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当地警局称，警方和救护人员先后到场，但因欧阳力行已明显死亡未送医急救。经初步勘察，其房间内部无打斗及外力入侵痕迹，死者遗体也未见明显伤痕。
The following article is from 大水来 Author 大水来昨天的稿子，不少朋友留言，都看了，有褒有贬，有的朋友特别看不上，这么牛逼隐身世界第一的先进战机，居然不是满篇好好好，脚踩美利坚，拳打欧罗巴，真的没招了，小庙接待不了大神快点请走，作为一个混了很多很多年行业的人，对于航空工业很多事情的理解，总体还是是担忧胜于惊喜，假如没有行业经验，容易陷入一味叫好的态势，或许这有点像美女的老公和美女的粉丝感受的差异。# 第二架歼 35A 出现这是另外一架的高清大图，不知道哪位拍得，角度色彩都很无敌，天气也很好，这里就特别指出一下，这一架的细节和昨天的还是不同的，虽然都是垂尾 75 庆祝空军生日标记，最大的不同在于平尾构型。局部放大之后，可以清楚看出，这个飞机的平尾是普通设计，没有内侧的延展片，平尾的根部后缘超出了后边条，形成了一个错位的格局，就这个角度来看，该飞机的平尾最少有 2 个不同设计，目前不知道哪个是最终版本，也可能 2 个都是备选的验证机版本，尽量选出一个隐身最好的设计，就这里来看，601 对于 31 家族，到目前来看算是比较用心了，虽然也有外界援助的因素，但是也进行了多种设计的测试试飞，就这个角度来说，老大所的设计工作，真的开始走入正轨了，不是盲目的抄袭，而是认真的对各种备选路线认真测试。也是前几年，某个朋友去东北考察最后给的结论，大体就是老一代 50-60 后，普遍做事过于保守，常常是热衷抄袭现有设计，但是不善于思考，深挖设计的来龙去脉，和优劣细节，需要不需要改变，如何提高性能，并不是特别上心，这也是最近几十年，空军战斗机竞标不停失利的关键原因之一。前几个月，写过歼 20 细节研发的稿子，通篇都是飞机各个细节的优化改进，机头形状了，鸭翼外形了，高效喷口了，各个部件的最优隐身设计了，所有这些集中起来，还有很长时间的集成测试，耗费了好几百亿，这也是隐身飞机昂贵的原因，由于中国的人工成本极低，所以在研发歼 20 的过程中，总体投入大约是美国 F22 战斗机项目的三分之一左右，最大的变数是太行发动机，前后折腾了 30 多年，十多个改型，这个计算起来很麻烦，不是很精确，但是也有个基本的数量级概念。上面是 35，下面是最早的 31001，都有这么小的天线存在，可能是临时措施今天的图，细节更清楚，更有看头，让我们看看昨天不太清楚的细节，机头下方的 2 个黄色三角形小天线，确实没错，这个东西，应该还是验证机阶段的产物，未来批量生产应该都要拆掉，换成贴面天线，假如不拆，那就是侧面方向妥妥的镜面反射，隐身直接 GG，啥都不用说。这里的 EOTS 还是蒙起来的，没有透明的玻璃镜头，也看不到里面的镜头组模样，也很难判断该机的 EOTS 测试完成还是没有完成。机头同样注意一下，该机侧面的雷达罩防雷击条带，比较长，而且数量较少，算是最近些年国内研发的最新一款雷达罩，技术应该没啥问题，都是专业厂家的作品。座舱盖和边框严丝合缝，精度比歼 11 家族好得多，这也是隐身设计所必须，座舱盖后缘是一个平行四边形的排气格栅，注意飞机的座舱盖顶上有一些乱糟糟的线条，这就是导爆索，飞机采用了爆炸穿盖设计，速度比常规的抛盖速度大约快 0.5S+，可以算是全世界最快的弹射逃生模式。但是座舱盖的拍摄结果，发现玻璃不是很干净，可能是地勤擦的不是很认真，要大力扣分。从这个飞机的细节接缝和工艺来看，基本赶上了成飞歼 10C 和歼 20 的变态精度，都是 CNC 加工，还有数字化检测，不出意外，都是高质量产品，不是特别对工人技师手艺提出过高的要求。这里是前起落架舱门接缝，无可挑剔，这也是极致隐身技术所必须，从 2007 年雪鸮战斗机竞标失利后，沈飞航空复合体（112 厂 +601 所）遭受 严重的打击，随后就是将过去最早淘汰掉的方案，重新拿出来折腾，这个方案在 90 年代中期评测被淘汰，主要原因是大迎角性能差，优点则是采用了酷似 F-22 的架构，隐身比较好，折腾了一大圈之后，回头认真学习 F-22，彻底抛弃俄制三翼面，这是很惨烈的代价。