…新版在线天堂极越遭遇现金流困…新版在线天堂境，百度吉利合作造车计划触礁_ZAKER新闻
极越遭遇现金流困…新版在线天堂境，百度吉利合作造车计划触礁_ZAKER新闻
多名专家告诉记者，目前华北平原准备迎接洪峰的下游河道，近一二十年为了提高抗洪能力已修建新河道，但不像南方河流饱经考验，需要水利部门每年组织人工疏通，而且“无论怎么疏通，它有一个（建成时设定的）行洪能力”，程晓陶表示，有关部门每天计算水帐，因此下游居民想转移的，“听当地了解雨情、水情的指挥部门安排，或者先把老人和孩子转移走”。
极越发布内部信称，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉文｜陈亮 李皙寅 潘桢甄编辑 | 王静仪 李皙寅12 月 11 日下午，造车新势力企业极越召开了一场特别的内部会议。《财经》在极越上海嘉定总部了解到，极越首席执行官夏一平表示，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉。作为百度和吉利控股集团联合打造的造车企业，极越是最新遭遇现金流困境的造车新势力，陷入员工欠薪、供应商欠款的一系列争议中。《财经》了解到，原本可以使用极越积分结算的内部超市，本周一挂牌称，因系统故障，不接受极越积分购物。另据员工透露，保洁等外包员工将于本月底完成服务，明年不再续约。有多位极越汽车的相关供应商告诉《财经》，极越汽车的应回款已经延期，极越付款的账面已空，已经暂停现有服务。不过在会议召开的当天下午，《财经》在现场看到，目前员工还处于工作状态，并不断有人来访。极越的销量并不乐观，目前有极越 01 和极越 07 两款车型，2024 年前 11 个月，累计交付超过 1.4 万辆，月均约 1300 辆，全年销量还不及头部新势力企业的单月销量。夏一平在会议上表示，接下来进入创业 2.0 阶段，任务有四：坚持核心技术长期投入，加强销售和服务能力建设，合并重复职能部门和岗位，以及削减短期内无法提升财务表现的项目。极越面向员工的公开信01 销量不振，遭遇催款《财经》留意到，截至 12 月 11 日，夏一平小红书账号已经全部清空，微博也设置了评论限制。抖音和微博最后一条内容停留在 12 月 9 日，那时他谈论了反人性设计，称未来超跑都有极越的影子。但在评论区内，有供应商、消费者和员工提出交付、退款与公积金缴纳方面的疑问。科技自媒体 "Tech 星球 " 在微博直接喊话夏一平，要求其支付拖欠传播供应商的 36 万元款项，并指出多次发送催款函，仍拒绝付款。官方网站上，极越汽车自称是高端智能汽车机器人品牌，基于领先的百度 AI 能力和吉利 SEA 浩瀚架构生态赋能，为用户创造标杆级智能科技出行体验。自诞生伊始，极越就将智能化聚焦于人机交互上，更具体地来说，就是车辆语音识别的能力。这本身也是百度的技术所在，极越在这方面投入了大量的资源。但问题是，时至今日，消费者驾车的习惯还是热衷于手机支架。只靠人机交互的体验，很难说动消费者掏出真金白银买车。同时，" 汽车机器人 " 的概念确实新颖和前瞻，但面向消费者很难解释清楚，导致车辆上市初期，消费者的认知不足，更难以转换成销量。极越汽车公布的数据显示，2024 年前 11 个月，累计交付超过 1.4 万辆，月均仅约 1300 辆。这意味着企业生产和销售面临着巨大的压力，距离盈亏平衡点甚远。公开数据显示，极越汽车的销量于 2024 年 2 月曾低至 147 辆。后来有所起色，7 月至 10 月，极越汽车分别交付 1019 辆、2117 辆、2605 辆和 3107 辆。然而，交付量刚刚超过 3000 辆后，极越汽车 11 月交付量下降至 2485 辆，环比下降 20%。在此期间夏一平选择了亲自下场开启全员营销，他在各大社交媒体开设账号，通过短视频、直播等方式，一个月内发布数十条视频，力图向消费者传达产品优势。稍早前，在一场包括《财经》在内的媒体沟通会中，谈及极越汽车的销量爬坡时，夏一平当场落泪，直言想办成事儿非常难，总被和成熟的造车公司或小米对比，实在太不容易。极越没有放弃努力，2024 年 11 月广州车展上，还发布了首款超跑车型极越 ROBO X。公开资料显示，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月获得 3 亿美元启动资金（约 20 亿元）；2022 年 1 月集度汽车宣布完成近 4 亿美元（超 25 亿元）的 A 轮融资，由百度和吉利共同投入。此后没有公开的融资。极越上海嘉定总部 摄 / 陈亮02 谁的极越？极越原名集度，《财经》在上海嘉定总部看到，至今门口仍挂着集度的标识。名称的变化，反映的是公司股权的变更。最新工商信息显示，极越汽车当前由浙江吉利产投控股有限公司持股 65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）持股 35%，两公司分别是吉利和百度旗下公司。极越到底是谁的公司？时间回到 2021 年 1 月 11 日，百度（ 09888.HK ）突然宣布要正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团（ 00175.HK ）成为新公司的战略合作伙伴。同年 3 月 2 日，百度与吉利双方正式注册成立 " 集度汽车有限公司 "，注册资本 20 亿，百度与吉利的股权架构分别为 55% 和 45%，主次关系一目了然。当时，李彦宏对于造车颇有兴趣。