法律新闻-"上面一边亲下一边面膜使用方法"-中国二手车市场：春去，春又来？上面一边亲下一边面膜使用方法

中国二手车市场：春去，春又来？上面一边亲下一边面膜使用方法_ZAKER新闻

杨之斌说，家属指称患者没有直肠癌完全不符合事实，患者第一次入院是因肠梗阻，经他们诊断后是直肠癌，且肿瘤较大，堵住了肠子，“就像那个水管里全是垃圾，把水管堵住了，上面的水下不来，然后就梗住了，肠子会一直收缩，致压力也会越来越高，病人第一次来时就有腹痛等各种症状，我们的诊断绝对是明确的，没有肿瘤为什么去省中医院作化疗呢？”他说，在术前，对患者进行诊断的不单单是他们结直肠外科，跟患者病情相关的医院各科室教授级的专家进行了讨论，确定了患者的肿瘤在肝脏有转移病灶。

中国汽车业的 " 内卷 "，身处下游的二手车行业也无法避开，亏损、撤离、新能源车涌入，中国二手车行业背负的，比想象中的还要多。作者 | 清辰责编 | 李晓瑞出品 | 汽车 K 线2024 年中国汽车业在一轮又一轮降价潮的冲击下，经历着漫长的冬日。11 月的苏州，天气却如春天般温暖。行业专家、主机厂、经销商、二手车商齐聚金鸡湖畔，欲找回中国汽车流通行业的春天。01你见，或者不见我，我就在那里 ......这首流传颇广的现代诗，用在如今的中国二手车行业，可谓再合适不过。中国汽车流通协会（简称 " 流通协会 "）最新数据显示，10 月国内新能源车零售渗透率 52.9%。这是自今年 7 月以来，连续第 4 个月新能源车成为中国汽车零售市场的 " 主力 "，成为中国汽车产业结构变革过程中，重要的里程碑时刻。随着新能源车保有量的增加，已经有相当规模的新能源二手车流入市场，使得二手车市场也在悄然发生改变。正如中国汽车流通协会副会长罗磊，在 2024 年中国汽车流通行业年会的重头戏之一—— "2024 中国二手车行业发展论坛 " 上所讲，"新能源二手车，你喜欢它或者是不喜欢它，它确实在快速地进入我们的视野、进入我们的行业"。「中国汽车流通协会副会长罗磊」事实上，现阶段中国汽车流通市场，其实还处于围绕着燃油车所搭建的框架内运行。可据流通协会统计，今年以来，每个月新能源二手车的交易量占比均超 5%，并逐月递增；今年前 9 个月，新能源二手车交易量同比增长已超 50%。在可预见的未来，新能源二手车交易量的日益增长，终有一日，作为汽车流通市场重要组成部分的二手车市场，也会发展到与新车市场相似的程度，那就是新能源二手车也会成为主流。即便这还需要相当长的发展时间，但对于二手车行业从业者，乃至整个汽车流通行业，都要做好准备。02时代过去了连一声 " 再见 " 都不会跟你说。" 内卷 " 一词，从 2023 年便伴随着中国汽车产业。其根源，是汽车产能过剩与消费需求相对不足之间的矛盾。近期车企频频喊出 " 一口价 "、借 " 双十一 " 推出令人惊掉下巴的限时特惠。再想想豪华车市场，宝马在 " 价格战 " 中走了又回，保时捷竟也要靠 "0 息 " 金融方案抢客户。如此内卷，新车价格体系受到严重冲击。车企层面，大多数车企并不想 " 卷 "，或者说并不想如此 " 卷 "。但在供需矛盾得不到解决、大环境如此的情况下，被裹挟着，不得不 " 卷 "。可 " 卷 " 到最后，却深受其害。《汽车 K 线》统计的 12 家已发布 2024 三季报的中国上市车企中，有半数前三季度处于利润减少或增亏的状态。若单看第三季度，更是有7 家企业的归母净利润净利润同比出现不同程度缩水。然而，被 " 卷 " 所伤的不只是车企。曾经汽车经销商加价提车的场景不再有，转而是赔钱卖车成为相当普遍的现象。难不成这也应了那句 " 出来混，迟早要还的 "？新车价格一降再降，经销商的日子过得苦不堪言。今年上半年，《汽车 K 线》统计在册的 7 家上市汽车经销商集团，仅 1 家营收同比微涨，其余全部下滑；归母净利润亦是如此，其中4 家陷入亏损。汽车流通行业的前端市场都是如此，二手车行业又岂能不受影响？今年，很多车主在卖掉陪伴自己多年的爱车时都发现，同车龄、同配置的旧车，二手车商的收车价也是一降再降。毕竟，新车都如此便宜，旧车还能值多少？03世界给你关上一扇门，也会为你打开一扇窗。二手车销售价格也在一路走低，车商本就所剩无几的利润空间又被无情挤压。流通协会调研数据显示，今年上半年，全国有70% 的二手车经销商亏损 10%~20%，另有16% 的经销商亏损超过 20%，能够盈利的仅占约 5%。挣不到钱，自然就会让人心生去意。另一组针对全国主要二手车交易市场的调研显示，1~6 月商户减少 10%~20% 的交易市场占比达到 60%，商户减少 20% 的占 26%，商户增加的只有 2.5%。一边是部分二手车被迫选择离开，另一边则是二手车交易量在不断增长。随着经济下行、消费降级，以及国家以旧换新政策的推动，为二手车市场注入大批优质车源，越来越多的消费者开始关注二手车或选择购买二手车。二手车交易量的增长相比新车市场，表现更强。