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多地对氢能车辆免高速通行费 让one.yg99.aqq一个致敬韩寒氢能车更好跑起来

第十四届全国人大代表、山东财金健康集团脑瘫儿童公益救助中心主任王川表示，科技助力公益，创新带动发展，山东财金健康集团作为山东省属国有企业充分响应党的号召，坚定履行社会责任，积极投身脑病儿童公益救助事业，自2019年以来，先后组织实施20个公益救助项目，救助区域涉及全国12个省份，为1.6万名残疾儿童提供救助诊疗服务。由国内首席神经疾病专家田增民教授及其团队，运用无框架脑立体定向手术技术，成功救助脑瘫、癫痫、脑发育不良等脑病患儿1123人。山东省残联已将脑瘫儿童救助列入“十四五”规划，计划在三年内逐步实现山东省脑瘫儿童救助全覆盖。山东财金健康集团将以此次活动为契机，在日喀则市委办公室、市残联和山东援藏干部的关心指导和大力支持下，全力做好日喀则市脑病儿童救助工作。

　　山东、四川、吉林、陕西等地相继对氢能车辆免高速通行费—— 　　让氢能车更好跑起来 　　近日，又有两地氢能车上高速免通行费：吉林省8月13日发布通知，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行；8月15日，陕西省提出将对安装ETC的氢能车辆全额免除省内高速公路通行费。 　　今年以来，山东、四川、内蒙古鄂尔多斯等地也出台了类似的高速免费通行政策。相关地方为何针对氢能车免高速通行费？目前氢能车发展现状怎样？ 　　各地支持政策增多 　　在吉林、陕西之前，山东、四川、内蒙古鄂尔多斯今年已先后明确对氢能车辆免高速通行费。 　　2月底，山东省交通运输厅等3部门发布通知，自3月1日起，对行驶该省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。4月中旬，四川省提出拟对安装使用ETC装备的氢能车辆，在该省免除高速公路通行费。6月1日，内蒙古自治区首个氢能源车辆通行费全额奖补政策在鄂尔多斯市实施，对在鄂尔多斯市境内行驶通过收费站的氢能车辆，在收取通行费后，由氢能车辆运营企业提交上月车辆通行数据，经审核后返还全部通行费。 　　梳理各地政策可以看到，目前相关地方对氢能车辆免高速通行费总体处于试行阶段，期限为2年或3年，免费范围限于在本省高速公路上行驶或本省籍氢能车辆，方式有直接免除费用或收费后再退还两种。 　　地方为何开始密集对氢能车免高速通行费？政策落地效果怎样？ 　　业内人士分析，各地推出优惠措施的大背景是发展氢能产业的需要和国家政策对氢能相关方面的关注。作为一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。今年，氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。国家发展改革委等部门此前印发的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》明确提出，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间。 　　相关地方对政策出台的解读体现了上述因素。吉林表示，优惠政策是为进一步配合做好该省氢能产业高质量发展有关工作，全力支持氢能车辆在吉林大规模推广使用；山东提出，新举措是为积极推进“氢进万家”科技示范工程，鼓励氢能车辆开展跨区运营。 　　从政策效果看，节约成本、提升效率被较多提及。圣通华(潍坊)氢动力有限公司氢能车队负责人冯奎表示，他们的氢能车主要跑山东省内的淄博、潍坊、青岛等地，以前为了省钱走国道，现在上高速免费，每次能减免1000多元，路上还省了不少时间。有机构以49吨重卡为例进行的测算显示，若减免全部高速通行费，燃料电池汽车单位运输成本可降低25%。 　　除了高速免费，更多支持氢能车上路的政策在推出。广东省6月底发布广湛氢能高速示范项目实施方案，提出放宽水产品、生鲜肉类、果蔬燃料电池配送车辆进城时间和通行路段限制，给予限时免费停车政策；四川省拟在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制。 　　规模扩大，应用场景增加 　　在政策支持、氢能产业发展等多方面因素推动下，氢能车推广应用正取得成效。 　　“公司有20辆氢能车，因为奖补政策一年可省下通行费200多万元，这让我们更愿意使用氢能车。”内蒙古融和互生物流有限公司车队长曹晓晓透露，公司计划再新增100多辆氢能车。 　　