xaxwaswas17777777K9o75OxSL二线智驾供应商，xaxwaswas17777777K9o75OxSL迎来“生死局”_ZAKER新闻
二线智驾供应商，xaxwaswas17777777K9o75OxSL迎来“生死局”_ZAKER新闻
与此同时，国美业绩也急剧下滑，国美零售在中报中称，在2023年上半年，因为运营资金及供应链受严重影响，因此报告期内本集团的销售收入为4.15亿元，与去年同期的121.09亿元同比减少96.57%。
出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国智驾供应商已经进入你死我活的竞争期。今年以来，新能源汽车市场迎来高阶智驾的上车潮，无图城市 NOA 成为检验车企智能化竞争力的一大标签。然而，部分主机厂在自研投入了两三年之后，摊子铺得很大，但做出来的东西却跟不上行业趋势，与顶尖方案商之间存在 " 代差 "，面对市场竞争加剧的情形，主机厂需求进一步释放，这成为一众智驾供应商的机会。华为、元戎、Momenta 等头部智驾供应商已经与长城、广汽、上汽、比亚迪（腾势 / 方程豹）等车企深度绑定，智驾供应商的头部聚集效应越来越明显，而身处腰部位置的二线供应商迎来前所未有的危机时刻。二线智驾供应商争取留在牌桌二线智驾供应商的生存困境已经显现，今年以来，广汽投资的禾多科技在发不出工资后面临重组；长城孵化的智驾子公司毫末智行、曾拿下理想订单的轻舟智航等智驾厂商接连陷入裁员风波。这场动荡的背后，其实是主机厂对供应商需求转变的结果。华为小鹏等厂商加速无图城区 NOA 的落地速度，使得一众车企开始拥抱能够做无图城区 NOA 量产的供应商，这使得部分供应商失去了上桌的机会。智驾供应商开始出现分层。华为、元戎、Momenta 这类能够量产高阶智驾方案迅速上位，形成 TOP3 格局，剩下的选手，要么被淘汰出局，要么迅速求变，加速量产。背靠长城的毫末智行在五周年全员信中强调了危机意识，并提到要确保毫末第二代智驾产品完成量产定点交付，打造行业内性价比最优的城市无图 NOA 方案。同样背靠大厂的知行科技近期也传出基于地平线征程 6E 芯片开发其全栈产品 iDC510，将支持高速 / 部分城市 NOA 功能，并计划于明年 6 月首发搭载在奇瑞的新车型中。" 高阶、性价比 " 成为二级智驾供应商突围的重点，高阶智驾正在逐步往低价车型上渗透，给二级智驾供应商留出了市场空间。另一方面，端到端大模型为智能驾驶提供弯道超车的机会，其比拼的核心不再是工程师规模，而是对 AI 的认知理解。商汤绝影已经开始盯上这波技术浪潮，将触角从智能座舱延伸至智能驾驶。今年 4 月北京车展期间，商汤绝影实车演示了感知决策一体化自动驾驶通用大模型 UniAD，仅通过纯视觉和导航地图，车辆就能在城市、乡村道路智能驾驶。经过半年多的打磨，商汤绝影在 11 月底的 AI DAY 上推出了基于地平线征程 6 系列芯片和英伟达芯片打造了量产方案，据说 AD Pro、AD Max 两个版本将会在 2025 年 Q2 进行量产，AD Ultra 版本将于 2025 年 Q4 进行量产。商汤绝影的方案基本覆盖了中高阶车型，在此时进场无疑是竞争最为激烈的时刻，主机厂的需求释放提供了市场机会，但与此同时，头部厂商也在加速拿定点，智驾市场格局在加速分化。对于二线供应商来说，这是继续留在场上最后的窗口期。机会窗口，也是淘汰窗口事实上，二线智驾供应商面临的挑战比机会更大。主机厂虽然开放了更多的需求，但目的是为了填补内部研发的不足，在最快的时间里补上智能化课程，而二级供应商在前一轮技术路线上的掉队缺失了量产经验。即使有超 20 款车型搭载毫末智行智驾产品，但长城首款搭载城区 NOA 的智驾车型魏牌 " 蓝山 " 并不是毫末的智驾方案在很多技术方向上，毫末智行算是较早布局的厂商，但在量产交付的掉队最终使得长城转投其它供应商。