实时解读-"一面亲上边一面膜下边表达"-长安汽车发布“北斗天枢一面亲上边一面膜下边表达2.0”：智能化下半场，中国车企如何破局？

长安汽车发布“北斗天枢一面亲上边一面膜下边表达2.0”：智能化下半场，中国车企如何破局？_ZAKER新闻

2016年12月3日中午，内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限公司煤矿发生特别重大瓦斯爆炸事故。事故发生时，井下共有181名作业人员。经过救援，共有149人安全升井，32人不幸遇难，20人受伤。

2025 年 2 月 9 日，重庆国际博览中心灯火通明。长安汽车以一场名为 " 智驾元年一路长安 " 的发布会，正式推出 " 北斗天枢 2.0" 计划。这场活动不仅吸引了传统车企、新势力品牌和科技巨头的目光，更被视为中国汽车行业从电动化转向智能化的标志性事件。从 " 北斗天枢 1.0" 到 "2.0"：一场七年长跑的成果与挑战2018 年，长安汽车首次发布 " 北斗天枢 " 计划时，中国新能源汽车市场刚刚起步。彼时，智能化还只是车企 PPT 上的模糊概念。而 7 年后的今天，长安交出了一份硬核成绩单：累计投入超 1148 亿元，研发团队达 1.8 万人，获得 9345 件专利，旗下 46 款智能网联汽车服务了 2800 万用户。2024 年，长安自主品牌销量创下 7 年新高，稳居中国车企第一梯队。但市场从未停下脚步。随着新能源汽车渗透率突破 50%，行业竞争焦点已从 " 电池续航 " 转向 " 智能体验 "。特斯拉 FSD（完全自动驾驶）加速入华、华为乾崑智驾系统落地多款车型、小鹏城市 NGP 覆盖全国 …… 智能化赛道愈发拥挤。长安汽车董事长在发布会上直言：" 电动化只是上半场，智能化才是决定未来的关键。"" 北斗天枢 2.0" 四大行动：技术普惠背后的野心长安宣布，从 2025 年起不再开发非数智化新车，未来 3 年推出 35 款智能汽车。其中最引人注目的是 " 技术下沉 " 策略：2025 年 8 月，10 万元级车型将搭载激光雷达，支持极黑环境避撞和 135km/h 的 AEB 自动紧急制动。这一举措直接打破了 " 高端车型专属 " 的行业潜规则。若激光雷达成本能随规模量产降低，中国智能汽车的普及速度或将超预期。长安数智工厂已实现 " 千人千面 " 定制化生产——用户可在线选择配置，甚至指定交车日期。通过 AI 优化流程，工厂交付效率提升 40%，碳排放降低 30%。对比特斯拉柏林工厂曾因自动化过度导致产能困境，长安的 " 柔性智造 " 或许提供了另一种解题思路。从研发到售后，AI 将渗透全流程。例如 "AI 车辆管家 " 可主动监测车况，2024 年已提供超 278 万次预警服务；用户一键呼叫维保，3 小时内响应上门取车。此举直击传统 4S 店服务效率低的痛点，或将重塑汽车后市场生态。长安宣布与华为深化合作，阿维塔车型搭载的乾崑智驾系统累计行驶超 3 亿公里；与宁德时代联合研发的全固态电池，计划 2027 年量产，续航突破 1500 公里。此外，长安还向全球开发者开放软件接口，试图构建 " 汽车界的安卓生态 "。车企与科技公司的 " 竞合关系 " 正在改写行业规则，开放生态可能成为未来主流。技术硬实力：长安的 " 三大杀手锏 "天枢智驾系统 2026 年实现全场景 L3 自动驾驶，比行业平均进度提前 1-2 年。夜间避障、横风稳定等特殊场景功能，瞄准中国复杂路况的刚需。天衡底盘的分布式电驱技术让 5 米长车转弯半径仅 4.25 米，堪比微型车。蛇形弯道辅助、侧翻抑制等功能，重新定义 " 操控乐趣 "。全固态电池的能量密度达 400Wh/kg，零下 30 ℃低温充电时间缩短 30%，试图解决电动车的两大焦虑——续航和安全。在此次发布会上，深蓝汽车承接了全场景智能驾驶解决方案的发布。近期，深蓝将推出阿维塔 07Pro+ 车型，配置和体验再升级，成为市面上最领先、最具性价比的华为智驾车型。此外，长安启源 E07 作为行业首创的全场景智能可变新汽车，已实现 " 君子动口不动手 " 的语音控制自动变道功能，进一步提升了用户的智能化体验。行业变局：中国车企的 " 智能化统一战线 "发布会现场，长城、比亚迪、蔚小理等 20 余家车企高管集体站台，华为、腾讯等科技企业代表亦现身助阵。这种 " 罕见同框 " 背后，是中国车企面对跨国巨头的共同选择——通过技术共享降低研发成本，加速智能化标准落地。2024 年中国 L2 级自动驾驶渗透率达 45%，但 L3 以上仍不足 5%。长安的激进路线若成功，可能带动整个行业跨越 "L3 鸿沟 "。从行业发展来看，长安汽车的这一系列动作意义非凡。在 " 智能化下半场 " 竞争中，长安汽车凭借 " 北斗天枢 2.0" 计划，树立了 " 全球数智新汽车普及者 " 的形象。它推动智驾平权，让更多消费者能享受到先进的智能驾驶技术，引领中国智驾新纪元。在产品布局上，加速向数智化转型，为行业发展提供了借鉴思路。正如其研发负责人所言：" 我们不做技术寡头，而是要做智能化的铺路者。"结语：长安 " 北斗天枢 2.0" 的发布，不仅是一场技术秀，更是一次行业宣言。当电动化的先发优势逐渐消退，中国车企正在用智能化重新定义竞争规则。这场 " 下半场 " 角逐，或许将比上半场更加残酷，但也更值得期待。