被主人罚一整天的小作文300字168亿,共享充电宝第被主人罚一整天的小作文300字一股,要退市了_ZAKER新闻
168亿,共享充电宝第被主人罚一整天的小作文300字一股,要退市了_ZAKER新闻
“深入开展医药行业全领域、全链条、全覆盖的系统治理,进一步形成高压态势”,一体推进“不敢腐、不能腐、不想腐”。
文 | 融中财经共享经济,曾经是资本和市场的宠儿。从共享单车到共享充电宝,从共享办公到共享住宿,共享经济的触角几乎延伸到生活的每一个角落。然而,随着市场的发展和竞争的加剧,共享经济的盈利困境逐渐浮出水面,曾经的明星企业也纷纷面临挑战。前不久,备受资本青睐的怪兽充电,走到了退市的边缘。从市场宠儿到面临私有化的命运,怪兽充电的跌宕起伏不仅反映了共享经济的盈利难题,也揭示了行业发展的深层次问题。同质化竞争、单一的盈利模式、高昂的运营成本,以及不断变化的市场需求和技术革新,都在考验着共享经济企业的生存能力。在共享经济的浪潮中,企业们试图通过大规模投放和低价策略抢占市场份额,却往往忽视了盈利模式的可持续性。如今,面对不断收紧的市场环境和日益严格的监管要求,共享经济的未来充满了不确定性。是继续在红海中挣扎,还是寻找新的蓝海?是坚守现有的商业模式,还是探索新的盈利路径?这些问题不仅困扰着共享经济的从业者,也引发了社会各界对这一模式的重新审视。共享充电宝第一股退市危机七年前,两位 " 商业网红 " 在共享充电宝的观点上分道而驰,一边是前往深圳研究产业的陈欧,另一边则是完全不看好共享充电宝的王思聪。到了今年,大家忽然意识到,王思聪才是那个 " 预言家 "。近日,共享充电宝行业唯一一家上市公司——怪兽充电宣布,拟私有化退市。公告称,1 月 5 日,公司接到了来自信宸资本及管理层提交的初步非约束性建议书,提出以每股美国存托凭证 1.25 美元的现金价格收购公司所有已发行的普通股,拟议价格较最新一日收盘价溢价约 74.8%。该消息发布之后,1 月 8 日,怪兽股价高开低走,涨幅 38.46%,截至当日收盘,股价报收 0.99 美元 / 股。值得注意的是,该收盘价并未达到其私有化的价格。回溯怪兽充电的股价,如果从高位算起,怪兽充电股价跌幅超过了 90%,市值蒸发超过了 23 亿美元,约合人民币 168.6 亿元。想当年怪兽充电也曾经是市场的宠儿。2017 年,怪兽充电被创立, 创始团队大多来自美团、优步、阿里巴巴、途牛等公司。其创始人蔡光渊曾任 Uber 高管。虽然在整个共享充电赛道,怪兽充电并不是第一个创立的,但是是发展非常迅猛的一个。在市场方面,据公开数据,截至 2020 年底,怪兽充电在共享充电宝行业的市场份额已达到 34.4%,位列行业第一,有超过 66.4 万个商户点位和 500 万个移动电源,累计注册用户超过 2.19 亿。资本市场也非常喜欢怪兽充电,由于其创始团队强大的互联网背景,怪兽充电备受资本追捧,顺为资本、紫米科技等知名投资方参与到了其天使轮融资的进程中。这些投资方不仅带来了资金,还带来了丰富的资源和经验,为怪兽充电的早期发展注入了强大动力。之后,A 轮融资接踵而至,蓝驰创投、顺为资本等再次加持,帮助怪兽充电扩大市场份额,加速设备投放。之后的软银亚洲、中银国际等机构的加入,不仅提供了资金支持,还提升了公司的国际影响力。2021 年怪兽充电向美国证券交易委员会递交了招股书,正式踏上了纳斯达克的征途。4 月 1 日,怪兽充电成功上市,首日股价表现强劲,开盘价 10.00 美元,较发行价 8.50 美元上涨 17.65%,收盘价 9.50 美元,较发行价上涨 11.76%。不过从公司整个营收走势不难发现,在 2021 年营收达到高潮之后,怪兽充电的营收增速就有放缓的迹象,而在其营收增长迅猛的时候,其亏损也比较严重。其实这非常符合有互联网基因的企业的逻辑,就是贴钱占市场份额,等到市场涨不动的时候再降本增效,开启赚钱模式。为何走到下坡路?从当年的行业第一,到如今的考虑退市,怪兽充电经历了什么?同质化竞争,是第一道难关。共享充电宝市场吸引了众多玩家,竞争异常激烈。