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会上，美国政客拿着一本中国出版社的《人工智能实验教材》大谈“中国威胁”，时任美国防长表示，中国计划在2030年成为人工智能的领导者。无论哪个国家先利用人工智能，都将在战场上拥有决定性的优势，美国必须先做到。

· 这是第 4635 原创首发文章 2k+ 撰稿：麻建宇审稿：侃二姐编辑：萧萧消费关系你我他，关注财圈社、道哥说车公众号，点击 " 服务 " 选择 " 看点投诉 "，提交你的消费维权纠纷（https://www.caiquanshe.com/kandiantousu）；你也可扫描文末二维码关注，由管理员拉你进群，席位有限，尽快关注。【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】2020 年多位大众汽车高管对增程动力路线的炮轰，在 2024 年以回旋镖的形式命中了上汽大众。2024 年 11 月 27 日，上汽集团与大众汽车集团宣布已签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至 2040 年，这也是股东双方第二次提前续约。毫无疑问，正值上汽大众四十周年之际的续约，给这家中国最古老的合资车企之一后续的发展注入了强烈信心。不过，比这更值得关注的是双方续约后的计划。根据官方消息，在新能源领域，上汽大众将继续扩大产品攻势，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2026 年起，3 款插电式混合动力车型、2 款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。插电式混合动力车型、增程版车型赫然在列。遥想当年，这两种动力路线均被大众集团高管炮轰，其中增程尤甚，大众集团高管的回旋镖最终扎在了上汽大众身上。不过，" 惨遭打脸 " 的说法固然跑不了，但这波打脸反而让人更对上汽大众有所期待……回旋镖命中大众还敢炮轰增程否？众所周知，大众汽车在中国汽车市场的发展历史上有其特殊意义，尤其是上汽大众这家拥有四十年历史的中德合资车企。不客气地说，中国汽车工业从懵懂走到成熟，上汽大众的桑塔纳等经典车型以及培育的供应链居功至伟。当然，这并不影响大众汽车对新能源汽车技术的 " 误判 "，也不影响它被打脸。早在 2020 年，原大众中国 CEO 冯思瀚公开炮轰被理想带火的增程技术，" 从单车角度来看，增程式电动车具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案！"之后冯思瀚还表示，不仅是增程式技术，插混技术也是过渡性技术。而大众在中国的研发高管也丝毫不给增程汽车面子，大众汽车集团中国研发部门负责人威德曼曾表示：" 增程式电动车增加了很多成本，技术也更复杂，即使从单车角度看，发展潜力也不大，我们在几年前就在研究增程式电动车的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。"四年时间过去了，当年用 " 小作文 " 回击大众高管的理想汽车 CEO 李想凭借这一技术成为中国汽车市场的大佬，理想汽车也成了唯一盈利的造车新势力。而大众高管当年的回旋镖，最终也扎在了上汽大众身上。按照上汽大众官方信息中的说法，此次续约后，到 2030 年，上汽大众将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国市场开发。其中在新能源领域（2026 年起），除了两款紧凑级电动汽车外，还有 3 款插电式混合动力汽车以及 2 款增程式车型。从公布车型的技术路线占比，插电混动车型和增程车型的比重都与纯电动汽车相当。王境泽的 " 真香 "，大众怕是要花钱买一下版权了。" 真香 " 很值钱被打脸反而是好事" 真香 " 这个词有多值钱，可能很多人没有概念。王境泽凭借 " 真香 " 版权年入百万，某种意义上实现了 " 财富自由 "，而对于大众以及上汽大众来说，" 真香 " 只会更加值钱。从理想汽车将增程动力带入国内市场后，有关增程技术的争议就没断过。" 脱裤子放屁 "" 落后 "，不止大众一家对增程技术不看好。但这并不影响增程车型成为销量密码，中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年— 2023 年，增程车型销量增长率分别为 206%、116% 及 173%。同期，纯电车型为 157.4%、67.5% 及 24.4%。在此背景下，不少原来坚定纯电路线的车企均转向增程赛道，如阿维塔、小鹏等等，甚至阿维塔在有了增程车型之后，销量还有了显著增长。曾被大众看作过渡技术的 PHEV（插电混动）也同样是目前新能源汽车市场增长的主力，乘联分会发布的数据显示，10 月份，纯电动批发销量 77.6 万辆，同比增长 32.7%，环比增长 7.7%；10 月狭义插混销量 47.2 万辆，同比增长 116.0%，环比增长 19.5%。显而易见，带油箱的新能源车才是当前国内汽车市场的趋势。大众的 " 打脸 " 换来上汽大众拥有更多符合中国汽车市场的产品，这笔账怎么算都不亏。值得关注的是，上汽大众在官方新闻中提到 " 面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品 "。" 真香 " 背后的 " 更懂中国市场 " 才是此次续约的最大意义。事实上，从今年上汽大众对外的发言来看，中方高管一直在强调 " 更懂中国市场 "，比如年内新任总经理陶海龙就曾强调，鉴于目前市场态势，上汽大众压力非常大，整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场，" 战略很清晰，要适应中国市场，油车、电车、混合动力三条技术路线都要走 "。德系合资在中国市场的占有率从 2019 年 24% 已经下降至 18%，这个时候逃避真香定律没有任何意义，打一次脸换一次迎合国内市场需求的改变，上汽大众无疑是受益者。更何况，回顾上汽大众四十年的历史，其能一路走来本质上也是因为能够去迎合国内市场的需求，" 德原朗 " 不就是很好的例子。关注 " 道哥说车公众号 "，自动弹出编辑微信号，加他微信备注 " 道哥粉丝 "。END「本文仅代表作者个人观点」「图片 | 来自网络」往期报道回顾四享界 S9 的真实销量究竟是多少？尊界 S800 被余承东捧上天了，但它能赶英超美吗？| 林示评车清醒的吴周涛和逆风局中的北京现代车企高管看汽车价格战：因为各品牌还有梦想，所以明年会更卷造车新势力 Q3：现在亏损是主流谈未来一个比一个自信商务合作微信：fx666m邮箱：2836974739@qq.com版权声明文章版权归道哥说车所有转载注明来源及作者