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去年以来，中石油公司内，长庆油田分公司副总经理高占武、综合管理部原副主任范宁、纪检监察组原副组长李大勇等人被查。其中，范宁尤其值得关注。
本文来源：时代周报 作者：李杭在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，陕西省以其在新能源汽车领域的迅猛发展，成功跻身全国汽车产业的第一梯队。据陕西日报消息，今年前 8 月，陕西汽车产量约 103 万辆，同比增长 19.1%，高于全国 15.7 个百分点，超越浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇，跃居全国第七位。其中，新能源汽车产量 68.8 万辆，同比增长 11.2%，占全省汽车总产量的 66.8%，这一数据凸显了陕西在新能源汽车领域的强劲实力。从一个汽车工业基础相对薄弱的省份一跃成为汽车大省，陕西的跨越式发展令人瞩目。2022 年，陕西汽车产量排名从 2021 年的全国第 13 位跃升至第 8 位，相比 2020 年前进了 10 个位次。从 2022 年 10 个月汽车产量突破 100 万辆，到 2023 年 9 个月突破 100 万辆，再到今年，陕西仅用 8 个月就实现了汽车产量突破 100 万辆。在全国汽车产业竞争激烈的环境中，陕西为何能够脱颖而出、取得突破性成功？陕西冲到第七位陕西汽车产业的崛起并非一蹴而就。从历史角度看，陕西并非传统汽车工业重地。相比吉林、湖北等老牌汽车大省，陕西汽车产业基础薄弱。陕西的工业基础最初主要集中在能源和军工领域，汽车制造业起步较晚，缺乏足够的产业基础和积累。此外，陕西长期缺乏具有强大带动能力的龙头企业，供应链体系不完善，零部件配套能力不足，很多关键零部件需要从外省调配，这些因素都制约了陕西汽车产业的发展。然而，2017 年成为陕西汽车产业发展的转折点。这一年，陕西将汽车产业确定为支柱产业，并提出到 2018 年达到 70 万辆的产量，2021 年整车产销超过 200 万辆，力争整车产能规模突破 300 万辆的目标。这一战略的实施标志着陕西开始大力推动汽车产业的发展。从 2017 年开始，陕西汽车产业的发展进入了快车道。2017 年，陕西汽车产量 61.13 万辆，增长 46.4%，排名全国第 16 位。随后几年，新能源汽车得到了迅速发展，陕西抓住了这个机遇，其汽车产量增速一直保持全国前列。2020 年，陕西产量增长到 62.83 万辆，同比增长 14.78%，排名全国第 16 位；2021 年的产量达到 80.1 万辆，同比增长 27.5%，排名全国第 13 位。到了 2022 年，陕西汽车产量达 133.8 万辆，同比增速达 66.9%，居全国第一，高于全国平均增速 64 个百分点。2024 年 1-8 月，陕西省汽车产量 103.04 万辆，同比增长 19.1%，超越吉林和湖北，位居全国第七位。其中，新能源汽车产量 68.8 万辆，同比增长 11.2%，占全省汽车总产量的 66.8%。与陕西汽车产业的蓬勃发展形成鲜明对比的是，一些传统汽车制造重镇正面临市场转型的严峻挑战。例如，吉林省作为中国汽车工业的摇篮，拥有一汽集团这样的重量级企业，但近年来在新能源汽车的浪潮中显得力不从心。2019 年吉林汽车年产量达到 288.92 万辆，而到了 2023 年，产量下降到 155.89 万辆。这在很大程度上反映了传统汽车制造重镇在适应市场变化和新能源汽车发展上的困难。新能源汽车强劲拉动陕西汽车产业的迅速崛起，尤其是在新能源汽车领域的发展，得益于多方因素的共同推动。政策上的大力扶持是陕西新能源汽车产业快速发展的核心动力。自 2017 年起，陕西省委、省政府便将新能源汽车作为省级重点产业链之一，提出了明确的发展战略。尤其是在 2022 年，陕西省发布了《关于加快构建具有陕西特色的现代化产业体系推动高质量发展的意见》，进一步强调了新能源汽车的优先发展地位。技术创新也是陕西新能源汽车崛起的重要原因之一。" 比亚迪作为陕西省新能源汽车的代表企业，凭借其在电池技术和整车制造方面的持续创新，在全球新能源汽车市场上站稳了脚跟。例如，比亚迪的 " 刀片电池 " 技术，在提高电池安全性和能量密度方面取得了显著成效。此外，DM-i 超级混动系统和 e 平台 3.0 等技术的相继推出，使得新能源汽车的续航里程大幅提升，也降低了生产成本。这些技术上的突破，不仅为陕西省的新能源汽车产业注入了活力，还提升了整体市场竞争力，让陕西能够抓住全球新能源汽车市场快速增长的机遇。" 中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉时代周报记者。此外，陕西在整合上下游产业链方面的成功也为其实现 " 弯道超车 " 提供了助力。陕西省通过引进优质的上下游配套企业，逐步形成了以整车制造为核心、涵盖关键零部件、电池、电机、电控系统等完整的产业链布局。西安国际港站的汽车 图源：图虫创意例如，西安比亚迪不仅拥有整车制造的技术能力，还具备了新能源汽车核心部件的自主研发能力，包括电池、电机和电控系统。这种全产业链的整合，使得陕西省的新能源汽车生产效率得到了大幅提升，生产成本得以降低，为企业提供了强大的市场竞争优势。同时，这种全链条的布局，还吸引了更多的相关企业来陕西投资，形成了产业集聚效应，进一步推动了全省新能源汽车产业的规模化发展。在现有优势的基础上，陕西汽车产业的未来发展仍然充满潜力，尤其是新能源汽车领域的持续突破为其奠定了坚实的基础。今年，陕西省工信厅制定并发布了《陕西省加快新能源与智能网联汽车产业发展行动方案（2024-2027 年）》，要求着力构建创新型产业生态、全面提升产业发展能级、提升充换电基础设施服务水平、促进新能源汽车推广示范四个方面，14 项重点工作，加快推动以 " 电动化、智能化、网联化 " 赋能陕西省汽车产业转型升级。