公孙离翻白眼流口水流眼泪梁文锋激公孙离翻白眼流口水流眼泪励李想_ZAKER新闻
梁文锋激公孙离翻白眼流口水流眼泪励李想_ZAKER新闻
华尔街知名空头、前美林北美首席经济学家DavidRosenberg表示，随着经济压力加剧，美国股市即将暴跌，抵押贷款利率的历史性飙升意味着许多美国人现在成为“自己家里的囚徒”。
电动车之外，李想又被 AI 刺激了一把。去年 12 月的 AI Talk 访谈录上，李想首度公开自己要追逐 AGI（通用人工智能）的决心，并称理想汽车的定位是一家 AI 公司，而非汽车公司。访谈结束后，同月，理想同学 APP 正式上线应用商店，从一款车载语音助手，进军 ChatGPT、字节豆包、DeepSeek 等所在的 AI 助手新赛道。在解释这番转变原因时，李想表示，尽管将汽车之家做成了全球最大汽车网站，但既没有实现自己想要借助新技术改造物理世界的愿景，也因为选择了一个垂直领域，而错过了驶入移动互联网时代主航道的机会。" 我要选择一个森林，我要做那个森林里最大的。无论多么难，无论需要我经历什么样的困难，我绝对不止做一棵树了。" 下决心主攻 AI 的李想说道。对更大成功的渴望，同样是激励李想跨界造车的原因之一。2015 年筹划造车项目时，面对明势资本创始人黄明明 " 你傻呀，汽车之家眼看就要上百亿美元市值的，为什么要退出？" 的疑问，李想回道：" 我可能在有生之年再造一个丰田，还有什么事比这个更刺激的？如果融不到钱，我自己先掏一亿美元。"如今，李想对 AI 的追求，又向前迈了一步。据《21 汽车 · 一见 Auto》报道，近期，理想汽车总裁马东辉成为智能汽车战略新的负责人，李想则腾出精力钻研 AI。这一幕不免让人想到三年前雷军在小米的人事调整。2022 年底，卢伟冰晋升为小米新一任总裁，统管手机业务，雷军则留出更多时间专注造车。雷军转变的背后，说不定还有着李想的小小助力。造车之初，雷军曾问过李想一个问题 " 如果我们做汽车，你给我一个建议，只要一个，是什么？" 李想给出的答复是 " 小米车要想成功，你必须 All in ——没有什么其他的，只要做到这一点，小米汽车就会成功。"借助理想汽车的上述人事变动，李想这次又把这条建议用到了自己身上。毕竟，All in 的好处已经开始在雷军和小米身上显现。小米首款汽车 SU7 大获成功，就连最近上市的售价约 53 万元的 SU7 Ultra，也迎来爆单，从而助推小米市值攀升至万亿港元以上，雷军更是短暂坐了坐中国首富的宝座。但高回报往往伴随着高风险。一招不慎，多线作战下的李想，未必不会重蹈贾跃亭式覆辙。当时，就是因为同时押注手机和汽车等多条烧钱业务，贾跃亭还没等来乐视 " 生态化反 " 时刻的到来，就被迫在资金暴雷之下远遁美国。同时推进电动车和 AI 大模型两大烧钱项目的李想，也不得不需要直面外界对其资金承受能力的拷问。最新一季财报数据显示，截至 2024 年 9 月 30 日，理想汽车现金储备 1065 亿元（约合 152 亿美元）。这一现金体量，在一众国产造车新势力中还算得上可观，但放在大模型领域，就多少有点不够看了。北京时间 3 月 4 日，大模型明星创企 Anthropic 宣布完成新一轮 35 亿美元融资，总融资额来到 182 亿美元。同类对手的 OpenAI，迄今总融资额更是超过 200 亿美元。就当外界好奇李想该如何像造车一样，重演花最少的钱，卖最多的车一幕时，DeepSeek 在 2025 年初的爆火，对于李想来说，无疑是一种正向的激励。DeepSeek 以不到 OpenAI 十分之一的成本，就做出足以媲美后者旗舰模型的表现，犹如安徒生童话故事里卖火柴的小女孩，当火柴被划着后，有些人看到了真相，有些人看到了幻象，李想更大概率将是前者。AChatGPT 掀起的 AI 大模型风暴，不仅刮向了科技大厂，同样席卷到了汽车圈。在互联网公司高喊 " 所有应用都值得用大模型重做一遍 " 之后，李想在汽车圈做出了响应，并进一步发酵成 " 今天每一家企业都应该是一家人工智能企业 "。