毫末智行在 2022 年就表示首搭车型将会是长城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版，预计将在当年第四季度上车交付，但最终却是车型上市了，城市 NOA 迟迟未开通。" 在更高阶的城市（NOA）覆盖上，毫末智行可能当初走的相对保守了一点。" 长城汽车魏品牌执行副总经理谭健在广州车展的沟通会上直言。据谭健透露的进度，毫末智行城市 NOA 智驾方案已经在测试了，预计明年会实现上车搭载。然而，相比头部三家供应商，这一量产进度已经落后了一个代际。商汤绝影缺乏批量量产交付经验，尽管王晓刚在 AI DAY 上表示，" 商汤智驾量产方案覆盖了 3 家车企、6 款车型 "，但从其交付的车型（包括哪吒 GT、哪吒 S、昊铂 GT、广汽埃安 LX Plus 等）销量来看，这一体量尚算不上规模交付。对二线供应商来说，拿到车企的项目定点是留在牌桌上的关键一步。在 AI DAY 上，商汤绝影透露已经和奇瑞旗下的大卓智能、东风汽车达成战略合作，基于地平线 J6 芯片的量产方案。" 过去自动驾驶交付模式还是偏标准化。" 在商汤绝影 CEO 王晓刚说道，" 现在的大模型产品其实没有什么商业模式，价格很低。中国经历了百模大战，同质化竞争非常多的时候，它跑不出商业模式。"王晓刚判断，未来谁离数据最近，谁的数据基础设施最强，谁才有主动权。据悉，商汤绝影和大卓智能的合作不是简单地方案交付，而是跟主机厂自研团队的协同。车企拥有海量数据，商汤绝影则是为车企提供坚实的数据生产管线，让后者从 " 数据油田 " 中开采高质量的数据，以反哺车企产品迭代。毫末背后仍旧有长城撑腰，商汤绝影也找到了奇瑞、东风作为量产交付的客户，但智驾供应商和车企合作的开始，也是博弈的开始。在价格战疯狂席卷汽车行业的大背景下，整车企业对成本控制越来越极端，智驾即便是大势所趋也难以避免，为了拿到车企定点，被迫降低报价压低成本已经成为普遍现象。供应商都想通过多拿定点打开声量，头部厂商凭借量产经验已经打磨出一套成熟的量产方案，具备一定的成本优势，缺乏量产经验的二级供应商在主机厂面前话语权更低，需要让渡更多的成本空间才能与头部供应厂商竞争。" 但如果没有项目，后续可能养团队都成问题。" 一名供应商员工感叹道。拿到定点是一回事，交付之后能否挣钱是另一回事。对于二线供应商来说，要留在牌桌上，还需在价格战之下抵住资金压力。技术的变革引发了市场格局的重塑，智驾行业正在展开新一轮技术竞赛，这给了二线智驾供应商一次超车的机会。智驾供应商迎来最好的窗口期，但这也是淘汰窗口关闭的最后时期。新一轮的端到端智驾大战的技术门槛更高，研发难度更大，能留在牌桌上的玩家，恐怕也越来越少。凭借前期的量产优势，头部供应商手握更多筹码，且资源聚集效应明显，留给二线智驾供应商的时间确实是不多了。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:朱希
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现如今，中国企业赴智利投资所涉及领域主要集中在农业、矿业、能源和基础设施等。智利政府方面也一直大力推动国家能源转型，致力于通过向国际市场敞开大门，推动本国清洁能源的发展。基于此，中企积极推进多项光伏、风能大型项目，取得亮眼成绩。。
据北京市高级人民法院微信公众号消息，2020年6月24日，北京市第一中级人民法院根据刑罚执行机关的报请，依法裁定对黄光裕予以假释，假释考验期限自假释之日起至2021年2月16日止。
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其实，分析近几年央企总部的迁移轨迹不难发现，对于央企总部的搬迁选址，不仅要服从、服务于国家经济发展的规划和总体布局，同时也会兼顾市场的需要。
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近10年来，基于共商共建共享原则，智利在与我国双边经贸合作中取得了巨大成就，获得了实实在在的发展红利，这为其他拉美国家推进与中国关系做出了表率。
