三个大姨rap10万+,50万+,4三个大姨rap00万+!2024年销量总结,谁高歌猛进,谁黯然失色?_ZAKER新闻
10万+,50万+,4三个大姨rap00万+!2024年销量总结,谁高歌猛进,谁黯然失色?_ZAKER新闻
就业物价总体稳定。5月份,全国城镇调查失业率为5.2%,与上月持平;全国居民消费价格指数(CPI)同比上涨0.2%;全国工业生产者出厂价格指数(PPI)同比下降4.6%。
更深刻了解汽车产业变革出品: 电动星球作者:Wallace回顾过去这一年,中国汽车市场进行着激烈的洗牌,一些熟悉的品牌离我们远去,销量开始向头部品牌聚集。「价格战」并非直接原因,深层次的逻辑是,多维度竞争更考验车企的综合实力,研发、量产、交付、售后……这些环节缺一不可。最终,「销量」成为了车企彰显实力的最好证明。来到 2025 年的 1 月 1 日,随着各家车企的 12 月战报公布,持续一整年的市场激战也终于落下帷幕。其中,有的车企稳扎稳打,有的车企「逆风翻盘」,虽然榜单上都还是熟悉的面孔,但座次已经出现翻天覆地的变化。总的来看,新势力的领先集团形成了「蔚小理零」的四巨头格局,而月交付量即将摸到 3 万台阶的极氪、小米也在虎视眈眈。但很难说,中国汽车市场的基本格局已经确定。我们见到了借助增程式动力实现销量爆发的阿维塔,还有吉利、上汽、广汽这些传统汽车品牌,他们在经历激烈的内部变革后,开始急起直追。我们无暇为高合、极越等品牌的遭遇惋惜,因为新一轮的激战,已经在 2025 年的 1 月 1 日打响。蔚来蔚来在过去的 12 月交付了 31138 辆新车,同比增长 72.9%,创下了蔚来公司成立以来的月销量新高。全年来看,221970 辆的成绩也是蔚来迄今为止的最好表现,对比去年同期,增幅为 38.7%。值得一提的是,蔚来在最后一刻完成了此前定下的「22 万辆」年度目标,未尝不是一个值得兴奋的信号。细分来看,乐道 L60 兑现了此前「12 月交付过万」的承诺,整个 12 月交付了 10528 辆新车;而蔚来品牌,在 12 月则交付了 20610 辆,表现相对稳定。蔚来在 2024 年表现出了近似于「否极泰来」的状态,2 月销量跌至谷底引来广泛讨论,随后随着 BaaS 和相关优惠的不断调整,最终让月交付相对稳定在 2 万水准,也为乐道 L60 的上市争取到了缓冲空间。蔚来在 2025 年的冲量工作依然会以乐道品牌为主,而蔚来品牌本身,则把更多的精力放在平台代际切换、智驾能核心技术的研发上。而乐道 L60,在 12 月达成交付破万的目标后,随即提出明年 3 月交付破 2 万的新目标,这对乐道的产能和交付体系而言,都会是不小的挑战。至于第三品牌萤火虫,显然它不会为蔚来的销量带来多大的帮助。但萤火虫如果 2025 年上市且能够稳定提供 5000 辆左右的销量,也让蔚来有底气去挑战 44 万辆的新年度目标。小鹏小鹏汽车 12 月交付了 36695 辆新车,这是他们继 11 月后,连续第二个月交出「月交付 3 万」的成绩。来到全年数据,小鹏 2024 年合共交付新车 190068 辆,距离去年的目标「20 万辆到 21 万辆之间」只有一步之遥。明显的转折点出现在 9 月——不言而喻,小鹏 MONA M03 的爆款效应,让小鹏的交付量直接上了一个台阶。据小鹏官方披露,MONA M03 在 12 月交付超 15000 辆,已经是整个小鹏品牌的销量支柱;另一款重磅车型,小鹏 P7+ 在 12 月也交出了单车型月交付破万的成绩单。由此可见,小鹏汽车的交付成绩,很大程度上取决于单品的产品力。小鹏汽车内部信表示,小鹏在 2025 年的每个季度都会有新车,这些新车的表现将直接左右整个品牌的交付成绩。当然,像 M03、P7+ 这样的「爆款」始终是可遇不可求,类似的成功比较难复制,这也意味着小鹏汽车在 2025 年的上下限浮动可能比较大。不过,在 M03 和 P7+ 持续热销的情况下,如果能站稳 3 万的交付成绩,挑战 2025 年 36 万辆的销量目标也更有底气。