俄罗斯人又更又租_军事快报_车辆突然失控并连撞多车、司机死亡！这次某车企俄罗斯人又更又租输了，赔了上百万

车辆突然失控并连撞多车、司机死亡！这次某车企俄罗斯人又更又租输了，赔了上百万_ZAKER新闻

（二）2023年5月23日，行政执法人员向当事人送达了食品安全抽样结果通知书附检验报告，并进行现场检查。经查明：香蕉从宁波市水果批发市场购入，数量为26公斤。

买车用车就找 SUV 大咖自从新能源车销量大涨之后，几乎每隔一段时间，我们就会听到某某车辆发生事故，司机认为是车辆失控、刹车失灵导致了悲剧的发生。而厂家则会用一系列的后台数据来证明，发生意外时车辆本身状态正常，事故是由司机不当操作造成的。由于司机无法拿出有利证据来支持自己的说法。因此遇到这种事情，事故造成的损失通常是由司机以及其车辆所承保的保险公司来承担。而最近，全国有了首例由于产品存在缺陷导致车辆失控、司机意外身亡的案例，某车企因此赔付了 130 多万元。这个事故发生在江苏无锡，时间是 2022 年 10 月。当时监控视频显示：一辆新能源汽车在掉头后停车避让对向来车，车身发生颠簸后，突然失控加速，连撞多辆路边停放的车辆后，才终于停下来。遗憾的是，在这起交通事故中，司机由于受伤严重，经抢救无效死亡。据报道，这起事故的受害者是一位网约车司机，其有着 18 年驾龄，出事时驾驶的是一辆 2021 年 10 月生产的新能源车，该车是当年新上市的车型。交警部门专门委托公安部所属权威鉴定部门对事故原因进行技术分析，并提供了包括行车记录仪视频、道路监控视频、汽车 EDR 数据分析及说明、车载终端 TBOX 数据文件、企业平台数据文件等资料。而鉴定部门给出的结论，却是涉事车辆车载终端 TBOX 及企业平台数据中，在事故发生时间段内大量记录项的记录值存在缺失，无法判断驾驶人事发过程中的操控行为，故无法判断汽车失控的原因，交警部门也不能对事故责任进行认定。经过审理，法院认为工业和信息化部于 2016 年发布了 GB/T 32960，该标准对车辆数据信息采集、企业平台数据传输的范围、频次以及通信异常时的处理皆有明确规定，并在同年 11 月 11 日转为强制性国家标准。新能源汽车生产企业在汽车出厂后的全生命周期，都必须遵循该标准的要求，通过车载终端、企业平台对整车及其他关键系统运行状态进行记录、监测、管理。涉事新能源汽车系 2021 年生产，事故当天，车载终端在碰撞发生前的三个多小时时间内，包括 " 车速信号 "、" 制动信号 "、" 加速踏板开度 " 等大量数据缺失，不符合 GB/T 32960 的要求，应认定为产品存在缺陷。法院还认为，车载终端功能异常，大量数据缺失，就无法通过数据分析去排除车辆运行存在问题的可能。在此情况下，除非厂家提供其他证据证明整车及各零部件运行状态良好，或事故系因其他原因导致，否则应推定缺陷产品与损害结果之间具有因果关系。也就是说，因为数据缺失，厂家无法证明车祸发生前车辆各项功能正常，根据江苏法院网披露的信息，无锡市锡山区人民法院已判决该新能源汽车的生产厂家，向死者亲属赔偿 130 多万元。大咖点评这起案件的判决结果对智能汽车责任划分有一定的参考意义。在车辆行驶过程中，如果有证据显示厂家后台数据缺失，或者厂家修改车辆相关数据，那就得承担相应责任。因此在事故发生前后，车主需要尽量保存对自己有利的证据。但如果厂家的后台数据证明车辆在事故发生前各项功能正常，那么车主很难证明自己没有误操作，但车辆却出现了异常状况，比如出现刹车失灵，突然加速等动作并造成了撞车或者撞人的损失。所以在后台数据完整、厂家没有修改数据的情况下，这类事故往往还是要车主承担各种损失。免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。） --THE END--

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编辑:高尚德

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2023年6月29日

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