类似的事情也在俄罗斯发生，苏霍伊设计局在 2000-2010 年期间，在他们的会客大厅，每隔一段时间就会放上一个完全不同的新战斗机模型，我们去了很多代表团，看得眼花缭乱，但是谁都猜不到，俄罗斯选择了大家接受度最低的方案，就是现在的苏 -57，放弃了最像 F-22 的方案。601 所和苏霍伊设计局一同掉坑，最终 601 所醒悟的比较早，重新回头走 F-22 的路子，结合 2000 年后美国 JSF 联合攻击战斗机方案，一点点改进，最终折腾出了目前的歼 35，而悲剧的俄罗斯航空工业，则没有足够的时间和金钱重新打造一款合格的隐身战斗机，苏 -57 差点被废，仅仅作为技术验证机，但是为了航空工业的延续性，俄罗斯空天军还是捏着逼着，被迫买了 70 多架。这是飞机的进气道，还有脊背的空洞，这个角度来看，脊背上没有安装凸起的 EODAS 镜头，技术状态不完整，也不算作战使用飞机，未来还得折腾一圈补上。这部件的线条，真的很舒服，先是飞机的 2 个主起落架舱舱门，都是比较优美的锯齿边缘啮合。机翼下方的导航灯泡，目前可以看到黄色和绿色 2 个颜色，飞机的襟副翼作动筒整流罩，可以看到分离的橡胶条缝隙，歼 20 也是类似设计，不过肥硕了大约 2-3 倍，又长又高耸。机翼右侧下方也是八一军徽，左侧机翼下方也有军徽，这设计和民用客机还不同，民用飞机的机翼是错位刷号的，容易辨识事故发生后的部件左右上下位置。这里可以看到飞机的弹仓，分析做的很好，严丝合缝，中间还有一个小折叠痕迹，这就是从 F22 过来的双折设计，成飞折腾这个耗费了很多的时间，一个是担心高速时候打不开，或者高速高机动时候打开弹仓时候容易引发太大的变形。后期则是担心巨大的舱门缝隙容易导致隐身失效，来来回回折腾了很多次，最近几年还看见四周特别加上了黑色的橡胶条，这些东西，都是妥妥的黑科技，非常烧钱。有歼 20 在前面趟路，35 在后面则轻松了许多，和前几十年形成了鲜明的对比。后发优势有的时候还是有点道理的，跟在别人后面，节省了许多许多的时间和精力，不需要自己再去趟路，这是一个最省钱省事的好办法，道德经说的，不敢为天下先，也可能是这个意思。这也是最近些年，美国人对中国歼 20 战斗机研发表示嫉妒的原因之一，他们认为，美国人耗费几千亿美元，踩了无数次地雷，最终找到了一条成功之路，而中国仅仅需要跟随美国的步伐就可以快速高效的搞定。有一定的道理，但是最近些年，随着中国航空技术的飞速发展，我们的六代机进度开始领先美国人了，美国的牛逼 NGAD 缩水成了瘪三机，惨不忍睹，我们的设计还是基本保持原样，继续朝着高帅富路线前进，很有意思。NGAD 的设计变化，主要是经费吃紧导致的设计缩水，最终采用大量无人机的价格优势，弥补经费缺陷，这里也要加上体系的概念，六代机时代，将是有人战斗机，无人机，还有隐身轰炸机等无缝连接的时代，主要能把事情做了，不管是有人机还是无人机，越省钱损失越小越好，这也是无人机被疯狂打 CALL 的原因。随着美国这个重大变化，中国六代机，也可能增加无人机的比例，美国的套路必须高度关注和学习，自己的优势也不能丢。这个色调无懈可击，比昨天的好看太多，但是也极大的掩盖了某些细节，这里可以看到，飞机的方向舵根部密封橡胶条，有意思的是，没有采用单根设计，而是比较怪异的 4 条设计，难道是方便检查转轴铰链，不必要耗费太多。这里的下方平尾有 2 个条带痕迹，这是试飞用的应力形变测试仪，正常而言，就是高速飞颤振最常用的测试设备，反过来说，这个飞机的高速应该飞过了。类似的情况也在歼 20 上面可以看到，比较早的测试样机上，机翼，垂尾，都不少条带。这里也可以看到平尾内侧后边条的外形切割的很精确，和歼 20 如出一辙，也能看到飞机平尾内侧后面还有防雷击探针（放电刷），这也是歼 20 的套路，美国都采用结构上布设金属来解决问题，工艺很复杂昂贵，但是中国则认真做了研究，发现这个老东西，和整机相比，几乎不带来任何可察觉的不利影响，能省点是点。这是今天，另外一个高清大图，别有风味，蓝天渲染的不是那么离谱，从这个图上，也可以看到一些别的东西。