环保快讯-"后营露营无增减3季"-滴滴“臭后营露营无增减3季车”横行，我竟然共情起资本家？

滴滴“臭后营露营无增减3季车”横行，我竟然共情起资本家？

　　据《中国艺术报》此前报道，在20世纪80年代中期，兰州市歌舞团面临空前危机，团长“像走马灯一样换了一个又一个”，苏孝林成为“掌门人”后稳定了局面。后来，兰州市歌舞团优化重组，更名为兰州歌舞剧院，苏孝林成为院长。

花朵财经观察出品撰文丨陆佰编辑丨铎子“臭车”频率与日俱增，被困在“司机被窝”的乘客们，终于还是无法忍耐了。在各大社交媒体上简单搜索，就能发现“臭车”已经成为某种流量密码，轻松就能激起所有人的情绪与讨伐。眼见着“臭车”已经成为社交平台的常驻词条，12月23日，滴滴就臭车问题进行公开道歉，并提出诸多治理方案。其实，乘客们虽然不时被“臭车”恶心，但终归也不是不能共情同为打工人的司机。毕竟，如果能够收入再高一些，司机们也不想以车为家，自然也就能积极清洁车内的环境了。花朵财经在深入的研究后发现，似乎如今乘客需要共情的已经不仅仅是司机了，就连网约车平台都被困在算法里。交易量既飙升又下跌网上都在控诉，网约车越来越不好做了，既对又不对。从整体来看，根据交通部发布的数据显示，第三季度国内网约车的订单量同比增长了 24% ，环比增长了 7.7% 。也就是说网约车的市场规模仍保持着较高的增速，平台们也因此获益不少。就拿当下网约车行业的绝对老大，占据75%市场份额的滴滴出行来说，其第三季度核心平台总交易量再度创下历史新高，单量超过40亿单，同比增长了15.1%，国内日均单量接近3500 万单。也正因如此，滴滴今年终于扭亏为盈，前9个月营收超1500亿元，同比增长7.6%，净利26亿元。要知道，去年同期，滴滴还在净亏48亿元。除了行业老大，其余企业也不遑多让，纷纷开启上市募资之路，准备大干一场。嘀嗒出行，6月28日成功上市；如祺出行，7月10日成功上市；曹操出行“跑马圈地”，截至2023年底已在51个城市开展运营，4月29日还递交了上市申请，打算募资数十亿港元持续“做大做强”。紧随其后的还有享道出行、T3出行，纷纷开启了自己的IPO计划。可在网约车司机这边，行业却不那么美好了，甚至可以说是惨烈。全国多地官方媒体、相关部门直接下场发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。说来说去，无外乎就是网约车运力已趋于饱和，甚至远超实际需求。据统计，从 2020 年到 2024 年的 4 年时间里，网约车司机人数从不到 300 万，暴涨到了接近 750 万人。对于那些一些的网约车司机来讲，行业规模是扩大了，可从业人员似乎扩大更快。于是，诸多媒体都在争相报道一件事情，某司机每日订单量在降低，每日流水在降低，“要么接受低价订单，要么无单可接”。为了能赚到更多钱，很多司机不得不一天15个小时生活在车上，甚至干脆“以车为家”，更别说去费钱费时来洗车了。再加上汽车本身皮革发出的味道，加工材料的化学药剂味道，共同促成了“臭车”问题横行。很多人可能会想：简单啊，网约车平台少扣点佣金，或者提高些客单件不就好了吗。就比如你滴滴，都已经市占率高达75%，客单价稍微提一些，消费者不会太介意。然而，很多人不知道的是，被困在算法中的不只是司机，如今就连平台也被困入其中。算法没能饶过任何人对于一家市占率高达75%的企业，人们第一反应是什么？品牌效应？统治市场？高毛利？可在网约车行业，这些全都是错误答案。根据滴滴第三季度财报显示，其客单价再次下降2.5%。即便拥有了75%的市场，滴滴仍然无法松懈。背后原因，正是网约车行业的变革。曾经，消费者乘坐网约车的逻辑，往往是进入到某网约车平台的APP亦或是小程序中，而在该平台上，消费者只能打到该公司旗下运营的网约车。一旦消费者产生一定消费习惯，那么品牌效应就会成为主导，而价格则变得不那么重要。但现在，行业变了。诸如百度地图、高德地图这样的第三方聚合平台崛起，在查看地图的同时，顺手就呼叫了网约车，甚至所有品牌的网约车都被按价格从低到高依次排序，消费者用起来更方便了。同时，因为这种第三方聚合平台集中了几乎全部网约车企业，所有网约车企业因此被拉到同一起跑线，品牌效应不再显著，价格成为消费者的优选目标。于是，网约车平台们的价格战只能持续下去。享道出行运营管理中心总经理金艳就曾表示：“服务费高，但依靠聚合模式的高流量，平台能降低获客难度，扩大营收规模。这个无论对我们，还是对曹操、T3等所有平台都是一样的，大家面临的挑战一样，起跑线一样。”然而，这还不算结束。由于聚合平台的诞生，诸多小型网约车企业看到希望——毕竟，只要低价就够了！尤其在三四线城市，小型网约车企业如雨后春笋般冒出。比如天津，“程跑跑”占据了优势地位；长沙，有超30家网约车企业在此争夺市场。至于滴滴？多位宝坻本地市民曾在媒体采访中直言：“在我们小县城，谁会花更贵的价钱去打滴滴啊，太不划算了。”因此，即便是滴滴这样的老大，估计也是焦虑的。毕竟谁又知道，是不是哪天就像拼多多攻陷淘宝京东一样，冒出个“拼车车”。但是，事情总得结尾啊，就像文章一样。现在只能说，一切都不好说。你敢提高客单价？市场分分钟教你做人。你敢降低佣金？公司还要不要继续运营，毕竟强大如滴滴也才刚刚扭亏为盈？反正现在滴滴出行已经给出了一个解决方案，也算是给了市场一个交代。至于这个方案，管不管用。看吧~（文章来源：花朵财经观察）*本文基于公开资料撰写，仅作信息交流之用，不构成任何投资建议