理想在 2024 年 12 月,理想汽车交出了单月交付 58513 辆的成绩,同比增加 16.2%。至于全年销量,理想汽车在 2024 年的最后时刻,以直播的方式交付了全年第 50 万辆新能源车,最终全年交付量为 500508 辆,是新势力中首个达成「年交付 50 万台」里程碑的车企。讨论理想汽车的 2024 年交付成绩,肯定离不开理想 MEGA 和理想 L6 这两款产品。前者曾一度被视为开拓「第二曲线」的希望,是理想纯电矩阵的领头羊,但可惜遭遇销量的滑铁卢。最终,还是由理想 L6 撑起了整个品牌的销量增量,从 4 月 24 日启动交付起,对整体销量的帮助立竿见影。理想汽车暂时还没公布 2025 年的交付目标,考虑到今年纯电车系将正式登场,相信理想的月销量仍有较大的增长空间。零跑继续站上月交付 4 万台阶的零跑,已经成为中国车市中不可忽视的头部品牌。官方宣布,12 月交付量为 42517 辆,同比增长 128%。创下新纪录之余,也是连续第七个月刷新交付成绩。纵观全年,零跑共交付 293724 辆新车,是新势力中为数不多超额完成年度目标的品牌之一。对于 2025 年,零跑提出 50 万辆的全年目标,按照这样的增长势头,完成这一目标难度不算太高。在产品矩阵上,零跑仍在兑现自己的承诺,深挖 10~20 万元区间市场。比如说零跑 B10,这一款针对小型 SUV 市场而生的产品已于广州车展亮相,2025 年零跑还会在 B 平台上还会带来三款新车。目前来看,产品层面较高的性价比,和市场层面出海的机会让零跑能够在销量上维持着稳健的提升势头,他们在 2025 年仍有巨大的作为空间。小米在 2024 年 12 月 31 日晚的跨年直播上,雷军提前公布了 2025 年度的销量目标:30 万辆。过去的 12 月,小米汽车交付量再创记录,突破了 25000 辆。最终仅靠一款车型,全年交付量超 135000 辆的成绩,在新势力车企中也创造了一个新记录。值得一提的是,小米 SU7 在 2024 年 3 月底上市,4 月启动交付,因此该车在 2024 年的实际交付时间,只有 8 个月。从全年走势来看,小米 SU7 解决产能瓶颈后交付量持续上升,最近 3 个月交付量均在 2 万台以上。同时,小米 SU7 的订单情况表现良好,12 月甚至出现过单周新增锁单 9K+ 的表现,销情的红火延续到农历新年后问题不大。在 2025 年,小米已经确定亮相的车型包括 SU7 Ultra、YU7 ,后者有望从 Model Y 中抢得一定份额;传闻中的增程式 SUV 已在测试,也可能在 2025 年亮相。综合来看,小米汽车挑战 30 万辆的年度目标有较大希望成功,2025 很可能是小米汽车的又一个「里程碑之年」。极氪极氪官方公布的数据显示,其 12 月份共交付了 27190 辆新车,同比增长 102%,再次创下交付量新高。2024 全年,极氪共交付了 222123 辆新车,同比增长达 87%。凭借着新款极氪 001 和极氪 7X 的销量爆发,极氪 2024 年交付目标达成率为 96%。同时,极氪定下了 32 万辆的新目标,相比 2024 年的 23 万辆有不小的提升。据极氪官方披露,极氪 001 车系在 2024 年共交付了近 10 万台,成为了绝对的销量主力;极氪 7X 上市仅 75 天也拿下了 30000 辆的战果,是极氪「后来居上」的重要功臣。2025 年,极氪至少会推出一款大型 SUV,向更高端的市场发起挑战。但这还不够,能否让智驾等智能化技术迈前一步、如何激活极氪 007 这类车型的销售潜力,都是极氪在 2025 年的工作重点。领克领克官方宣布,12 月全系销量为 26085 台,可惜未能刷新 11 月的销量纪录。不过从全年来看,2024 年领克共交付了 285441 辆新车,创下了品牌的历史新高。