伽罗躺床流白色分泌物大伽罗躺床流白色分泌物佬爱上铁锅炖,东北汽车不能凉_ZAKER新闻
大伽罗躺床流白色分泌物佬爱上铁锅炖,东北汽车不能凉_ZAKER新闻
“在校园外边就能看到,楼塌得很严重,消防车出动了很多”,一名目击者向中国新闻周刊提到。
文|鐵西區的李子快过年了,东北接连迎来新能源大佬。先是李斌新年当天从大连出发历时五天一路开到漠河,紧接着雷军又去到黑河,还 po 了几张吃铁锅炖的照片,没几天,零跑 CEO 朱江明也来了。雷总到底是大老板,咱们吃铁锅炖通常就一锅,人家一吃就仨 | 来自雷军的微博要说他们是来吃铁锅炖、锅包肉,顺便逛早市、泡大澡,体验冰雪项目的,那必然不可能。首要任务都是极寒测试,因此这仨人的行程最终也都是奔着黑龙江去的。看来去年那场著名的媒体冰雪测试还是有着不小的后续效应。新能源寒冷天气续航衰减向来是个大问题,去年那场测试结果对很多厂商来说也都不能算理想,几家大厂的产品都没进到第一梯队,部分品牌还很差。这种事可大可小,虽说大厂的销量还是蒸蒸日上,但消费者终究心里有根刺。经常扎刺的朋友们知道,进去的时候都是不知不觉的,知道疼了要往外拔那可老费劲了。既然如此,品牌索性自己去测,毕竟人家自己都测完了,再有媒体去测对观众来说也不新鲜了,没啥流量。市场当然也是很重要的因素。朱江明的视频里就提到了,上次来东北,零跑在三个省总计 11 家店,现在只是黑龙江就有 11 家,三省总计有了 33 家店。来自朱江明的抖音相比零跑的数据,特斯拉的店面数量更有参考性。大概是 2019 年,我有一次参加活动的时候听说特斯拉整个东北只在沈阳有一家店,刚刚查了一下,现在它们在东北已经有了 12 家店铺,沈阳和长春各 4 家、大连 3 家、哈尔滨 1 家。东北的经济并不好,距离第一梯队很远,这一点大家都能从经常刷到的早市和餐厅视频里看出来," 东北币 " 能买那么多东西,收入自然高不到哪去。天气寒冷、收入较低,如此多因素之下,特斯拉都能在短短几年里新增了这么多门店。对于为数众多价格比特斯拉更下沉的国潮新能源品牌来说,这个市场肯定是有搞头的。就我个人的经验来说,我是沈阳人,父母小区里每栋楼的一层都是车库,从去年冬天开始就陆续开始有人安装充电设备,小区外侧的底商门前的充电设备一样肉眼可见的越来越多。就在上个月,租用我住处车位的那个人联系我问可不可以安装充电桩。我朋友去年换车,从头到尾没考虑过燃油车,最后下单了深蓝 S7。大街上的观感同样明显,比亚迪自然不必多说,特斯拉都常见,理想、小鹏、蔚来也不少。这也符合客观规律,对于新能源车这种受天气影响较大的产品来说,东北要比南方发展得晚,兑现市场潜力终究要滞后一些。来自李斌的微博作为一个土生土长的东北人,对于这次短短半个月时间三位汽车界大佬接连来到东北,我个人不免产生更多的一些期待。先来看看在这三家公司的现状。小米销量好得很,并且最近这段时间还有继续走高的迹象,只是产能难以消化;蔚来今年表现一直很稳,乐道上市之后也很热,同样受到产能限制,蔚来有所下滑,乐道也发挥不出来,马上还要推萤火虫;零跑 2024 销量同比增超超 100%,四季度还实现了盈利。小米和蔚来的首要任务,是产能;零跑销量猛增、实现了盈利,自然是寻求发展的时期,发展自然离不开产能。所以三家公司都有建厂的需求(或潜在需求),既然如此,何不考虑考虑东北。先说实在的。人们提到东北汽车,想到的都是一汽(大众、丰田、奥迪)和华晨(宝马),其实东北正经还有位于沈阳的通用工厂、位于哈尔滨的福特工厂、位于大连的日产工厂等数个汽车工厂,并且都是传统燃油豪强。无意拉踩或看笑话,只说客观现实,上文中提到的这些品牌在 2024 年都陷入了不同程度的麻烦,且其中数个工厂有过停工减产的记录,再考虑到这两年不少合资车企出售在华工厂的情况。可以确定,东北不缺产能和资质。从当地政府的意愿来说,自然也有新能源的热情。早在 2019 年,沈阳就和许家印谈妥了恒驰汽车生产基地的项目,当时后者号称要投资 1200 亿。最终结果大家都知道,沈阳终究是错付了,以为许家印要的是恒驰工厂,没想到他真正看上的是盛京银行。恒驰虽然是凉了,但东北的汽车梦不可能凉。好歹是曾经的中国重工业基地,如今已经开始一门心思搞文旅。倒不是说搞文旅不好,就低人一等什么的。只是,简单想想就能明白,东北本来就只有冬天这一个接待游客的高峰季节,自然、人文其实很少,主要竞争力之一就是便宜,每年接待那些游客再怎么带动消费其实也十分有限。即便如此,当地政府对于搞文旅都当成了核心战略,我朋友在报社工作,我太清楚了。可见政府对于创收、拉动经济的热情有多高。举个例子。几年前我们沈阳当地一家大型国企经营困难,需要当地民企出把力,最终一家民企接了盘,条件是同时打包收购了沈阳当地最老字号、最负盛名的一家大型商场,并且在人事任免等方面要到了极大的权限和协助,刚刚接盘那家大型国企的前两年,真可谓是腥风血雨。就当下东北的状况,这时候要是有国潮新能源来谈建厂,当地领导会是什么态度,会给什么样的政策支持?大家真的可以尽情猜测,猜得多大胆都不夸张。诚然这毕竟只是个不那么实际的期待。李斌公开出来的东北行程只有短短 5 天,还走了好几个城市,雷军、朱江明似乎更是直奔黑河,完成了测试就一溜烟离开了。并且这大半年来车企大佬们亲自下场拉流量也已经是常态,冬天亲自来东北做个测试很可能就是单纯的营销行为,完全没有任何其它意图。但万一呢,对吧。毕竟是我的家乡和生活的地方,要是它最后一次事关汽车产业的大新闻,主角竟然是许家印,太憋屈了。封面图片来自雷军的微博koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张伍
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