中国XXXXXL196_may18__今日头条_新造车8月销量:理想第一,小米中国XXXXXL196_may18_破万,零跑创新高_ZAKER新闻

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新造车8月销量:理想第一,小米中国XXXXXL196_may18_破万,零跑创新高_ZAKER新闻

同一天,美国半导体工业协会(SIA)也发表声明,反对美国政府限制美国企业对中国出口芯片。

本文来自微信公众号:定焦,作者:赵若慈,编辑:魏佳,题图来源:AI 生成9 月 1 日,新能源车企们按时公布 8 月份成绩单。冠军依旧是比亚迪,凭借 370854 的交付量拔得头筹。理想汽车交付新车 48122 辆,虽然出现小幅环比下跌,但仍然位于新势力第一。" 三万 " 梯队由埃安、问界、零跑组成,其中问界稍落后于埃安,零跑势头迅猛,创历史新高。蔚来连续 4 个月月销过 2 万,极氪、小鹏、哪吒则在 1 万~2 万的区间徘徊。新能源市场越来越卷,价格战压缩着利润空间。上个月小米公布财报,一个 " 小米卖一辆车亏 6 万多 " 的词条登上微博热搜,尽管计算方式简单粗暴,但雷军顺势转发并试图赚一波同情分,称 " 造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。"对于 8 月的成绩,雷军发微博称 " 小米 SU7 目前已连续 3 个月达成破万交付目标,预计 11 月提前完成全年 10 万台交付目标 "。接下来的 9 月,新能源车企之间的竞争依旧激烈。理想掉下 5 万,小鹏还能再冲冲先看 " 蔚小理 " 三家的表现。和上个月 51000 辆的成绩相比,理想的成绩稍有下降。但在问界、埃安的追击之下,能坐稳新势力第一也属实不易。2024 年 8 月,理想汽车交付新车 48122 辆。交付数据显示,2024 年 1 月至 8 月理想汽车共计交付 288103 辆。从车型来看,L6 成为最大功臣。理想汽车董事长兼 CEO 李想表示:" 理想 L6 广受年轻用户青睐,连续三个月交付量突破两万辆。" 这是一款今年 4 月发布的家庭豪华五座 SUV,自 6 月起,成为 20 万元以上乘用车销量第一的中国品牌车型。从 L 系列到 MEGA,理想的产品矩阵从 20 万覆盖到 60 万之间,同时,理想汽车的零售中心和售后中心,包括超充站和充电桩的数量都在上升。而充电和售后都会是新能源车主在购车时主要考虑的问题。和理想 8 月的风平浪静相比,在发布销量的前一天,蔚来法务部发布声明,辟谣网络谣传的 " 蔚来宣布破产 " 等虚假信息。蔚来 8 月交付新车 20176 台,环比下降 1.57%,但已连续 4 个月交付超 2 万台,保持在了两万梯队。尽管销量还说得过去,但蔚来的盈利难题仍未解决,一季度净亏损 51.8 亿元,尚未发布的二季度财报值得关注。接下来,蔚来第二品牌乐道即将正式 " 出道 ",或许能提振一些销量。小鹏汽车 8 月共交付新车 14036 台,环比增长 26%。这个成绩依旧持续落后于蔚来和理想,被排除在两万梯队外,显得有些吃力。何小鹏在此前的第二季度财报电话会上表示,有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长,并在四季度创交付量新高。目前来看,拉动销量的重任落到了智能纯电掀背轿跑 MONA M03 身上。8 月 27 日,小鹏 MONA M03 正式上市,共推出 3 款车型,售价区间为 11.98 万元至 15.58 万元。小鹏汽车预计,三季度汽车交付量将介乎 4.1 万辆~4.5 万辆,以此计算,9 月需要交付超 1.58 万台。目标能否达到,接下来还要看新车型的表现。小米再过万,零跑创新高8 月本是传统车企的淡季,但对于各家新能源车企来说淡季不淡,仍然暗暗发力,表现出不同寻常的活跃度。除 " 蔚小理 " 三家之外,问界销量出现下滑,零跑势头迅猛,创历史新高。小米没公布交付量具体数据,但 SU7 直逼极氪、小鹏、哪吒,挤进 " 万辆梯队 "。首先,AITO 问界 8 月交付新车 31216 台,其中,问界 M9 交付 15386 台,问界新 M7 系列交付 10261 台。相比上个月的 41535 台,8 月有所回落。对此,有报道称目前问界正在进行产线升级,为问界 M8 的上市与交付提前铺垫。在 M8 正式上市之前,部分车主大概率会持观望态度。同时,8 月,华为与北汽联合打造的、定位于中高端的享界 S9 上市,这也许会影响部分新车主的决策,抢占了问界的销量。二梯队中,最亮眼的当属零跑汽车,当月交付新车 30305 辆,同比增长 113.57%,环比增长 37.17%。其中,零跑汽车 SUV 家族交付占比超 72%,零跑 C16 交付超 8000 辆。零跑在公布成绩的同时,表示将在四季度的巴黎车展上亮相全新平台的首款产品 B10,预计新车发布将有望进一步带动销量。小米 8 月交付量仍然模糊地表示 " 破万 ",小米此前公布二季度财报时,雷军表示:" 这是小米历史上最出色的季报 ",并特意强调了智能汽车等创新业务的增长。