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在缤纷的世界中，无论是个人、群体还是国家，都会面对别人对我们的定义。我们要认真对待“被定义”，明辨是非，去芜存真，为自己的提升助力；也要勇于通过“自定义”来塑造自我，彰显风华，用自己的方式前进。
二、德国汽车市场概况德国汽车产业有着超过 130 年的历史，是德国经济的支柱产业之一。德国汽车产业的发展历程可以粗略分为五个重要阶段：1、起步阶段：从 1886 年卡尔 · 本茨发明第一辆汽车开始，德国汽车工业经历了从无到有的过程。这个时期，德国的汽车工业开始起步，逐渐形成了汽车生产的初步框架。2、发展阶段：20 世纪初，德国汽车工业经历了快速发展，尤其是在两次世界大战之间，德国汽车产量大幅增加。这个时期，德国汽车工业的技术和设计水平得到了显著提升。3、挑战与变革阶段：二战后，德国被分为东西两部分，汽车工业也受到了严重影响。东德的 " 偷渡 " 现象导致大量汽车从业者逃往西德，为西德的汽车工业发展提供了人才支持。此外，美国福特在科隆的工厂在盟军的轰炸中相对 " 优待 "，为西德汽车工业的恢复提供了重要支持。4、全球化与国际化阶段：随着全球化的发展，德国汽车企业开始走向世界，尤其是在 20 世纪末以来，德国汽车工业经历了资产重组、联合兼并的浪潮，形成了奔驰、宝马、大众等全球知名的汽车品牌。德国汽车工业的全球化布局，使其成为全球汽车产业的重要参与者。近年来，德国汽车工业将目光转向了发展中国家，如中国、巴西和俄罗斯等国，这些市场的开拓为德国汽车工业提供了新的增长点。同时，德国汽车零部件企业也开始在全球范围内设立独资或合资企业，进一步推动了德国汽车工业的全球化进程。5、电气化转型阶段：现如今，德国汽车产业正处于电气化转型的关键阶段。德国汽车工业联合会表示， 2023 年至 2027 年，德国汽车行业将在全球范围内投资超过 2500 亿欧元用于研发新能源汽车技术，并再投入 1300 亿欧元用于新工厂的建设及其设备的改造。近年来，德国各大头部车企纷纷加速电动化进程，以适应全球汽车行业的发展趋势和环保法规的要求。比如，去年年底，宝马在慕尼黑工厂生产了最后一台内燃机，随后该工厂转型为电动汽车生产基地。据悉，宝马计划在 2025 年前将其所有车型设计为混合动力或纯电动汽车；在 2030 年前实现所有 M 车型的电动化。目前，宝马的电动化转型战略已经取得了阶段性成果。 2023 年财报显示，宝马全球销售超过 56 万辆新能源汽车，其中纯电动车销量超过 37.5 万辆，同比增长 74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约 15% 的既定目标。中国市场在宝马纯电动车销量中贡献了主要力量， 2023 年交付了约 10 万辆。无独有偶，大众也在竭力推进其汽车电动化进程。且中国在大众电气化转型过程中扮演着重要角色。据悉，大众的目标是在 2030 年前在中国市场提供不少于 30 款纯电动车型。这一规划体现了大众汽车集团对中国电动汽车市场的重视，以及加速电动化转型的决心。为了实现这一目标，大众汽车集团采取了一系列措施，包括提升在华本土化研发水平、加强与中国本土企业的合作、以及投资强化研发等。在与中国本土企业合作方面：大众与小鹏合作的大众品牌车型，以及与上汽合作的奥迪品牌车型，都将于 2026 年推向市场。此外，大众还与地平线合作开发自动驾驶技术，与中科创达合作开发信息娱乐系统，并在增强用户体验方面与上海沐传工业设计进行合作。在投资强化研发方面：大众计划在合肥投资 25 亿欧元强化研发，这是大众在德国总部以外最大的研发中心，将聚焦智能网联汽车的研发。 VCTC 作为对接合资公司以及本土合作伙伴的重要接口，将承担大众的关键开发任务。从起步阶段的艰难到全球化的成功，再到电气化新转变，德国汽车产业的发展历程充满了起伏和变革，也经历了无数的挑战和机遇。经过多年发展与积淀，德国已经成为世界汽车强国，并形成了多家全球头部车企以及汽车品牌。德国本土头部车企主要包括大众汽车集团（Volkswagen AG ）、宝马集团（BMW）、梅赛德斯 - 奔驰 （Mercedes-Benz）、威兹曼（ Wiesmann）等等。这些车企在各个细分市场布局了自己体系庞大的汽车品牌。其中大众汽车集团（Volkswagen AG ）旗下汽车品牌数量最为庞杂，且在世界范围内拥有较高知名度。比如大众（Volkswagen） 、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、兰博基尼（ Lamborghini） 、布加迪（ Bugatti） 、斯柯达（Skoda）、西亚特（Seat） 、宾利（Bentley） 、斯堪尼亚（Scania） 、杜卡迪（Ducati）和 曼恩（MAN ）等等。2016 年，大众汽车集团实现了 1031 万辆的全球销量，超越丰田成为全球最大的车企，并且连续四年稳居全球第一。这一成就标志着大众汽车集团在全球汽车市场中的领先地位，同时也反映了其多品牌战略的成功实施，以及各种年轻而有吸引力的车型在世界各地受到大批消费者的青睐。