综合一区中再曝造假丑闻,时间跨度近10年!日本综合一区中一行业巨头,承认了_ZAKER新闻
再曝造假丑闻,时间跨度近10年!日本综合一区中一行业巨头,承认了_ZAKER新闻
借助新能源汽车的风口,房地产企业曾把造车视作投资契机与转型跳板。但如今看来,造车的水,真的太深了。如果可以再来一次,地产企业还会参与造车吗?
每经编辑 黄胜据央视财经,本月 10 日,日本最大的铁路货运企业 " 日本货物铁路公司 " 被曝出,在把车轮嵌入车轴过程中存在数据造假。日本最大的铁路客运公司——东日本旅客铁路公司 20 日也承认,该公司存在相同的数据造假问题。图片来源:央视财经截图作为日本最大的铁路客运企业,东日本旅客铁路公司 20 日对外界承认,从 2008 年到 2017 年之间,位于东京市区内一处检修站的相关工作人员在把车轮嵌入车轴时,约有 4900 根车轴的嵌入压力值不在标准范围内,其中大约 1200 根车轴的测试数据被随意修改成了合规数值。 虽然东日本旅客铁路公司就这一问题给乘客带来的不安表示道歉,然而这家公司也同时称,数据超标的车轴已经重新更换,而数据低于标准范围的车轴没有安全问题,目前仍有 76 根还在使用。实际上这家公司早在 2017 年,就在内部调查中发现了数据造假等违规行为,却一直没有上报政府主管部门。图片来源:央视财经截图日本制造业近来造假丑闻不断,凸显日本部分企业不重视消费者安全和产品质量问题。据央视新闻,针对日本日立造船公司旗下两家子公司存在篡改船舶用发动机测试数据的问题,该公司于当地时间 9 月 17 日向日本国土交通省递交了基于外部调查委员会调查结果的中期报告。报告称,除此前已有问题外,调查中还发现两家子公司存在篡改发动机氮氧化物排放量测试数据的问题,共涉及 1300 多台船舶用发动机。此外,日本货物铁道公司 10 日发布消息称,经查实,该公司存在篡改压力测试数据的行为。13 日,日本国土交通大臣齐藤铁夫在记者会上表示,已就此事于 12 日要求全国的铁路运营商对车轮和车轴进行紧急检查,并在 30 日之前提交报告。一些日本学者和法律界人士指出,这些问题由来已久,涉事企业和日本政府双方都有责任。20 世纪 90 年代以来,日本国内大量企业面临生产成本上升、利润率下降的难题,为保住市场份额,各大公司降本提效,把压缩成本当作首要目标。与此同时,很多历史悠久的制造业企业开始面临设备老化等问题,企业运转压力倍增。日本神户国际大学经济学部教授中村智彦指出,在日趋激烈的国际竞争中,日本企业正逐渐失去优势地位,但一些大企业仍旧傲慢地保持着昔日的自信错觉,却忽略了对行业规则的坚守。日本神户国际大学经济学部教授 中村智彦:即使以前日本企业被曝出不当行为,许多人也自信地认为他们遵循的标准远比官方规定严格。日本企业自认为比其他国家生产的产品质量高,这就是傲慢。日本国际政治经济学者 滨田和幸:在日本各个产业中,会给人一种日本企业就是可以按自己意愿随意操作,这样就让消费者产生不信任感。这对于日本的所有产业来说,那会产生一个很大的挑战。商业诉讼律师仓桥雄作指出,日本制造业造假有一个共同点,就是面对难以达成的目标,不惜违法违规、逾越底线。另一方面,日本监管部门在标准制定、监督检查、惩罚机制等方面存在不足,也在客观上减轻了造假代价。日本神户国际大学经济学部教授 中村智彦:政府方面也有责任,他们明知存在问题却没有及时修改制度,政企双方都有责任。分析认为,近期频发的一系列丑闻,正加速消磨着消费者对日本制造业的信任,比起频繁的鞠躬道歉,拿出切实的改变更为重要。每日经济新闻综合央视财经、央视新闻koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾德善
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他谈《诗经》,说:“《诗经》是中国人的一部元典。生活在变化,但人类根本性的关怀始终如一。”《诗经》中最美好的篇章都是关于爱情的。3000年前的年轻人,和今天的年轻人一样,“只要有欲望,就会有爱情”。。
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今年以来,猪肉价格一直在低位徘徊,甚至一降再降。农业农村部监测数据显示,今年1月份以来,全国生猪和猪肉价格呈现低位震荡走势,生猪价格震荡探底,猪肉价格持续下跌。
