干过的最小的年龄多大车企三季报陆续发布干过的最小的年龄多大 新能源领域成亮点

车企三季报陆续发布干过的最小的年龄多大 新能源领域成亮点

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中国商报（记者 雷珂馨）随着多家车企陆续发布三季报，汽车市场分化趋势愈发明显。新能源车企表现出强劲的增长势头，成为市场亮点；而传统车企面临转型压力，业绩普遍下滑。新能源领域已成为车企竞争的新高地，智能化、网联化等创新技术不断涌现。未来，智能网联汽车将继续引领行业向上发展。在河北省邯郸市永年区紧固件博览中心，消费者正在车展上选购以旧换新优惠的汽车。（图片由CNSPHOTO提供）部分新能源车企业绩亮眼新能源车企的业绩表现无疑是今年三季度财报中的一大亮点。比亚迪、赛力斯、理想汽车等企业在营业收入方面均实现显著增长。比亚迪前三季度总营收达到5022.5亿元，同比增长18.9%；净利润为252.4亿元，同比增长18.1%。其中，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。与华为合作的赛力斯在业绩上也有亮眼表现。前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元，扭亏为盈，同比增长276%。第三季度，赛力斯实现营收415.82亿元，同比增长636.25%；净利润为24.13亿元，同比增长354%。理想汽车则成为造车新势力中唯一一家实现盈利的公司。第三季度，理想汽车实现营收428.74亿元，同比增长23.6%；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%。展望第四季度，理想汽车季度交付量预计将达到16万至17万辆，全年交付量将达到约50.2万至51.2万辆。截至目前，蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车等多家造车新势力企业均已公布第三季度的经营数据。蔚来汽车第三季度营收为186.7亿元，净亏损约为50.6亿元；小鹏汽车第三季度营收为101亿元，净亏损约为18.1亿元，同比有所收窄；小米电动汽车等创新业务第三季度收入为97亿元，其中智能电动汽车等创新业务净亏损约为15亿元。从已披露的数据来看，新能源汽车市场竞争依然激烈，车企之间的业绩分化也愈发明显。传统车企面临竞争压力今年前三季度，上汽集团、广汽集团等传统车企的业绩均出现不同程度下滑。传统车企面临的压力主要来自燃油车市场的下滑和“价格战”的激烈竞争。随着新能源汽车的普及和消费者接受度的提高，燃油车市场份额逐渐缩小。同时，为了争夺市场份额，车企之间展开了激烈的价格竞争，导致销售收入减少、毛利下降。上汽集团前三季度营收为4304.82亿元，同比下降17.74%；净利润为69.07亿元，同比下降39.45%。第三季度实现营业总收入1457.96亿元，同比下降25.91%；净利润为2.8亿元，同比下降93.53%。针对业绩下滑，上汽集团方面表示，主要因燃油车市场下滑、“价格战”空前激烈，公司销售收入减少、毛利下降，现金流入减少。今年前三季度，广汽集团实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；净利润为1.2亿元，同比下降97.34%；第三季度，广汽集团营业收入为282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损为13.96亿元，同比下降190.4%。长安汽车前三季度实现营收1109.6亿元，同比增长2.54%；净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。长安汽车第三季度实现营收342.37亿元，同比下降19.85%；净利润为7.48亿元，同比下降66.44%。长安汽车在第三季度业绩说明会上称，关于第三季度净利润下滑，一是主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现；二是第三季度末新产品密集投放，研发费用和销售费用相应增加；三是为了应对激烈的市场竞争，新增资源投入。新能源和智能驾驶成新增长点目前，汽车行业正面临着深刻变革，新能源汽车的智能化发展已成为不可逆转的趋势。未来，汽车行业将继续朝着电动化、智能化的方向转型。今年下半年，新能源汽车市场迎来了一波投放热潮。多家车企纷纷加快新能源产品的推出速度，以满足日益增长的消费者需求。10月29日，小米SU7 Ultra量产版发布，定价为81.49万元；11月7日，小鹏P7+正式上市发售，售价区间为18.68万—21.88万元；新款智界S7将于11月26日正式上市，目前新车已开启预售，预售价为24.8万元起；新款阿维塔11将于12月初上市，预售价区间为29.99万—42.99万元。除此之外，不少车企选择在2025年推出全新车型，汽车市场的竞争激烈程度将再次升级。据了解，华为鸿蒙智行将在2025年销售包括问界M5、M7、M9等在内的10款车型，问界M8将作为全新车型于2025年上半年推出；11月20日，蔚来汽车正式宣布将第三品牌命名为“萤火虫”，按计划，萤火虫品牌将于今年12月21日正式发布，其首款车型预计在2025年上半年开启交付。在新一轮智能化、新能源浪潮下，智能驾驶已成为汽车行业的新增长引擎。华为、小鹏等企业纷纷加大在智能驾驶领域的投入，推出一系列创新技术和产品，加剧了市场竞争。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏预测：“未来三年中国新能源汽车行业将进入淘汰赛阶段。一方面，中国新能源汽车渗透率会达到85%以上；另一方面，AI技术的变革将会进一步推动新能源汽车的发展。”招商证券表示，智能驾驶浪潮正在澎湃发展，随着电动化上半场的突破，智能汽车产业已步入智能化的下半场。预计智能驾驶的渗透率将加速提升，无论是端到端技术还是车路云协同，都将有力推动汽车智能化发展，加速产业趋势。

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编辑:吕文达

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