嫦娥狂飙乳液奖励自己一发小鹏P7+12分钟大定破万，嫦娥狂飙乳液奖励自己一发小鹏汽车向着AI汽车公司狂奔_ZAKER新闻
小鹏P7+12分钟大定破万，嫦娥狂飙乳液奖励自己一发小鹏汽车向着AI汽车公司狂奔_ZAKER新闻
王洋：作为从事足球项目报道的记者来说，我跟很多足球领域的官员、球员、教练打过交道，我希望他们都是干净的，而害群之马是极少数。
从小鹏 AI 科技日到小鹏 P7+ 上市发布会，小鹏汽车连续两天打出多张好牌。在 11 月 6 日的 " 小鹏 AI 科技日 "，小鹏汽车董事长何小鹏在华南理工大学讲解了 AI 智驾、飞行汽车以及 AI 机器人等等各个领域最新进展和突破，公开了高阶智驾、" 图灵 " 芯片、飞行汽车、AI 操作系统、增程技术等五大黑科技。相隔仅一天，小鹏 P7+ 也正式上市发布。作为 "P7" 这个大 IP 下的新产品，小鹏 P7+ 承载着小鹏汽车再出爆款的野心。何小鹏昨夜发文称，小鹏 P7+ 上市 12 分钟大定破 10000 台。受利好消息的影响，小鹏汽车在美股和港股市场均迎来大涨。美股市场方面，当日收盘时小鹏汽车股价大涨超过 15%，达到每股 14.22 美元；而在港股市场，截至 11 月 8 日午间发稿时，小鹏汽车股价同样表现强劲，涨幅超过 16%，报每股 58.15 港元。短期打造爆款产品，未来三年朝着 AI 时代大步前进，两天的活动传递出小鹏汽车在新十年向着 " 最好的 AI 汽车公司 " 狂奔的决心。金九银十之后，小鹏汽车越过山丘今年以来，小鹏汽车一改往日不重视营销的 " 理科男 " 形象。从小鹏 MONA M03 到 " 陆地航母 " 再到小鹏 P7+ 的高调发布，展示出一个不一样的小鹏。这背后是近年来随着行业形势变化，小鹏的销量和业绩压力与日俱增。新能源汽车淘汰赛的下半场已经开启。乘联会数据显示，自今年下半年以来，中国新能源汽车市场渗透率单月均超 50%。同时，市场渗透率的快速攀升也带来了更激烈的竞争，从 10 月份至今，小鹏、启辰、奔驰、吉利等多家车企发布主力车型产品，启动预售与上市的主流车型产品合计超过 40 款，丰富的供给让市场难以走出内卷叙事。行业竞争之中，曾经领跑新势力的 " 蔚小理 " 已经变成 " 理问蔚 "。最新出炉的销量数据显示，多家车企刷新月交付量历史纪录，但是截至 10 月底，销量前十车企中，六家车企年销售目标完成率超过七成，而小鹏汽车不足五成，1 月 -10 月累计交付新车共 12.25 万辆，较此前 2024 年至少 28 万辆的年销售目标相去甚远。当然，这也激起了小鹏汽车背水一战的决心和行动力。在小鹏汽车急需爆款车型拉升销量的时候，小鹏 MONA M03 的上市，宣告小鹏汽车的反转时刻到来。上市两个月，小鹏 MONA M03 交付连续过万台。反映到整体交付数据上，小鹏汽车 9 月、10 月交付数据大幅拉升。据小鹏汽车官方微信公众号消息，10 月，小鹏汽车共交付新车 23917 台，创单月交付历史新高。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏还在小鹏 P7+ 发布会上表示，针对 MONA M03 车型交付延迟的问题，工厂 11 月、12 月会提高 30% 至 40% 的产能。从中不难看出，小鹏汽车以 " 金九银十 " 为拐点，进入顺风前夜的阶段。而能否延续上升势头，接棒的新车型小鹏 P7+ 是关键。小鹏 MONA M03 承担了走量的任务，主打性价比。在此基础上，小鹏汽车还需要一款稳住公司整体毛利率的爆款车型。就预售数据来看，小鹏 P7+ 不负期待。该车定位 AI 智驾掀背轿跑，官方号称 " 全球首款 AI 汽车 "，新车 18.68 万元起，上市即交付。上市 12 分钟，小鹏 P7+ 大定破 10000 台。那么，小鹏 P7+ 为什么受到追捧？连续推出两款（预）爆款车型，小鹏汽车解锁了什么 " 销售密码 "？标配端到端高阶智驾，AI 汽车开山之作揭示小鹏商业化之变总结小鹏 P7+ 的卖点，空间和智驾是两大关键词。大空间无需赘言。小鹏汽车此前用 33 个 20 英寸行李箱直观展示了 P7+ 有多能 " 装 "。不过，更具看点的，还是小鹏 P7+ 在高阶智能方面的 " 端味 "。定位 " 全球首款 AI 汽车 "，小鹏 P7+ 全量使用端到端大模型，将纯视觉方案落地。