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编辑:蔡德霖

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　　会议强调，要深刻汲取李海涛涉嫌严重违纪违法案件教训，引为镜鉴、警钟长鸣。严守政治纪律和政治规矩，坚决做到“五个必须”、严防“七个有之”，始终做政治上的明白人。。

　　此前担任国务院副秘书长、国家信访局局长的李文章，已任中央社会工作部副部长、国家信访局局长；此前担任国务院国资委副主任的赵世堂，已任中央社会工作部副部长；此前担任民政部副部长的柳拯，已任中央社会工作部副部长。

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　　官网介绍，深圳海关前身为“九龙关”，1887年在香港成立。1949年10月，中华人民共和国政府接管九龙关，将其总部机构由香港撤回深圳，并于1950年将“九龙关”更名为“中华人民共和国九龙海关”。1997年7月1日，随着香港回归祖国，“九龙海关”更名为“深圳海关”。

　　据《卫报》介绍，唐宁街方面已经邀请中方参加首届人工智能峰会。峰会为期两天，将于11月1日-2日在位于伦敦西北的布莱奇利公园举行。

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　　王中伟，男，汉族，1984年11月生，在职研究生，中共党员，他曾任河南省价格认证中心主任等职，2021年作为“墩苗”干部来到漯河市郾城区工作。

　　演习中方总导演李振彪介绍，此次联演紧贴灾害医学救援实际，突出两军联合，设置联合指挥、联合救援、联合伤病员医疗后送、联合传染病防控等多个科目，双方动用兵力700余人，动用包括运-20运输机、运-9医疗救护飞机、米-17直升机、消杀无人机、负压救护车、卫生防疫车、帐篷医院等各类装备设备1000多台套，采用空中、地面接力方式立体后送伤病员，有效提升中柬两军联合灾害医学救援能力。

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　　彭清华指出，要深刻吸取阿拉善“2·22”特别重大坍塌事故教训，举一反三、全面整改，坚决遏制重特大事故发生，切实担负起促一方发展，保一方平安的政治责任。

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