可想而知,领克 08 EM-P 作为热销车型,每月均能为领克稳定提供 1 万台左右的销量,成为该品牌的绝对支柱。同时,领克 07 EM-P 等车型的出现进一步对产品线进行补足,使其综合竞争力更加出色。可惜的点在于,被给予厚望的领克 Z10 并未带来理想的销量,10 月、11 月销量均在 1000 台上下。好消息是,2024 年底上市的领克 Z20 似乎获得不错的订单表现,「每秒都有小订转成大定」,或许帮助领克在 2025 年实现一定的销量增长。总的来说,领克需要在重新定位后找准发力点,对原来的产品线进行优化。希望「台州宣言」能够成为领克持续走强的动力来源。岚图岚图汽车宣布,12 月交付量达 12136 辆,同比增长 21%,创下历史新高;全年销量 85697 辆,同比增长达 70%。岚图官方透露,全新岚图梦想家贡献了大部分销量,其 12 月「单品销量过万」。该车于 2024 年 9 月 19 日上市,相对老款车型调整了外观设计并引入华为乾崑智驾,售价也下调至 32.99 万元,使其吸引力得到一定程度提升。岚图 CEO 卢放在内部信中提到,岚图汽车在 2025 年会在现有的 4 款车型基础上再推出 4 款新车或改款车,并冲击 20 万辆的年度目标。目前来看,岚图汽车的车型规划,产品定义都非常重要。岚图 FREE、岚图追光改款后表现平平,岚图知音并未兑现「潜力」,摆在岚图面前的,依然有非常多的「问号」。智己智己汽车并没有在 12 月发布单独的销量成绩,取而代之的,是简单的一句「2024 全年销售 65505 台,同比增长 71%。」经电动星球计算,减去 1~11 月销量后,智己在 12 月的销量为 7906 台,环比 11 月下滑约 21%。照理说,在 12 月启动「5 年 0 息」金融策略的智己,很有机会在 11 月的基础上再往上冲一冲,但最终未能如愿。或许,依靠 LS6 和 LS7 两款 SUV 还是很难撑起智己的产品吸引力,尤其在 12 月这样的产品大月里。2025 年智己的首要任务就是带来更多的新品,依托技术进步提升产品吸引力。否则在强敌环伺的处境中,智己想要守住「破万」的擂台,难度不低。阿维塔阿维塔也拿出了连续三月交付破万的成绩,12 月销量为 11067 辆,全年销量为 73606 辆,同比增长 140%。增程式动力车型的大量上线是阿维塔销量提升的主要原因,其中阿维塔 07 增程版已经成为品牌中的销量主力,同时官方预告阿维塔 06 也将蓄势待发,将进一步下探至更下沉的市场区间。阿维塔也用相对稳定的销量向行业证明,对销量表现一般的车企来说「双动力」会起到兜底的作用,能显著地提升销量下限。当然,这也离不开阿维塔车型自身的产品力,华为提供的乾崑 ADS 智驾、宁德时代的电池组等,都让阿维塔车型在实际体验时给出不错的表现。2024 年底,阿维塔宣布获得了超过 110 亿元的 C 轮融资,配合稳扎稳打的产品矩阵,2025 年有望更进一步。埃安广汽埃安 12 月的销量表现和 11 月相比环比增长约 10.7%,来到 46851 辆。经电动星球统计,2024 全年广汽埃安全球合共交付 412945 辆新车,对比起 2023 年 48 万辆的总销量,出现了约 14% 的同比下滑。不过从全年的销量分布来看,转入下半年埃安销量出现了明显回暖,其中 11 月和 12 月交付量都来到了 4 万台的级别,让市场信心得到了较大恢复。埃安表示,早前上市的 A+ 级车型埃安 RT 成绩不俗,12 月单月销量超过了 1.6 万台。在广州车展上亮相的埃安 UT 将于 1 月 6 日公布预售价格,未来上市后,也有机会进一步帮助广汽埃安实现销量增长。在广州车展期间广汽提出「番禺行动」,要用三年时间让自主品牌销量超过 200 万台,2025 作为起始年份,意义重大。可以预见,在 2025 年我们将见到广汽全品牌在产品、营销上会有更多动作。鸿蒙智行鸿蒙智行全系品牌 12 月累计交付 49474 辆新车,年度销量则来到了 444956 辆。