2 个机翼下的防撞灯都是打开的，和上面不同，可能是灯的闪烁周期不太一样，这个做的渲染就没有那么清晰，和正常的目视效果更像。但是这个图，也有很多好玩的细节，比如这个箭头贴纸图案，就是歼 20 上的 EODAS 窗口，目前还没有安装设备，脊背的设备也没有安装。这个角度来看，基本可以确认，这是 EODAS 窗口，但是窗口没有透明颜色，也可以确认，这 2 架飞机的设备都不齐全，不能作为完整作战飞机使用。这飞机的襟副翼密封密封也很有趣，也是分段制造的，作动筒的整流罩形状大约类似柳叶，凸起不多，但是我们看到，整流罩前后，都是通过胶条连接的，估计整些缝隙，可能是防止过早的疲劳，或者形状变形后对隐身不利，这些设计，铁定不是最早时候就发现的，正常人的思维都是一块胶皮蒙上即可。修改成这样的设计，也是吃了不少苦头吧，从正常设计师思维来说，设计师算是世界最懒的一群人，没有绝对必要，绝对不整花活，这是职业信条。这是前缘襟翼和主机翼之前的密封胶条设计，正常的三代机是不管这些的，但是隐身战斗机，就必须封住，否则介质不连续，电磁波乱窜到处激发，就没有啥好果子吃了。这是后缘襟副翼内侧的切角，凡是有舵面锐角的地方几乎都进行了切角处理，这些细节看起来做的比较彻底而且精细，飞机的细节打磨耗费很多的银子，并不容易。从最早的 31001 来看，设计师觉得自己很认真设计了，细节做的几乎没有啥毛病，普通军迷更是如此，但是很神奇的是，和现在的 35 变化不多，但是在雷达上却完全两码事，几百公里之外就能轻松发现。这就是隐身技术的魔力：细节非常考验人，不仅仅是外形轮廓，或者自己一厢情愿认为做到了所有隐身标准设计，类似的情况也发生在歼 20 战斗机的早期，尤其是 2001-2002 号上，隐身也不太好，经过很艰难的细节捉虫子，才一点点的搞得像样，然后才是龙波透镜不装不行，不装的话，机场的雷达看不见，没法指挥和监控。很多的线条，口盖外形，材料，设备，全部汇集在一起，非常烧脑，谁要搞都跑不了这个关口，昨天有人说了仿真软件咋了咋了，其实没有那么牛逼，软件有那么高的置信度，谁还疯了一样，烧几百亿没日没夜的测试，反复修改，软件一跑，马上全部找到问题答案，那就太轻松了。当然，随着中国隐身测试的疯狂迭代，反过来去修改仿真软件，确实可以大幅度提高设计和测试效率，普通人拿到的版本那就算了，假如拿到大路软件就可以搞大事，那很好办，百万年薪等着你。左右机翼的襟副翼作动筒整流罩，外表的隐身胶条设计却完全不同，一边是切断的，另外一边则是连续的，不知道是加工失误，还是设计师故意为之，或者是使用久了一侧发生断裂，但是也很不符合常理，断裂都齐齐整整的，未来设计师还得统一口径，究竟是切开，还是连上，这些细节，在之前从来没有看过。这是另外一个角度的图，细节很丰富，这 2 天大体都说过了这是外国热心网友的设备标注图，大家看看参考一下，不翻译了，微信上都可以整。外国网友的羡慕嫉妒恨，确实很好玩，作为中国第二款隐身战斗机，目前进化到了第三代，基本可用了，算是沈飞系统的一大胜利，但是这还远远不是终极，最近 2 3 年内，还有下一场惊天动地的大战要展开，那就是中国六代机。PS: 写到这里，脖子疼肩膀疼，只能停，最近新鲜火爆素材无比的多，慢慢写吧，要是一天写多个素材，那就是容易出现每一个都比较空泛乏味，就这么滴，明天再见。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李宗仁
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日方对佩洛西表现出的亲近显得刻意而突兀，更重要的是反映出日本政府在台湾问题上是非不分，极度不负责任。岸田文雄首相5日与佩洛西共进早餐后向媒体发表讲话，竟然把矛头指向中国，称中方进行导弹试射是“一个严重问题”，“威胁了日本的国家安全和公民安全”。他还说，日美将“共同维护台海的和平与稳定”。这番话真是巨大的讽刺。。
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目前居住在美国加利福尼亚州的周冉（化名）也与上述受访者持相似立场。“新能源车存在‘里程焦虑’的问题。”她在接受第一财经记者采访时说道，“新能源车一般无法连续开超过三小时以上的路程。即便路程所需时间仅两个小时，我也要在到达目的地后立即寻找充电桩，而充电桩也没那么好找。”