在骆玉明看来,他们这代学者只是桥梁。“文化经历了那么多年的破坏,重新恢复,我们都还处在这个过程中,这代人可能留下来的东西不多吧,但坚持着,只要能传下去,也许未来就会有人在历史中留下些什么。”
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搜猪网首席分析师冯永辉分析指出,之前猪肉价格处于高位的时期,很多消费者转向购买其他肉类,比如鸡肉和牛肉。如今猪肉价格虽然降下来了,但居民的消费习惯已经形成了。
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2013年,张福生任公安部消防局副局级调研员,2015年任公安部消防局副局长,2019年任应急管理部消防救援局副局长,兼任应急管理部教育训练司司长。
在今年比亚迪业绩发布会后的一场投资者沟通会上,比亚迪董事长王传福表示:“在10~20万元的产品价格带,比亚迪有定价权。但公司也希望平稳一点,不要搞得大家很难受、别人都没活路。”
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“标杆”意味着“定价权”和“溢价权”,无论是日系三杰还是德系三强,都在不断强调自己的标杆地位。但在新能源时代,崔东树曾表示:“新能源车价格调整主要看市场供需,现在新能源车企大多数仍处于亏损状态,市场竞争较为激烈,少数车企掌握着定价权。”
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对于房子交付后的养护,政策规定足够重视:小修小补、日常维护,有物业管理费(保修、保养、保洁);需要大修理,比如外墙防水损坏造成严重渗透,外墙有大面积脱落危险,楼梯出现故障危及人身安全等,都要动用维修基金。
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6月27日,记者从汶川县应急管理局获悉,经抢险队现场沿河搜救,在汶川山洪泥石流灾害中已发现3名遇难者。经现场确认,其中2名遇难者是绵虒镇板子沟村失联的一对夫妻,另外1名遇难者正在核实身份。
<em data-scene="strong">记者:</em> 据报道,美国、日本、菲律宾近日举行三方安全会议,广泛讨论东海、南海等地区安全挑战,并表示要实现南海联合演习常态化。请问发言人有何评论?
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近几年,这些磕磕绊绊愈发显眼。在政界,美国频频就“中国秘密特工在美活动”发出警告;特朗普时期,美执法部门对中美引渡合作愈发消极,将“猎狐行动”作为对华施压杠杆;眼下,一些美国高级别官员更把猎狐追赃说成是“中国在美影响力行动”的一部分,说这干涉了美国事务。
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一直以来,中级车对内承担着车企内部上下游车型技术承上启下的重任,对外是神车最多的细分市场,打造出一款神车后就可以确保企业数年的销量,所以素有“得中级轿车者得天下”之说。而这一说法,在新能源时代显然依然适用。
那次采访时,提及早年写过的一部现实感很强的著作,他还对《环球人物》记者强调:“我其实并不是一个与社会很有冲突的人。”他说,对于中国,需要深刻地理解历史和她的长期变化。
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2020年毕业季时,正邦科技发布招聘启事称,将在全国范围内招聘2.5万名大学生。除了招聘数量庞大外,企业给出的薪资待遇也颇具吸引力。大专生入职第一年的综合薪资为8万-15万元,本科生为12万-20万元,硕士为18万-30万元,博士则是30万元起。经过这一轮大规模扩招,正邦科技的员工总数在2020年底激增到5.23万人。
<em data-scene="strong">记者:</em> 据报道,美国、日本、菲律宾近日举行三方安全会议,广泛讨论东海、南海等地区安全挑战,并表示要实现南海联合演习常态化。请问发言人有何评论?