老师邀请妈妈生物课示范课怎么写四部门出拳老师邀请妈妈生物课示范课怎么写整治“算法乱象” 骑手们会从系统里挣脱吗？_ZAKER新闻
四部门出拳老师邀请妈妈生物课示范课怎么写整治“算法乱象” 骑手们会从系统里挣脱吗？_ZAKER新闻
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算法，到底是哪样东西嘛？作者／ IT 时报记者 孙永会编辑／ 郝俊慧 孙妍近期，算法整治再度成为行业焦点。11 月 19 日，农夫山泉创始人钟睒睒 " 炮轰 " 算法作恶——有人利用科学、科技手段和技术能力，人为性地造成 " 恶 "。11 月 22 日，因未落实青少年模式，快手被公安机关警告处罚。11 月 24 日，国家市场监督管理总局办公厅、公安部办公厅等四部门决定自即日起至 2025 年 2 月 14 日开展 " 清朗 · 网络平台算法典型问题治理 " 专项行动（以下简称 " 专项行动 "）。内容聚焦网民关切，重点整治同质化推送营造 " 信息茧房 "、违规操纵干预榜单炒作热点、盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益、利用算法实施大数据 " 杀熟 " 等重点问题。专项行动旨在督促企业深入对照自查整改，进一步提升算法安全能力，相关话题受到广泛关注和讨论，或意味着算法乱象的治理迈向常态化趋势。《IT 时报》长期关注外卖小哥、快递员和网约车司机的生存现状。现阶段，伴随专项行动的启动，数年来被困在算法系统里的他们，能否真正解困成为又一重要议题。规范：不得一味压缩配送时间现实：抢时间，两年违章 100 次专项行动的主要任务明确指出，防范盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益。严防一味压缩配送时间导致配送超时率、交通违章率、事故发生率上升等问题。详细公示时间预估、费用计算、路线规划等算法规则。2023 年中华全国总工会第九次全国职工队伍状况调查数据显示，这些新就业形态劳动者已达 8400 万人，占职工总数的 21%。在新就业形态劳动者中，职业危险系数位居榜首的无疑是外卖行业。" 外卖员未签合同，送餐摔伤谁担责 "" 外卖员送餐途中晕倒不认定为工伤 "" 北京一外卖骑手违法超车致人死亡 " 等话题频上热搜。以上海为例，据上海市公安局交警总队发布的《2024 年 10 月 28 日至 11 月 10 日本市快递外卖行业交通违法和交通事故情况》，两周内，美团和饿了么的外卖骑手违法总数位居前两名，违法总数分别为 10749 次、9255 次，其次为顺丰同城、闪送等企业。对此，饿了么小哥张洋（化名）或最有 " 发言权 "，因为负债和家庭压力，一年多的时间，他充当着 " 拼命三郎 " 的角色，最拼命的状态是从早上 7 点多跑到凌晨两点。每天，他最少要送 70 单外卖，最高时可达 100 多单，争做了站点的单王。在上海跑众包送餐的两年时间里，他清楚地算了一笔账——缴纳交通违章罚款金额近 5000 元，按每笔 50 元的罚款来算，共计违规了 100 次。他向《IT 时报》记者示意了部分交通违章缴款记录，仅从 2023 年 4 月至今年 7 月，他因不走非机动车车道、逆向行驶、违反交通信号指示等违章行为，缴纳了近 2000 元罚款。" 有时候，我总感觉那个时间就像是在飞一样，但我找不到证据。" 张洋苦笑着说，感觉自己跑得已经很快，但时间比他跑得还快。" 我们真的没有办法，只能忽略安全了。" 数名骑手同样向《IT 时报》记者表达了无奈。规范：及时受理不可控超时申诉现实：胜诉难，选择 " 躺平 "专项行动还强调，企业要搭建畅通的申诉渠道，及时受理劳动者因交通管制、交通事故、恶劣天气等不可控因素导致的配送超时等申诉。在网约车赛道，司机申诉后，" 胜诉 " 似乎还有点难。" 几乎每次都败诉，我也懒得申诉了。" 今年 3 月，滴滴司机段杰（化名）在接乘客的路上轮胎扎坏，通知乘客取消订单换车后，却被平台判定为 " 诱导乘客取消 "。在申诉的过程中，段杰上传补胎、车辆没气的照片，但审核仍然不通过，最后被扣了 6 分服务分。因堵车、扎胎通知乘客取消订单的例子，段杰经历过几次。在他和同行看来，申诉难一方面是平台可能存在的误判，另一方面是人工客服难寻，或答非所问，导致维权难度提升。在该平台，司机一季度的申诉次数共有 4 次，他和同行形成了一个共识——把取消的字眼用 " 那个 " 等词眼替代；失败一次后，不会再继续申诉，" 不想浪费次数 "。配送超时问题显见于外卖行业。在外卖平台系统的设置中，配送时间是尤为重要的指标，超时是不被允许的，一旦发生，除了按照一定比例扣款，还会影响到好评率、服务分和平台派单量。倘若顾客因骑手的超时取消了订单，责任则由骑手承担。于是，" 操控者 " 算法就束缚住骑手，他们不得不超速，摔跤、闯红灯，在三岔口躲交警也成了他们 " 疼痛的回忆 "。