彩虹男.2022小蓝常州，要做长三角的中彩虹男.2022小蓝心
常州，要做长三角的中彩虹男.2022小蓝心
2002年6月至2004年12月，任中国航天科工集团第四事业部副部长、党组成员、科技委主任，中国航天科工集团066基地副主任、党委常委、科技委主任、型号总设计师、型号总指挥；
今年年初，江苏常州迈入万亿之城的行列，同时助力江苏省以5城上榜，力压广东4城，成为万亿城市第一大省。最近，各地发布三季度经济增长数据，常州再次拿出了亮眼的数据：前三季度全市GDP高达7557.87亿元，按不变价格计算，同比增长5.8%。其中，第一产业增加值94.61亿元，增长3.1%；第二产业增加值3600.02亿元，增长6.3%；第三产业增加值3863.24亿元，增长5.3%。其增速已经超越广州、杭州、无锡，在长三角城市带中，名列前茅。如果说长三角地区是当下中国经济的领头羊，那么常州则是近年来长三角最大的一匹黑马。常州到底靠什么取胜？不久前，正解局再次来到常州调研走访，这是我们今年第三次来常州调研。苟日新、日日新，每次来到常州，正解局都被常州所呈现的创新精神所打动。第一次，我们发现常州用宜居、宜商的环境，吸引了大量的人才和企业，用10多年的时间，来深耕产业布局，产业定力，非同一般。第二次，我们发现常州在新能源、光伏产业之后，又发力生物合成等未来产业，“有为政府+有效市场”相融合的模式，正在持续发热。而这一次，我们又看到了一个新的常州。“要想富，先修路”，尽管这是一句老话，但放在今天看，这句话的含金量还在增强。本次调研，正解局注意到，常州不仅仅是经济增速领跑苏南，交通便利程度也是如此。从地理位置上看，常州是真正的长三角中心城市，而在这个中心之中，常州的路网可谓四通八达，沪宁城铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁和沪宁、宁杭、扬溧、沿江、锡宜、西绕城高速等覆盖全境。公路总里程达8411公里，每百平方公里公路密度达192.4公里，其密度位居全省第一。常州市千线铁路规划图水网也是连江通海，有京杭大运河贯穿东西。最让正解局难忘的，是常州的机场。不同于很多城市的机场建在距离核心城区非常远的郊区，可能开车到市区都要一两个小时。常州的机场距离市中心打车也只要20多分钟，非常便利。而且常州国际机场还实现一类口岸开放，直航40余个国内大中城市，并开通澳门、泰国、越南、老挝等国际和地区航线。常州机场停机坪 图片来源/常州发布据介绍，常州是全国为数不多的“公铁水空管”运输方式齐全的地级市，机场、高铁、高速、水运能够在15分钟左右快速完成转换的城市。可以说，今天的常州，就是长三角的交通中轴。“天地交而万物通”，近代中国的产业现代化，就是从交通开始。尽管我们都知道交通的重要性，但怎么布局，怎么搞好城市交通建设，却又是一门大学问。常州打造长三角综合枢纽的方法论，和产业布局的特点，非常相似，主打一个“先手”。十几年前，新能源还没有火的时候，常州就积极布局相关产业，以至于近几年一跃成为“新能源之都”。常州新能源产业布局示意图常州的交通规划，也是如此。要知道，常州一个天生的缺陷就是城市面积相对较小、发展空间有限，从而在一定程度上制约了常州的发展，但常州也发现，自己正居于长三角的中心位置，身处上海都市圈和南京都市圈交汇处。常州身处上海都市圈和南京都市圈交汇处怎么利用好这个区位优势呢？早在2021年，常州就明确了“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”的城市定位。同年，自北向南串联沪陕高速和江宜高速的常泰高速公路开工。这条公路对于常州来说，意义非凡，因为要想高速通车，就要完成常泰长江大桥的建设，如此，才能打通苏南苏北苏中的天堑障碍。而一旦打通常泰长江大桥，就能实现常州到周边市县0.5小时的交通圈，同时1小时即可通达长三角城市群重点城市。建设中的常泰长江大桥，预计2025年5月开通（摄影/陆建华）尽管常州面积小，但一旦自身打造成交通中轴，就能承担起更大区域的枢纽功能。站位决定高度，格局决定成果。长三角一体化、城市群“抱团”融合的大战略下，常州突破了地级市思维，以“跳出常州看常州”的思路，不断强化自己的“比较优势”。常泰大桥的建设，使得常泰高速、铁路项目顺利推进，不仅串联起了长江南北两大高速公路体系和南北沿江高速铁路体系，更是在江苏中轴的节点上，把常州引入全省乃至全国高速、高铁体系。