2023 年，大众汽车集团全球销量为 924 万辆，同比增长 12%。其中在纯电动汽车领域，大众汽车集团全球销量达到了 77 万辆，同比增长 35%。根据大众汽车集团公布的数据，其销量最大的市场是西欧地区，交付量为 327 万辆，同比增长了 21%；其次是中国市场，销量为 323.6 万辆，同比增长 1.6%；第三是北美市场，累计销量达到 99 万辆，同比增加 18%。宝马集团 （BMW）旗下的汽车品牌包括：BMW、劳斯莱斯（ Rolls-Royce）、MINI、BMW M、BMW i、BMW Motorrad 等等。2023 年，宝马集团向全球客户交付了 2,555,341 辆宝马、MINI 和劳斯莱斯汽车，同比增长 6.5%，创下了该公司的历史销量新高。与此同时，宝马集团的电动化转型也保持着较快的增长速度。2023 年，宝马集团在全球的纯电动汽车交付量同比大涨 74.4%，达到 376,183 辆。实现了纯电动车型销量占集团总销量约 15% 的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在 2023 年销售超过 56 万辆新能源汽车，同比增长 30.5%。在中国市场，宝马集团的表现同样亮眼。 2023 年，宝马集团在中国市场共交付 824932 辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长 4.2%。其中， BMW 品牌纯电动车型销量表现抢眼，全年交付接近 10 万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。特别是在去年 11 月和 12 月， BMW 纯电动车型连续两个月单月销量突破一万台。梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）旗下的汽车品牌包括：梅赛德斯 - 奔驰（ Mercedes-Benz）、迈巴赫（ Maybach）、梅赛德斯 -AMG（ Mercedes-AMG）、梅赛德斯 -EQ（Mercedes-EQ）、Smart、梅赛德斯 - 奔驰商用车 ( Mercedes-Benz Vans ) 等等。2023 年，梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司在 2023 年的全球销量创造历史新高，为 249.18 万辆。这一数据包括了乘用车和轻型商务车的销量，具体而言， 2023 年梅赛德斯 - 奔驰乘用车和轻型商务车的销量达到了 249.18 万辆，同比增长 1.5%。此外，纯电车型的销量也表现出色，达到了 24.07 万辆，同比增长 61%，而纯电轻型商务车的销量为 2.27 万辆，同比增长 51%。目前，梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司尚未明确给出该公司 2023 年在欧洲市场的全年销量情况。就中国市场而言， 2023 年，梅赛德斯 - 奔驰在中国市场的销量为 76.8 万辆，占全球销量份额的 30.4%。这些汽车品牌助推汽车产业成为德国经济增长的强有力引擎。2023 年，德国新车销量超 284 万辆，同比增长 7.3%。其中汽油车销量的增长幅度最为明显，同比增长了 13.3%，达到了 97.9 万辆。这一强劲增长意味着汽油和柴油车在经历了多年的相对下降后，其市场份额出现了增长。相比之下，纯电动汽车的销量增长了 11.4%，达到 52.4 万辆；而插电式混动汽车的销量则减少了一半以上，仅为 17.6 万辆。在市场占有率方面，根据目前已有数据，2023 年 12 月，德国电动汽车市占率 30%，其中纯电动汽车占比 22.6%，插电混动汽车占比 7.4%。此外， 2023 年，德国乘用车总产量约为 410 万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达 1640 亿欧元。德国联邦统计局数据显示，2023 年德国电动汽车的产量约为 97.3 万辆，同比增长了 59.9%。在电动汽车出口方面，2023 年德国出口了约 78.6 万辆纯电动汽车，同比增长 58.0%，是两年前的两倍半以上，约占德国新车出口的四分之一，价值 360 亿欧元。主要出口目的国是荷兰约 12.26 万辆（数量份额 15.6%），其次是英国约 10.53 万辆（数量份额 13.4%）和比利时约 9.75 万辆（数量份额 12.4%）。2023 年，德国进口约 44.6 万辆电动汽车，比上年增长 23.5%，价值 141 亿欧元。进口大部分来自中国（约 12.93 万台，份额为 29.0%，较 2022 年增长一倍多），其次是韩国（约 4.42 万台，份额为 9.9%）和捷克共和国（约 4.15 万台，份额为 9.3%）。2023 年，德国汽车产业实现销售额约 4700 亿欧元，占德国 GDP 的 4.5% 左右。德国汽车产业直接雇佣约 79 万人，间接创造了数百万个就业岗位。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙顺达