在外界看来，这是中国改善营商环境，加大力度吸引外资的新举措。近期，中国吸收外资规模有所下降。据官方数据，今年前8个月中国实际使用外资金额同比下降5.1%。
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此前“老虎”受审时，官方的报道表述多为“收受财物共计折合人民币XX万余元”，王大伟案件则明确列出了钱款、腕表、汽车、翡翠挂件。
2022年9月，中国忠旺公告称，公司接获通知，相关中国债权人已于2022年8月30日，针对公司附属公司辽宁忠旺集团有限公司等共计14家公司，向法院提交破产重整申请。
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10月10日，甘肃省节能工作推进电视电话会议召开，省长任振鹤讲话强调，要站位全局深刻把握形势趋势，清醒认识推进节能工作的紧迫性、长期性、艰巨性。把“十四五”期间省上下达的节能目标作为刚性指标、硬性约束，明晰底数、压实责任，不讲条件、不折不扣坚决完成。
国内某大型游戏公司员工李涛（化名）19日告诉《环球时报》记者，Unity的涨价对于国内PC端、主机端游戏厂商预计影响有限，可能对一些手游公司影响较大，涨价也会冲击一些中小型游戏开发商。
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国家统计局副局长盛来运介绍，去年到今年，我国出台了一系列稳定房地产的优化政策。从实施的初步情况来看，产生了一定积极效应。从9月份一些数据来看，房地产优化政策的作用在持续释放。当然，政策的发挥有一定过程，后期须继续抓好政策落实。
针对浙江省、安徽省、广东省、重庆市，国家发改委指出，要深入开展能效诊断，强化节能技术和资金支持，加大存量项目节能改造力度。
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“世界500强的央企中粮集团总部决定迁往郑州……”近日，网上一则关于“第二批央企总部疏解正式启动，中粮集团总部将迁入郑州”的消息引发热议。中粮集团总部将落户郑州的消息是否属实？可能性到底有多大？
中智建交半个多世纪以来，两国关系始终保持平稳健康发展，各领域合作促进了各自国家发展振兴，也给两国人民带来实实在在的福祉。中智已经成为相互信任的好朋友、共谋发展的好伙伴。
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当时，数万名大学生在萧瑟寒冬走上街头，要求政府增加教育投入，改革公共教育体系。顶着一头不羁乱发的博里奇，挥舞拳头，带领学生们走在智利首都圣地亚哥的街头，十分抢眼。1年后，他被智利《信使报》评为智利百位年轻领袖之一。
简历显示，周辉军出生于1965年2月，湖北巴东人，曾在恩施州纪委、州政法委工作，2019年7月任州政府秘书长。2022年初转岗州政协，分管提案委员会、人口资源环境委员会。
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据湖南省人民政府官网，去年以来，株洲市委、市政府筹措复工资金2.08亿元，积极争取国家保交楼专项借款34亿元。截至2023年8月，全市已交付逾期房屋1.6万套，风险项目全部复工。
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根据中国中免2022年年报披露的简历信息，李刚，现年54岁，任公司董事长，中国旅游集团副总经理。曾任国家旅游局人事劳动教育司科员、副主任科员、直属机关党委团委书记；中免公司信息管理部副经理、发展管理部副总经理、总经理办公室主任、营运部总监、总经理、董事、党委副书记；中国国旅集团有限公司董事、党委书记；中国国旅（公司前称）副总经理、总经理、董事、董事长、党委副书记、党委书记等职务。