小鹏 P7+ 搭载最新的 AI 天玑 5.4.0，全面揭露了小鹏汽车自营的 X-GPT 大模型，并采用了 AI 鹰眼视觉效果驾驶方案，用精准的无图替代了激光雷达，智驾能力有着巨大进步。比如，" 拟人性 " 提升 4 倍、变道成功率提升 53%、绕行成功率提升 155%。同时，在座舱系统上，小鹏 P7+ 上首发搭载的 AI 天玑 5.4.0 系统也重新构建了座舱系统的架构，将类 "GPT-4o" 的强大能力融入智能座舱。作为 AI 汽车的开山之作，小鹏 P7+ 无疑具有特殊意义。首先，从技术趋势来看，小鹏 P7+ 不仅意味着小鹏汽车在新的智驾技术路线上加速工程落地，还展示了公司对 AI 汽车的定义：" 自主学习、主动满足需求、快速成长、千人千面 "。P7+ 首度实现端到端大模型 " 上车 "，可以主动思考推理，还能根据不同场景需求，主动为用户提前预判后者所需的座椅位置、按摩功能，以及开启护航模式等个性化驾驶体验。在小鹏 AI 科技日上，何小鹏还给出了从车端大模型到云端大模型落地的 " 时间表 "。比如，小鹏车端大模型 2025 年目标实现百公里接管 1 次，努力在 18 个月内实现类 L3+ 智驾体验。未来，小鹏高阶智驾会逐步向轻地图、轻雷达、重算力的方向演进其次，从商业化角度来看，小鹏 P7+ 也让市场看到了小鹏汽车对智驾商业模式的新思考。小鹏 P7+ 实现了 XNGP 高阶智驾的全系标配，" 无订阅不付费，全系购车即得 "。这不仅成为吸引用户购车的新卖点，也展示出高阶智驾商业落地进一步推动了软件定义汽车的进程。此前，何小鹏就在接受媒体采访时提出，截至目前，全球还没有任何一家企业，在大模型上真正赚到钱；而能让大模型在另一个纬度挣到钱的，就是自动驾驶。" 要你掏几万块钱买一个 software 或者服务，你不会买。但你花十几万、二十几万、三十几万买一款你喜欢的车，" 含 " 这个能力，可能性非常高。"未来，把高阶智驾做成标准服务，小鹏有望解锁更多增值服务，通过软件收入或生态收入打开车企的盈利空间。此外，小鹏 P7+ 切换到纯视觉方案，还意味着整体成本的持续优化，这对小鹏汽车长期毛利率的改善将起到重要作用。从今年中报来看，小鹏汽车即将进入盈利能力向上穿透成本线的关键时刻。随着规模放量，公司 Q2 总营收达 81.1 亿元，同比增长 60.2%，净亏损进一步收窄至 12.8 亿元，毛利率提升至 14% 重回历史最高水平。总之不难看出，大模型在改造智驾的同时，也在改造汽车行业商业生态。未来十年，AI 是出行领域最大的变局。如果小鹏 P7+ 能延续预售阶段的热潮，那么小鹏汽车就真正在新十年起点进入了自我变革、顺风而行的新阶段。新能源造车红海中，小鹏汽车凭 AI 体系过河今年下半年以来，从 MONA M03 到 P7+，小鹏汽车打出了 " 技术研发－商业转化 " 正循环的好牌。而在何小鹏看来，小鹏汽车在今年底才出第一张牌。明年下半年、后年上半年或者后年下半年，出的牌会越来越不错。明年三季度到 2025 年底，小鹏会进入超高速正循环。与这一观点对应的是，更名为小鹏 AI 汽车公司后，小鹏汽车在 AI 科技日以智能汽车为核心，包括 AI 汽车、AI 机器人、AI 芯片以及飞行汽车等科技方向的突破和规划。在 AI 汽车软硬件方面，小鹏汽车发布了 " 云端－模型－芯片－硬件 " 的新全栈自研的小鹏图灵 AI 智驾体系。具体而言，首先是在云端建立一个比传统车端大模型拥有多达 80 倍参数量的模型，在云端上实现强化学习训练，再蒸馏到车端大模型上，以辅助驾驶 L2 的硬件支撑起 XNGP 接近 L3 的智驾体验。然后是面向大模型开发的图灵 AI 芯片以及沧海底座。图灵 AI 芯片相当于聪明的 " 大脑 "，与通用芯片相比，图灵 AI 芯片不仅在算力上一颗相当于三颗英伟达 Orin X 的水平，更重要的是更符合 AI 汽车、飞行汽车以及 AI 机器人等垂直领域应用需求。而沧海底座则是面向 L4 自动驾驶的神经网络，可将整车总通讯带宽提升 33 倍、摄像头出图速度提升 12 倍，并实现 L4 级别的安全冗余。从小鹏图灵 AI 智驾体系，不难看出小鹏汽车的 " 野望 " —— L2 和 L4 两头并进。对此，何小鹏也介绍了小鹏汽车正在开发一个专项系统，该系统可能取消方向盘，并支持高阶智驾的线控转向。同时，公司还计划研发一款 Ultra 车型，专为 Robotaxi 服务而设计。毫无疑问，这意味着今年萝卜快跑、特斯拉带火 Robotaxi 后，该领域迎来了又一位重量级玩家。