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不过前不久，一些短视频平台上“大凉山孩子学习条件差”的短视频内容被陆续打假后，小武改变了对大凉山的初印象——在打假视频中，当地学校老师指责某些博主“恶意编造”“捏造苦难”的行为。这也让小武开始深度质疑此前那些研学机构宣传海报上的“卖惨”内容，“我还从多名支教老师社交账号看到了大凉山的真实一面，既有新建的乡村小学，还有教室里的新课桌、白板、投影……”。
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8日，江南南部、华南大部及贵州南部、云南、四川南部等地有小到中雨，其中江南南部、华南西部和北部等地的部分地区有大到暴雨；东北地区有阵雨或雷阵雨。
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确实，近年，大凉山都是支教研学热门地。不断涌入的研学团，被一辆辆大巴车送往县城。过了一周，又被一批批送出大凉山。据多家公益组织观察，蜂拥而至的支教志愿者俨然成了大凉山另类“特产”。大凉山支教也衍生出从宣发引客到高价支教售卖的产业链，公益俨然成了一门“生意”。
8日，江南南部、华南大部及贵州南部、云南、四川南部等地有小到中雨，其中江南南部、华南西部和北部等地的部分地区有大到暴雨；东北地区有阵雨或雷阵雨。
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与此同时，那些“被参与”此类研学项目的大凉山孩子，则奔波在各类“公益课堂”“免费夏令营”之间，应付种类繁多、质量参差不齐的支教研学团。
2024年2月28日，距离2024年高考还有100天，李龙在个人社交平台上发了一条视频。视频里，李龙正式宣布自己开始复习高考，同时也鼓励其他的高三考生：“100天足够创造一个奇迹。”
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“我支教所在的一所县城中学，一个学期招来了70多名正式编老师，很多是一流师范大学的毕业生。”张华向记者表示，外面铺天盖地宣传大凉山缺支教老师，与实际情况并不符。但他也不否认，目前大凉山确实还存在现实问题，“新招聘的老师需花精力提升孩子文化课。孩子们平时学习压力比较大，一方面要学习新知识，另一方面还得补基础。因此，真正的公益支教还是需要的。”
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对于一个离开校园、工作多年的“老考生”来说，再次参加高考是一个巨大的挑战，备考这期间李龙除了陪伴家人，其他时间几乎都投入在复习上。3月下旬，李龙曾卸载了手机中的社交软件，专心备考。
在社交平台上，李龙的网名为“清华李龙数学”，在个人签名中，也提到毕业院校为清华大学。在考试前，李龙曾决定，如果成绩不理想，就想去掉清华毕业生的标签，不再活在这个光环之下。
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例如，不少商业支教研学团的支教老师并未达到教学水准，难免出现教学失误；有些“支教老师”甚至就是小学生，他们将英语单词和26个字母写在白板上，教导和自己年龄差不多的孩子；城市孩子向山里孩子分享生活，交流方式不妥有时反而会变相成为“凡尔赛”……
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宁德时代强调，公司建立了严格的采购内部管控，确保采购过程完全符合相关要求，并部署了“CREDIT”审计工具包，评估电池供应链上企业的可持续发展绩效，并加入联合国全球契约，推动全球能源转型和绿色发展。
面对如此重要的考试，同时又受到广泛关注，李龙的状态难免受到影响。考试前一天，抵达哈尔滨后，李龙身体稍感不适。李龙对上游新闻记者说，这次考试成绩如何关键在于语文，所以在考试前的复习重点仍放在语文上。
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学医是李龙的梦想，但家庭条件当时很差，学医就意味着就业晚。在研究北京协和医学院（清华大学医学部）的招考信息时，他发现了一个潜在劣势：长时间不能赚钱。为了更快走上就业岗位减轻家中负担，李龙最终放弃学医，报考其他专业。2008年高考，李龙以695分考入清华数理基础科学实验班。
面对如此重要的考试，同时又受到广泛关注，李龙的状态难免受到影响。考试前一天，抵达哈尔滨后，李龙身体稍感不适。李龙对上游新闻记者说，这次考试成绩如何关键在于语文，所以在考试前的复习重点仍放在语文上。
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本试卷现代文阅读I提到，长久以来，人们只能看到月球固定朝向地球的一面，“嫦娥四号”探月任务揭开了月背的神秘面纱；随着“天问一号”飞离地球，航天人的目光又投向遥远的深空……