把申鹤焯出白水怎么办多家国产车企 9 月创把申鹤焯出白水怎么办新高,比亚迪、理想杀疯了!_ZAKER新闻
多家国产车企 9 月创把申鹤焯出白水怎么办新高,比亚迪、理想杀疯了!_ZAKER新闻
中国地震台网正式测定:11月15日22时17分在新疆伊犁州霍尔果斯市(北纬44.71度,东经80.49度)发生4.0级地震,震源深度10千米。
十一长假刚开始,多家国产新能源品牌,纷纷公布了最新销量数据,在 " 金九银十 " 这个车圈的传统旺季,几乎大多数主流车企,均创下了月销新纪录。具体来看,以品牌的定位高低、销量大小衡量,不同阵营、门第化的分水岭开始显现。* 图片来源:电车报告其中,比亚迪以月销超过 41 万辆的成绩,一家独大。有 4 家品牌迈过月销 3 万辆大关,分别是理想、鸿蒙智行、埃安和零跑。2 万辆俱乐部也添了新人,深蓝、小鹏、极氪和蔚来,成为中坚力量。小米、哪吒和岚图则保持在万辆俱乐部,末位上升期的是阿维塔、智己和极越。咱们来分析下各家的具体表现。在发布第五代 DM 技术和主力车型的更新后,比亚迪的竞争力正在持续飙升,月销超 41 万辆的表现,基本相当于奇瑞和吉利的总和,断崖式领先的局面,在以往的国内车市很少见,通常前五名之间不会有太大的差距。赶上电驱化加速,停产燃油车率先开启全面转型,正在让比亚迪逐渐稳固优势。在 8 月全球销量中,比亚迪已经反超大众,成为销量第二大车企,虽然同期接近 40 万辆的月销,与丰田的超 65 万辆存在一定的距离,但差距也正在逐渐缩小,培育真正国际化品牌的梦想,应该也不会太远。不过,老狐之前也说过,高端化是比亚迪相对薄弱的环节,9 月方程豹售出超 5000 辆、腾势破万辆、仰望售出 310 辆,仍有很大的进步空间。在超 3 万辆俱乐部中,月销破 5 万辆的理想和近 4 万辆的鸿蒙智行,算是国产车企高端化的代表。新颖的产品定位、丰富的智能化技术加持,让消费者开始接受并认可国产豪华,对比 BBA 月均 5 万辆左右的表现,这两家已经可以直接掰手腕了。老狐也比较期待,在今年的年终排名时,理想和鸿蒙智行能否打破,BBA 多年对于一线豪华阵营的统治。埃安和零跑的定位,则是更加走量的大众化细分市场,其中,埃安的表现并不乐观,同比降幅达 30.65%,是榜单中少数出现下滑的,主要还是在价格战的推动下,被定位下沉的高级别品牌 / 车型,抢占了一定的市场份额,比如:小鹏 MONA M03。零跑则是非常聪明且务实的,理想的成功启示录,让零跑意识到了消费者真正喜欢的是什么,即增程 + 中庸的外观 + 冰箱彩电大沙发,全部安排上再搭配一个更加亲民的价格,竞争力自然也就上来了。另外,值得注意的是,零跑在海外市场的表现,与 Stellantis 成立的合资公司,将向全球其他地区和市场出口和销售新车,并计划本土化建厂生产,从而来规避关税等限制,未来潜力还是很大的。2 万辆俱乐部也添了新人。深蓝、小鹏、极氪和蔚来,深蓝销量增长的原因很直接,就是通过引入华为的智驾技术,在推出新车型增配降价后,促进了产品力的升级。但是品牌定位介于启源和阿维塔之间,可运作的细分市场比较有限,后续还有多大的进步空间,是需要画问号的。极氪和蔚来最近几个月的表现相当稳定,尤其是在大趋势加增程的当下,坚持纯电路线还是相当硬气的,两家的最新车型极氪 7X 和乐道 L60,也存在一定的竞争关系,毕竟都是要抢占 Model Y 的市场份额。蔚来这边的不确定性更多一些,大幅降低门槛的乐道 L60,同样接入了换电体系,是否会影响蔚来现有车型的销量表现,需要下个月才能明确。凭借着 MONA M03 的热销,时隔 14 个月,小鹏终于重回月销 2 万辆的成绩,年底的日子应该也会好过不少。比较值得关注的是,最近有媒体曝出:明年小鹏将以 G9 为基础,打造一款增程式 SUV,售价进入 20 万以内,再加上智能座舱和智驾的头部技术水准,这款车很可能颠覆现有的增程车价格体系。万辆俱乐部相对比较稳定。不缺订单的小米,还是要解决产能问题,最近全新 SUV 的谍照频出,并有消息称:小米的第三款车型也要推出增程动力,并将进入更加亲民的走量市场。在流量优势的加持下,小米的机会还是很大的,现阶段主要以创品牌和口碑为主。老狐之前也说过,哪吒和零跑是比较有代表性的组合,两者的主销车型售价差不多,且都在效仿理想的 " 增程 + 冰箱彩电大沙发 ",但销量表现却天差地别。这就说明了营销和设计的重要性,看脸的世界,被消费者认可的才是高颜值," 红衣大叔 " 的泼天流量,似乎并没有为哪吒的热销起到作用。