事实上，今年上半年赴美试驾特斯拉 FSD V12 后，何小鹏发文称：" 我相信 2025 会是完全自动驾驶的 Chat GPT 时刻。"于是，小鹏汽车加速实现端到端大模型量产上车，并率先在 2024 年下半年发布了 " 全球首款 AI 汽车 "。如今，何小鹏又提出了对 Robotaxi 的展望，探索新的商业化路线。这既是顺应技术趋势之举，也是新能源车血海突围的必行之策。何小鹏曾提出过，2024 — 2027 年是中国车企的淘汰赛之年，竞争很残酷，未来 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家，小鹏汽车要成为其中之一。而 AI 汽车，一直是小鹏汽车突围血海的信念所在。何小鹏在小鹏汽车十周年活动上判断：下一个十年，AI 在购车决策中的权重会接近 50%。因此，小鹏汽车要把消费者的痒点做成痛点。具体来看：一是加速高阶智驾的 " 上车 " 进程。全系标配高阶智驾的小鹏 P7+ 是一个新起点，未来三年，小鹏汽车还将推出大量的全新车型和改款车型上市。与此同时，小鹏汽车也不再死磕纯电技术路线，增加了一条增程式技术路线。科技日上，小鹏汽车正式发布了其鲲鹏超级电动体系，鹏代表着小鹏汽车的纯电体系，鲲则代表了超级增程系统。考虑到增程式新能源车的用户群体，布局 " 纯电 + 增程 " 的新模式也有望帮助小鹏汽车加速普及 AI 汽车。二是将全栈自研的 AI 技术复用至飞行汽车、AI 机器人等领域，深入探索更多商业增量。何小鹏此前曾说过：未来绝大部分机器人公司都应该是车企。有些机器人比车复杂，有些车比机器人复杂，但 80% 逻辑一样。这次科技日的展示也证明了这一点。比如，小鹏 AI 汽车上的鹰眼视觉系统被应用在小鹏 AI 机器人 Iron 上，能够实现 720 ° 无死角的环境感知。此外，小鹏汽车 AI 赋能的增程技术也被应用到小鹏汇天首款飞行汽车上，该车将于 12 月开启预售。总之，从 AI 科技日的种种信息中，可以发现小鹏汽车已经厘清未来发展道路：以 AI 汽车为主干，拓展飞行汽车、AI 机器人等业务，创造技术的复利效应，打开更广的长期成长空间。结语从造 AI 汽车到造飞行汽车，从 AI 智驾到 AI 机器人，小鹏汽车有了很多新变量，但是这些变量都围绕着一个不变量，那就是以智能化改变城市交通出行的 " 原点 "。那么，在下一个十年，小鹏汽车能否成为 " 最好的 AI 汽车公司 "？这场始于智能化的故事未完待续……来源：港股研究社koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
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全省各级纪检监察机关要严肃认真开展领导干部利用职权或影响力为亲友牟利专项整治工作。要集中时间和精力，采取坚决有力措施，持续抓好线索处置和案件查办，强化不敢腐的震慑；要围绕已经查处的典型案例，深入开展以案促改促治促建，扎牢不能腐的笼子；要加强党员干部家风建设，推动家风建设常态化，增强不想腐的自觉。要紧紧围绕专项整治不断推进政治监督具体化、精准化、常态化，持续净化湖南政治生态，以永远在路上的坚定和执着把全面从严治党不断引向深入。。
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9月7日，财政部副部长王东伟在国务院政策例行吹风会上表示，目前年收入10万元以下的个人基本不缴纳或者仅缴纳少量的个人所得税。三项专项附加扣除标准提高以后，纳税人税收负担将进一步降低，尤其是中等收入群体减税幅度更大。比如，纳税人有两个小孩，他的父亲或母亲年满60岁，按照新的扣除标准测算，这个纳税人每个月都可以多扣除3000元，一年就能多扣36000元。如果这个纳税人的年收入是20万元，那他的减税幅度就达到54%；如果这个纳税人的年收入是50万元，那他的减税幅度就达到14%。这对于增加居民个人的可支配收入、提高居民的消费能力有很重要的积极作用。
最近，中央纪委国家监委网站刊文，强调以严管厚爱结合激励干部担当作为，明确提出对干部“严管而不管死”，打消干事者“洗碗越多摔碗越多”的顾虑。文章引发广泛共鸣。
