人与畜禽CORPORATI_全球焦点_老款卫士“复活”80万起售，要当汽人与畜禽CORPORATI车界的“徕卡相机”

老款卫士“复活”80万起售，要当汽人与畜禽CORPORATI车界的“徕卡相机”_ZAKER新闻

华尔街一派观点：衰退“虽迟但到”，收益率曲线需至少倒挂一年，目前仅有七个月

原创｜小壳编辑｜Jaden当越野的激情点燃，往往只有引擎的轰鸣声才能唤醒探险者的灵魂。老款卫士，在中国市场 " 复活 " 了。近日，英力士备受瞩目的豪华硬派越野车——英力士掷弹兵 5 座越野车，正式登陆中国市场。此次为中国消费者带来了三款掷弹兵车型：掷弹兵标准版：为追求个性化定制的客户提供了无限可能的空白画布，官方建议零售价 808,000 元。掷弹兵 Fieldmaster 版：为热爱野外探险的客户量身打造，配备前排座椅加热、皮革内饰、Safari 天窗等舒适配置，官方建议零售价 908,000 元。掷弹兵 Trialmaster 版：为追求极致越野的客户而生，预装高位进气口、前后差速锁、外部多功能带等专业装备，官方建议零售价 908,000 元。这样的售价对于一个刚刚进入中国市场的外国品牌来说，颇有一些不羁的意味。在售的路虎卫士、东风猛士 917 也同属于这个价格段。但它的底气来源于不同。英力士高管在发布会上表示：" 有人说英力士就像汽车界的‘徕卡相机’，它们确实有共性。"在英力士看来，掷弹兵的存在本身即是风格，即是价值。这款车并非为追求销量而生，而是为那一部分小众的、硬核的越野玩家打造。他们不会轻易被流行趋势左右判断，而是对具有高质量、有情怀的产品情有独钟。" 逆流行 " 风格，再续传奇回顾汽车百年的发展史，从福特 T 型车的工业革命到 Jeep 威利斯在二战中的辉煌，越野车一直扮演着开拓者的角色。在新能源极简化浪潮中诞生的英力士掷弹兵，可能是越野车领域的一个新篇章。英力士汽车的老板是一位英国亿万富豪，吉姆 · 拉特克利夫，现年 71 岁，曾在 2018 年以 210.5 亿英镑的净资产荣登英国财富榜榜首。他是化学工程师，INEOS（英力士）集团创始人，现在的英力士，是世界第二大化工企业。他同时也是一位怀揣冒险精神的汽车狂热爱好者，立志从 0 打造一款纯粹的 4X4 硬派越野车型。而他的灵感源自伦敦一家名为 " 掷弹兵 "（The Grenadier）的酒吧，吉姆爵士希望这款车能够继承经典，又超越经典，成为新时代的越野传奇。在老卫士停产后，他通过自己的 " 钞能力 " 聘请了一堆汽车行业顶尖团队来研发生产，在 2017 年成立英力士汽车公司，并在 2020 年收购位于法国汉巴赫（Hambach）的奔驰 smart 工厂用于生产制造，2022 年 10 月，英力士掷弹兵正式开始量产。在设计、研发和生产过程中，英力士汽车公司也充分受益于母公司英力士集团的雄厚实力。作为全球石化行业的领航者，英力士集团涉足 36 个业务板块，员工约 26,000 人，生产网络遍布 29 个国家的 194 个地点。跨领域的创新力和资源整合能力，使得英力士掷弹兵从一开始就站在了巨人的肩膀上。具有漫长历史的英力士，已经将 " 长期主义 " 刻印于内核。坚韧、严谨且富有幽默感的价值观，也融入到英力士掷弹兵之中。当你细细观看这款车会发现，它提供的不仅是一款车，而是一种生活方式的宣言。机械回潮，极致越野在汽车设计领域，有些车型一经问世，便成为时代的符号。英力士掷弹兵遵循 " 形式服务于功能 " 的设计哲学，试图摒弃繁复的装饰，回归越野车的本真。外观上，简洁有力的线条勾勒出方正紧凑的车身，既致敬经典，又展现出现代审美的硬朗。平直的车顶、竖直的车身和圆形的前大灯，传递出纯粹的越野精神。独特的 30/70 分体式后门设计，不仅方便取物，更体现了对实用性的极致追求。内饰的独特，更是令现场观众纷纷驻足惊叹。偏向模拟控制的设计，保留了传统越野车的韵味，让驾驶者感受最纯粹的驾驭乐趣。中央控制系统借鉴飞机驾驶舱的布局，越野操控装置和功能按键一目了然，操作便捷，尽在掌控，让车主拥有 " 贴地飞行 " 的快感。宽敞的内部空间，配以高品质的材料和精湛的工艺，满足越野探险的实用性。座椅全手动调节，对舒适度的关注相对有限，但可清洗的地板、耐用的内饰材料，以及多处储物空间设计，也体现了对细节的极致关注。设计只是一见倾心的开始，在越野的世界里，性能即信仰。