hl03黑料不打烊_政治新闻_坦克500 Hi4-Z开启预售，谷玉坤：中国每卖出2辆越野车，就有1hl03黑料不打烊辆是坦克！

坦克500 Hi4-Z开启预售，谷玉坤：中国每卖出2辆越野车，就有1hl03黑料不打烊辆是坦克！_ZAKER新闻

泡财经获悉，7月31日晚间，

2024 年 12 月 3 日，在杭州举行的坦克 500" 一定红 " 发布会上，备受瞩目的最强泛越野坦克 500 Hi4-Z 正式开启预售，预售价为 37.98 万元。此次发布会不仅彰显了坦克品牌在越野技术上的深厚底蕴，更标志着其在新能源越野领域迈出了坚实的布局步伐。长城越野基因传承与发展" 一部越野史，半部在长城。" 长城汽车自 1996 年以皮卡奠定越野基因以来，始终专注于 SUV 市场，致力于满足中国用户对自由出行的渴望。从 2002 年赛弗开创中国品牌越野 SUV 新纪元，到 2005 年哈弗 H5 创造最长销售周期越野车型纪录，再到 2014 年哈弗 H9 引领中国豪华硬派越野风尚，直至 2020 年坦克品牌诞生并书写 4 年 58 万销量传奇，长城汽车在越野领域的每一步都坚实有力。截至目前，坦克、哈弗、长城炮产品家族在越野市场整体市占率高达 65%。今年 10 月，长城汽车基于 34 年的越野造车经验，公布了越野分级标准，旨在为用户提供安全指南，助力用户根据需求场景从容应对越野挑战，尽享越野乐趣。在这一标准下，坦克品牌旗下在售车型均属强越野序列，而坦克 500 Hi4-Z 作为首款泛越野产品，承载着开启电混越野新时代的重任。Hi4-Z 架构突破技术瓶颈在今年十一期间的阿拉善，坦克 500 Hi4-Z" 一定红 " 以连续直拔包力道锅 22 圈的惊艳成绩惊艳全场。这一壮举背后的功臣是 Hi4-Z 架构独特的三档功率分流结构，它确保发动机始终处于最佳工况点。功率分流混动技术虽已有 27 年历史且市场保有量最多，但此前因发动机在越野大负荷工况下轮端扭矩不足以及沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调节能力有限，一直未应用于越野车型。长城 Hi4-Z 架构通过创新的功率分流 + 三挡前驱模块高集成设计，双电机分布式布置，成功攻克难题，涵盖纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等全部混动工作模式，成为全球覆盖模式最全的越野混动系统。高集成设计实现长续航与快充对于一款带大梁的 SUV 而言，实现 " 一周充一次，一次开一周 " 的用户需求极具挑战，但坦克 Hi4-Z 研发团队凭借全球集成度最高的泛越野变速箱及动力电池系统做到了。在结构设计上，Hi4-Z 拥有全球最短变速器箱，通过 30 余项发明专利技术，如电机转子与行星排嵌套式设计、超薄离合器机构、传动轴与主减一体焊接技术等，将纵向尺寸缩短至 560mm，比单档混联变速器箱短 20%，为电池布置腾出空间，并通过中汽中心严苛测试获得 " 顶级变速箱品质挑战证书 "。电池安全方面，采用专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池，运用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，以及双层高强度模组、双液冷循环等领先技术，实现 234Wh/kg 能量密度和 232wh/L 体积密度，在满足电量目标的同时最小化电池尺寸，成功将 59.05kW · h 动力电池包融入中大型越野 SUV，使 WLTC 工况纯电续航达 200km 以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。不仅续航长，充电也快。Hi4-Z 配备 800V 电压平台、3C 高充电倍率电池和集成式升压模块，最大充电功率 163kW，使用 800V 超充桩短时间即可大幅增加纯电续航，即便使用低压充电桩，其充电功率在插混越野领域也是最快的。可靠性与越野性能并重尽管坦克 500 Hi4-Z 为泛越野车型，但在可靠性上毫不妥协，通过硬件冗余和测试冗余确保卓越性能。硬件布置上，搭载前后桥机械差速锁，实现前后轴绝对同转，提升脱困能力上限；后悬架采用迪翁五连杆越野专用后悬架，结合 4000 吨液压一体成型技术，确保强度的同时容纳更大驱动电机模块。电池安全方面，电池包采用强化铝型材壳体、边梁强化 + 双层结构，扭转刚度达 32000N · m/deg，上壳体选用高温复合材料与多层隔热防火材料，实现单电芯热失控时整包不起火，防水等级超 IP68，远超行业标准。凭借领先技术组合、智能控制能力和冗余设计，坦克 500 Hi4-Z 在泛越野场景下的越野性能达到新高度，无论是复杂路况操控还是极限环境脱困，都表现出色。坦克 500 Hi4-Z：性能、配置全面标杆坦克 500 Hi4-Z 定位中大型豪华电混 SUV，集卓越性能与豪华配置于一身，树立越野新能源市场新标杆。动力上，2.0T 发动机与前后大功率驱动电机三擎联动，百公里加速 4.6 秒，WLTC 纯电续航 201 公里，综合续航近 1100 公里，功率分流 3 挡前驱模块实现发动机全速域高效直驱。智能化方面，搭载 Coffee OS 3.0 系统，新增多种智能场景体验，语音识别精准，人机交互智能迅捷。安全性层面，结合笼式车身与智能驾驶系统，提供 23 项主动安全功能，全方位守护出行安全。豪华性上，延续坦克高端豪华基因，内饰大面积皮质包覆，Nappa 真皮座椅配合通风加热按摩，设计、用料与配置尽显尊贵。预售现场，坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生公布预售价 37.98 万元，并为首批预定用户送上总价值超 2.2 万元的三重大礼，包括选装无忧礼、用电无忧礼和舒享无忧礼，引发全场欢呼。" 一定红 " 不仅是坦克 500 的昵称，更是用户对中国越野未来的期待。坦克承诺将以原厂工艺量产 " 一定红 "，以坦克 500 Hi4-Z 为起点，为全球越野用户提供中国技术与品质的产品，推动中国越野走向世界。坦克品牌以技术创新和用户需求为驱动，不断发展越野文化，坦克 500 Hi4-Z 的预售是其新能源越野征程的又一里程碑，未来将继续为全球用户带来更出色的越野体验。

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编辑:林莽

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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响三连阳策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年北方长龙相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现北方长龙从2023年起共出现过2次三连阳且缩量的情况。

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2019年至2021年，该公司的现金及现金等价物分别为0.14亿元、0.13亿元、0.60亿元，现金流较为短缺。与此同时，该公司的偿债压力却不小，期内该公司的流动负债分别为3.10亿元、3.77亿元、3.06亿元、，流动资产分别为3.39亿元、3.90亿元、3.45亿元，流动资产堪堪覆盖覆盖流动负责，短期偿债压力不容小觑。

2020年至2022年，西藏旅游的扣非净利润分别为亏损2505.2万元、1618.75万元、3718.15万元，三年累亏7842.1万元，且今年一季度公司扣非净利继续亏损979.59万元。

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集团于该年度毛利减少34.6%至约680万港元。尽管该年度销售成本下降27.5%，但收益跌幅略为超越销售成本的下降幅度。有关减少乃由于收益减少27.8%所致，惟部分被以下各项所抵销：(i)去年物业、厂房及设备减值导致折旧开支减少；及(ii)生产间接成本减少。因此，集团于该年度的毛利率轻微下降至3.8%，去年则为4.3%。