LINODE日本IPHONE大学“牵手”LINODE日本IPHONE大学20年，开封融入郑州了吗？_ZAKER新闻
“牵手”LINODE日本IPHONE大学20年，开封融入郑州了吗？_ZAKER新闻
今年初，2024年河南省文化和旅游局长会议在郑州召开，今年河南将全面塑造“行走河南·读懂中国”品牌，力争全年游客接待量突破10亿人次、旅游综合收入突破1万亿元。从2023年“共接待国内游客8.48亿人次，实现国内旅游收入8510亿元”来看，河南今年有望在中部率先完成万亿级的“破门”。
经济观察网 刘亚宁 / 文 近日，郑州大学生夜骑数十公里去开封夜市吃灌汤包引起广泛关注。这些大学生骑行必经的道路，就是郑开大道。开封市简称 " 汴 "，位于河南省的东部，西与郑州市毗邻，曾是河南省的省会。1954 年，河南省的省会从开封迁到了郑州。如今，凭借郑开大道，郑州、开封两市也渐渐实现了无缝连接。郑州、开封作为中原城市群的中心城市和新兴副中心城市，也是中原城市群核心经济增长极。从 " 郑汴一体化 " 到 " 郑开同城化 "，郑州、开封的融城发展起起伏伏。对郑州和开封而言，同城化发展带给两城哪些机遇？郑开两地还要借鉴哪些经验？郑开双向奔赴河南人对于 " 郑开同城化 " 并不陌生，两地 " 牵手 " 发展从 20 年前就已经开始，" 郑开同城化 " 的前身是 " 郑汴一体化 "。2005 年，在中国实施中部崛起战略的大背景下，河南提出 " 郑汴一体化 " 决策，将郑州和开封 " 双城 " 统筹布局，推进城区、产业等对接，加快同城化发展。这也是河南省首个区域一体化发展战略。2020 年初，河南提出打造 " 郑汴一体化 " 升级版，这才有了 " 郑开同城化 "。经过近 20 年的发展，" 郑开同城化 " 确有成效。最先联通两座城市的是路。2006 年，郑开大道开通，郑开城际公交也同时通车，这标志着 " 郑汴一体化 " 进入实质发展阶段。2011 年，郑民高速全线通车，开封至郑州机场时间缩短 30 分钟。2012 年，郑汴物流快速通道正式通车，全程不设收费站，被市民看成是第二条 " 郑开大道 "。2014 年，郑开城际铁路正式开通运营，单程仅需 30 分钟左右，大大缩短了郑州和开封的时空距离。目前，郑开城际铁路还在继续增设车辆、加密班次、实行公交化改造。在国土空间规划上，郑州和开封的距离也越来越近。2013 年，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，开封市尉氏县 65 平方公里区域纳入航空港区，开封被确定为郑州航空港经济综合实验区主体城市之一，郑汴港 " 金三角 " 得以成形。2016 年，国务院批准设立中国（河南）自由贸易试验区，开封是三大片区之一。目前，开封正在重点规划建设北部运粮河—官渡先行示范区、南部尉氏—航空港先行示范区、东部兰考特别合作区三个郑开同城先行示范区。此外，两地在经济产业结构上也取得了一定进展。在 " 郑汴一体化 " 启动之前，2000 年郑州和开封两地的生产总值为 954.64 亿元，占河南省生产总值的比重为 18.89%；随着 " 郑汴一体化 " 和同城化的发展，2023 年，郑开经济总量已是 2000 年的 17 倍，占河南省的比重提升 8.42 个百分点至 27.31%。今年前三季度，郑开经济总量占河南省的比重已达 26.53%，超越 2020 全年的发展水平。目前，两市重点打造全国领先的郑开汽车产业带。郑州着重于发展整车行业，郑东新区拥有海马汽车、郑州日产、宇通重工等企业，主要发展汽车及装备制造、电子信息、物流等产业；与此同时，开封也在积极推进与郑州汽车产业的协同发展。当前，开封以奇瑞河南等为链主企业，围绕整车制造，做强新能源汽车零部件、汽车涂装、车饰、汽车电子等全产业链。其中，开封的汽车零部件企业为郑州的诸多汽车企业提供配套服务。此外，开封还将依托精细化工开发区，与郑州市错位互补发展，共同打造千亿级化工新材料产业集群。自 " 郑开同城化 " 实施以来，伴随着交通的便利，开封的旅游业也被充分激活。开封是中国的七朝古都，是中国历史文化名城之一。开封现存清明上河图、开封府、包公祠等名胜古迹，其还是汴绣、朱仙镇木版年画等非物质文化遗产的发源地。近年来，来开封旅游的人数越来越多。2023 年，开封市接待游客达 9983.6 万人次，旅游收入 727.88 亿元，仅次于洛阳、郑州，稳坐河南省第三把交椅。郑开还需发力" 郑开同城化 " 虽然取得了一定的实绩，但目前的发展远未达到深度融合阶段，一体化的程度尚浅。