面对申诉的情况，骑手们的做法往往存在三种情况：其一，忍受和认栽，其二，举证或者投诉维权；第三，上演 " 速度与激情 "，试图从源头避免申诉的情况。来自云南的谭正（化名）在跑美团专送，他在嘉兴跑了两年多后，来上海仅有 3 个月左右。" 有一回系统给我派了一个订单，顾客没一会儿就发信息，让我在规定时间内送达。" 彼时的他还在几公里外送其他订单，面对顾客的不断催促和责怪，谭正分身乏术，只能快些，再快些。但有时候会事与愿违。几天前，谭正小心翼翼地将一杯咖啡送到顾客手上，因咖啡最上层的液体有些许外漏，顾客便以餐品撒漏 / 包装破损进行投诉，申请退款。谭正收到站点站长发来的后台情况后，直接将一个 22.3 元的红包转给消费者。" 这种情况下，解释是无力的，只能吐槽一下。" 谭正如是说。" 我觉得申诉的成功率有 70% 左右，但不太好申诉。" 美团骑手小崔是一名系统中的听障骑手，他主要因系统判定的超时和顾客取消订单收到罚款单而提起申诉。在小崔提供的截图中，超时一单扣款 3 元，顾客取消订单则会扣 10 多元。" 不是骑手的原因就容易通过，有时候好通过，有时候不好通过。" 小崔笼统地说，对具体判定规则并不明确。无论是美团，还是饿了么，数名外卖小哥告诉《IT 时报》记者，他们的申诉通道主要有两种方式：专送的骑手将情况反映至站点，由站长等工作人员辅助申诉；而众包的骑手往往要自己去 "Battle"。截至发稿，当《IT 时报》记者询问一位头部外卖平台内部人士，" 平台是否会借专项行动之契机，采取系列举措改善算法机制 "，对方坦言处于 " 紧张 " 状态，不方便回应。记者手记：算法如何向上向善？" 算法，到底是哪样东西嘛？"张洋和谭正不约而同地问道，他们只知道，送餐软件的那一头，有项技术在为他们安排订单、制作路线、设置配送时长。不可否认，算法已经深入社会生活的每一个角落，大型企业依赖算法提升工作效率，许多商业模式得以成功。正是因为企业利用了算法强大的计算能力，2020 年，《人物》发表的报道《外卖骑手，困在系统里》引起轩然大波，自此，外卖员的劳动关系、工作条件、福利待遇、合法权益等问题备受关注。四年后，对这一群体讨论的焦点，仍然是系统和算力规则。今年 10 月，搜狐财经的纪录片《处罚骑手的人，失业送外卖》引发热议。视频中，故事主人公表示，当时在美团做自控运营，骑手的管理制度、处罚制度都由自己牵头做。历过送外卖后，他有了更深的感悟：" 骑手都是弱势的，当时做外卖运营的时候，没有想过自己将来会送外卖，应该自己先来送下，好多策略落地了会让使用者很痛，影响到骑手，他们的服务态度会下降，而用户就会痛了，其实是个恶性循环。"那么，外卖系统中的算法规则如何才能向上向善？" 平台系统非常复杂，其中包含了多种博弈关系。例如，平台如何给快递员派单，快递员之间如何竞争接单，以及用户与平台之间的互动等。" 上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭公开解读道，平台需要在效率和安全性之间找到一个平衡点，比如通过比较事故率来评估平台机制的安全性，如果平台的事故率明显高于社会平均水平，那么就应该采取措施对平台进行整改。在上海段和段（虹桥国际中央商务区）律师事务所执业律师方莉看来，安全与效率是相辅相成的关系。安全应当是所有工作的底线，也是外卖骑手们的生命线，保证安全是提高效率的前提和基础，而效率应当是在长期保障安全的基础上自然而然的结果。" 企业平台掌握了算法的主动权。社会呼吁是一方面，但平台规则如果没有回应，小哥的意识没有得到增强，单靠一方的监管无法完成目标。" 方莉建议道，需要国家监管和第三方监督的介入，以确保企业算法的合理性和合规性。倘若持续以企业为主导，可能离良治还有一定的时间。此外，在平台算法中，可考虑植入一些比较人性化、安全性、合法化的因素。再者，或用强制的方法让小哥们注重自身的安全，让其观念能够回到正常的位置。" 我们不能简单地认为技术可以决定一切，算法后面的使用者才是关键。保护劳动者的权益，提高赔偿金，可以促使平台降低事故率，从而影响算法的调整。" 上海金融与法律研究院研究员刘远举如是强调。排版／ 季嘉颖图片／ IT 时报 来源／《IT 时报》公众号 vittimesE N D请加「星标」不错过我们koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤念祖
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在国际上，高通、诺基亚、爱立信等通信巨头都将专利费视作重要利润源。数据显示，2019至2021年的三年中，高通获得的专利费达159亿美元；诺基亚、爱立信分别获得53亿美元、31亿美元专利费收入。值得注意的是，高通还建立了被称为“高通税”的专利费收取模式；手机业务衰败后，诺基亚、爱立信也将收取专利费作为重要收入。
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