2023AMAZON欧洲站极越遭遇2023AMAZON欧洲站现金流困境，百度吉利合作造车计划触礁_ZAKER新闻
极越遭遇2023AMAZON欧洲站现金流困境，百度吉利合作造车计划触礁_ZAKER新闻
例如今年7月据多家媒体报道，人民数据研究院选取文心一言、讯飞星火、通义千问、ChatGPT四个主流AI大模型进行评测，结果显示文心一言排名第一。
极越发布内部信称，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉文｜陈亮 李皙寅 潘桢甄编辑 | 王静仪 李皙寅12 月 11 日下午，造车新势力企业极越召开了一场特别的内部会议。《财经》在极越上海嘉定总部了解到，极越首席执行官夏一平表示，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉。作为百度和吉利控股集团联合打造的造车企业，极越是最新遭遇现金流困境的造车新势力，陷入员工欠薪、供应商欠款的一系列争议中。《财经》了解到，原本可以使用极越积分结算的内部超市，本周一挂牌称，因系统故障，不接受极越积分购物。另据员工透露，保洁等外包员工将于本月底完成服务，明年不再续约。有多位极越汽车的相关供应商告诉《财经》，极越汽车的应回款已经延期，极越付款的账面已空，已经暂停现有服务。不过在会议召开的当天下午，《财经》在现场看到，目前员工还处于工作状态，并不断有人来访。极越的销量并不乐观，目前有极越 01 和极越 07 两款车型，2024 年前 11 个月，累计交付超过 1.4 万辆，月均约 1300 辆，全年销量还不及头部新势力企业的单月销量。夏一平在会议上表示，接下来进入创业 2.0 阶段，任务有四：坚持核心技术长期投入，加强销售和服务能力建设，合并重复职能部门和岗位，以及削减短期内无法提升财务表现的项目。极越面向员工的公开信01 销量不振，遭遇催款《财经》留意到，截至 12 月 11 日，夏一平小红书账号已经全部清空，微博也设置了评论限制。抖音和微博最后一条内容停留在 12 月 9 日，那时他谈论了反人性设计，称未来超跑都有极越的影子。但在评论区内，有供应商、消费者和员工提出交付、退款与公积金缴纳方面的疑问。科技自媒体 "Tech 星球 " 在微博直接喊话夏一平，要求其支付拖欠传播供应商的 36 万元款项，并指出多次发送催款函，仍拒绝付款。官方网站上，极越汽车自称是高端智能汽车机器人品牌，基于领先的百度 AI 能力和吉利 SEA 浩瀚架构生态赋能，为用户创造标杆级智能科技出行体验。自诞生伊始，极越就将智能化聚焦于人机交互上，更具体地来说，就是车辆语音识别的能力。这本身也是百度的技术所在，极越在这方面投入了大量的资源。但问题是，时至今日，消费者驾车的习惯还是热衷于手机支架。只靠人机交互的体验，很难说动消费者掏出真金白银买车。同时，" 汽车机器人 " 的概念确实新颖和前瞻，但面向消费者很难解释清楚，导致车辆上市初期，消费者的认知不足，更难以转换成销量。极越汽车公布的数据显示，2024 年前 11 个月，累计交付超过 1.4 万辆，月均仅约 1300 辆。这意味着企业生产和销售面临着巨大的压力，距离盈亏平衡点甚远。公开数据显示，极越汽车的销量于 2024 年 2 月曾低至 147 辆。后来有所起色，7 月至 10 月，极越汽车分别交付 1019 辆、2117 辆、2605 辆和 3107 辆。然而，交付量刚刚超过 3000 辆后，极越汽车 11 月交付量下降至 2485 辆，环比下降 20%。在此期间夏一平选择了亲自下场开启全员营销，他在各大社交媒体开设账号，通过短视频、直播等方式，一个月内发布数十条视频，力图向消费者传达产品优势。稍早前，在一场包括《财经》在内的媒体沟通会中，谈及极越汽车的销量爬坡时，夏一平当场落泪，直言想办成事儿非常难，总被和成熟的造车公司或小米对比，实在太不容易。极越没有放弃努力，2024 年 11 月广州车展上，还发布了首款超跑车型极越 ROBO X。公开资料显示，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月获得 3 亿美元启动资金（约 20 亿元）；2022 年 1 月集度汽车宣布完成近 4 亿美元（超 25 亿元）的 A 轮融资，由百度和吉利共同投入。此后没有公开的融资。极越上海嘉定总部 摄 / 陈亮02 谁的极越？极越原名集度，《财经》在上海嘉定总部看到，至今门口仍挂着集度的标识。名称的变化，反映的是公司股权的变更。最新工商信息显示，极越汽车当前由浙江吉利产投控股有限公司持股 65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）持股 35%，两公司分别是吉利和百度旗下公司。极越到底是谁的公司？时间回到 2021 年 1 月 11 日，百度（ 09888.HK ）突然宣布要正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团（ 00175.HK ）成为新公司的战略合作伙伴。同年 3 月 2 日，百度与吉利双方正式注册成立 " 集度汽车有限公司 "，注册资本 20 亿，百度与吉利的股权架构分别为 55% 和 45%，主次关系一目了然。