紧急通知-"5060网"-飞坡后遗症？5060网2169辆撑不起北汽雄心，享界S9难组“双9”拼图

飞坡后遗症？5060网2169辆撑不起北汽雄心，享界S9难组“双9”拼图_ZAKER新闻

APAD本次完成首例入组的是一项随机、双盲、剂量递增、安慰剂对照的I期临床研究，旨在评价该产品在健康受试者中单次和多次静脉给药的安全性、耐受性和药代动力学特征。

随着大 A 的激荡，股票成为了闲谈的话题，其中华为系的三大合作车企出现了分歧。赛力斯和江淮汽车不断走高，唯独留下北汽蓝谷在底下 " 蹉跎 "。这是资金对于北汽的怀疑和犹豫，还是对基本面和未来的真实反馈呢？在华为加持下，享界 S9 上市 20 天，大定就超过了 8000 辆。但将近两个月过去，享界似乎很低调，8 月销量没有公布，9 月份销量为 2169 辆。这数据不符合业内的预测，毕竟同样摆在华为门店中销售，问界 M9 的 9 月销量为 15496 辆，这才符合 " 遥遥领先 " 的理念。要知道享界 S9 的牌面并不低，登上华为的发布会，而且余承东亲自站台。并且用上华为途灵平台、华为 ADS3.0、华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台等技术。在账面数据上，并不会吃亏于问界的车型。实际上，享界 S9 刚上市就争议不断，其中还和著名车评人擦出了火花。并且在飞坡事件后，网上多了不少短视频都在展示问界 S9 的车身姿态，加速抬头、正常路面上下摇晃，还有展车异响等问题，导致不少人质疑其底盘的调校和产品造工。这些争议背后，已经属于一次 " 公关危机 "，这对高端品牌的塑造会有不少的影响。" 它是个新品牌，品牌的构筑是非常难的。" 在谈及享界时，余承东曾表示。甚至连华为门店的销售人员，在介绍车辆时更偏向于推荐问界，因为解释成本更低。这也能从侧面解释为何问界销量不断走高，而享界 S9 的单月销量却只有 2 千多辆，这其中涉及到品牌的影响力。从一个没有多少打造高端车型经验的品牌，突然间就要跳跃到 40 万以上的市场，难免会有争议。要知道当初华为还没有介入前，北汽新能源打造的高端品牌极狐也没有多少起色，加上北汽新能源本身销量在近几年下滑至谷底了。突然做起 40 万元以上的高端和豪华品牌竞争，北汽的品牌影响力似乎不太够。享界 S9 的销量不及预期，其实跟目前市场大环境也有关系。根据乘联会数据，40 万以上车型 2023 年国内零售占比 5%，今年 9 月为 3%，销量份额在下降。而且新能源汽车在两个细分市场中的半年销量，也出现了下滑的情况。其中，8 万元以下市场 1-6 月销量同比下降了 2.3%，40 万 -50 万元市场的上半年销量也同比下滑了 19.4%。强如保时捷也不好过，今年 1-9 月中国市场的交付量仅 43,280 辆，降幅达到了 29%。而且 BBA 等豪华品牌为了保住市场份额，也正忙着降价，导致竞争加剧。并且根据业内人士预测，未来的一段时间内，价格战还将会持续。搭上华为这趟快车的车企不在少数，北汽要想获得一定关注度不难，但要脱颖而出并不容易。而且在余承东看来，享界本身就需要一段时间沉淀。接下来，享界想要打破偏见，唯有踏踏实实做好自身产品。视频号回顾：往期精彩：