山东省能源局副局长岳建如介绍，山东大力开展氢能示范应用，在交通等领域取得一定进展，累计推广氢燃料电池汽车2041辆，居全国第四；建成加氢站38座，居全国第二。 　　中国汽车工业协会8月9日发布的数据显示，今年前7个月，燃料电池汽车产销同比分别增长28%、25.5%。另据统计，目前中国燃料电池汽车保有量约2万辆，居世界前列。 　　氢能车规模持续增长，应用场景有哪些？ 　　8月12日，四川省首批氢燃料电池市政洒水车在成都投用。荣创新能副总经理谈剑钊表示，此次投用的4辆车是荣创新能氢燃料电池动力系统产品在氢能公路交通领域的创新应用，可实现加氢15分钟、续航400公里，具有无污染、低噪音、驾驶体验更舒适等优点。 　　据四川省交通运输厅统计，包括市政车在内，目前四川推广应用的氢燃料公交车和物流货运车等各类氢能源车辆超600辆，其中成都、攀枝花、德阳、内江、资阳、凉山6市(州)已开通氢能公交车运行线路。 　　专家介绍，氢能汽车是以氢为燃料的汽车，与纯电动汽车都属于新能源汽车。二者相比，纯电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显，氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点，目前主要发展方向为大型商用车领域，例如公交、长途重型卡车等。 　　中国汽车战略与政策研究中心7月份发布的报告显示，自2021年下半年以来，中国燃料电池示范车辆已突破1万辆，主要场景集中在物流配送、通勤客运、冷链物流等场景，其中重卡物流应用规模最大。中关村氢能产业联盟秘书长卢琛钰认为，冷链物流车、49吨牵引车、31吨自卸车等商用车是目前氢燃料电池汽车市场上推广效果比较好的车型，未来还有一定需求。 　　“上路跑”仍面临挑战 　　氢能车推广应用在提速，但“上路跑”仍面临不少挑战。 　　成本高是其一。“氢能车开起来挺有劲，续航也够长，但成本不低。”在物流货运行业干了10多年的张师傅去年开上了公司新采购的氢能货车，“不管是跟传统油车还是电车比，氢能车在初期购车成本和日常加氢费用方面都不算便宜。” 　　据有关机构测算，由于氢燃料电池发动机较贵，氢能汽车售价一般能达到同类型燃油车的2到3倍。另外，目前不少加氢站的氢气价格在40—60元/公斤，市场分析认为这一价格需降到25—35元/公斤才有较强竞争力。 　　加氢难是另一个问题。“我们的日常运输路线上没有加氢站，每次为了加氢得从城东跑到城西。”四川宽窄智慧物流有限责任公司副总经理何旭说，好在目前往返两地时都能拉到货，算是顺便加氢了。 　　从规模看，中国加氢站的建设走在世界前列，截至2023年底累计建成加氢站超过450座，居全球第一。但市场认为这一规模与实际需求相比还有待提升。在首建投资本管理股份有限公司合伙人王嘉宁看来，与广泛分布的传统加油站及快速发展的电动车充电设施相比，加氢站数量还比较有限，成为影响氢燃料电池汽车普及的一个重要因素。 　　为了让氢能车更好跑起来，各方在积极行动。2020年9月，工业和信息化部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》；2021年，41个城市启动示范工作。去年底，《共建中国氢能高速行动倡议》在中国燃料电池汽车大会上发布，建议推动加快构建氢能高速网络建设，加快建设加氢站，优化运营成本。 　　专家分析，目前氢能车上路的确还存在成本较高、加氢站少等问题，但从趋势看，多方正合力推动问题逐步得到解决。有关调查显示，经过两年多示范应用，燃料电池系统成本已降低至2000—2500元/千瓦，较示范前下降80%以上；电堆、空气压缩机、氢气循环系统等关键零部件国产化率超过80%；加氢站数量不断增加，一些地方加氢站氢气价格已降至每公斤二三十元。 　　最近，各地继续出台新举措。江苏提出，加快推进车辆领域示范应用，到2027年建成商业加氢站100座左右，氢燃料电池车辆推广量超过4000辆。广东发改委、广州工信局6月和8月接连发文，提出通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，示范期内销售价格不超过35元/公斤；大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、氢燃料车型研发和产业化。 　　中国科学院院士欧阳明高认为，对照中国纯电动汽车从孕育到高质量发展的历程，中国燃料电池汽车产业比纯电动汽车产业发展滞后约10年，正在进入应用成本快速下降的成长期。据中国汽车工程学会预测，到2035年氢燃料电池车保有量有望达到100万辆左右。(人民日报海外版 记者 邱海峰)责任编辑：梁异

