 "过去一年，汽车市场笼罩在价格战的氛围之中，而年初的 " 电比油低 "，则将汽车价格战拉到了一个更激烈的程度。几乎所有车企都在卷价格、卷销量，" 官降 × 万 " 的广告语一浪高过一浪。在内卷的汽车营销节奏下，问界 M9 的销量非但没有受到影响，反而连续 8 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军，更超过了排行榜上前 20 名其他车型的总和，成为中国豪车车市的一座里程碑。社交媒体上，有不少车主会热心分享自己使用问界 M9 的日常生活，既有提车当天的欣喜时刻，也有平时用车的各种体验、各种安利，构成了最破圈的 " 野生销售员 " 现象。朱正廷驾驶问界 M9。这不禁让人想起学者张珺在《驶向现代性》一书里的论述：" 汽车是社会地位向上流动的象征。" 过往汽车在中国社会的语境里往往代表着面子。但在新能源汽车时代，越来越多的人会注重里子——体验价值。车主为车企 " 反向 " 代言，在中国汽车领域实属首次，某种意义上更凸显问界 M9 的价值所在——能够通过用户体验，将产品价值无限放大的汽车，才是真正的好车。比起无休止的价格战，汽车市场更需要价值战，需要好产品、好技术。回顾今年，汽车行业多家车企传出 " 倒闭 "" 跑路 " 的事件，整个行业显然已经意识到，赚热钱、赚快钱、赚跟风的钱，无法让中国新能源汽车成为世界标杆。更何况，当下汽车市场总体已经从增量转向存量，同时也在向需求端倾斜。数据显示，目前我国新能源乘用车渗透率进一步提升，既依赖政策扶持，更要求企业自身以用户需求变革为导向，凭借创新能力实现体验革新，从而带动中国汽车产业新一轮的全面增长。高端里程碑从来不是一蹴而就，而是脚踏实地走出来的。某种意义上，问界 M9 成功的本质，是技术积累的回报、品质沉淀的回报、耐心资本的回报，这是因为高端里程碑从来不是一蹴而就，而是脚踏实地走出来的。在中国车市日益内卷的未来，只有不断提升产品价值，才能推动汽车产业良性发展，最终让中国汽车的根基足够稳固，登上广阔的国际舞台。作者：福里斯特校对：遇见排版：嘻嘻文中配图，均由问界 M9 提供