目前，郑州、开封两市有着各自的行政区划，有着不同的住房、医疗、教育等政策，在开展一体化工作中存在协调不足、制度障碍等问题。此外，两市作为独立发展的主体，在制定城市规划发展方面会优先考虑自身发展，因此会出现城市功能重复等延缓一体化进程的问题。在近 20 年的同城化发展中，开封的 GDP 总量虽然大幅提升，但在河南 18 个地级市中的排名并没有很大变化。2000 年，开封以 226.24 亿元的经济总量在河南全省中排名第 13；2023 年，开封 GDP 上涨 11 倍至 2534.19 亿元，但其在河南各地级市中的排名仅上升 2 位至 11 位，在区域发展中并不突出。并且，郑州与开封的 GDP 差距也在不断拉大，2000 年，郑州 GDP 是开封 GDP 的 3 倍左右；到了 2023 年，这一差距扩大到 5 倍多。与此同时，在郑州都市圈的建设中，洛阳市、新乡市、焦作市、漯河市等省内城市也都在逐渐与郑州融合。许昌位于郑州南边，各项发展排名都比开封靠前。2019 年，河南明确提出 " 郑许一体化 " 发展目标，这是继 " 郑汴一体化 " 之后，郑州发展的另一个重要方向。2023 年，许昌 GDP 达 3238.2 亿元，在河南省排名第 6，郑许经济总量占河南省 GDP 的比重为 28.5%，比郑开高 1.2 个百分点。2023 年 12 月，郑州机场至许昌市域铁路开启初期运营，这是郑州第一条开通跨市的地铁线路，郑许市域铁路将串起郑州航空港区至许昌市之间 13 个产业园区。除了交通外，郑许还将打造以新一代信息、电力装备、航空制造为主导的精密制造产业带，强化许昌中心城区、沿线城镇与郑州航空港区的互补发展。除许昌外，郑州还与洛阳共建郑洛新材料产业带，与漯河发展郑漯现代食品产业带，与新乡发展郑新高技术产业带，与焦作打造郑焦智造产业带。面对兄弟城市与郑州的深入发展，开封需要找出破题思路。此外，与国内部分一体化 / 同城化区域相比，比如广佛、西咸、长株潭、厦漳泉、苏锡常、成德、武鄂，郑开同城化的发展仍有不小的差距。2024 年前三季度，郑州、开封两市的 GDP 为 1.27 万亿元，其 GDP 总量占河南全省 GDP 的比重为 26.53%。从 GDP 总量来看，郑开的经济总量仅相当于苏锡常 GDP 的 3 成左右，广佛 GDP 的 4 成左右，成德、厦漳泉 GDP 的 6 成左右。在占比方面，郑开比广佛低 5 个百分点，比武鄂、苏锡常低 11 个百分点，比成德、长株潭、西咸低 16 个百分点左右，比厦漳泉低 22 个百分点。同城化的推进需要强有力的 " 核心 "，相比于其他同城化区域的核心城市来说，郑州与广州、苏州、成都、武汉的发展差距较大。2024 年前三季度，郑州的 GDP 为 10702.7 亿元，相当于是广州 GDP 的 4 成多，苏州的 5 成，成都的 6 成和武汉的 7 成。上个月，两市的发改委还就《郑州市、开封市关于共同建立郑开同城化工作推进机制的建议方案》《郑开公共服务同城拟推动事项》在进行沟通和磋商。在同城化提出近 20 年，两市还在协商工作推进机制，可见同城化在现实中并不容易落地。当前，抱团建圈在中国区域经济发展过程中渐成大势，" 同城化 " 发展正在影响中国经济版图的重构，一个紧密抱团的城市组合，更容易在区域经济中取得整体的竞争力。因此，对于发展缓慢的 " 郑开同城化 " 而言，如何提速一体化，将是两个城市共同面对的课题。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤绍箕
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双方愿深化在打击国际恐怖主义和极端主义方面的协作，对包括“东伊运”在内的“三股势力”采取“零容忍”态度；同时愿进一步加强在打击跨国有组织犯罪，腐败，非法贩运毒品、精神药品及其前体方面的合作，共同应对其他新挑战和新威胁。
——扩大旅游领域合作，为提升中俄游客互访量创造良好条件，推动跨境旅游发展，共同落实2000年2月29日签署的《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于互免团体旅游签证的协定》，加快协定修订谈判。
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此前中国海警在金门附近海域执行常态化执法巡查行动时，为的是维护海域作业秩序，并捍卫包括台湾地区在内的中国渔民合法正当权益和生命财产安全，因此采用形式相对温和、性质上更加接近民事领域的“执法巡查”即可。