科技前线-"钙g同2023年"-成渝中线高铁蜀安隧道“成钙g同2023年渝号”盾构机刀盘安全吊装下井

成渝中线高铁蜀安隧道“成钙g同2023年渝号”盾构机刀盘安全吊装下井

李凯尔母亲此前的个人社交账号内容显示，她的外祖父出生在中国。2018年，李凯尔曾与母亲一起到深圳寻亲。据中国篮协相关人士介绍，李凯尔本人在家人的影响下，对中国和中国文化有比较强的认同感，这一点是中国篮协选择归化李凯尔的重要考虑因素。据介绍，如时间允许，李凯尔计划在今年8月中旬和母亲再度前往深圳，参加与亲人重聚的相关活动。（记者王镜宇、李博闻、许东远）

　　中新网成都10月23日电(记者刘忠俊)10月23日上午，成渝中线高铁蜀安隧道建设现场，“成渝号”盾构机刀盘安全吊装到位，标志着“成渝号”盾构机掘进施工进入“倒计时”。 “成渝号”盾构机刀盘吊装下井现场。费思童摄　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。　　蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工，“蜀安号”已先期开始掘进施工，此次刀盘吊装下井的是“成渝号”。“‘成渝号’盾构机开挖直径14米，全长105米，重达3344吨、装机总功率10000千瓦，采用集成化、模块化设计定制盾构机后配套台车，攻克超大直径盾构分体始发难题，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备。”中铁十一局成渝中线高铁项目部盾构队长贾程称，盾构机搭载了超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装置、同步注浆检测等智能化装备系统，达到世界先进水平。　　据了解，刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段难度最大、危险系数最高的一项工序。吊装下井的“成渝号”盾构机刀盘直径14米，由中间块和四分块在地面拼装焊接而成，重约415吨。刀盘的涂装采用了四川特色的太阳神鸟，寓意着生命不息和对美好生活的向往。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移，盾尾、拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工，预计12月初开始掘进施工。 “成渝号”盾构机刀盘下井现场。费思童摄　　长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线建设指挥部指挥长王学生表示，盾构机主要穿越泥砂岩及圆砾土层，地质条件复杂，采用了盾构推拼同步系统、盾构智能掘进管理、多层次注浆体系等多项针对性的技术创新，有效提高了施工效率，降低了施工风险，保障了敏感环境盾构近接建(构)筑物施工安全。(完) 责任编辑：张子怡

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编辑:钱生禄

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7月24日，齐齐哈尔市第三十四中学校体育馆楼顶坍塌事故最后一名被困学生已搜救到，已无生命体征。此次事故共造成11人死亡。经现场初步调查，与体育馆毗邻的教学综合楼施工过程中，施工单位违规将珍珠岩堆置体育馆屋顶。受降雨影响，珍珠岩浸水增重，导致屋顶荷载增大引发坍塌。南都记者查询发现，根据规划具体指标附图，该施工项目紧邻该校体育馆，二者位于运动场同一侧。中冶天工集团有限公司去年曾发布关于该设计项目的中标信息。