科研最新-"6719467194线路1点击进入复兴之路观后感67194"-平陆运河逐绿前行：牡蛎“移民6719467194线路1点击进入复兴之路观后感67194搬迁” 鱼儿重获“回家路”

平陆运河逐绿前行：牡蛎“移民6719467194线路1点击进入复兴之路观后感67194搬迁” 鱼儿重获“回家路”

不仅如此，卢卡申科还带去了一张关于波兰军队向俄白联盟国家边境附近移动情况的地图。他表示，波兰军队有一个旅目前部署在距离白俄罗斯布列斯特地区40公里的地方，另一个旅则部署在距离格罗德诺约100公里处。

　　中新网钦州9月9日电(黄令妍)从一张张设计图纸到如今宏大的建设实景，截至8月29日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河累计完成投资约386.7亿元。以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，这条世界级运河致力打造绿色工程，以最优生态保护，构建工程与自然融合共生典范。图为平陆运河施工现场。平陆运河集团供图　　牡蛎“移民搬迁” 　　平陆运河始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。运河钦州段长度约114.5公里，三大枢纽以及出海口都在钦州市界内。　　钦州是“中国大蚝之乡”。钦州大蚝，学名近江牡蛎。远眺茅尾海，十里蚝排蔚为壮观。运河建设如何减少对海洋生态影响，保障当地大蚝资源延续？　　平陆运河集团有限公司工程管理部部长何俊辉介绍，开工前，项目对施工红线内以及红线两侧50米范围内蚝排、蚝桩组织迁移，减少施工对周边大蚝的污染，并积极与当地蚝农对接沟通，优化管线布设方案，使排泥管线避开蚝区。　　“我们还给茅尾海航道经过处的牡蛎天然种质资源来了个‘移民搬迁’，采集近江牡蛎亲本总量20771个，暂养在龙门大桥附近海域，通过精心管养，保持牡蛎亲本成活率达90%以上。”中交天津航道局有限公司平陆运河航道15标项目总工何晓文说，此外，项目正在办理牡蛎生态修复用海事宜，将在另一块海域实施牡蛎生态资源修复工程，通过营造近江牡蛎栖息地、投放牡蛎礁、增殖放流等方式，有效推进海域生态环境改善和牡蛎资源恢复，使平陆运河建设对牡蛎资源的影响降到最低。　　鱼类重获“回家路” 　　在平陆运河青年枢纽，一项不寻常的工程悄然打造：为鱼类搭建一条中断65年的“回家路”。　　何俊辉介绍，1959年，为解决茅尾海海水倒灌、无法饮用的问题，当地修建了青年水闸，在拦截海水的同时，也导致花鳗鲡等鱼类失去了洄游迁徙的路径。为了答好“生态卷”，青年枢纽船闸设计贯彻绿色、节约的理念，专门设置鱼道，为鱼类搭建“回家之路”。　　“这是供浦绒鳌蟹、鳗鲡等的专用鱼道。”中交四航局平陆运河青年枢纽项目部总工刘飞介绍，在深入了解当地鱼类生活习性后，为满足流域内不同鱼类的洄游需求，他们建设了总长480米垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道相结合的鱼道工程。　　“鱼道进口设在电站的尾水处，利用流速吸引鱼群。不久后，鱼道将进行使用测试。”刘飞告诉记者，未来透过观测站水下玻璃窗，将可看到鳗鲡、河鲈、浦绒鳌蟹等沿着这条鱼道，洄游到65年前它们的“祖辈”栖居的地方…… 　　为了保护沿线动物，在马道枢纽上游，亦设置有越岭段专用动物通道和金塘村大桥兼用动物通道，通过绿化引导，模拟动物生活环境，方便当地的松鼠、野猪、豹猫等野生动物在两岸间迁徙。图为平陆运河施工现场。平陆运河集团供图　　“海洋卫士”移植补种　　平陆运河途经全国第二大红树林自然保护区——广西茅尾海红树林自治区级自然保护区。　　从青年枢纽沿钦江顺流而下，百米见宽的江面上机械轰鸣。远处入海口，大型绞吸船“天骅号”的绞刀潜入海中，飞速运转，绞碎的泥沙碎岩经排泥管，由泥泵输送到1200米以外的临时消纳场。与工地的热火朝天形成对比的是，江边延绵数百米的红树林静静生长，并未受到过多“惊扰”。　　红树林有“海洋卫士”的美誉，在净化海水、防风消浪、维持生物多样性、固碳储碳等方面发挥着极为重要的作用。何俊辉介绍，为了保护这一宝贵的生态资源，项目在红树林外围设置防污帘阻挡悬浮物，对施工区域毗邻的红树林进行原地防护。同时，项目开展红树林就近移植和异地恢复施工，共移植红树9572株、种植红树27.5万株。　　项目成立了红树林保护专班，每天实地巡护，定期组织无人机航拍，密切关注红树林环境变化，并对红树林进行清洗，去除附着在红树林根茎叶上的污垢。同时，配合钦州市林业局开展红树林虫害防治，共同守护好这一生态系统。(完) 责任编辑：张子怡