国精产品999永久中国有限极越的崩盘，长安国精产品999永久中国有限董事长朱华荣几年前就预言了_ZAKER新闻
极越的崩盘，长安国精产品999永久中国有限董事长朱华荣几年前就预言了_ZAKER新闻
西飞官微“智慧西飞”消息，12月11日，中航西安飞机工业集团股份有限公司（中航西飞）召开第八届董事会第三十八次会议，决定聘任韩小军同志为中航西飞总经理，任期自董事会审议批准之日起至本届董事会换届之日。
在汽车行业的风云变幻中，极越汽车的突然崩盘犹如一颗重磅炸弹，在业界引发了强烈的震动与深刻的反思。极越汽车，作为百度与吉利两大巨头联合精心打造的高端智能汽车机器人品牌，本应凭借双方在智能科技与汽车制造领域的深厚底蕴和强大资源，在市场中乘风破浪，闯出一片广阔天地。然而，现实却残酷地宣告了它在激烈市场竞争中的败北，即便有着令人瞩目的背景支持，也未能逃脱被淘汰的厄运。长安汽车董事长朱华荣早在 2022 年业绩沟通会上的发言，如今看来更像是对汽车行业现状的精准预言。他深刻地指出，中国汽车市场正深陷一场前所未有的洗牌浪潮之中，机遇与挑战如同双生花般并存。回顾过去 3 年，多达 75 个汽车品牌在市场的残酷洗礼下无奈地关停并转，而展望未来 2 到 3 年，形势更为严峻，保守估计将有 60% 至 70% 的品牌难以逃脱同样的命运，面临被市场淘汰的绝境。朱华荣甚至大胆地预测，最终能够在中国汽车市场屹立不倒的车企将 " 只剩五六家 "。这一论断并非空穴来风，而是基于对市场趋势敏锐的洞察力和对行业竞争格局深刻的理解。在如今全球化、科技化驱动的汽车行业变革中，品牌之间的竞争已不再局限于产品的基本功能与价格，而是全方位的综合实力较量，包括技术创新能力、品牌影响力、供应链整合能力、市场营销策略以及售后服务质量等多个维度。那些在这些关键领域缺乏核心竞争力、无法适应市场快速变化需求的品牌，必然会在激烈的竞争中逐渐被边缘化，直至被彻底淘汰出局。小米集团总裁卢伟冰也敏锐地察觉到汽车领域正处于快速变革的漩涡之中。他为小米设定了宏伟的目标：用 15 - 20 年时间成为全球 TOP5 汽车品牌。这一目标彰显了小米对汽车业务的高度重视和巨大野心。随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着从传统机械制造向智能化、电动化、网联化的深刻转型。小米，凭借其在科技领域积累的丰富经验、强大的研发实力以及广泛的品牌影响力，试图在这片新兴的汽车科技蓝海中抢占一席之地。小米以其在智能手机、智能家居等领域所展现出的技术创新能力和用户体验至上的理念，有信心将这些优势延伸到汽车产品中，通过打造具有差异化竞争优势的智能汽车产品，逐步在全球汽车市场中崭露头角，实现从科技行业跨界者到汽车行业领军者的华丽转身。然而，要实现这一目标绝非易事，汽车行业的复杂性和高门槛决定了小米需要在技术研发、生产制造、供应链管理、人才储备以及品牌建设等多个方面持续投入大量资源，并不断克服各种挑战和困难，才能在漫长的竞争道路上逐步接近并最终实现其既定目标。值得一提的是，雷军曾公开提及的应对公司发不出工资危机的策略——要求公司在账上保留足够现金以确保能支付 18 个月的工资，这一举措被广大网友称赞为极具前瞻性和含金量。在企业经营过程中，尤其是在汽车这样资本密集型、技术密集型且市场竞争激烈的行业，现金流的稳定如同企业的生命线般重要。汽车行业的研发周期长、生产投入大、市场波动频繁，任何一个环节出现问题都可能导致企业资金链紧张甚至断裂。保留足够的现金储备，不仅可以在企业面临突发危机时提供必要的资金支持，确保企业的正常运营和员工的基本权益，更体现了企业领导者在战略决策上的稳健性和风险防范意识。这种未雨绸缪的做法为企业在复杂多变的市场环境中应对各种不确定性因素提供了坚实的财务保障，使企业能够在危机来临时有足够的缓冲空间和应对能力，不至于陷入绝境而一蹶不振。业内人士深入分析认为，新能源汽车市场的未来发展轨迹将与当年智能手机市场的发展历程惊人地相似。在智能手机行业的发展初期，市场呈现出一片百花齐放的繁荣景象，众多品牌纷纷涌入，各显神通，试图在这片新兴市场中分得一杯羹。然而，随着技术的不断进步、市场竞争的日益加剧以及消费者需求的逐渐成熟，市场格局开始发生急剧变化。那些缺乏核心技术、品牌影响力薄弱、产品同质化严重的品牌在激烈的竞争中逐渐失去市场份额，最终被市场淘汰出局。而少数具备强大技术研发实力、敏锐市场洞察力、卓越品牌塑造能力和高效运营管理能力的品牌则脱颖而出，成为市场的主导力量，强者恒强的局面愈发明显。新能源汽车市场目前正处于类似的发展阶段，初期的政策红利和市场需求的快速增长吸引了大量企业投身其中，导致市场参与者众多，品牌繁杂。但随着新能源汽车技术的不断成熟和普及，消费者对于产品品质、性能、智能化水平以及售后服务的要求也越来越高，市场竞争将愈发残酷。在未来的竞争中，只有那些能够持续投入研发、不断创新产品、优化用户体验、强化品牌建设并有效整合资源的企业，才能在这场激烈的洗牌大战中幸存下来，成为新能源汽车市场的领军者，引领行业走向更加辉煌的未来。而那些未能跟上时代步伐、无法适应市场变化的企业，将不可避免地被市场淘汰，成为汽车行业发展历史长河中的匆匆过客。极越汽车的崩盘只是汽车行业大洗牌时代的一个缩影，它为整个行业敲响了警钟。无论是传统车企还是新兴的造车势力，都应深刻认识到在这个快速变革的时代，唯有不断提升自身的核心竞争力，积极适应市场变化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，书写属于自己的辉煌篇章。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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7。插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于60%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于65%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB19578中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。
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8。插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于125%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于130%。
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同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。
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除了要对“人肉开盒”行为进行严厉打击，让恶意“开盒者”得到应有的法律制裁，也要溯源隐私数据与信息是如何泄露的，对相关链条进行前置性干预与阻断，全力铲除“开盒”背后的利益交换，让所有人都能安心将自己的信息放在“隐秘的角落”之中。
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继“大哥大”“小灵通”后，又一轮波及范围较广的更新换代在移动通信领域上演。近日，工业和信息化部（以下简称工信部）相关负责人回应称2G、3G退网成为移动通信网更新换代的必然选择。这引发不少网友热议，网友们纷纷晒出已淘汰或仍在使用的各式“怀旧设备”。
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2021年3月，温州民商银行收到了开业以来的首张罚单，因存在贷前调查严重不审慎、向存在重大不良信用记录的公司发放贷款、信贷资金直接或者变相违规流入房地产市场等“六宗罪”，被处罚225万元。
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新京报讯 （记者张建）12月12日，据西安发布消息，陕西省委常委、西安市委书记方红卫到西咸新区、莲湖区、碑林区实地督导“保交楼、保回迁”工作，现场协调解决有关问题。