可惜的是,回看年初时定下的 50 万辆目标,鸿蒙智行的年度销量表现仍有一定差距。9、10、11 三个月份相对平淡的表现在一定程度上拖了后腿,不过 12 月接近 5 万的销量,还是让人见到了鸿蒙智行不俗的市场号召力。在高端市场,鸿蒙智行的表现就很难挑出大毛病来。官方宣称,问界 M9 发布 12 个月累计大定突破 20 万辆,是中国市场 50 万元级别中的销冠。问界 M7 在 12 月份交付 14150 辆,智界 S9 交付 7949 辆,还有累计交付达到 28969 辆的智界 R7,表现均可圈可点。综合来看,鸿蒙智行在 2025 年要挑战 100 万辆的年度目标难度不低。2025 年,鸿蒙智行的智能化优势是否能保持下去,又会不会推出下沉车型,这些因素都将直接关乎年度目标的达成率。吉利集团吉利汽车集团表示,全年累计销量超 217 万辆,顺利完成了去年定下的 200 万辆目标,同比增长超 32%。其中,新能源板块表现不俗,全年累计销量达到了 888235 辆,同比增长约 92%。简单计算可知,吉利新能源板块 12 月销量为 111206 辆,相比 11 月略有下滑。吉利汽车集团宣布,将 2025 年全年目标定位 271 万辆,而新能源车的销量目标,则大涨 69% 至 150 万辆。综合来看,吉利汽车在 2024 年在银河、领克、极氪三大品牌的布局取得了一定的效果,尤其是吉利银河子品牌,2024 年销量为 49.4 万辆,同比增加约 80%。在「台州宣言」的指导下,吉利汽车集团在 2025 年会整合资源以提升内部效率,三大子品牌如何通过内外协作打出各自特性,形成层次丰富的市场竞争力,会是吉利汽车在 2025 年的首要期待点。比亚迪集团比亚迪集团的 12 月销量继续突破 50 万关口,来到了 514809 辆;同比增长 50.95%,环比增长 1.58%。而全年销量,比亚迪在 2024 年共售出 4272145 辆新车,累计同比增长达到 41.26%。细分来看,乘用车以 425 万的销量占到了绝大多数,其中纯电车型售出 176.49 万辆,混合动力车型售出 248.53 万辆。交出如此亮眼的成绩后,相信在未来的一段时间里,「比亚迪的 2025 年目标」将会成为行业热议话题。或许,会直接定在 500 万这个级别?展望比亚迪的 2025,最值得期待的技术升级无疑是智驾。早前有消息指比亚迪计划要让总销量中 60% 到 70% 的车型都搭载智驾系统,换言之,比亚迪计划在 2025 年让至少 200 万台新车,搭载高速 NOA 级别的辅助驾驶系统。比亚迪能不能从「新势力」手中将智驾的话语权抢过来,让其成为自己的「杀手锏」?2025 年见分晓。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
TOP1热点:退伍军人勇救溺水母女,获评“万宁市见义勇为积极分子”
2020年,国轩高科正式入驻柳州。为何来柳州?柏会会回答干脆:“体系完备,配套齐全。”。
在福州市闽侯县方庄村方和猛龙舟厂,匠人在制造龙舟(6月12日摄)。
TOP2热点:国际观察:欧洲经济陷入停滞,增长前景难言乐观
英国英格兰地区的初级医生14日开始新一轮为期三天的罢工,抗议高通胀,要求提高工资待遇。英国天空新闻频道网站称,此次参与罢工的初级医生人数将超过4.7万,医疗系统服务将受到严重影响。此次罢工从14日7时开始,将持续到17日7时结束。
TOP3热点:招标遇冷后,丹麦暂停所有海上风电招标,并计划推出国家补贴gogogo电影的更新时间
本片邀请了“印章传递人”西泠印社理事、西湖龙井炒茶师、空竹文化推广者、乒乓少年等各行各业嘉宾出镜,从文化名人到普通市民,每张出现在画面中的面孔,都有一段关于亚运的故事,亚运东风为城市注入新的活力和机遇,彰显全民参与亚运、奉献亚运的东道主热情。
TOP4热点:“木头姐”谈DeepSeek启示:在AI领域成功不用那么烧钱,加速了成本崩溃妻子3动漫第三季观看
