抓着腰撞了起来水流了一地“智驾7万以内，你满意了吗？”_ZAKER抓着腰撞了起来水流了一地新闻
“智驾7万以内，你满意了吗？”_ZAKER抓着腰撞了起来水流了一地新闻
任建明认为，尽管纪检监察专业成为一级学科，被不少高校视作新的增长点，各个高校应该要有长期的战略考虑，尤其对未来培养的人才，也应该有细分的市场。他说，“是面向党政机关的纪检监察机关，还是面向国有企事业单位的纪检监察机构，还是面向民营企业廉洁合规管理，是培养师资、博士学术人才，还是培养专业硕士、实务人才？”
文 | 听筒 Tech，作者 | 饶言，编辑 | 小听价格这把 " 屠刀 "，终究砍向了智驾。在 2025 年 2 月 10 日比亚迪智能化战略发布会上，不少网友并没有被 " 天神之眼 " 吸引，直到发布会最后，大屏幕亮出海鸥智驾版售价 6.98 万元起，才引起全场掌声。不得不承认，智驾将价格杀到 7 万元以下，比亚迪确实干了一件让车圈轰动的事情。要知道，在此之前，高阶智驾功能（如城市 NOA）主要集中于 25 万元以上车型，华为系、小鹏等品牌凭借技术壁垒占据高端市场，而中低端车型则以基础 L2 功能为主。比亚迪此举，直接让 " 智驾 " 价格腰斩，也让过去 " 高高在上 " 的智驾，真正落到了地上。或许，不久的将来，汽车真正能如比亚迪集团总裁王传福所想，实现 " 全民智驾 "，" 高价智驾 " 这只 " 旧时王谢堂前燕 "，能真正 " 飞入寻常百姓家 "。但是，目前来看，市场的反馈或许并没有那么好。在消费端，有比亚迪旧车主质疑被 " 背刺 "，新车主则表示 " 再等等 "。在市场端，也有分析表示，" 价格不是一切 "，技术仍是硬核，智驾仍需要市场培育。" 智驾 7 万元以下，你满意了吗？" 这个问题，或许在接下来的时间里，不仅拷问消费者，更多的是在拷问涉足其中的企业。而对于车圈而言，比亚迪此举，也意味着 " 智驾 " 这个市场，已经杀入了新的战场。至于战果如何，市场自然会给出答案。智驾 " 杀入 "7 万元内不得不承认，比亚迪的这场发布会，确实给整个车圈带来了一个小震撼。尽管王传福曾称 " 无人驾驶都是‘扯蛋’，都是 " 忽悠 "，但在不断的 " 请看大屏幕 " 和 " 你满意了吗 " 中，比亚迪却是一口气推出了 21 款车，且全部搭载了比亚迪的智驾系统 " 天神之眼 "。在王传福看来，过去，市场认为 " 比亚迪不注重智能化 "，显然是对比亚迪的误解，" 比亚迪是重技术的，只是做得多说得少。技术不成熟，我们就不发 "。" 要么不发布，一发就超预期 "，比亚迪这场发布会，可以堪称为 " 超常发挥 "。先且不说比亚迪花费了大量篇幅介绍的 " 天神之眼 " 到底有多少亮点。整场发布会，在不少网友看来，价格才是真正的 " 杀器 "。接下来，重点来看看价格。比亚迪此次推出的 21 款智驾版车型，覆盖王朝网与海洋网全系主流产品，核心策略为 " 加配不加价 "。以宋 PLUS DM-i 智驾版为例，价格区间 13.58-17.58 万元，与 2024 款非智驾版价格完全一致。而海豹 06 DM-i 智驾版起售价 9.98 万元，与老款保持一致，新增高阶智驾功能。当然，引发全场欢呼的，则是海鸥智驾版。从发布的情况来看，海鸥智驾版搭载了天神之眼 C，全车包含 5 个高精度毫米波雷达、12 个超声波雷达、12 个高清摄像头共计 29 个传感器，可实现高快领航、智能泊车、紧急制动、全场景 SR 渲染、侧边距离报警、智能远近光灯、盲区监测等多项驾驶辅助功能。而 " 智驾的性能堪比 20 万（元）车型 " 的海鸥智驾版，起售价却仅为 6.98 万元，价格与 2024 款非智驾版相同。" 放眼全球市场，这是车企首次将高阶智驾（高速 NOA+ 智能泊车）引入 7 万元级市场。" 汽车博主大强子感叹比亚迪的这把 " 价格屠刀 " 之 " 狠 "，他告诉《听筒 Tech（ID：tingtongtech）》，在此之前，这样的智驾性能，友商价格至少在 20 万元左右。在大强子看来，比亚迪此举，是将高阶智驾的价格直接断层式下放到了 10 万元级车型，彻底打破价格与技术捆绑的行业规则。老车主 " 被背刺 "，新车主 " 等等看 "价格是降了，但是消费者 " 卖账 " 吗？这显然又是另外一个问题。在发布会最后的价格公布过程中，评论区弹幕弹出最多的是 " 老车主呢？又被‘背刺’了吗？"发布会结束后，不少比亚迪老车主更是涌入社交平台大吐苦水，不少车主直言，" 天塌了 "、" 已哭晕 "。图：社交平台关于 " 比亚迪智驾 " 的讨论来源：小红书，《听筒 Tech》截图叶哥便是一位比亚迪老车主，他在 2024 年 10 月份刚刚提了比亚迪宋 Pro，他告诉《听筒 Tech》，他的车加上各项费用，全款落地将近 14 万元。