此外，正解局还注意到，常州南沿江城际铁路、苏锡常南部高速、溧宁高速等重大基础设施也即将竣工。在2025年沿江地区铁路规划近期建设项目表中，9条铁路中有3条直接与常州相关。常州市都市圈轨道交通规划图从区域发展的角度讲，常州的思路是要传递好上海、南京、杭州都市圈的能量，通过交通的途径，主动去推动长三角的一体化，打通长三角三大都市圈的交通堵点，把常州打造成按照一个枢纽来打造。叠加常州的奔牛国际机场、长江常州港，已经发达的内河水运航道网，常州的交通格局优势尽显。集装箱船正在装货便利的交通，使得常州在长三角地区效率最高、成本最低的物流中心地位得以凸显，也正因如此，常州聚集了京东、菜鸟等一批全国物流头部企业，推动了常州的现代供应链升级。城市的主动脉打通了，也要更好地沟通常州的城乡内部“毛细血管”。为了让更多的市民享受到交通中轴带来的实惠，常州交通部门也在努力完善城市轨道建设。据了解，常州交通部门在“十四五”的投资规模大概是“十三五”的2.5倍左右。这2.5倍不光是资金保障，更多是工作量的翻倍。目前，常州的城市公路网分布密集度全省第二，未来五年，常州要完成的目标，就是打造长三角交通中轴，成为贯通苏北、苏中，沟通皖南、浙北的中心城市。一个城市的发展，关键之处往往就那么几步。正解局注意到，在刚刚发布的三季度报上，常州在1-9月实现了工业开票销售收入1.5万亿元，同比增长8.7%，规模以上工业增加值同比增长8.9%，增速连续18个月保持苏南第一。规模以上工业总产值增长6.2%，其中机械行业增长12.6%，也都是持续保持两位数增长。此外，新能源制造业领域增长19.9%，对全市规模以上工业产值增长贡献率，高达130.7%。比亚迪常州生产基地 图片来源/常州发布产业的布局，让常州成为万亿之城的黑马，交通的链接，则是常州赢在未来的先手。今年1-9月，常州的文旅市场活力持续释放，全市12家重点监测景区共接待游客增长76.5%，纳入重点监测的38家旅游饭店营业收入增长40.3%，常州国际机场旅客吞吐量增长99.6%。可以说文旅市场的爆发，就离不开常州交通中轴的长远的规划。此外，也正是因为常州便利的交通，常州汇聚了大量的中枢企业。目前，在国家工业门类41个大类中，常州拥有37个，207个中类有191个，666个小类有606个，几乎可以说覆盖了中国所有的工业体系。在这个基础上，常州还在积极推动中小企业走“专精特新”发展道路。截至目前，常州共有国家制造业单项冠军企业39家，全国同类城市领先；国家专精特新“小巨人”企业233家、省级专精特新中小企业1275家，数量均处于全省第一方阵。企业所在，就是人才所在。今年，常州建成人才公寓11.77万套，全年吸引人才超12万人，入选全国首批、全省唯一“国家产教融合试点城市”，是全国首批“市域社会治理现代化试点合格城市”。在走访企业的过程中，正解局在与企业几位90后、00后年轻人交谈后了解到，他们的同龄层中，有不少人是从北京、上海来到常州工作的，因为“这里有很多好企业”，同时“没那么卷”。万亿之城的发展密码究竟是什么？其实就是坚实的产业基础和持续的创新驱动。从改革开放之初的“苏南模式”到现在的“新能源之都”，“长三角的交通中轴”，常州的改革从来没有停止过。“勇争一流，耻为第二”，是这座城市最鲜明的气质。正是这种气质，铸就了全新的万亿之城，也正是这种气质，让常州一日千里、蒸蒸日上。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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[#二广高速乌兰察布段路面塌陷致2死4伤# 路面塌陷后有4辆车坠落]#二广高速一路段塌陷4车坠落致2死# 12月25日晚，二广高速内蒙古乌兰察布集宁至丰镇段一处路面出现塌陷。事发后交警、消防等多部门到场处置，该路段已封闭管制。26日，记者从乌兰察布官方渠道获悉，路面塌陷后有4辆车坠落，包含一辆货车。事故致6人受伤，其中2人经救治无效去世，4人生命体征平稳，目前路面塌陷原因等正在调查中。交警部门提醒：请驾驶人员注意避开交通管制路段，提前规划通行路线，谨慎驾驶、安全通行。（记者：马毅菲 制作：高晨曦）
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