为了跟上 AI 步伐，除了亲自使用各家公司的 AI 助手之外，李想还在内部组建了研究团队，每周参加四到五次 AI 会议，学习行业最新论文，并听取不同团队关于 AI 的最佳实践。在李想看来，OpenAI 定义的第三阶段（智能体）与自动驾驶定义的第四阶段（L4 级别自动驾驶），会在相近时间点交汇，并合并到统一架构 VLA 模型（Vision-Language-Action Model，即视觉 - 语言 - 动作模型）上。届时，不同的企业将汇入同一片赛场。但在奔向这一时间点的路上，一些资金实力跟不上的公司，已经主动选择放弃追逐 AGI。1 月份，AI 六小虎之一的零一万物，正式放弃对超大模型的预训练，创始人李开复更是判断道，大模型已经进入到大厂游戏阶段。维持汽车产品竞争力之余，双线作战的李想，还能有多少资金投入 AI 大模型的研发迭代，无疑令人生疑。更重要的是，烧钱实现 AGI 的理想主义，多少有些背离李想在汽车业务上的现实主义成功方法论。一众造车新势力中，李想表现得都更像一个现实主义者：一起造车的李斌、何小鹏，坚定选择纯电路线时，李想宁愿冒着得罪投资人的风险，也要讨好用户，全力押注增程路线，解决后者的续航焦虑；其他家都开始推出轿车后，李想仍在坚持主攻 SUV 这一最大细分市场。得益于李想的现实主义选择，在其他新势力仍年均亏损几十上百亿的情况下，2023 年，理想率先实现了盈利，还一下就盈利了一百多亿，并将这种盈利状态持续至今。对现实主义的追求，也使得理想一度被贴上了 " 抠厂 " 的标签。流传的段子提到，投资人去常州参加理想 ONE 的发布会，还要自己掏住酒店的钱。与之对比，同样是旗下首款车型亮相，2017 年 12 月蔚来 ES8 发布会上，前后动用了 8 架飞机，60 节高铁车厢，19 家五星级酒店，招待到会的供应商、媒体，和预订用户。正当外界搞不懂李想还能如何抠抠索索做 AI 时，DeepSeek 的出现，无疑给外界打开了一扇重新审视李想策略转变的窗户。原因也很简单，既然 DeepSeek 都能用更少的资金，训练出世界一流的大模型，当下比 DeepSeek 更有资本的李想，理论上同样有花小钱把大事办成的可能性。B理论毕竟是理论。回归现实，李想在追赶 AI 之外，还需要将原本就不富裕的研发资金，分润给当下的汽车核心业务，后者不仅远未到高枕无忧时刻，而且所需的研发开支比以往还要更大。就连坐拥全球第一车企特斯拉的马斯克，在决定杀入 AI 大模型后，考虑到资金和人才问题，也放弃了直接在特斯拉内部另起一摊的打算，设立了独立公司 xAI。但相同的处境是，李想和马斯克都在遭遇汽车销量下滑的危机。去年四季度，理想月平均交付量达到 5 万辆以上，进入 2025 年，1-2 月交付量分别只有 29927 辆和 26263 辆。销量下滑的一大原因，离不开理想现有车型产品竞争力被削弱的现实。靠着提前押注增程式，外加 " 冰箱彩电大沙发 " 的车内配置，理想汽车直击中年奶爸用车痛点，并一度成为新势力中的月销冠军。但从去年底开始，月销冠军的宝座，开始被后起的小鹏抢占。增程式和 " 冰箱彩电大沙发 " 的产品特点，也不再是理想独属，华为、零跑、阿维塔、智己、吉利等越来越多汽车品牌开始摸着理想过河。思考如何提升增程车型的竞争力之外，李想还需要打好一场纯电车型的证明之战。近期，理想预告首款纯电中大型六座 SUV 理想 i8，计划于 2025 年 7 月发布，届时理想将构成 i 系列、L 系列和 MEGA 三条独立产品线。原本按李想计划，2024 年下半年，理想就会推出三款纯电车型，分别对应增程系的 L7/8/9。但随着 2024 年 3 月份首款纯电车型 MEGA 的失利，纯电车型延后到了 2025 年发布。2024 年一季度财报会上，李想给出了延后的两个原因，包括尚未建起足够的充电站（对比特斯拉，最少建成 1900 座超充站），以及没有足够的新展厅。官方信息显示，截至 2025 年 2 月底，理想建成 1873 座超充站落地，拥有超 1 万根充电桩，到 2025 年底，超充站数量将扩大到 4000 座。