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答：“退费难”“卷款跑路”是人民群众最为痛心疾首的商家无良行为，一些校外培训机构拒不执行校外培训收费价格、收费行为、预收费管理等有关规定，违规收取大额预收费导致“卷款跑路”风险。必须坚持以人民为中心，站稳人民立场，依法予以防范治理。此前，教育部会同有关部门已出台有关政策，明确规定校外培训机构不得收取超过3个月或60个课时的费用，学科类培训收取费用不得超过政府指导价限额标准，非学科类培训一次性收费不得超过5000元。《办法》第二十二条明确规定，校外培训机构预收费管理违反法律法规和国务院相关部门有关规定的，责令限期改正，并予以警告；有违法所得的，退还所收费用后没收违法所得；情节严重的，责令停止招收学员、吊销许可证件。
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魏昌东：从刑法学、犯罪学的视角来看，上一轮足坛反腐我们可以称为“散发型”，也就是发生地、发生的团队、发生的人员相对来说是比较分散的，而这一次则显示出“集团式”和“链条式”。
7月，黑龙江省副省长王秋实，任吉林省委常委、组织部部长；同月，大兴安岭地委书记徐向国任黑龙江省副省长，王秋实卸任黑龙江省副省长职务。
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值得注意的是，8月9日，杭锦旗当地官员曾到包括亿鼎生态在内的多家企业调研在建工程项目和企业安全生产工作。当地官员表示，企业要扛牢安全生产主体责任，时刻紧绷安全生产这根弦，不折不扣地抓好每个环节的安全管理，不断提升安全生产水平。各主管部门要把抓好安全生产工作作为重大政治任务，以时时放心不下的责任感，抓排查、除隐患、堵漏洞，全力以赴防范化解重大安全风险，坚决遏制各类事故发生。
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（三）突出以企业为中心。《指引》运用分类分级管理思路，充分考虑不同类型企业管理模式的广泛差异性以及企业从事并购活动的频繁程度，鼓励和建议达到一定规模且并购行为较为频繁的企业制定合规制度，并在制度设计上给予企业充分灵活度。
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湘潭市政协原党组副书记、副主席刘硕科利用职务影响为其妻子及儿子从事经营活动提供帮助的问题。2005年至2022年，刘硕科利用担任湘潭高新区管委会主任、党工委书记，湘潭市政协党组副书记、副主席等职务上的影响，通过违规向相关公职人员打招呼，为妻子林某某代理湖南某科技公司在湘潭市开展“校讯通”业务提供帮助，林某某从中获取巨额利益。2019年至2023年2月，刘硕科利用担任湘潭市政协党组副书记、副主席等职务上的影响，违规为其儿子刘某在某集团公司开展水渣销售业务提供帮助，刘某从中获利共计约149万元。刘硕科还存在其他严重违纪违法问题。2023年7月，刘硕科受到开除党籍、开除公职处分，违纪违法所得被收缴，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。
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答：依据中央《“双减”意见》精神，根据行政处罚法有关授权（第二十二条、第二十三条、第二十五条等），结合校外培训治理实际，《办法》第六条至第十二条对校外培训执法管辖权限进行了明确。一是明确实施机关。规定“县级以上人民政府校外培训主管部门”是执法主体，明确“校外培训主管部门由省级人民政府根据国家有关规定确定”。对实施综合行政执法改革或赋权乡镇街道实施行政处罚的地区，要求主管部门建立协作机制，加强业务指导。对委托实施行政处罚作出指导和规范。二是明确管辖部门。规定对线下校外培训违法行为的行政处罚，由违法行为发生地县级人民政府校外培训主管部门管辖。对经审批的线上校外培训机构违法行为的行政处罚，由机构审批机关管辖；对未经审批进行线上校外培训活动的行政处罚，由违法主体所在地省级人民政府校外培训主管部门管辖。三是明确衔接机制。规定校外培训主管部门发现违法行为涉嫌违反治安管理、出入境管理等法律法规的，应当及时移送公安机关等部门予以处罚，明确了“行—行”衔接机制；涉嫌犯罪的，应当及时按照有关规定移送司法机关，依法追究刑事责任，明确了“行—刑”衔接机制。同时，根据中央《“双减”意见》精神，市场监管、民政、工信、网信、公安等部门根据有关法律法规规章，按照各自职责负责有关校外培训监管，严肃查处校外培训违法行为。