叶哥坦言，他知道比亚迪价格更新频繁，他身边也有不少老车主经常吐槽 " 被背刺 "，但他认为，先开先享受，" 小小的背刺，还是能接受的。"但是叶哥承认，" 这次，还是感到很受伤。"叶哥表示，尽管有心理预期，知道比亚迪迟早可能推出智驾系统，但在他看来，即便是推出，他能给出的价位，不可能享受到智驾系统，毕竟在市面上，最低配的智驾车型，落地下来，也需要 20 万元左右。" 谁能想到，短短几个月，同样的价格，就可以买个智驾车？" 而让叶哥更不能接受的是，自己的车型，因为硬件限制，连升级智驾系统的机会都没有。实际上，在社交平台，和叶哥同样经历的车主不在少数。不少车主吐槽，自己是个 " 大冤种 "，有车主甚至表示，" 自己刚刚提了新车没两天，便被告知，新车搭载了智驾系统，且自己花了同样的钱却无法享受。"一边是老车主 " 被背刺 "，一边却是新车主的 " 再等等 "。对于比亚迪的降价，95 后叶子坦言，" 心动，但是会等等 "。新年伊始，叶子正在看车，他早就将目光锁定了智驾，但因为价格原因，一直没有下手。让他没想到的是，比亚迪一下就将智驾的价格 " 打了下来 "。2 月 11 日，在比亚迪发布会结束后的第一天，叶子便迫不及待地和朋友去比亚迪店里看车，据叶子透露，目前，他所去的比亚迪店里还没有新车，销售人员告诉他，需要等两天。不过，即便是迫不及待去店里看了车，叶子仍表示自己不会马上入手，在他看来，比亚迪降价后，其他车企迟早会跟进，" 我想买的，是其他车型。"当然，也有不少三四线城市的消费者表示会考虑购买比亚迪。坐标河北某地的王艳便承认，自己考虑购买比亚迪海鸥，在她看来，10 万元不到的价格，能够享受到智驾功能，" 还有什么可考虑的？"" 全民智驾 " 时代来临？比亚迪的这把 " 价格屠刀 " 砍下后，消费者是否认可是一方面，对市场将带来哪些影响，其他车企如何跟进，也引发了市场的热议。实际上，智驾这个市场，是近两年不少企业的必争之地。公开数据显示，近年来，智驾市场规模呈现快速增长的态势。2023 年，中国智能驾驶市场规模约为 1200 亿 -1500 亿元，占全球市场的 30-35%。预计到 2025 年，市场规模将超过 3000 亿元，年复合增长率约 30-40%。随着 L3/L4 级自动驾驶商业化落地，到 2030 年，市场规模有望突破 1.2 万亿元，复合年均增长率约为 30%。以华为为首的不少企业更是不断加大投入，重点布局智驾。在市场的推动下，智驾的价格也从过去的 " 高阶即高价 " 开始下探，部分支持城区 NOA 的车型起售价已降至 15 万元左右。浙商证券也预测，2025-2027 年，10-20 万元价格带智驾车型销量年复合增速将达 125%，市场规模从 36 万辆激增至 410 万辆。但比亚迪此次一举将价格下探到 10 万元以下，一定程度上打了个其他车企 " 措手不及 "。大强子便直言，尽管近年来，智驾的成本一再下降，但价格如此断层式下探，也是业内始料未及的。在大强子看来，" 比亚迪的‘智驾大降价’，不仅是技术普及，更预示行业竞争维度的升级。"" 在价格优势加持下，比亚迪有机会能凭借远高于其他企业智能车数量的云端数据库，通过持续迭代优化算法，形成‘数据 - 体验 - 销量’的循环。" 大强子对《听筒 Tech》分析指出，相比之下，缺乏数据积累的车企将面临 " 有硬件无体验 " 的困境。在大强子看来，比亚迪的 " 智驾大降价 " 绝非简单的价格战，而是以规模优势重构行业规则的战略行动，"此举带来的影响，将远超车企竞争层面。自此，将推动智能驾驶从‘高端玩具’向‘民生基础设施’转型。"或许，正如大强子所言，不管比亚迪此举在短期内将带来哪些影响，但很显然，对于整个智驶市场而言，这都是一场不可逆的产业革命，" 这张牌已经打下，其他车企，跟也得跟，不跟也得跟。市场要看的，便是这些企业如何来跟，是选择拼技术，还是拼价格。"大强子认为，接下来，在场内的智驾企业，势必会经历一些市场的阵痛，" 比如价格厮杀、供应链洗牌等等。" 但长期来看，这场 " 平权革命 " 或催生中国汽车工业在全球智能出行领域的领导地位。正如王传福所言，" 到 2026 年，没有智驾的车将成为少数派。" 这或许正是中国汽车产业走向成熟的必经之路。当然，这对于消费者而言，显然是个好消息。" 智驶的价格越便宜，我们越满意。" 这肯定不是一位消费者的答案。（文中均为化名。）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关仁
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在长江口这片能见度几乎为零的江海交汇水域，找寻水下文化遗产犹如大海捞针。浑水环境是中国乃至世界水下考古发展至今极难跨越的瓶颈。在水下考古工作启动之初，考古工作者与科技工作者开展跨界合作，自主研发了“浑水水域水下成像装置”，开发了“机器人水下考古装备关键技术与应用”，综合运用无人艇、多波束声呐、侧扫声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等海洋物探设备，对长江口水域开展水下调查。。