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编辑:孙应吉

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7月9日，由中央网信办、国家文物局、人民日报社、陕西省委网信委联合指导的“盛世中华何以中国”网上主题宣传在陕西西安启动。中央和地方新闻网站、新媒体在启动仪式上发布了一系列网上主题宣传项目，用浸润着中华文化的精品力作激扬精神、凝聚力量。北京、山西、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、四川、甘肃等地网信办与文物部门跨界合作，推出线上线下联动的接力传播活动。

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王晓文指出，易患抑郁症的人心理韧性弱，像一只玻璃杯一样易碎；而不易患抑郁症的人心理韧性强，更像一只塑料杯，掉在地上也可以弹起。后者往往能够保持“柔性”心理，对于精神压力或打击具有“吸收”能力。所以，大家平时要有意锻炼心理韧性，学会放松身心和积极正向思考，凡事“不较真”“不强求”。（华凌）

新华社香港7月9日电（记者韦骅、赵建通）第17届亚洲青年女子手球锦标赛决赛9日在香港九龙公园体育馆举行，中国青年女子手球队以15:34不敌韩国队，获得亚军。

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与秋天相比，时下保护区内并非鸟类最多的时候。但记者行走在风景如画的保护区内，随处可见各种鸟类。其中，在一个不大的湿地里，看到了上百只白鹭。岳修鹏说，今年黄河口管理站范围内白鹭自然孵化了542巢1000余只。

记者通过查询多个第三方报考机构发现，从报名到领证大约需要30天到45天，费用在1200元至1800元不等，有些机构为提高报名率，还会“主动降价、优惠促销”；有些机构表示会给题库，“考前刷一下，通过考试没有问题”；有的机构甚至承诺，“没时间刷题、没时间听课也没有关系，机构可以‘帮忙’”；更有甚者，为促使学员报名，一些机构明确表示“听课给免费安排托管，考试可以操作，包通过拿证”。

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坚持走自己的路，文化惠民成色更足。文化具有着凝聚民心和增进民生福祉的功能，已经成为了衡量幸福美好生活的一个重要标尺。随着物质生活水平不断提高，人民群众的精神文化需求也日益增长。近年来，各地依托新时代文明实践站(所)、各类科普阵地等场所开展文艺演出、卫生服务、科技兴农等志愿服务，实实在在地增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感。相关统计数据显示，“十三五”期间，我国博物馆备案数量就已经由4692家增至5788家，在博物馆“打卡”越来越成为幸福生活的“标配”。

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抑郁症的治疗方法主要包括药物治疗和心理治疗。抗抑郁药物可以调节脑内化学物质的平衡，从而减轻患者的抑郁情绪。心理治疗则通过与专业心理治疗师或心理医生进行交流来帮助患者改变消极思维模式、提高解决问题的能力，并建立积极健康的行为习惯。