英力士掷弹兵采用非承载式车身结构、前后硬桥设计和双速分动箱，构建了强大的越野系统。全封闭式梯形车架底盘，采用 3.5 毫米厚的钢板打造，具备卓越的抗扭刚性和抗腐蚀性能。车身关键部位采用防护措施，确保在恶劣环境下的耐用性。全时四驱系统，配备中央差速器和可选装的前后电子差速锁，无论沙漠、雪地还是泥泞丛林，都能从容应对。2.5 吨的拖拽能力，为户外探险提供了强大的支持。动力方面，掷弹兵搭载经过验证的发动机，提供强劲的动力输出和可靠的性能表现。配合 8 速自动变速箱，确保顺畅的动力传递和燃油经济性。前后硬桥及渐进式螺旋弹簧悬架系统，兼顾越野通过性和公路舒适性，实现了 " 鱼与熊掌兼得 " 的理想状态。离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角等关键指标，达到越野车的高标准，让驾驶者在任何路况下，都能享受驾驭的快感。并且，在崇尚个性的时代，车辆早已不只是代步工具，更是个人风格的彰显。英力士掷弹兵，为用户提供了大量的定制化体验，这也是豪华感的重要来源之一。车侧的多功能带、卓越的车顶载荷能力，以及开放式预布线系统，为车主提供丰富的装备搭载方案。无论探险装备、户外用品，还是个性化装饰，都能轻松实现。此外，英力士提供丰富的原厂配件，从 LED 灯组、车顶自行车架，到重型保护硬件和综合维修工具包，满足多样化需求。车主可通过在线配置工具，选择车身颜色、内饰材质、轮毂样式等，打造独一无二的专属座驾。值得注意的是，发布会上，英力士高管直接表示，我们没有智驾，也没有过多的智能化。在他们看来，这些对英力士掷弹兵来说，属于 " 冗余 "。总的来看，这款车上凝练了英国的精湛设计、德国的严谨工艺与世界领先的制造技术，诠释出品牌 "Built for More 匠心无界 " 的精神内核。有决心深耕中国市场中国是英力士全球布局下的重要市场。英力士汽车全球 CEO Lynn Calder 说，" 早在成立之初，英力士汽车便将中国确立为其全球核心战略市场之一，并以长期主义精神经营中国市场。为进入中国市场，英力士汽车做了两年多的精心筹备和资源投入。"近年来，中国硬派越野车市场呈现出稳步增长的态势。越来越多的消费者开始追求个性化、体验式的生活方式。自驾游、越野探险日益盛行，人们渴望摆脱城市束缚，探索未知的自然风光。然而，市场上纯正的硬派越野车型数量有限，尤其是在豪华细分市场。多数品牌更倾向于推出兼顾城市驾驶舒适性的 SUV 车型，真正具备强大越野性能和独特个性的车型，仍是凤毛麟角。这为英力士掷弹兵的进入提供了良好的契机。在中国市场，英力士掷弹兵的主要竞争对手包括路虎卫士、丰田兰德酷路泽、东风猛士 917 等等。新一代卫士融合了现代科技和豪华元素，采用了承载式车身设计，提升了公路行驶的舒适性。但在极端越野性能和耐用性上，或许不及采用非承载式车身的掷弹兵。丰田兰德酷路泽在豪华感、个性化定制和品牌新鲜度方面，相比英力士掷弹兵的独特，又略逊一筹。据了解，英力士掷弹兵将于 10 月底开始首批交付，届时将会有第一批用户率先体验到掷弹兵带来的驾驶乐趣与越野性能。目前，北京和成都的销售服务中心已正式营业，上海和广州的中心也将在四周内准备就绪。为了保证品质，全面的售前售后服务也已经就绪，包括 5 年不限里程全车保修和 12 年的底盘防锈穿保修政策。英力士方面承诺，完善的服务体系将伴随客户的每一个用车环节，确保良好的用户体验。" 在中国，掷弹兵的上市不仅仅是一个汽车品牌的进入，更是一次深耕市场的开始。" 英力士汽车中国总经理彭明山说。车云小结在竞争激烈的中国市场，要从 0 打开局面，难度是客观存在的。一方面，作为新晋品牌，英力士在中国市场的知名度相对有限，需要投入更多资源提升品牌影响力。另一方面，目前英力士的销售服务中心数量有限，售后服务网络尚在建设中，可能影响部分消费者的购买决策。但对于英力士来说，这些困难显然都在他们的意料之中，且有信心去做长期攻克。英力士高管表示，他们的愿望是聚焦小众市场，服务好属于他们的客户。造车但又不仅仅是造车，给予英力士充沛的现金流和发展时间。强悍的越野性能和独特的设计，又给予掷弹兵独树一帜的性格。或许这款车在未来很长一段时间里，都未必会出现在销量 TOP 榜单上，但在小圈子里，它很有可能会成为一个令同好羡慕的 " 大玩具 "。不争销冠，未必等于没有价值。我就知道你 " 在看 "