男人的坤坤升到女人的坤坤2024男人的坤坤升到女人的坤坤民营企业500强揭晓：京东、阿里巴巴、恒力排前三_ZAKER新闻

2024男人的坤坤升到女人的坤坤民营企业500强揭晓：京东、阿里巴巴、恒力排前三_ZAKER新闻

　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

今年全国工商联组织开展第 26 次上规模民营企业调研，共有 9642 家 2023 年营业收入 5 亿元以上的企业参加，其中营业收入前 500 位的企业为 2024 中国民营企业 500 强。京东、阿里巴巴、恒力集团位列前三。一、经营规模稳步增长2023 年，民营企业 500 强营业收入总额 41.91 万亿元，户均 838.22 亿元，较上年增长 5.22%。资产总额 49.85 万亿元，户均 996.94 亿元，较上年增长 7.64%。共有 30 家民营企业 500 强入围今年的《财富》世界 500 强榜单。民营企业 500 强中，有 392 家企业的营业收入较上年增长。在民营企业 500 强分布的 47 个行业中，有 25 个行业的营业收入总额、资产总额较上年均有增长，主要涉及电气机械和器材制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业，软件和信息技术服务业等。二、总体效益实现提升2023 年，民营企业 500 强税后净利润 1.69 万亿元，户均 33.85 亿元，较上年增长 2.97%。民营企业 500 强中，税后净利润同比实现增长的企业有 268 家，其中增幅高于平均水平的企业有 241 家。民营企业 500 强平均销售净利率 4.04%，平均净资产收益率 10.09%，有 23 个行业的销售净利率高于平均水平、有 25 个行业的净资产收益率高于平均水平，主要涉及软件和信息技术服务业、医药制造业、专用设备制造业等。民营企业 500 强中，有 119 家企业的销售净利率高于上年水平，有 220 家企业的净资产收益率高于上年水平。三、产业结构持续优化民营企业 500 强更加专注实业，制造业企业数量占 500 强比例为 66.40%，占比连续 3 年实现提升。民营企业 500 强加快数字化、绿色化转型发展，60% 以上的企业通过应用数字化产品和服务、依托专业数字化服务商、推进智能制造等途径实施数字化转型；84.20% 的企业采取应用绿色低碳技术与设备、引进培养专业人才、推动产业链绿色协同发展等措施推进绿色低碳转型。民营企业 500 强积极调整优化产业布局，72.20% 的企业通过开拓新场景、布局新兴赛道、孵化新业态新模式等多种方式发展新兴产业和未来产业。民营企业 500 强主动融入全球市场，2023 年出口总额 2971.75 亿美元，较上年增长 7.53%；占我国出口总额比例为 8.79%，比上年提高 1.03 个百分点，占比连续 5 年保持提升。有 206 家企业开展海外投资，较上年增长 9.57%，其中电气机械和器材制造业企业海外投资项目数量较多。四、创新能力不断增强民营企业 500 强中实际填报企业的研发费用总额 1.05 万亿元，研发人员总数 102.38 万人，平均研发经费投入强度 2.66%。民营企业 500 强拥有 66.67 万件有效专利，较上年增长 9.39%；其中，国内有效专利数量增长 8.86%、国际有效专利数量增长 13.61%。主导或参与的国际标准 2.99 万项，在 " 企业标准信息公共服务平台 " 公开标准 1.13 万项。国内有效商标注册量 22.75 万件，其中，中国驰名商标 564 件；国外有效商标注册量 7.66 万件，其中，马德里国际商标注册量 2.72 万件。民营企业 500 强拥有的高新技术企业、科技型中小企业、国家级专精特新 " 小巨人 " 企业的数量较上年分别新增 118 家、52 家、87 家。五、社会责任积极履行民营企业 500 强纳税总额达 1.29 万亿元，较上年增长 3.11%。纳税额超过 10 亿元的企业有 244 家，占 500 强比例为 48.80%；超过 50 亿元的企业有 63 家，占 500 强比例为 12.60%。民营企业 500 强就业总人数 1065.75 万，户均 2.13 万人。互联网和相关服务行业的企业就业人数最多，达 121.23 万人，占 500 强就业总人数的 11.38%。民营企业 500 强中，有 67.00% 的企业参与 " 万企兴万村 " 行动，助力巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴。有 85.80% 的企业参与了各种形式的社会捐赠活动。民营企业 500 强稳步推进环境、社会和公司治理（ESG）工作，有 47.20% 的企业已规范披露 ESG 信息。民营企业 500 强加强信用建设，有 92.40% 的企业积极培育诚信文化，有 84.00% 的企业已建立完善信用制度。详细名单如下：来源 经济日报编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋

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编辑:范长江

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　　2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。。

　　“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。

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　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

　　郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。

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　　2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

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　　地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。

　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

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　　同一时期，国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起，用12年时间完成了机场二、三、四期扩建，到2019年，旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量41.09万吨，客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇，其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍，增长最快时年均新增居民人口约30万。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。

　　阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。

　　“航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口，资金、人才、科技、创新都在向其集中，正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说，很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性，并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力，借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

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　　一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

　　而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。

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　　《通告》明确，自2022年7月22日起至2022年10月31日期间缴纳商品住房契税且符合补贴范围并在2022年11月10前申报补贴的纳税人，<strong>按照契税总额的15%给予补贴</strong>。契税补贴采取“先征后补”的方式，每套住房只能享受一次补贴。

　　“北京大兴国际机场临空经济区的战略定位更高，是配置国际要素资源的枢纽机场，这意味着临空经济区将着重发展外向型经济，未来会吸引更多国际投资、国际企业以及国际总部组织的入驻。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）党工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说，大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。