当时，李彦宏对于造车颇有兴趣。一位接近百度的人士告诉《财经》，在电脑端和手机端业务陷入增长瓶颈后，百度寄希望于在汽车端打开市场——造一个智能的移动出行空间。在这之前，百度已经在自动驾驶和车联网上有所布局，造一辆自己的车，而不是受制于他人，只做一个供应商，这样的想法就摆上了日程。恰逢，吉利汽车新推出了 S.E.A. 浩瀚造车平台，并公开向全行业喊话，愿意将这一技术向业内各公司共享。在这一背景下，双方一拍即合。极越工厂门口 摄 / 陈亮这一切在 2023 年 8 月有了变化。" 由于相关主管部门的要求，互联网公司很难再申请下来汽车生产制造的资质，车辆自然难以量产。在这样的背景下，我们更换了公司主体。是为了‘借用’吉利的造车资质，并使用极氪汽车的工厂生产，吉利并非我们真正的大股东。"一位接近集度的人士曾如此告诉《财经》。2023 年 8 月 9 日，吉利与百度携手合资，共同成立了杭州极与越汽车科技有限公司。股份变更为吉利 65%，百度 35%。紧接着，推出了其全新的汽车机器人品牌 " 极越 "，同时宣布其首款车型定名为 " 极越 01"。上述集度汽车的相关人士曾对《财经》介绍称，未来集度将聚焦于做车机和汽车智能化服务提供商，极越负责造车，就类似于华为造车的逻辑。前者是智能化技术整合商，后者是一家孵化的合作造车公司。彼时夏一平曾告诉《财经》，" 极越的目标是跟特斯拉打一仗 "。如今回看，期待几乎已经落空。责编：张生婷koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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而根据10家银行系险企披露的数据，综合偿付能力方面，除招商信诺人寿、中信保诚人寿、交银人寿和中荷人寿4家险企外，其他6家的综合偿付能力充足率均低于业内人身险公司的综合偿付能力充足率平均值。。
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在下行情景中，投资者降低盈利预期并要求更高的风险溢价，这可能导致股市估值从目前相对较高的水平回落，且标普500指数盈利可能下降，致使股价大幅下跌。而随着投资者寻求避险资产，而且市场预期各国央行将更快降息以支持经济增长，优质债券最终出现反弹。其他传统避险资产也有望升值，比如黄金、
从技术角度来说，当前万里股份金叉发生在0轴下方，绿柱状持续收缩，红柱状开始放出，这也是市场转市信号之一，表明该股的下跌行情或低位盘整已经结束，股价或将开始加速上升，建议持续关注。
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其中，家装家居业务的收入增长迅猛。
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现如今，只做传统互联网诊疗服务的企业日子越来越难过，例如坚持“三不做”（不赚取药品利润、不自建线下医院、不做医疗广告服务）的好大夫在线，在面对股东撤资，被资本抛弃的困局后也被迫宣布转型。
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最后一点，“金九银十”消费旺季来临，潜在利好消费股，食品ETF（515710）或可持续关注。
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以欧洲市场为例，今年上半年，中国新能源汽车出口欧洲约35万辆，同期欧洲新能源汽车总销量141.9万辆。25%的市占率看着挺高，但因为中国新能源汽车品牌多，单一品牌销量不敌其他跨国品牌。
“2000年以后，中国经济进入新一轮发展周期，能源需求大增，煤炭产量快速增加，包括小煤矿在内的各类煤企进入快速发展期。”中央财经大学教授邢雷对界面新闻称。
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运营亏损4960万元（约合680万美元），而2022年同期运营亏损1260万元。
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2022年，保险业全面支持低碳转型与绿色发展，越来越多的机构将绿色金融上升到战略高度，为应对气候变化、环境改善和资源集约利用提供保险保障和资金支持，助力实现“双碳”目标。保险业绿色保险产品数量超过3600个，绿色债券规模超过5000亿，69家机构建立了绿色金融管理机制及工作小组，9家机构加入了可持续保险或负责任投资原则。
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从技术角度来说，当前苏美达金叉发生在0轴下方，绿柱状持续收缩，红柱状开始放出，这也是市场转市信号之一，表明该股的下跌行情或低位盘整已经结束，股价或将开始加速上升，建议持续关注。
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新加坡总统的职位自从30年前变为通过选举产生以来，一直由与人民行动党关系密切的候选人担任。选举结果将帮助投资者评判新加坡民众对执政党的看法；总理李显龙在执政近20年后计划卸任。