年轻漂亮的㥰子11月年轻漂亮的㥰子新势力车企销量上演“速度与激情”？_ZAKER新闻
11月年轻漂亮的㥰子新势力车企销量上演“速度与激情”？_ZAKER新闻
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随着 " 以旧换新 " 政策在全国的快速推进，11 月的中国新势力汽车市场展现出强劲增长态势。车企与经销商正奋力冲刺年度销量目标，尤其在 " 双十一 " 及广州车展期间，促销力度显著加大。同时，春节前购车需求的升温进一步提振了消费者购车意愿，为市场注入新活力。这一系列因素共同推动了 11 月车市的繁荣，交易热潮涌动。值得注意的是，造车新势力如零跑、小鹏、深蓝等单月销量创历史新高，部分品牌甚至已提前达成全年交付目标，彰显了市场积极向好的发展势头。11 月份新能源汽车交付量出炉，理想汽车以 48740 辆领跑，广汽埃安紧随其后 42301 辆，鸿蒙智行、零跑均超 4 万辆，深蓝、小鹏破 3 万，极氪近 2.7 万，蔚来超 2 万，小米 SU7 也超 2 万辆大关，岚图、智己分别交付 10856 辆和 10007 辆。新势力车企销量大增，11 月市场火热具体而言，在新势力车企品牌中，理想汽车共交付新车 48740 辆，同比增长 18.8%，环比 10 月的 51443 辆虽有所回落，但稳居新势力车企销量首位。截至 2024 年 11 月 31 日，累计交付新车 441995 辆。理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，今年 8 月至 10 月，理想汽车连续 3 个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。作为华为汽车生态联盟，鸿蒙智行的 " 四界完全体 " 在 11 月已完成全部亮相，共同带动华为汽车品牌稳步上升。然而，鸿蒙智行在 11 月交出的全系新车交付成绩仅为 41931 辆，表现略微平淡。而与此同时，其他几家车企正展现出强劲追赶的势头。零跑作为 11 月的 " 黑马 "，单月交付量达 40169 辆，首次突破 4 万辆，同比增长 117%。1-11 月，零跑汽车累计交付 251207 辆。值得注意的是，零跑成为首家提前完成全年销量目标的新势力车企，并已向 2025 年 50 万年度销量目标发起挑战。随着小鹏 MONAM03 和小鹏 P7+ 两款车型的热销，小鹏汽车单月交付量达 30895 辆，首次突破 3 万辆，同比增长 54%。极氪则以 27011 辆的交付成绩刷新纪录，同比增长 107%。值得一提的是，这两个品牌均实现连续 3 个月创单月交付历史新高。蔚来汽车 11 月的交付量为 20575 辆，同比增长 28.9%，连续七个月销量超过 2 万辆，但较 10 月的 20976 辆略有回落。其中，蔚来品牌的高端智能电动汽车贡献 15493 辆，乐道品牌的家庭智能电动汽车贡献 5082 辆。小米 SU7 持续发力，11 月再次交付超 2 万辆。对此，小米创始人兼 CEO 雷军表示，这是连续两个月交付量突破 2 万辆，全年目标已提高到 13 万辆。小米汽车此前的交付目标为 10 万辆，而小米已经在 11 月 18 日提前完成。库存预警指数微涨，12 月车市被看好11 月 30 日，中国汽车流通协会发布的最新一期 " 中国‘汽车经销商库存预警指数’ VIA（Vehicle Inventory Alert Index）调查 " 显示，11 月中国的 VIA 为 51.8%，同比下降 8.6 个百分点，环比上升 1.3 个百分点。库存预警指数接近枯荣线 50%，汽车行业市场相对可控。尽管车市持续向好，但距离部分经销商的目标和预期仍有距离。调查显示，经销商对车市的整体表现持谨慎态度，其中 58.2% 的经销商认为市场表现未达预期，41.0% 的经销商则表示市场表现符合预期。为完成年度目标及获取年终返利，加上春节购车热潮，经销商增强了补库力度，加速库存周转及资金回笼，流动性紧张问题严峻。具体体现在以下三种情况。从分指数情况看：11 月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。从分区域指数情况看：11 月全国总指数、西区指数环比上升，北区、南区环比下降，东区持平。其中，西区呈最高上升数值 9.2%。从分品牌类型指数看：11 月豪华及进口、自主品牌指数环比下降，主流合资品牌指数环比上升。对于经销商如何避免重蹈覆辙、在不确定性加大的未来汽车市场立足，中国汽车流通协会建议，要根据实际情况理性预估市场需求，加大对 " 以旧换新和报废更新政策的宣传 "，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位。从中国汽车流通协会对 12 月的车市判断来看，本轮报废更新及以旧换新政策将在 12 月底结束，加之春节提前至 1 月底，预计 12 月翘尾行情较为突出。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，11 月车市的火热走出了 " 银九金十 " 的趋势，并预计 12 月有望实现同比、环比正增长。文、图｜记者 潘亮 实习生 孔芷菱koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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