从环比看，PPI下降0.8%，降幅比上月收窄0.1个百分点。其中，生产资料价格下降1.1%，降幅收窄0.1个百分点；生活资料价格下降0.2%，降幅与上月相同。受国际市场原油价格继续回落及有色金属价格波动影响，石油煤炭及其他燃料加工业、石油和天然气开采业、有色金属冶炼和压延加工业价格分别下降2.6%、1.6%、0.8%。煤炭、钢铁供给量大，煤炭开采和洗选业、黑色金属冶炼和压延加工业价格分别下降6.4%、2.2%。一些技术密集型行业价格上涨，其中飞机制造价格上涨1.0%，智能消费设备制造价格上涨0.4%，医疗仪器设备及器械制造价格上涨0.2%。另外，电力生产中的风力发电和太阳能发电价格分别上涨2.6%、1.4%。

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血友病A是X染色体连锁的编码凝血因子VIII（FVIII）基因缺陷导致的一种遗传性出血性疾病，患者常常表现为自发性反复出血。临床上，血友病A替代治疗首选重组FVIII制剂，但是，部分患者治疗过程产生抗FVIII免疫反应，约30%左右的重型血友病A患者容易生成FVIII抑制物，使常规替代疗法难以奏效，严重危及患者生命安全。如何有效预防和清除FVIII抑制物已成为困扰临床医生有效救治患者的主要瓶颈，目前,FVIII抑制物产生机制并不完全明确，是国际学者高度关注和研究的热点。在本届ISTH大会口头发言交流环节，陈英玉博士分享了为期三年的研究成果--趋化因子CXCL13和滤泡辅助性T细胞（TFHs）在血友病A患者和抑制物模型鼠中的相关性研究，该项研究聚焦FVIII抑制物产生相关细胞分子调控机制，有望为清除血友病A抑制物提供潜在的治疗靶标。陈英玉博士的报告获得美国匹兹堡大学Dr.Ragni和加拿大麦克马斯特大学Dr.Matino两位主持人以及来自不同国家与会者的好评，现场交流气氛十分热烈。在本届ISTH会议上，陈英玉博士前期另一项关于血小板膜糖蛋白去唾液酸化FVIII免疫反应研究“ImmunemodulatoryfunctionofdesialylatedplateletscontainingFVIIIimmuneresponsesinhemophiliaAmice”，入选本届ISTH会议壁报交流（PB1049）。壁报展示期间，来自美国西雅图儿童研究所、罗德岛州武田制药、威斯康辛大学医学与公共卫生学院等同行专家和学者分别与陈英玉博士进行了深入的交流和讨论。

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着眼长远，经济形势专家座谈会还强调要注重把握转型的“窗口期”，围绕高质量发展这一首要任务，聚焦现代化产业体系建设、全国统一大市场建设、区域协调发展等，在转方式、调结构、增动能上下更大功夫。

《光明日报》（2023年07月10日08版）

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群众路线是党的生命线和根本工作路线。《关于在全党大兴调查研究的工作方案》指出：在全党大兴调查研究，必须坚持党的群众路线，从群众中来、到群众中去，增进同人民群众的感情，真诚倾听群众呼声、真实反映群众愿望、真情关心群众疾苦。互联网信息技术普及、下沉为新时代走好群众路线提供了新的平台、渠道和空间。习近平总书记指出，领导干部要学会通过网络走群众路线，让互联网成为我们同群众交流沟通的新平台，成为了解群众、贴近群众、为群众排忧解难的新途径。走好新时代的网上群众路线，既是大兴调查研究之风的内在要求，又是做深做实调查研究的重要路径。

华为云研发团队两年前开始AI气象方向的研究。他们发现，AI气象预报模型的精度不足主要有两个原因：一是现有AI气象预报模型都是基于2D神经网络，无法很好地处理不均匀的3D气象数据；二是AI方法缺少数学、物理的机理约束，在迭代过程中会不断积累迭代误差。为此，团队提出用适应地球坐标系统的三维神经网络处理复杂的不均匀3D气象数据，并且使用层次化时域聚合策略减少预报迭代次数，从而减少迭代误差。基于43年的全球天气数据训练深度神经网络后，盘古气象大模型在精度和速度上全面超越了传统的数值预测方法。