「图片来源：流通协会」流通协会统计，今年 1~9 月，国内二手车交易规模达到 1421.68 万辆，同比增长 5.37%。同期，新车市场零售销量为 1557.4 万辆，同比增长 2.2%。数据上看，二手车与新车的交易规模已极为接近。就全球汽车流通市场的发展规律看，当一国汽车市场达到一定规模后，二手车市场规模超过新车市场是必然。以汽车流通市场最为发达的美国为例，目前该国2.8 亿的汽车保有量，每年的二手车量大约在 3000 万辆左右。然而，作为全球第一大汽车市场的中国，2023 年的汽车保有量就已超过 3.3 亿辆，远超美国。可二手车交易量直到今年，才有望在年末突破 2000 万辆大关。中国二手车市场，还有明显增长空间。04开始 " 走出去 "，更要 " 走进去 "。中国二手车行业存在巨大发展潜力，但同时，随着中国汽车保有量的增长，每年流入二手车市场的旧车也在快速积累。「中国汽车流通协会副秘书长田甜」本次论坛上，流通协会副秘书长田甜列出了一组有趣的数据。随着中国逐步进入老龄化社会，当年第一批拥有私家车的人群，目前普遍已年过花甲，甚至到了古稀之年。中国现行法律虽取消了驾驶小型机动车的年龄限制，但实际上，70 岁以上仍独立驾车的老人并不在多数。如果以 70 岁为标准，从 18 岁考取驾照计算，大多数人的驾车周期大约 50 年。据流通协会统计，我国车辆平均使用置换周期约 6 年。意味着平均每人一生中，会更换 8~9 辆车。可看看身边的实际情况，目前大多数人 50 年的驾车生涯并未达到如此的置换频率。即便换车，更多的也是置换新车。这就导致二手车的存量规模十分巨大，远大于交易规模。于是，就像新车市场一样，二手车在国内利润下滑，且需求低于存量规模，出口就成为必然，也是一个新的风口。中国二手车出口业务始于 2019 年，经过近 6 年摸索，目前中国二手车已销往 160 多个国家和地区。据商务部统计，2023 年，我国二手车出口量已达到 27.5 万辆，初具规模。今年 1~7 月，二手车出口 20.3 万辆，预计今年年底，将突破 40 万辆，同比增速或将达到 30%左右。相比日本、德国等传统汽车强国，动辄百万规模的二手车出口规模，中国二手车出口的潜力同样巨大。随着 " 一带一路 " 的持续推进，中亚、中东、东欧都已成为中国二手车出口的主要目标市场。只不过，国际环境的复杂多变，以及二手车出口行业存在的，如调里程表、欺瞒车况的乱象，都在制约着中国二手车出口业务的发展。另外，出口业务的体系化建设上，尤其是海外服务体系与金融支持等，尚没有达到美、日、韩等出口大国的水平。所以，随着中国汽车产业在国际市场的影响力与日俱增，二手车业务也要全力 " 走出去 "，且要 " 走进去 "，如新车出口一样，逐步扎根海外。Views of AutosKline：中国汽车业百年未有之大变局，影响的是整条产业链。新能源当道，" 价格战 " 不休，从新车市场到二手车市场，" 转型 " 都成为避不开的话题。如今的中国二手车行业，转型不只是从个体户转成二手车销售公司，也不只是转向集团化。更为关键的是，向信息化转型。就像车企纷纷开始直播卖车，不少二手车商也开始加入进来，但始终无法聚力，依然摆脱不了各自为战的局面。本次二手车行业发展论坛，流通协会推动二手车信息平台正式启动，为消费者提供更加透明的车况信息同时，也为全国二手车商提供了重要发展机遇。二手车行业始终是中国汽车业的重要组成，在中国从汽车大国走向汽车强国的扮演着重要角色。随着中国汽车市场的日益成熟和消费者需求的多样化，二手车行业不仅承载着促进汽车流通、释放消费潜力的重任，还扮演着推动汽车产业转型升级、实现绿色发展的重要使命。

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编辑:张国柱

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然而，在缅甸勐能县“诈骗园区”等待阿贵的，却是三个月内诈骗50万的“业绩指标”。在昏暗的写字楼里，阿贵每天和其他被骗来的人一起，在人机共同监控下，要专注工作十几个小时。“每天晚上要加两个人的QQ，如果一个都加不到的话，要被电棍打、被体罚。”在短暂的联络时间里，大儿子向王女士透露。

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一方面，俄乌冲突进入关键阶段，国内外局势并不稳定，这种情况下普京更需要确保不出纰漏。据俄罗斯卫星通讯社报道，美国国防部19日发表声明称，美国将向乌克兰再提供约13亿美元的军事援助。声明指出，这批军事援助包括4套防空导弹系统、火炮炮弹，以及“凤凰幽灵”和“弹簧刀”无人机。美国国防部还计划向乌克兰交付排雷装备，以及150辆油罐车、115辆用于牵引和运输装备的战术车，以及电子战装备。俄罗斯此前已就向乌克兰供应武器问题向包括美国在内的所有国家发出照会。俄罗斯外长拉夫罗夫此前指出，任何包含乌克兰武器的物资都将成为俄罗斯的合法打击目标。