陕西提出，计划到 2027 年新能源汽车年产量力争突破 150 万辆，智能网联汽车研发应用走在全国前列。全省新能源汽车及零部件规上企业数量力争达到 300 户，产业链规上工业产值力争突破 4000 亿元，带动全产业链产值过万亿。"koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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全国人大常委会代表工作委员会是全国人大常委会的工作机构。其主要职责是：负责全国人大代表名额分配、资格审查、联络服务有关工作；承担代表集中视察、专题调研、联系群众有关制度制定和指导协调工作；负责全国人大代表议案建议工作的统筹管理；负责全国人大代表履职的监督管理；负责全国人大代表学习培训的统筹规划和管理；指导省级人大常委会代表工作；承担全国人大常委会代表资格审查委员会的具体工作；承办全国人大常委会交办的其他事项。。
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6月20日晚间，恒大汽车公告称，恒驰5已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆。目前集团仍面临资金短缺困难，公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。
查询链接：北京市2023年普通高等学校招生录取最低控制分数线https：//www.bjeea.cn/html/gkgz/tzgg/2023/0625/83921.html
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反腐专家、北京师范大学法学院教授彭新林向中国新闻周刊表示，能源领域属于资源、资产、资金密集型领域，投资体量大，项目众多，直接关系国计民生和经济社会发展，而审批权限过于集中、权力运行监督制约不够，更容易发生权力寻租、靠企吃企、关联交易、内外勾结、利益输送等腐败现象。
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常规巡视对象包括中石油、中石化、中海油、国家电网、南方电网、中国华能集团、大唐集团、华电集团、国家电力投资集团、长江三峡集团、国家能源投资集团等多家能源领域企业。
比如，中林集团原党委书记、董事长宋权礼，中煤集团中煤新集能源股份有限公司原董事长杨伯达，国家能源集团科环集团国能朗新明环保科技有限公司原董事长徐志清等。
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从上世纪八九十年代，他就给本科生开了两门课程，一个是古代文学史，一个是《世说新语精读》。他的课，教室里总是满满当当，地上都坐满了人。
他谈《春江花月夜》，说：“每个人都用自己的方法赋予世界意义，每一个人的生命都是无比珍贵的，当我们看到江上的月亮的时候，我们就可以这样去想：我正是那个月亮所等待的人。”
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希普金斯的对华政策，是新西兰对华态度的传承与延续。“在记者会上，希普金斯曾表示要继续努力经营成熟的中新关系，不让分歧来定义双边关系，此次访华再次释放了互相合作、求同存异的信号。”
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朱增勇也持相似的看法，他预计下半年供给相对过剩的状态能够得到缓解，逐渐恢复至供需衡的状态。但由于供给基本面没有变，因此不会像去年一样快速反弹。“对于消费者来说，今年的猪价应该会很友好。”
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他提到，“从2018年4月到2019年5月，先后举办了4期全国人大代表履职学习班，超过1500名全国人大代表参加学习，基本实现了十三届全国人大新任基层代表履职学习的全覆盖。”
他还幽默地说：“（被捕后）在惠灵顿警察局里，我发现我还挺享受女王陛下的好客之情的。”这里的女王，指兼任新西兰国家元首的英国女王，希普金斯是在调侃短暂的“吃牢饭”经历。
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面对所谓的“头号竞争对手”，一向自诩公正独立的美司法部门俯身下水，展现“对华强硬”。但问题是，“跨国镇压”的帽子怎么都甩不到中国头上，还是美方戴着更合适——毕竟，谁的执法人员在全球从事各种干涉、镇压行动，谁在全球范围内大搞“长臂管辖”，地球人都知道。
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范明政表示，越中两党两国人民感情深厚，越方始终铭记中方为越南争取民族独立、推动国家发展提供的巨大帮助，将对华关系视作越外交政策的头等优先。亲望亲好，邻望邻好。越方高度评价中方防控新冠疫情、推进对外开放和经济社会发展取得的巨大成就，支持中方在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下全面建设社会主义现代化国家，愿学习借鉴中方宝贵经验，进一步深化越中全面战略合作伙伴关系。中国的发展为地区和世界稳定繁荣作出重要贡献。
为何发生这样的变化？《纽约时报》道出美“变脸”原因：“案件审理时，正值两个存在对抗的超级大国关系紧张到顶点。双方在诸多问题上存在分歧，司法部有理由将涉华案件作为‘重中之重’。”