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风好正是扬帆时——中国与拉黄色软件下载无限次3.0美自贸合作成效显著、未来可期_ZAKER新闻

　　荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。

近年来，习近平主席亲自擘画中拉命运共同体新蓝图，推动中拉关系进入了平等、互利、创新、开放、惠民的新时代。在元首外交引领下，中拉经贸合作经受各种考验，取得丰硕成果。中国是拉美第二大贸易伙伴。中拉双边贸易连续 7 年保持高速增长，中国在拉美的自贸 " 朋友圈 " 也在不断扩大。2025 年是中国与拉美国家签署首个自贸协定 20 周年。20 年来，中国和拉美国家自贸协定的发展，有力推动了我国自由贸易区网络的扩围、提质、增效。自 2005 年与智利签署自贸协定以来，中国在拉美地区已先后与智利、秘鲁、哥斯达黎加、厄瓜多尔、尼加拉瓜签署了 5 个自贸协定，均已生效实施；其中，与厄瓜多尔和尼加拉瓜的自贸协定都是在 " 十四五 " 期间达成的。同时，中国还正在加快推进与洪都拉斯的自贸协定谈判并签署实施了早期收获安排；启动并加快推进与萨尔瓦多自贸协定谈判；积极研究推动与更多拉美国家商签自贸协定。中国与拉美国家的自贸协定体现了高标准的要求。近年来，中国与智利、秘鲁的自贸协定均已完成升级。中国 - 尼加拉瓜自贸协定于 2023 年 8 月签署，是中方首次签署以负面清单方式开放跨境服务贸易和投资的自贸协定。2024 年，中国担任《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）轮值主席国，推动 RCEP 各成员共同达成新成员加入程序。同年，智利正式提出了加入 RCEP 的申请，为中国和拉美国家在更高层次和更大平台上开展自贸合作开辟了新的路径。20 年来，中国与拉美国家自贸协定实施效果好，有力推动了双边贸易的增长，惠及中国和拉美国家的企业与人民。中智自贸协定 2006 年生效以来，两国贸易额快速增长，2024 年达到 616.6 亿美元，是协定生效前的 8.6 倍，远高于同期中国对全球贸易 3.2 倍的增幅。在协定生效后 10 年内，中国逐步取消对智利葡萄酒的关税，从智利进口葡萄酒数量扩大了 13 倍，不仅满足了中国消费者的多元化需求，也为智利企业提供了大量商机。智利产的车厘子也乘上自贸 " 东风 "，成为在中国家喻户晓的明星水果。中秘自贸协定于 2010 年生效，也同样推动和见证了中秘贸易的快速增长。2024 年两国贸易额达 433.6 亿美元，是协定生效前的 7 倍，也大大高于同期中国对全球贸易 1.7 倍的增幅。越橘、葡萄、鳄梨、鱿鱼等产品成功进入中国市场，中国生产的智能手机、玩具和客车也得到了秘鲁当地市场的广泛认可和欢迎。中哥自贸协定于 2011 年生效，2024 年中哥贸易总额达 77.6 亿美元，同比增长 36.1%，其中中国自哥进口同比增长 50.1%，对哥出口同比增长 21.4%，均快于中国对全球贸易增速，两国经贸合作展现广阔前景。2024 年最新生效实施的 3 个协定也表现亮眼。中尼自贸协定于 2024 年 1 月 1 日生效后，去年两国贸易额同比增长 46.8%。其中，中国对尼出口同比增长 40.8%，自尼进口同比增长高达 218.3%。尼方食糖、冻龙虾、白虾、棉纱线等部分产品对华出口从零起步实现快速增长，中方生产的客运车辆、摩托车、电话机、针织品及橡胶制品等产品以更优惠价格进入尼市场，有力推动当地民生改善。中厄自贸协定于 2024 年 5 月 1 日生效实施。实施当月，中国自厄进口即实现同比、环比双增长。2024 年 5 — 12 月，中国自厄进口累计 57.8 亿美元，与 2023 年同期相比增长 10.1%。厄特色出口产品如冻墨鱼、冻龙虾、冻鱼、咖啡、可可豆、火龙果、鱼粉等产品，对华出口都大幅增长。中国生产的智能手机、摩托车、电冰箱、发电机等物美实惠的产品也已走进千家万户，为当地生活带来更多便利。中洪自贸协定早期收获实施不满半年，已助力洪都拉斯白虾成功输华，新鲜上市。同时，洪民众也可以更优惠价格品尝产自中国的罗非鱼，切身感受到两国开展自贸合作带来的机遇和红利。命运与共，大道同行。党的二十届三中全会指出，开放是中国式现代化的鲜明标识，必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革。相信日益开放的中国市场必将为拉美国家带来更广阔机遇。站在新的历史起点上，中国可与拉美国家充分发挥各自优势，不断加强自贸合作，使自贸协定更好惠及双方人民，推动中拉命运共同体不断走深走实，推动中拉友好之船驶向更加美好的未来。（对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡）【责任编辑：刁云娇】

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编辑:杨惟义

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　　阳性感染者8，女，10岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。

　　同一时期，国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起，用12年时间完成了机场二、三、四期扩建，到2019年，旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量41.09万吨，客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇，其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍，增长最快时年均新增居民人口约30万。

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　　阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

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　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

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　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

　　伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成，聚集的人越来越多，史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善，先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说：“机场迁出城市，城市紧跟机场步伐，最后，机场变成了城市。”

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　　“仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值，这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3，未来可期。”在视频会议另一端的镜头前，南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

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　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

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　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

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　　曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。

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　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。