其中,小米汽车在二季度首次交付后季度内累计交付了 2.7 万辆,汽车业务总收入 62 亿元。另外,极氪和哪吒仍然在 1 万多的数量徘徊。极氪汽车 8 月共交付 18015 台,同比增长 46%,环比增长 15%。这一个月,极氪发布最新一代技术进化成果,在极氪 001 和极氪 007 升级智能驱动、智能座舱、智能驾驶。同时也因为更新换代引发老车主不满,陷入舆论风波,下个月交付量如何,还需观望。哪吒在 8 月推出新哪吒 X 车型,并推出不限品牌的增换购补贴政策。一直 " 一万出头 " 的哪吒需要做出行动来拉动交付量,哪吒 S 猎装版在 8 月 25 日上市,提供增程版和纯电版,价格相比预售价有所下调。最后,岚图和智己还没能迈进万辆大关。其中,岚图汽车 8 月交付 6156 量,同比增长 54%。岚图每个月雷打不动公布数据,从一开始的一两千交付量,到现在的稳步上升,两款车型岚图梦想家和岚图知音累计订单分别达到 1.4 万和 1 万多。相比于 " 冲刺 ",岚图更像是脚踏实地地 " 慢跑 "。同级别中,智己以 6117 台的交付量紧随其后。8 月 30 日,智己在成都车展上发布智己 LS6,预售开启 10 小时订单突破 5000 台,新车的加入或许会让接下来的智己取得更为亮眼的成绩。卖车亏钱,新势力们图啥?整个 8 月,车圈最热闹的话题当属 " 亏钱 "。8 月 21 日,小米发布二季度财报,汽车交付 27307 辆,亏损 18 亿元。有网友通过这两个数据粗略计算,平均卖一辆车亏损超 6 万元。财报发出后," 小米卖一辆车亏 6 万多 " 话题冲上了微博热搜。新能源汽车行业 " 亏钱卖车 " 的情况并不少见。8 月 26 日,在华为举行的鸿蒙智行新品发布会上,余承东表示,问界新 M7 Pro 成本很高,目前卖一辆最低配车会亏损近 3 万元。当词条登上热搜时,公众似乎并没有因为企业亏钱而产生同情。本身新能源汽车便是需要长期投入的行业,回本必定需要周期。短期亏钱不重要,车企做得都是 " 放长线吊大鱼 " 的生意。重要的还是如何在激烈的价格战中迅速提升销量抢占市场份额,将来才有 " 翻身 " 的可能性。事实上,相比蔚来一季度 4.9% 的毛利率和小鹏二季度 14% 的毛利率,小米的 15.4% 毛利率高出大部分同行。这个月,车企新品集中发布。成都车展上,极氪的新车型极氪 7X 在全球首发并启动预订,起售价为 23.99 万元。对标特斯拉 Model Y 的智界 R7 在 8 月 26 日开启预售,为鸿蒙带来新的增量。" 卖一辆亏三万 " 的问界新 M7 Pro 也同期发布。另外,蔚来第二品牌乐道首批百家门店在 9 月 1 日开业,乐道 L60 新车到店并将于本月上市。8 月 30 日,小鹏汽车子系列的 MONA M03 在成都车展上完成了首批新车交付。小鹏方面公布的信息显示,MONA M03 在上市 48 小时后大定即突破 3 万辆,或将带动小鹏整体交付量的增长。新车发布再次 " 卷 " 起配置和性能,但无论是雷军频繁带着小米 SU7 出现在公众面前,还是余承东亲自诉苦说新车成本高到 " 亏钱 ",车企老总时刻代表着公司形象,而品牌建设也是各家车企极为重要的一环。在 8 月份极氪车型更新换代时,老车主们集体控诉,再一次具象地呈现了新能源车更新换代快所带来的一系列问题,而极氪的回应显然不尽人意。当时一位极氪车主告诉 " 定焦 ",由于这类事件的发生,即使车的配置再好、性价比再高,也不会推荐给亲朋好友了。相比之下,同样处于质疑和舆论漩涡里的蔚来,在中秋将至则雷打不动地为车主送上红酒礼,做了一番宣传又稳定了老车主的情绪。另外,根据乘联会发布的最新数据,今年 7 月,全国乘用车市场零售 172 万辆。其中 7 月常规燃油车零售 84 万辆,新能源车市场零售 88 万辆,当月国内新能源汽车的零售渗透率为 51.1%。这意味着,新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车。拐点到来,国内市场接下来将是更激烈的卷品质和卷价格。值得一提的是,乘联会数据显示,今年 7 月,中国车企占世界份额的 31%,各家企业也在迅速布局出海业务。AutoLife 显示:2024 年上半年,泰国新能源汽车销量的冠、亚军,分别是比亚迪海豚、比亚迪海豹,销量分别为 6394 台、4270 台。传统车企如上汽、奇瑞、吉利、长城等多采用海外建厂 + 销售模式,同时新势力们也开始逐渐加入出海大军。比如理想对准俄罗斯市场,实现价格翻倍;今年 9 月,零跑国际则预计将在法国、意大利、德国等欧洲九国市场销售零跑汽车,第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲。目前来看,8 月的新能源车企格局还算稳定,各家在财报季和集中筹备新车上市后,还将迎来更激烈的竞争。

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编辑:林君

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发布于:石台县