不仅如此，疫情还外溢至宁夏回族自治区中卫市。中卫市沙坡头区8月4日发布通告，沙坡头区主城区自2022年8月4日12时起实行临时静默管控，解除时间另行通知。
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还有网友发帖喊话：“谁想看保罗·佩洛西进监狱？”他们强调，保罗醉驾、涉毒、腐败、毁车伤人，不仅他要进监狱，和佩洛西家蛇鼠一窝的政客官员都不能放过。
“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨，动力电池价格太高，大部分新能源汽车企业都处于亏损状态。
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龚强介绍说，入汛以来（6月1日至7月31日），辽宁省平均降水量417.8毫米，比常年同期（249.3毫米）偏多67.6%，超过夏季降水总量（412.0毫米），为近30年历史同期最多，1951年以来历史同期第二多（1991年425.7毫米）。平均降水日数32天，比常年同期偏多10天。共出现13轮暴雨过程（6月出现6次，7月出现7次），暴雨过程次数为历史同期最多。
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“这背后的原因与美国的能源结构相关。”她进一步解释称，“美国需要进口一部分重质油，以满足炼厂调油的需求。乌克兰局势升级以后，俄罗斯柴油的出口受到限制，加之全球炼厂炼能的缺失，柴油裂解价差带动汽油裂解价差明显上涨，叠加美国汽油缺乏高辛烷值调和组分，且夏季为美国汽油需求旺季，导致美国汽油供需缺口持续放大，价格不断飙升。”
辽宁省降水量一致偏多，14个地市降水分别偏多4成至2倍。沈阳本站、新民、康平、沈北新区、法库、黑山、阜新本站、彰武、西丰和盘锦本站10个国家级地面气象观测站降水量达历史同期最多。
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而对于大多数新能源车企来说，业绩表现远远不如比亚迪，甚至仍处于亏损状态。如北汽新能源的上市公司北汽蓝谷2022年上半年业绩亏损公告显示，预计2022年上半年净亏损18亿~22亿元。造车新势力中，理想2022年一季度收入总额为95.6亿元，但净亏损为1090万元；小鹏一季度亏损了17.31亿元；蔚来2022年第一季度实现营收99.11亿元，但净亏损达到17.83亿元，同比扩大295.56%。
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新京报讯 据北京市疾病预防控制中心官微消息，8月6日，海南省新冠肺炎疫情防控新闻发布会通报，2022年8月1日至8月6日12时，本轮疫情累计报告525例确诊病例。
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要说钱都被动力电池企业赚走了，宁德时代可不同意。“我们公司今年虽然还没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦，利润往哪儿走，大家可以想象。”面对曾庆洪的质疑，宁德时代首席科学家吴凯作出回应。
【台军方称金门、马祖发现无人机和不明飞行物】据“中央社”报道，台军方今天（6日）表示，昨晚发现4批、7架次无人机进入金门、烈屿及北碇相关区域上空；马祖亮岛、东引地区上空也发现不明飞行物。
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台“中央社”报道称，欧阳力行生于1965年，拥有美国华盛顿大学流体力学博士学位，历任“陆军导弹基地勤务厂”厂长、“军备局管理处”处长、“国防大学管理学院”院长、少将衔“军备局”副局长等。今年2月转任“中山科学研究院”副院长，督导各型导弹生产工作。