“核能本质上是一种能源形式。反应堆建成之后，具体怎样利用要看具体需求，比如可以用来发电、供热，也可以用来制氢、淡化海水，未来根据场景与经济性情况，还可能探索更多使用空间。”郑明光说。
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《菲律宾每日问询者报》说，美国副总统的巴拉望之行成为头条新闻，有人担心哈里斯的访问会导致菲律宾和中国之间的关系紧张，但总统马科斯说这不应该成为问题。“当然，它是离南海最近的海域，但很明显是在菲律宾领土上。我认为这不会造成问题。”他说。
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关于我国宠物食品市场的未来发展趋势，于明认为，消费者对宠物食品的关注将逐渐集中于营养平衡性和营养质量，宠物食品市场出现消费升级的趋势。
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据人力资源和社会保障部网站消息，日前，河北省石家庄市鹿泉区永飞家庭农场负责人李永平通过了石家庄市新型职业农民职称评审，与鹿泉区鹿马种植专业合作社负责人于江一道成为全市最先取得初级职称的新型职业农民。
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根据人社部关于名录公示的安排，后续在名录更新过程中，人社部信息平台和中登公司基金行业平台将通过系统对接，实时更新发布个人养老金基金产品及基金销售机构名录；证监会及基金业协会网站发布的名录为每季度特定时点更新名录。
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最后，城市化进程中必须保护好低收入者的基本权益。粮食危机不一定是因为“不够吃”，还可能是“买不起”。按目前巴西粮食年产量和人口总量计算，国内年人均粮食占有量高达1200多公斤，远超国际上公认的400公斤粮食安全线，理应够吃。但在快速城市化进程中，巴西大量失地农民聚集在城市边缘，形成城市“贫民窟”，很多人的工作本就缺乏保障，疫情期间更是因收入大幅降低而陷入贫困。这种发展的“拉美陷阱”导致大量低收入人口的饥饿问题，也再次警示，贫困和饥饿是一对孪生兄弟。正如有研究者所说，“最贫穷的人遭受更多的粮食不安全”，巴西饥饿问题的根源在于贫困问题。
据于明了解，产品价格在每公斤七八十元以上的高端产品占整体市场的45%左右，中低端产品占整体市场的55%左右。低价产品市场竞争激烈，所以很多国内厂商开始向高端产品市场发起挑战，与国外品牌进行竞争。
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根据11月4日证监会发布的《个人养老金投资公开募集证券投资基金业务管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）中第十条的要求，目前拟纳入首批个人养老金基金的产品须为最近4 个季度末规模不低于 5000 万元或者上一季度末规模不低于 2 亿元的养老目标基金。
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除农民外，近年来也有更多类型的技能型人才能参与职称评定。人社部2020年的数据显示，我国共有1.7亿左右技能劳动者。根据当年人社部的通知，快递员、育儿嫂等“蓝领”，同样能参与职称评定。“评职称”，既是对劳动者的认可，发展职业人才的需要，也体现出对行业专业化的需求。
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“对于宠物食品的行业标准、含量指标等，相对欧美来讲，我们还在逐步的完善过程当中。这些标准和规定还需要行业内以及相关法律专家共同努力，一步步优化。宠物食品行业在中国的发展只有一二十年，慢慢形成如今的规模，未来还有很长的路要走，需要时间逐渐完善。”于明指出。
在一片不舍中，台湾文化部门前负责人、作家龙应台却说起了怪话，她在脸书上连发数条长文，称台北市动物园可以主动联系北京，建议他们再慷慨赠送一只“黑白无常”来做“和平大使”。
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根据世界核协会的数据，1996年，核能占全球能源供应的17%，到2022年已降至10%左右。2011年日本福岛核灾难发生后，全球反核情绪高涨，德国、日本甚至宣称要“去核化”，宣布逐步淘汰核电站。