岚图算是 9 月的黑马,终于迈过了万辆大关,背后也有华为的影子,新款岚图梦想家也加入了华为智驾与座舱技术,提升了智能化方面的表现。不知道大家发现没有,对于国产高端车型来说,华为的技术加持似乎正在成为趋势和常规操作。阿维塔和智己两家中,老狐依然看好前者,尤其是阿维塔 07 刚刚完成了上市,并推出了增程式动力,都是大家喜闻乐见的改变,10 月整体破万辆的希望还是非常大的。作为主销车型,新款智己 LS6 的卖相也不错,入门版配置也很丰富,但在价格上还是不够有冲击力,如果能舍去一些可有可无的配置,去冲击 20 万以下的市场,凭借灵蜥数字底盘、端到端智驾等技术,应该会更具吸引力。从整体的销量表现看,国内新能源市场依然在加速猛攻,能跟上节奏的比亚迪、理想、鸿蒙智行等,在品牌力、技术和价格等方面,都均有比较均衡的表现。同时,对于中高端品牌来说,头部的月销门槛,已经从之前的 1 万辆提升至 2 万辆,如今的格局变化就像是分蛋糕,就看谁能抢占到更多的燃油车市场份额了。参考资料:汽车之家、各家销量数据编辑:泽天koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:程孝先
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据报道,这封信由昆西研究所起草。该智库负责公共事务的副所长伊丽莎白·比弗斯说,美国国会有一种言论暗示,“中国必须在任何时候都被诋毁、妖魔化、排除在外”已经成为共识,“我们希望拜登总统和议员们知道,事实并非如此,没有这个共识。事实上,美国社会的多个领域都依赖于稳定、健康的美中关系”。
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根据批复,国家金融监督管理总局北京监管局同意华夏银行受让北京亦庄国际投资发展有限公司持有的北京大兴华夏村镇银行10%股权、受让北京生物医药产业基地发展有限公司持有的北京大兴华夏村镇银行10%股权。
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中国外交部发言人毛宁14日在回答相关提问时表示,两国元首将就事关中美关系的战略性、全局性、方向性问题,以及事关世界和平与发展的重大问题深入沟通。“这将是一次非常重要的会晤”。
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“期待美中元首会晤能够促进美中关系止跌企稳、行稳致远,共同推动美中关系向前发展。”美国俄勒冈州中国理事会主席蓝进表示,美中元首会晤将是美中关系发展中的重要时刻,“美中地方和民间层面友好合作的力量从未停止生长。民心相通是美中关系至关重要的一环。”
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“对话、沟通非常重要。我经常去中国,在绿色能源领域,加州与中国很多地方都有密切合作,美中‘脱钩’不可行。”美国旧金山湾区帕洛阿尔托咨询公司主席保罗·麦恩泰表示,期待美中元首旧金山会晤,能够推动建设性合作、实现互利共赢。
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<strong><span>14日晚,国家主席习近平乘专机离开北京,应美国总统拜登邀请,赴美国旧金山举行中美元首会晤,同时应邀出席亚太经合组织第三十次领导人非正式会议。这是一次备受瞩目的行程。《旧金山标准报》称,这是习近平时隔38年再次来到旧金山。<br><br>13日,包括美国农业、工业、教育界、学术界、社区团体在内的34个组织发表联名公开信,呼吁美中元首借此次会晤缓和两国紧张关系。负责起草公开信的华盛顿智库昆西研究所的负责人说:“诽谤、妖魔化和排斥中国从来都不是(美国的)共识,事实上,美国社会的多个领域都依赖于稳定、健康的美中关系。”</span></strong>
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美国华盛顿州塔科马市市长维多利亚·伍达德斯表示,2015年习近平主席参观美国塔科马市林肯中学,邀请100名美国学生访问中国,寄语青年一代传承中美友好事业。“美中两国人民间的交往,尤其是青少年间的交流,对两国关系而言是至关重要的。”伍达德斯说。