无论是扩展展厅面积，还是持续扩建充电网络，这都需要李想提供源源不断的真金白银来支撑。相比车型改款和超充站建设等方面的投入，等待李想的更大规模且更重要投入，还有智能驾驶。眼下，智能驾驶正进入新的竞争周期。去年还是人无我有的高阶智驾功能，进入 2025 年，随着比亚迪、吉利等车企打出技术普惠的口号，正变成人人皆有的标配。好不容易在过去一年追赶上行业第一梯队的理想智驾，想要保持技术体验的先进性，无疑又要开启新一轮投资期。2023 年 9 月的秋季战略会上，李想就曾自我反思道，智驾应该提前半年全力投入，也就是从 2022 年中，而不是 2023 年初才开始上强度。特斯拉去年初上线的端到端智驾新范式，成了理想智驾弯道超车的契机，到 2024 年底，理想内部已经达成一项新的共识，即智驾体验将成为理想汽车的核心能力。" 没有 10 个亿美金的净利润的公司，都玩不起将来的自动驾驶。" 去年 8 月接受 36 氪采访时，理想智驾负责人郎咸朋设立了一个入局门槛。马斯克给这场端到端竞赛，划定的门槛比理想还要高 10 倍。去年 4 月份访华时，马斯克发文称，" 特斯拉今年将斥资约 100 亿美元用于 AI 的训练和推理，后者主要用于汽车。任何公司，如果没有达到这样的支出水平，并且不能高效地完成这项工作，就无法参与竞争。"作为对比，2020 年至 2023 年，理想研发费用分别为 11 亿元、32.86 亿元、67.80 亿元、105.9 亿元。2024 年前三季度，理想汽车研发费用累计 86.6 亿元。按年均百亿研发投入来看，这也就堪堪满足智能驾驶的资金需求。且面对这场赢家通吃的前景，智能化研发投入还将是一场持久之战。因为一旦成功之后，其复制扩张的边际成本将变得无限低。" 大家只能玩了命比研发、比技术，这就是为什么消费电子行业，如手机等，都是赢家通吃。" 雷军在谈到智能驾驶竞争时分析道。C明知汽车和 AI 双线作战之下，会加重理想的资金包袱，李想仍愿毅然决然投身其中，则是看到了两者协同发展的无限好处。自研基础大模型，被李想视为电动车行业在智能化下半场胜出的关键分水岭。届时，没有基础大模型做支撑的电动车企，很可能会在智能驾驶方面失去竞争性。李想甚至认为基座模型未来就是人工智能时代的操作系统 + 编程语言，而基座模型所构建出的人工智能超级产品，则将会是新一代入口—— " 它会在所有设备之上，在所有服务之上。" 李想畅想道。如此一来，李想不仅有望帮助重塑理想汽车的产品竞争力，而且还为受困于商业化难题的大模型，找到了现成的商业落地场景——汽车，从而实现乔布斯所谓软硬一体的协同发展策略。凭借智能驾驶领域的技术进步，汽车厂商能够进一步吸引用户下单，反过来，更多用户购买行为的发生，又能够帮助汽车厂商有足够的资金投资技术，最终实现一个良性的滚雪球效应。但滚雪球效应出现的前提，则离不开规模效应的支撑，以及 AI 技术先进性的打底。2023 年的理想汽车战略会上，内部讨论出的目标之一是，到 2028 年国内新能源汽车渗透率可达 90%，如果行业只会留下四五家企业（比亚迪、特斯拉、华为都在其中），理想要想留在牌桌上，至少 2028 年要卖出超 300 万辆车。过去的 2024 年，理想汽车全年共交付 50 万辆新车，这就意味着未来 4 年内，理想年销量至少要翻六倍。在思考如何扩大规模效应之外，更加艰巨的挑战，则是如何实现李想口中 " 三年将基础大模型带至国内行业前三 " 的目标。在理想赶超的前方，不仅横亘着阿里、字节、腾讯、百度等一众科技大厂，还有智谱、MiniMax、月之暗面等明星创企，如今还要加上一个 DeepSeek。无论从人才还是资金上，都比理想更有实力的腾讯，也不得不借助接入 DeepSeek 的契机，才让旗下 AI 助手腾讯元宝，目前登上了国内 App Store 免费应用下载榜的第一。据 AI 产品榜数据，2 月份，豆包以 8198 万 MAU（月活跃用户）位居国内 AI 助手工具第一，DeepSeek 第二（6181 万），Kimi 第三（2622 万），腾讯元宝第五（1312 万），理想同学 APP 月活暂未到达百万级别。