一位接近百度的人士告诉《财经》，在电脑端和手机端业务陷入增长瓶颈后，百度寄希望于在汽车端打开市场——造一个智能的移动出行空间。在这之前，百度已经在自动驾驶和车联网上有所布局，造一辆自己的车，而不是受制于他人，只做一个供应商，这样的想法就摆上了日程。恰逢，吉利汽车新推出了 S.E.A. 浩瀚造车平台，并公开向全行业喊话，愿意将这一技术向业内各公司共享。在这一背景下，双方一拍即合。极越工厂门口 摄 / 陈亮这一切在 2023 年 8 月有了变化。" 由于相关主管部门的要求，互联网公司很难再申请下来汽车生产制造的资质，车辆自然难以量产。在这样的背景下，我们更换了公司主体。是为了‘借用’吉利的造车资质，并使用极氪汽车的工厂生产，吉利并非我们真正的大股东。"一位接近集度的人士曾如此告诉《财经》。2023 年 8 月 9 日，吉利与百度携手合资，共同成立了杭州极与越汽车科技有限公司。股份变更为吉利 65%，百度 35%。紧接着，推出了其全新的汽车机器人品牌 " 极越 "，同时宣布其首款车型定名为 " 极越 01"。上述集度汽车的相关人士曾对《财经》介绍称，未来集度将聚焦于做车机和汽车智能化服务提供商，极越负责造车，就类似于华为造车的逻辑。前者是智能化技术整合商，后者是一家孵化的合作造车公司。彼时夏一平曾告诉《财经》，" 极越的目标是跟特斯拉打一仗 "。如今回看，期待几乎已经落空。责编：张生婷koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关仁
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中信银行昆明分行滇池支行原行长解鹏，先是借银行行长的身份结识掌握资源和有资金需求的各类人员，为高利转贷“撒网”，随后与他人商议到自己所在支行办理贷款，并以15%的年化收益出借。此后，他利用职务之便，推动银行贷款审批流程“一路绿灯”，对伪造的贷款材料睁一只眼闭一只眼，并顺利将所获贷款转借，获得高额利益。经查，其利用职权进行高利转贷，获利71万元。。
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“我们完全没准备，现在家里还有一些食物，但不多。家家户户都缺水，喝的都快没了。”马先生还称，挨着北拒马河附近的村庄受灾更严重，刁四村、卢家场村等村庄的水位都非常高。
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贾绍凤表示，从水位上看，今年的几条干流，包括永定河、子牙河、大清河都没有出现泛滥。现如今，大河都将防洪标准提高到能应对五十年一遇、甚至百年一遇的自然灾害，不过一些中小河流的标准仍是十年一遇或二十年一遇，“发达地区应适当提高（中小河流的）防洪标准”。
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7月31号下午，涿州西北部的百尺竿镇下发通知，要求转移。孟伟是转移大军中的一员，当天下午，他自驾到市区，“基本上是踏着车底、加着油门过来的“。出发的时候，水位离他家的房子还有大约2米，到1号下午，基本上房顶都看不到了。
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7月31日，洪水开始淹没位于涿州的众多图书物流仓库。8月1日，中图网发布公告，暂停发货，其位于涿州市区东部、京港澳高速东侧的仓库里的400万册图书告急。15时，中图网仓库大门失守，洪水冲入一楼库房。16时，中图网仓库员工团队撤往四层高的办公楼避难。
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长期以来，中图网的库存书销售和社交网络宣传能力得到了读者和网友的认可。书库遇水后，不少网友表示，未能及时购得此前看中的绝版、稀见图书，十分后悔。
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400万册图书、价值超过3亿元，一夜之间化为乌有。谈到曾被洪水围困的员工和变成废纸的图书，中图网创始人、CEO黄平忍不住掩面而泣。
按照《国家蓄滞洪区修订名录》（2010），全国目前有蓄滞洪区98处，其中长江流域44处、黄河流域2处、海河流域28处、淮河流域21处、松花江流域2处、珠江流域1处。
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他们一家三口等了会儿，水位一直没有降下去，所以不敢下楼，只能待在二楼或者顶楼。因为耳朵听不到声音，他只能尽量保存着手机仅剩的电量，一直站在洗车店的房顶上东张西望，看外面救援队是不是到了。
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涿州公安网络发言人在8月1日晚发布求助信息：“目前涿州全域停水，部分停电，物资供应暂时满足，但不知道能支撑多久。目前高速路畅通，涿州口可以下道，城东问题不大，城西淹得较重。”
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今年上半年，除上海和北京外，深圳（16297.6亿元）、重庆（14345.95亿元）、广州（14130.69亿元）、苏州（11458.4亿元）、成都（10705.5亿元）、杭州（9602亿元）、武汉（9503.33亿元）、南京（8316.92亿元）继续稳居前十，其中，杭州、武汉排名发生易位。