除了街电、小电等主要竞争对手,还有众多小型品牌在各个细分市场争夺份额。而由于共享充电宝的商业模式没有什么技术壁垒,主要的竞争就是谁的设备更多以及谁的价格更低,所以各家都开始了卷份额和卷价格的内卷,进一步导致利润空间被压缩。盈利模式单一,也是一个挑战。共享充电宝主要依赖租金收入,这种单一的盈利模式在市场竞争加剧的情况下显得尤为脆弱。随着租金价格的下降,公司的盈利能力受到严重影响。尽管公司尝试通过增加设备投放量来弥补收入,但运营成本的上升也进一步压缩了利润空间。共享充电宝的运营成本较高,主要包括设备采购、维护、场地租赁、人员管理等。设备的损耗和维护成本尤其显著,由于充电宝的使用频率高,容易出现损坏,需要频繁更换和维修。此外,场地租赁费用也不低,尤其是在商场、餐厅、交通枢纽等人流量大的地方。为了确保设备的正常运行,公司还需要投入大量的人力进行设备的维护和管理,进一步增加了运营成本。在这样的情况下,共享充电宝的使用场景也相对特定,主要是用户外出时手机电量不足的应急需求。这种需求的频次相对较低,用户在使用完充电宝后,很难形成持续的、高频的使用习惯,也就难以产生较强的用户黏性。毕竟人在应急的时候是不会考虑充电宝的品牌的,这也就意味着共享充电宝品牌很难和客户建立长期的关系。随着智能手机电池技术的不断进步,新款手机的续航能力已经大幅提升,用户对共享充电宝的需求有所减少。此外,无线充电技术的逐渐普及,未来用户可能不再需要携带充电宝或使用共享充电宝。这些技术变革对怪兽充电的业务模式构成了严重威胁,公司需要不断投入资源进行技术研发,以适应市场的变化。共享充电宝行业虽然发展迅速,但相关的政策和监管措施也在不断完善。政府对共享充电宝的运营标准、安全规范、数据隐私等方面提出了更高的要求。公司需要遵守这些政策和监管规定,否则可能面临罚款、停业整顿等风险。因此,政策的变化也可能影响公司的业务布局和市场拓展。在市场竞争激烈的情况下,品牌形象和口碑对用户的选择至关重要。怪兽充电在发展过程中,难免会出现一些设备故障、服务不及时等问题,影响了用户的使用体验和品牌形象。竞争、成本、盈利模式单一,几重因素的叠加下,怪兽充电走到了边缘。如果选择私有化,怪兽充电在私有化过程中可以通过债务融资、股权融资等多种方式优化资本结构,降低融资成本。此外,私有化还可以帮助公司清理一些不必要的资产和业务,提高资产质量和运营效率。同时,作为上市公司,怪兽充电需要定期向公众披露财务报表和经营状况,这往往会给公司带来短期业绩的压力。私有化后,公司可以摆脱这种短期业绩的束缚,更加灵活地制定长期战略,专注于长期的业务发展和技术创新,而不必过度担心季度财报的影响。共享经济何去何从共享经济已经不是第一次受到挑战。几年前,共享单车巨头 ofo 传出倒闭的消息,许多消费者的押金至今仍未返还。2015 年,北京大学光华管理学院的戴威创立了 ofo,最初它只是一个面向校园的 " 共享计划 ",主要通过回收学生闲置的单车,为在校师生提供共享服务。当时,戴威计划在北京大学内投放 1 万辆共享单车,并招募 2000 名北大师生作为共享车主。共享单车模式一经推出便受到在校学生的欢迎,并在 2016 年吸引了资本的关注,包括真格基金、金沙江创投等纷纷介入。获得融资后,ofo 迅速扩张,进入全国 20 多个城市的 200 多所高校,积累了 80 万用户,日均订单量达到 20 万。2016 年 10 月,借助资本的力量,ofo 走出校园,进军城市市场。据天眼查数据显示,2016 年 2 月至 10 月,ofo 完成了 A 轮、A+ 轮、B 轮和 C 轮募资,小米集团、滴滴出行、经纬创投等纷纷参与。仅 2016 年,ofo 的募资金额就接近 2 亿元人民币。资本的介入、业务的扩张、收入的增长,进一步吸引了更大规模的资本投入。然而,ofo 在扩张过程中,支出远大于收入。为了吸引用户,ofo 频繁推出低价优惠,甚至推出 1 元月卡的促销活动。这些促销活动带来了用户数量的激增—— 2017 年,ofo 与摩拜几乎占据了超过 90% 的共享单车市场份额,日订单量超过 2000 万单,还计划在年底投放 2000 万辆小黄车。