尤为不容忽视的是，DeepSeek 激励李想之余，其免费开源的策略，又给李想敲响了一记警钟。开源的 DeepSeek，几乎凭一己之力抹平了各家公司在模型层的能力差异。回看移动互联网时代的智能手机厂商，即便没有自研操作系统加持，在开源的安卓帮助下，依然能够跻身全球 TOP5 之列。但坚持自研基础模型底座的理想，会不会成为 AI 时代的 " 下一个苹果 "，还没人敢打这个包票。参考资料：《理想开年变阵：总裁马东辉任智能汽车战略 " 一号位 "，李想精力向 AI 转移》一见 Auto《独家与李想的 3 小时对谈》张小珺《2025，车企拼 " 造人 "》定焦 one《理想汽车战略会：避开华为锋芒，规划 2028》36 氪《新造车穿越生死线》腾讯潜望koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕显祖
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银河证券则看好
从技术角度来说，当前柳药集团金叉发生在0轴下方，绿柱状持续收缩，红柱状开始放出，这也是市场转市信号之一，表明该股的下跌行情或低位盘整已经结束，股价或将开始加速上升，建议持续关注。
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主持人：太厉害了。
募集资金用途：建议发行二级资本债券募集资金将依据适用法律和监管部门的批准用于充实该行二级资本。
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主持人：但还是有这个风险的。整体目前是赚了还是赔了？
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胡锡进：闲钱散钱，咱们赌一个信念，我有这个信念，我有这个愿望，我有这个尝试的冲动，我不想做一个只是在那儿挣工资的人，我想拿我的钱加入资本市场，让自己新潮一点，让自己追上这个时代，别那么太out，那我就拿出一部分钱，这部分浅一定是万一输了的话老胡在江湖里逛荡了一把，也来过，输了就输了，得是拿这部分钱。就跟我的一个朋友在全里跟大家说的，他说“如果大家有闲钱的话”，那是一个朋友，原来是内地的，后来到香港，在香港做了几十年高管，后来在香港退休了，经验非常丰富。他说了一句话我也不知道该不该听，但是我觉得他说的话对我是一个安慰，他说“如果有闲钱的话”，他特别强调，一定是如果有闲钱的话，他说了几个领域，说闭着眼睛买。他说这个话我也有点害怕，我说我睁着眼睛买都不行，他说的这个话，一定是闲钱、散钱，这个钱搁着放在那儿，存在银行里，不是拿着这个钱赌命，绝对不是那种赌命的钱，这个钱输了，买我们的一个理想，买我们的一个感受，这样的钱拿去进入股市。有的人说老胡，你输了点钱不怕，你知道我的钱输的是我们的血汗钱，是我们的命根子。我说谁让你拿命根子来炒，不应该，我坚决反对那样。你要拿命根子炒，你要真是炒输了，自己过不下去了，那只能怪你自己，不应该。
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王毅表示，从历史演进的大视野看，中英关系面临何去何从的战略选择。中方始终重视英国的大国地位和独特作用，始终致力于发展稳定互惠的中英关系，始终认为中英合作具有全球影响。对话与合作，是中国对英政策的关键词和主基调。面对变乱交织的国际形势，中英作为联合国安理会常任理事国，理应展现大国担当，合作应对全球性挑战，维护世界和平稳定；作为全面战略伙伴，理应珍惜两国领导人和各界迄今为此付出的心血，推动中英关系向前发展而不是后退；作为贸易金融大国，理应加强宏观政策协调，为世界经济复苏注入强劲动力；作为历史文化大国，理应加强交流互鉴，倡导文明对话，为人类社会减少隔阂冲突发挥建设性作用。
华尔街知名空头、前美林北美首席经济学家DavidRosenberg表示，随着经济压力加剧，美国股市即将暴跌，抵押贷款利率的历史性飙升意味着许多美国人现在成为“自己家里的囚徒”。