一部中国史,就是一部各民族交融汇聚成多元一体中华民族的历史,就是各民族共同缔造、发展、巩固统一的伟大祖国的历史。描绘在布达拉宫白宫门庭内的壁画,表现了文成公主进藏的盛况,展示了汉藏民族交流交往交融的历史性的一幕;出土于新疆和田地区的“五星出东方利中国”汉代织锦护臂,印证中原王朝和西域地区的联络交往;红军长征途中的“彝海结盟”,留下民族团结的佳话……在漫长的历史长河中,具有伟大团结精神的中国人民始终团结一心、同舟共济,建立了统一的多民族国家,发展了56个民族多元一体、交织交融的融洽民族关系,形成了守望相助的中华民族大家庭,共同开发了祖国的锦绣河山、广袤疆域,共同创造了悠久的中国历史、灿烂的中华文化。正是在你来我往、交流交融中,各民族人民的前途命运聚在了一起、文化基因汇到了一起,为文明的延续、国家的统一注入源源不断的力量。
换言之,职业教育课程改革还远远没有达到“完成时”,无论是从课程内容还是从课程体系来看,一次“多元一体”的变革仍然迫在眉睫。
TOP5热点:鲁迅先生生命里的六次“过年”h系列高强无收缩灌浆料价格
准营承诺改革,大大释放了潜在动力。起码需要21个工作日的许可事项审批,改革后,一次性授权,一个店面的开张成本可因此节约20万元。这是典型的制度性改革带来的效率变革、效益红利。
浦江之东,高楼飞峙,税收过亿元的楼宇逾百幢;滴水湖畔,塔吊林立,临港新片区金融湾正拔节生长。
TOP6热点:澎湃AI早新闻丨2024年1月31日疼痛痛痛痛痛痛痛痛
同时,安徽省教育厅会同省人社厅建立了定期会商、信息直报、统计分析、项目衔接、跟踪评价等制度,建立省、市和高校联系会商机制和工作调度机制,统筹推进岗位挖潜、推介和落实工作,做实做细就业指导服务。
TOP7热点:公安部交管局:春节假期第五天道路交通安全形势总体平稳香艳的飞行
从生产拖拉机,到把微型商用车卖到全国,再到商乘两用的五菱宏光S上市……依托独立设计,引入专业试验,建立指标数据库,一点一滴积累,2017年,五菱销量达到218万辆的历史最高水平。
现在,数字技术与视听创作融合已成蓬勃发展的艺术新趋势。借助多种新技术,视听艺术创作的效率和质量大幅提升。越来越多的创作者开始主动钻研和运用数字技术,推动视听艺术出新出彩。
TOP8热点:上海科学家成果登上《自然》,有望拓展对盐碱地的开发利用申鹤ちゃんの人物履历
准营承诺改革,大大释放了潜在动力。起码需要21个工作日的许可事项审批,改革后,一次性授权,一个店面的开张成本可因此节约20万元。这是典型的制度性改革带来的效率变革、效益红利。
此外,《通知》还从缓解企业人工成本压力、降低企业用地原材料成本、推进物流提质增效降本、提高企业资金周转效率、激励企业内部挖潜等方面提出相关举措。
TOP9热点:多地景区发布门票提示:热门博物馆春节档持续火爆,上博古埃及特展节后一周已约满小白兔真可爱两只耳朵拎起来
即便如此,每次下岛回家休息,唐海荣仍记挂着工作。“经常梦见在岛上紧张工作,半夜刮风下雨时醒来,会下意识地想起床去查看数据。”她说。
TOP10热点:商务部新闻发言人就美方宣布对中国输美产品加征10%关税发表谈话Ggy2022 pro
推动构建人类命运共同体彰显人类文明新形态的世界意义。中国坚定站在历史正确的一边、站在人类文明进步的一边,高举和平、发展、合作、共赢旗帜,在坚定维护世界和平与发展中谋求自身发展,又以自身发展更好维护世界和平与发展,致力于推动构建人类命运共同体,提出共建“一带一路”倡议、全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议等推动人类走向大同世界的中国方案,始终做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。
陈华政表示,纵向衔接不足导致的问题包括中高职衔接工作整体质量降低,各学段课程目标区分度不明显,实际教学内容重复现象较为严重等。