但与此同时,ofo 也陷入了入不敷出的困境。据报道,2017 年 12 月,ofo 账面上包括押金在内的可动用现金仅剩 3.5 亿元,甚至动用了 30 亿元押金来支付供应链欠款。这一错误决策最终导致大量消费者的押金无法退还。共享充电宝也好、共享单车也好,实际上共享经济的盈利困境主要源于其营收模式的单一性、运营成本的高昂以及市场竞争的激烈。共享经济企业大多依赖有限的收入来源,例如共享单车主要依靠租金、押金利息和少量广告收入,但租金收入受天气、季节等因素影响较大,稳定性不足,而随着免押金模式的推广,押金利息这一收入来源也逐渐消失。与此同时,共享经济模式下,企业需要大量投入用于设备采购、维护和运营,以共享单车为例,单车的制造成本、GPS 定位设备成本以及日常维护费用较高,且由于投放量大、损坏率高,维修和管理成本也居高不下。同时,在竞争激烈的市场环境中,共享经济企业为了争夺市场份额,往往通过价格战和大规模投放来吸引用户,这不仅压缩了利润空间,还进一步增加了运营成本。此外,用户体验和管理成本也成为制约共享经济盈利的重要因素。例如,共享单车存在乱停乱放、损坏率高、调度困难等问题,这些都需要企业投入大量人力和物力进行管理,而用户需求的动态变化也增加了企业运营的复杂性。用户黏性不足也是共享经济面临的一大挑战,平台需要通过优质服务和用户体验来增强用户黏性,但当前很多平台在这方面表现欠佳,一方面,早期阶段的有效供给不足;另一方面,风险不确定性和服务质量参差不齐,导致用户忠诚度较低。基础设施的不完善也在一定程度上制约了共享经济的发展,例如自行车道和停放区域不足,影响了用户的使用体验和企业的运营效率。怪兽充电从共享充电宝第一股走向准备私有化的道路,同样为共享经济未来走势敲响警钟,共享经济要如何做差异化,是所有这个赛道上企业的一节必修课。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:蔡德霖
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此基金的投资范围为具有良好流动性的金融工具,包括债券(包括国债,央行票据,金融债,地方政府债,企业债,公司债,中期票据,短期融资券,超短期融资券,次级债券,政府支持债券,可分离交易可转债的纯债部分及其他经中国证监会允许投资的债券),衍生品(包括国债期货,信用衍生品),货币市场工具,银行存款(包括协议存款,定期存款及其他银行存款),同业存单,资产支持证券,债券回购以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具.此基金不投资股票,也不投资可转换债券(可分离交易可转债的纯债部分除外),可交换债券.如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围.基金的投资组合比例为:此基金投资于债券的比例不低于基金资产的80%(应开放期流动性需要,为保护基金份额持有人利益,每个开放期开始前1个月至开放期结束后1个月内,基金投资不受此比例限制).开放期内每个交易日日终,在扣除国债期货合约需缴纳的交易保证金后,此基金持有现金或者到期日在1年以内的政府债券不低于基金资产净值的5%,封闭期内每个交易日日终,在扣除国债期货合约需缴纳的交易保证金后,此基金应当保持不低于交易保证金一倍的现金,其中现金不包括结算备付金,存出保证金,应收申购款等.如法律法规或监管机构变更投资比例限制,基金管理人在履行适当程序后,可以调整上述投资比例。。
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8月9日,华北玉米与普通小麦的价差在-110元/吨左右,与芽麦的价差在-350元/吨以上,尽管价差周环比小幅收窄,但小麦饲用优势仍然明显,部分饲料企业也收购食用等级的小麦用于饲用加工和贸易。
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