有栖花绯之前的名字2024重卡1-10月销量出炉：重汽20万辆，东风不有栖花绯之前的名字及陕汽，江淮过万辆
2024重卡1-10月销量出炉：重汽20万辆，东风不有栖花绯之前的名字及陕汽，江淮过万辆
瑞银发布研究报告称，予
1-10全国重卡销量已近75万辆在我国商用车领域，重型卡车是一个规模较大的细分市场，2023年全年的市场体量有91万辆。进入2024年，我国重卡市场一般保持着稳步前进。数据显示，在1-10月份，我国重卡累计销量已经接近75万辆，比上年同期略微下浮。截至到2024年10月末，全国重卡品牌中已有四家累计销量突破了10万辆。那么1-10月，国内重卡市场销量排名前9位重卡品牌都是谁呢？接下来我们就给大家细致的捋一捋！冠军：中国重汽（约20.5万辆）近些年来，我国重卡市场一直都是由中国重汽领跑。这家总部设在山东济南的老牌重卡企业，前身是济南重汽，与陕西重汽和重庆重汽，并称为为三大重汽专业品牌。在1-10月份，中国重汽累计完成重卡销量约20.55万辆，是国内重卡制造商中，唯一一家销量突破20万辆的车企，稳居行业第一位。亚军：一汽解放（约14.8万辆）来自东北的一汽解放，总部位于吉林省长春市，是我国重卡市场的央企力量。中国一汽集团旗下的一汽解放重卡，在2024年1-10月完成重卡销量14.79万辆，是全国重卡企业中的亚军，全国的市场份额约为20%。季军：陕汽重卡（约12.4万辆）起步于三线建设时期的陕汽重卡，是我国西部重卡制造的领军企业。在2024年的1-10月，总部位于陕西西安的陕汽集团，完成重卡销量为12.4辆。陕汽重卡继去年全年领先东风重卡2600辆的销量外，截至今年10月，它对东风重卡领先优势还在扩大。第四位：东风重卡（约11.8万辆）截至2024年10月末，同样是创建于三线建设时期的东风汽车，旗下的东风重卡，完成了约11.8万辆的重卡销量，继续保持国内第四大重卡制造商的位置。东风重卡与一汽解放、北奔重卡是三家央企所属的重卡品牌。第五位：福田重卡（约5.93万辆）2024年1-10月，全国第五大重卡品牌，是来自北汽集团所属的福田重卡。福田重卡在10月销量约6000辆，今年累计为5.93万辆，稳居国内五大重卡品牌。不过福田重卡今年以来的表现欠佳，相比去年前10个月下降了超过五分之一，是几大重卡品牌中下滑最多的一家。第六位：大运重卡（2.16万辆）近来，大运集团陷入破产重整传闻。不过大运在重卡领域的表现，依然是可圈可点的。数据显示，在1-10月份，大运重卡完成了2.16万辆，基本与去年同期持平。大运除了在重卡方面，在摩托车、新能源汽车方面也都有涉猎。第七位：徐工重卡（1.6万辆）来自江苏徐州的徐工集团，收购了南京春兰重卡之后，发展成为了现在的徐工重卡。徐工重卡是我国新能源重卡细分领域的领军企业，毕竟徐工主业在工程机械领域，短途运输是新能源重卡的优势。徐工重卡前10个月完成销量1.6万辆，相比去年同期增长了14%，是全国10大重卡品牌中增长最大的。第八位：江淮重卡（1.1万辆）位于长三角地区的安徽省，现在是全国整车产量排名第2位的汽车制造大省。位于省会合肥的省属汽车产业集团——江淮汽车，旗下的江淮重卡，在1-10月的销量也已经突破了万辆，实现了1.1万辆的成绩，位居全国第8位。第九位：北奔重卡（0.88万辆）华北地区的内蒙古，也是我国的一个重卡制造高地。总部位于包头市的北奔重卡，在2024年1-10月份完成了8854辆的销售成绩，位居全行业第9位。北奔重卡隶属于中国兵器工业集团，是我国央企系重卡的一支重要力量，它最早引入的是德国奔驰的重卡技术，是我国老牌重卡制造力量之一。此外，除了上述9大重卡品牌之外，国内还有上汽红岩、三一重卡、吉利汉马科技、比亚迪重卡、宇通重卡等诸多品牌，一共实现了3.35万辆的成绩，较去年同期增长了15%。可见，小众品牌也有着自己的用户人群。最后总的来看，进入2024年我国重卡市场的整体销量，呈现出稳中略有下降的趋势。其中，上半年国内重卡市场销售火爆，下半年开始略有下滑，截至目前基本与去年同期保持持平。目前，全国前5大重卡品牌的排名与去年全年的排名一致。不过，从整体销量来看，除了专注于新能源重卡市场的徐工重卡，在1-10月份实现了14%的同比增长，其它各大品牌基本上都略有下滑。所以说，对于国内各大重卡制造企业来说，想要保持住持续的业绩提升，大力拓展新能源重卡和国外新兴市场，也是不错的选择！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:章汉夫
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净利润方面，该集团全年的归母净利润由2021年的2039.8万元减少至125.3万元，同比减少93.86%，接近盈亏平衡的状态。
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在股价一路上涨之时，该公司大股东也在增持。港交所权益披露资料显示，6月7日，智欣集团控股获股东赖依洋增持2998万股，涉资约1.92亿港元。增持后，赖依洋最新持股数目为5848万股，持股比例由3.81%上升至7.82%。
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北京商报记者方彬楠陆珊珊/文壹图网/图
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总的来说，厄尔尼诺现象给东南亚国家和澳大利亚带来的严重干旱对该地区的作物影响较大，主要体现在东南亚白糖、棕榈油减产和澳洲小麦减产。对于其他地区的农作物产量来说，直接且确定的影响并不明显。对于北美和我国来说，厄尔尼诺并不是唯一会影响农作物产区气候变化的因素，因此还需警惕其他可能带来洪涝或高温干旱的气候变化。同时，各作物产量增减幅度的大小还与同年厄尔尼诺强度有一定的关联性。各大机构预警今年厄尔尼诺在7月份发生的概率为84%，强度或在冬季加深，对比往年在同时段酝酿发展的厄尔尼诺现象强度均为中等偏强，甚至极强。若本次厄尔尼诺强度发展为极强，则全球的农作物或均面临不同程度的风险。因此未来仍需持续跟踪厄尔尼诺发展进程的变化，并做好相应的防范工作。
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