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记者29日从成都市生态环境局召开的例行新闻通气会获悉，成都市在第31届世界大学生夏季运动会期间生态环境保障工作上，基本实现了大运会全过程碳中和。大运会赛事筹备、举办、赛后全过程碳排放量约37万吨，由国家核证碳减排量、林业碳汇和“碳惠天府”机制碳减排量的方式进行全部抵消，减少碳排放约2.6万吨，成为西部地区首个实现碳中和的体育赛事。
进入2024年，国产新能源车吹响了向合资车进攻的号角。于是，过度依赖合资车的上汽和广汽就这么被捅了一刀。上汽庆幸自己还有庞大的海外市场，结果欧盟征税又补了一刀。广汽在合资车业绩腰斩的同时，自有新能源车品牌埃安也销量下滑。6月份，广汽本田官方微博发布消息，推出狂欢购车节，指导价19.78万元起的广汽本田雅阁最高直降5万元（含置换补贴），优惠后14.78万元起。广汽集团发布的8月份产销快报显示，广汽本田、广汽丰田销量都在迅速萎缩。总体来说，8月汽车销量为148,190辆，同比下降24.69%，本年累计销量为1,152,424辆，同比下降25.68%。燃油车真的不香了吗？其实只有不行的价格，没有不行的燃油车。 5月新款汉兰达官宣降价5.3万元，再剔除掉加价因素，实际降价10万+，销量几乎翻了一番。同样，20万的雅阁自然不受欢迎，但15万的雅阁就很有吸引力了。6月降价，7月销量就环比增长了8.35%。整体而言，合资车在中国的经营逻辑已经发生了质的变化。三大合资派系做出的应对措施并不相同：德系车主动拥抱，大众跑到中国建厂、买动力电池厂、注资小鹏、注资地平线；日系车被动应对，降价；法系车干脆跑路了。怎么没写美系车？哦，没戏啊... ...这里不得不说一下韩系，也就是现代起亚，2023年一共卖了 16 多万辆车，其中整车出口占比超过了一半。。。起亚称，到 2026 年，实现盐城工厂的年出口规模提升至 20 万辆以上，很快改口成了全面向年产销 30 万台发起总攻。依托世界上最强大的汽车产业链，合资品牌在新能源车时代发现了新的机遇：反向出口！一、反向出口的广汽本田 2021年12月，日本本田奥德赛生产线所属的狭山工厂关闭。2023年9月，广汽本田奥德赛开始进入日本市场。日本人民嘴上说不要，身体却很诚实，因为中国产的奥德赛比原日本产的便宜2万人民币左右，配置还更高，短短几个月卖了8万辆（日本汽车市场只有不到中国的四分之一左右）。不过，这些数据并没有完全体现在广汽集团的财报里。数据来源：iFind半年报显示，公司2024年上半年实现营业收入458.08亿元，同比下降25.62%；实现归母净利润15.16亿元，同比下降48.88%，扣非后归母净利润亏损3.38亿元，同比下降112.51%；上半年累计销量86.30万辆，同比下降25.79%。需要注意的是，合资公司的营收并不包括在广汽集团的财报中。丰田和本田的外资方持股比例50%，具有实际控制权，所以广汽不进行并表。只将净利润并到投资收益，尽管销量大幅下滑，上半年投资收益依然高达20亿元。这说明两大合资品牌还是赚钱的，只是赚的少了。数据来源：iFind二、自主品牌的退步那么问题来了，既然合资公司不并表，广汽集团账面上的营收是谁的呢？结合公司产销快报，可以发现公司的营收主要来自于传祺和埃安。其中传祺的销量还能稳住，埃安则出现了全面下滑。2024年年初，埃安为自己制定了80万台的销量目标，现在8个月过去了，销量还不到20万。2018年至2023年，埃安的年销量分别为2万台、4万台、6万台，12.37万台、27.1万台和48万台。6年的时间，一步一个大台阶，年销量数据增长了24倍。2024年发生了什么？其实根本原因是埃安对网约车市场（尤其是广东地区）的过度依赖，2024年，网约车市场接近饱和，埃安失去了最大的增量，导致销量断崖式下降。网约车赛道和普通的新能源车赛道是不一样的，网约车主不太注重操控、极致省油、外观过得去... ...在和普通新能源车竞争尤其是和比亚迪竞争的过程中，埃安毫无还手之力。当然了，据此认定埃安就没有翻身之日也为时过早。因为广汽的核心技术还是在的，比如三电技术均为自研。三、出海是唯一出路除了广汽本田返销日本外，公司自主品牌也在开始忙着出海。数据来源：同花顺iFind传祺M8在墨西哥、阿联酋、科威特等20多个国家上市，AIONYPlus登陆中国香港及尼泊尔。2024年以来马来西亚CKD工厂（标准年产能3.44万辆）和广汽埃安泰国工厂（初期规划年产能5万辆）相继实现投产。2024年上半年完成乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等26个市场开拓，已完成68个国家和地区的市场布局，累计网点已超300个。 据广汽方面的介绍，广汽集团的目标是在2030年实现出口50万辆。围绕2024年全年海外销量超15万辆的任务，广汽集团将拓展销售网络，在去年年底已搭建近200个国际销售网点的基础上，今年再增加约300个销售网点，以实现全球布局500个国际销售网点的目标。国内卷不动，卷到国外也是一个不错的选择。尽管欧美市场有严格的贸易壁垒，但大部分亚非拉新兴市场，都可以轻松的落地，中国汽车取代日本车只是时间问题。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱运高
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“中国—东盟博览会已经发展成为东盟贸易投资促进活动的重要平台，成为中国与东盟成员国良好合作的典范。”印度尼西亚共和国总统佐科·维多多在第17届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会开幕大会的视频致辞中高度评价东博会。
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吴家山车站繁忙的装车现场作业。丁旭摄
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“铁海联运上取得这样的成绩，‘三同政策’功不可没。”李嘉珉分析道。所谓“三同”，即是“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，也称“同价、同港、同效”。
变化不止体现在数量上。“班列载运的货物种类也从最初的轻工产品、工业半成品向智能家电、机电产品、汽车、光伏组件等转变，实现了从量的积累到质的飞跃。”戴粤强说。
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本报电（王亚东）日前，浙江省杭州市肢残人协会在杭州西湖区追梦足球乐园举办“杭州市首届肢残人五人制足球体验赛”，通过比赛展示肢残人的风采和精神，推广足球运动在肢残人群体中的普及和发展。
一辆辆货车排队驶入，满载货物的火车慢慢驶出，各色集装箱摆放整齐，几台龙门吊正在对集装箱进行吊装作业……这一幕幕物流场景，是安徽合肥北站物流基地的日常写照。
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人民网北京8月30日电（记者梁秋坪、郝萍）近期，浙江、山西、河南等地接连发生大客车交通事故，造成多人伤亡。公安部交管局提示，自觉系好安全带，安全出行防意外。
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关于在未来我们能否找到常压下的室温超导材料这一问题，闻海虎认为，“没有任何理论否定可能会找到常压下的室温超导体，也就是说，常压下的室温超导不存在理论上的障碍。”